"Ford Transit": κριτικές, περιγραφή, προδιαγραφές, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

"Ford Transit" - ίσως το πιο ογκώδες ελαφρύ επαγγελματικό όχημα στην Ευρώπη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι γνωστό σε πολλούς και το να το δεις στους δρόμους της πόλης δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο. Τέτοια αυτοκίνητα έχουν κερδίσει την παγκόσμια αγάπη λόγω της απλότητας και της αξιοπιστίας τους. Το Ford Transit έχει έναν πολυμήχανο και υψηλής ροπής κινητήρα, ένα ισχυρό κιβώτιο και μια αξιόπιστη ανάρτηση. Από το 2012, αυτά τα μηχανήματα συναρμολογούνται στη Ρωσία. Τι είναι ένα Ford Transit; Προδιαγραφές, κριτικές και φωτογραφίες - αργότερα στο άρθρο μας.

Εμφάνιση

Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει στη σχεδίασή του αρκετές φορές και πλέον παράγεται με την ακόλουθη μορφή (φωτογραφία παρακάτω).

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι μοντέρνα και ευχάριστη. Το αυτοκίνητο, παρεμπιπτόντως, προορίζεται όχι μόνο για την ευρωπαϊκή και τη ρωσική αγορά, αλλά εξάγεται και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει μια τεράστια χρωμιωμένη μάσκα καιμεγάλοι λοξοί προβολείς. Κάτω - ένας απλός μαύρος προφυλακτήρας, χωρίς προβολείς ομίχλης. Όμως, όπως σημειώνουν οι κριτικές, το Ford Transit έχει καλή κάλυψη οπτικών κεφαλών ήδη από το εργοστάσιο. Το παρμπρίζ είναι πολύ μεγάλο σε αυτό το μίνι λεωφορείο. Καθρέφτες - μαύροι, επιμήκεις κάθετα. Τακτικά το "Ford Transit" (συμπεριλαμβανομένου του επιβατικού) διατίθεται με σφραγισμένους τροχούς 18 ιντσών. Ωστόσο, οι ζάντες αλουμινίου είναι επίσης εξαιρετικές εδώ.

Γενικά, το Ford Transit έχει μια δυναμική και ορμητική σιλουέτα. Το αυτοκίνητο δεν φαίνεται λιγότερο πρωτότυπο από το Mercedes Sprinter. Υπάρχουν όμως προβλήματα με το αμάξωμα του μίνι λεωφορείου Ford Transit; Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι το μέταλλο στο σώμα είναι μάλλον αδύναμο. Τέσσερα χρόνια αργότερα, τα πρώτα «ζουριά» και τσιπς εμφανίζονται στο χρώμα. Όμως τα παλιά μοντέλα της Transit, που κυκλοφόρησαν πριν από 20 χρόνια, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στη διάβρωση. Έτσι, συχνά το αμάξωμα σκουριάζει στις πίσω καμάρες, τις πόρτες και τα μαρσπιέ.

Ford Transit: διαστάσεις, απόσταση

Ένα τυπικό βαν έχει τις ακόλουθες διαστάσεις. Το μήκος του σώματος είναι 4,12 μέτρα, το πλάτος - 2,25, το ύψος - 2,8 μέτρα.

Το μεταξόνιο είναι 3,75 μέτρα. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευέλικτο - λένε οι κριτικές. Η ακτίνα στροφής είναι μόνο 3 μέτρα. Ποιες είναι οι διαστάσεις απόστασης του Ford Transit; Απόσταση από το έδαφος - 16 εκατοστά. Δεν είναι το υψηλότερο, αλλά κατάλληλο για τους περισσότερους δρόμους στη Ρωσία.

Χωρητικότητα

Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 2 τόνοι. Παράλληλα, η μεταφορική ικανότητα του Transit είναι 1600 κιλά. Αν μιλάμε για το επιβατικό "Ford Transit", είναι ικανό να μεταφέρει από 9 έως 17άτομο ανάλογα με το μήκος του μεταξονίου.

Salon

Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το αυτοκίνητο έχει ένα αρκετά άνετο εσωτερικό. Το «Ford Transit» διαθέτει μια ευρύχωρη καμπίνα, η οποία είναι σχεδιασμένη για δύο άτομα. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού έχουν πολλές ρυθμίσεις και είναι εξοπλισμένα με υποβραχιόνια. Το τιμόνι είναι τετράκτινο, με βασικό σετ κουμπιών. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα, ο οποίος είναι πολύ βολικός και δεν κρύβει ελεύθερο χώρο. Ο μοχλός του χειρόφρενου βρίσκεται κάτω από το δεξί χέρι του οδηγού, ανάμεσα στα καθίσματα. Οι κάρτες της πόρτας είναι αρκετά παχουλές και μπορείτε να τις στηρίξετε στο δρόμο. Επίσης τακτικά το "Ford Transit" είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό. Το χειμώνα, η σόμπα θερμαίνεται καλά - λένε οι κριτικές.

Το Ford Transit έχει κομψό εσωτερικό σχεδιασμό με τεράστια κεντρική κονσόλα. Προεξέχει λίγο και σχηματίζει ένα μικρό ράφι στο τέλος. Υπάρχουν μικρές κόγχες για μικροπράγματα, καθώς και ποτηροθήκη. Στην πλευρά του συνοδηγού υπάρχει ένα βαθύ ντουλαπάκι. Υπάρχει επίσης μια βαθιά τσέπη όπου μπορείτε να βάλετε ένα μπουκάλι λίτρου μεταλλικού νερού. Μειονεκτήματα - σχετικά κακή ηχομόνωση και σκληρό πλαστικό στην καμπίνα.

Ford Transit: Προδιαγραφές

Αυτό το αυτοκίνητο διακρινόταν πάντα από μια μεγάλη ποικιλία σταθμών παραγωγής ενέργειας. Και οι εκδόσεις για τη Ρωσία δεν αποτέλεσαν εξαίρεση. Έτσι, η βάση για το αυτοκίνητο Ford Transit είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων από τη σειρά Duratorg. Πρόκειται για μια εν σειρά τετρακύλινδρη μονάδα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και λειτουργία αυτόματης απενεργοποίησης κυλίνδρων (για εξοικονόμηση καυσίμου). ΣΤΟανάλογα με την τροποποίηση, αυτή η μονάδα μπορεί να αναπτύξει από 100 έως 155 ίππους. Ο σχεδιασμός αυτών των κινητήρων είναι ο ίδιος, μόνο το υλικολογισμικό και οι τουρμπίνες είναι διαφορετικά. Παρεμπιπτόντως, όλοι οι κινητήρες Duratorg έχουν τυπικό περιοριστή ταχύτητας 100 χιλιομέτρων την ώρα. Αλλά με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να το αρνηθείτε.

Ο επόμενος στη λίστα είναι ένας κινητήρας 2,4 λίτρων από την ίδια σειρά. Αυτή η μονάδα έχει παρόμοια σχεδίαση με τον προηγούμενο κινητήρα και έχει χωρητικότητα 140 ίππων. Η κορυφή είναι ένας κινητήρας 3,2 λίτρων που αποδίδει 200 ίππους. Ωστόσο, είναι αρκετά σπάνιο.

Όλες οι παραπάνω μονάδες αναπτύχθηκαν από τη Ford μαζί με την ανησυχία Peugeot-Citroen. Οι κινητήρες έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και συμμορφώνονται με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις Euro-5. Η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 10 λίτρα. Στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 7,8 λίτρα ανά εκατό. Αυτό είναι ένα μεγάλο συν. Οι κριτικές λένε ότι ακόμη και με τον πιο αδύναμο κινητήρα, το αυτοκίνητο ανεβαίνει εύκολα σε μια μεγάλη ανάβαση (όταν είναι φορτωμένο), κάτι που είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Αρκεί να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, μόλις η βελόνα του ταχύμετρου αλλάξει θέση και τεντωθεί.

Ωστόσο, οι κινητήρες ντίζελ στο Transit είναι επιλεκτικοί ως προς την ποιότητα του καυσίμου και αυτό είναι ένα μειονέκτημα. Διαφορετικά, τα ακροφύσια βουλώνουν και παρατηρούνται άλλα προβλήματα με το καύσιμο. Το πιο ακριβό μέρος είναι η αντλία έγχυσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να πραγματοποιούν τακτική προληπτική συντήρηση - καθαρισμό ακροφυσίων και αντικατάσταση φίλτρων σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μόνο έτσι ο κινητήρας θα διαρκέσει πολύ και θα τον ευχαριστήσεισταθερή δουλειά.

Μετάδοση

Οι ευρωπαϊκές εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Ωστόσο, στην αγορά μας διατίθενται μόνο μηχανικοί πέντε ή έξι ταχυτήτων. Τι λένε οι κριτικές για αυτό το κουτί; Το Ford Transit ξεκινάει ομαλά και ανεβάζει ταχύτητα χωρίς τραντάγματα. Το χειροκίνητο κουτί λειτουργεί πολύ καλύτερα από το GAZelle. Πολύ ευχαριστημένος με την παρουσία της έκτης ταχύτητας.

Με αυτό μπορείτε να μεταβείτε σε οικονομική λειτουργία με ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα. Το κουτί δεν κάνει θόρυβο και όλες οι ταχύτητες ανάβουν καθαρά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι ο πόρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο "Transit" είναι περισσότερα από 400 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, δεν ήταν χωρίς μύγα: πρέπει να αλλάζει τακτικά λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ο δίσκος συμπλέκτη τρέχει περίπου 100.000. Αλλά συνιστάται η αλλαγή του μαζί με το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Επίσης, κατά την αντικατάσταση, αξίζει να επιθεωρήσετε τα πέταλα του καλαθιού.

μενταγιόν

Το μίνι λεωφορείο είναι χτισμένο σε ένα πισωκίνητο «τρόλεϊ» με φέρον σώμα και διάταξη τροχών 4 x 2. Ο κινητήρας βρίσκεται κατά μήκος. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη από σπειροειδή ελατήρια και με αντιστρεπτική ράβδο. Πίσω - εξαρτώμενος σχεδιασμός σε ημιελλειπτικά διαμήκη ελατήρια και με τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

Τιμόνι - σχάρα. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή στάνταρ. Στα άκρα της ράγας, οι μεντεσέδες είναι πρόβολοι στα στηρίγματα, γι' αυτό και οι ράβδοι κονταίνουν. Ο αριθμός των στροφών του τιμονιού προς το στοπ είναι 3,3. Αυτό είναι ελαφρώς μικρότερο απόανταγωνιστές.

Σύστημα φρένων - δίσκος, διπλού κυκλώματος, με υδραυλική κίνηση. Υπάρχει επίσης ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης πέδησης και ABS. Αυτό το αυτοκίνητο έχει αρκετά φρένα. Το πεντάλ είναι αρκετά κατατοπιστικό και ανταποκρίνεται. Μόνο να χαίρεται κανείς.

Δυνατότητα οδήγησης

Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει; Σύμφωνα με κριτικές, το αυτοκίνητο οδηγείται σαν επιβατικό. Το αυτοκίνητο έχει χαμηλό κέντρο βάρους και μια καλά μελετημένη διαμόρφωση ανάρτησης. Το αυτοκίνητο κρατά με σιγουριά την πορεία του με μεγάλη ταχύτητα και δεν κυλά στις στροφές, όπως το ίδιο GAZelle.

Είναι άνετο να βρίσκεσαι στο αυτοκίνητο ακόμα και με 100 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά όταν το αυτοκίνητο είναι άδειο, η ανάρτηση είναι ακόμα άκαμπτη. Μόνο μετά τη μερική φόρτωση του σώματος, αρχίζει να εξάπτει χτυπήματα. Αλλά αυτό το μειονέκτημα, αν μπορείτε να το πείτε, είναι κοινό για όλα τα επαγγελματικά οχήματα.

Σύνοψη

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι αυτοκίνητο Ford Transit. Το αυτοκίνητο έχει έναν αρκετά αξιόπιστο κινητήρα και είναι κατάλληλο τόσο για αστικές όσο και για διαπεριφερειακές μεταφορές. Ο οδηγός δεν κουράζεται τόσο πολύ, και η κατανάλωση καυσίμου του minibus είναι ελάχιστη. Αυτό με κάνει χαρούμενο. Όσον αφορά την ποιότητα βαφής, το Ford Transit, φυσικά, είναι κατώτερο από το Sprinter, αλλά η τιμή του τελευταίου είναι ελαφρώς υψηλότερη. Επομένως, εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα ξένο αυτοκίνητο με λίγα χρήματα, θα πρέπει οπωσδήποτε να δώσετε προσοχή σε αυτό το αυτοκίνητο. Ναι, το Ford Transit θα κοστίζει περισσότερο από το GAZelle. Αλλά όπως δείχνει η εμπειρία λειτουργίας, η Ford είναι περισσότεροεπίμονος, ακόμα και στις δικές μας συνθήκες. Αυτό είναι ένα μεγάλο συν.