"GAZ Vector Next": προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky δεν είναι μόνο η Volga και η GAZelle. Εκτός από αυτά τα αυτοκίνητα, το εργοστάσιο παράγει πολλά άλλα, όχι λιγότερο ενδιαφέροντα μοντέλα. Ένα από αυτά είναι το GAZ Vector Next. Δείτε φωτογραφίες, προδιαγραφές και άλλα στο σημερινό μας άρθρο.

Χαρακτηριστικό

Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Το "GAZ Vector Next" είναι ένα λεωφορείο σχεδιασμένο για προαστιακές και αστικές συγκοινωνίες. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2015 στην έκθεση Crocus Expo της Μόσχας.

Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε ένα χρόνο αργότερα. Το μηχάνημα διατίθεται σε διάφορες τροποποιήσεις. Έτσι, υπάρχουν εκδόσεις για 7, 1, 7, 6 και 8,5 μέτρα. Είναι αξιοσημείωτο ότι το μοντέλο αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky, αλλά παράγεται στο Pavlovsk. Το "GAZ Vector Next" έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα PAZ του μοντέλου 3205, τα οποία παράγονται από την εποχή της ΕΣΣΔ.

Σχέδιο

Το σχέδιο μπορεί δικαίως να χαρακτηριστεί επιτυχημένο. Τέλος, ο Ρώσος κατασκευαστής έχει φτάσει στο ευρωπαϊκό επίπεδο και μπορεί να ανταγωνιστεί εταιρείες όπως η MAN, η Scania και άλλες. Εξωτερικόςη εμφάνιση του αυτοκινήτου αξίζει σεβασμό. Σε σύγκριση με την PAZ, αυτό είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός. Δεν έχει μείνει τίποτα από ΠΑΖ εδώ. Το μηχάνημα είναι κατασκευασμένο στη νέα πλατφόρμα GAZon Next και έχει τη δική του μοναδική σχεδίαση. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μοντέρνα οπτικά, φώτα ομίχλης και ένα μεγάλο παρμπρίζ που εκτείνεται μέχρι τη φαρδιά χρωμιωμένη μάσκα. Οι καθρέφτες στο αυτοκίνητο GAZ Vector Next είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος και τοποθετημένοι από πάνω - όπως σε όλα τα σύγχρονα λεωφορεία. Όσον αφορά την ποιότητα της βαφής του αμαξώματος, ο κατασκευαστής δίνει δέκα χρόνια εγγύηση για αντιδιαβρωτική προστασία. Παρεμπιπτόντως, το κάτω μέρος του και η οροφή του είναι από πλαστικό.

Διαστάσεις

Όσον αφορά τις διαστάσεις, το λεωφορείο GAZ Vector Next έχει πλάτος 2,45 μέτρα και ύψος 2,9 μέτρα. Αλλά το μήκος μπορεί να είναι διαφορετικό. Όπως είπαμε νωρίτερα, υπάρχουν τροποποιήσεις για τα 7, 1, 7, 6 και 8,5 μέτρα.

Το λεωφορείο είναι εξαιρετικά ευέλικτο. Ακόμη και με το μακρύτερο σώμα, μπορεί να κάνει ελιγμούς σε στενά δρομάκια. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι σχεδόν 4 μέτρα. Φυσικά, εδώ δεν τίθεται θέμα για κανένα εκτός δρόμου. Αυτό είναι ένα καθαρό αστικό λεωφορείο.

"Διάνυσμα" μέσα

Το κάθισμα του οδηγού έχει περιστρεφόμενο πάνελ και τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Παρεμπιπτόντως, το τιμόνι δανείστηκε από το Next GAZelle. Η κεντρική κονσόλα είναι αρκετά απλή - υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο της σόμπας, τις πόρτες και μια μικρή οθόνη πολυμέσων.

Παρεμπιπτόντως, οι εκτροπείς βγήκαν και από το Next GAZelle. Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, "GAZ Vector Next"έχει καλή διάταξη χειριστηρίων, άνετη καρέκλα και ηχομόνωση υψηλής ποιότητας. Σε σύγκριση με το PAZik, αυτή είναι μια πραγματική ανακάλυψη. Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας βρίσκεται εν μέρει στην καμπίνα. Η πρόσβαση σε αυτό γίνεται μέσω πλαστικού διακοσμητικού καλύμματος. Όσο για τα καθίσματα για τους επιβάτες, όλα εδώ είναι επίσης προσεγμένα και εργονομικά - από την προσγείωση μέχρι τα καθίσματα. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο μπορεί να εξοπλιστεί με ζώνες ασφαλείας.

Φυσικά, οι ίδιες οι καρέκλες θα έχουν ήδη πιο έντονη πλευρική στήριξη. Ο κατασκευαστής προσφέρει εργοστασιακά φιμέ τζάμια. Αλλά το σύστημα εξαερισμού, δυστυχώς, είναι μόνο φυσικού τύπου (παρέχεται μηχανική ηλιοροφή στην οροφή). Επίσης στην καμπίνα υπάρχουν τρεις θερμάστρες που κάνουν εξαιρετική δουλειά με τους ρωσικούς χειμώνες. Προαιρετικά, το ρωσικό λεωφορείο GAZ Vector Next μπορεί να εξοπλιστεί με κλιματισμό και σύστημα παρακολούθησης βίντεο. Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει από 17 έως 25 άτομα, ανάλογα με το μήκος του αμαξώματος. Με όρθιο χώρο, χωρούν έως και 53 άτομα. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν άνετες χειρολισθήρες και λαβές στις πλάτες των καθισμάτων. Η καμπίνα είναι αρκετά άνετη. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στη διαδρομή της πόλης, αλλά και σε μεγαλύτερες αποστάσεις.

GAZ Vector Επόμενο: προδιαγραφές

Ο κινητήρας από το εργοστάσιο κινητήρα του Yaroslavl χρησιμοποιείται εδώ ως μονάδα ισχύος. Όπως γνωρίζετε, δεν κατασκευάζουν βενζινοκινητήρες στο Γιαροσλάβλ. Ως εκ τούτου, το GAZ Vector Next είναι εξοπλισμένο με έναν εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα ντίζελ 4,4 λίτρων. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού και υπερσυμπιεστή με ψύξη λαδιού. Χρησιμοποιεί επίσης σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων. Προηγουμένως, ήταν εξοπλισμένο με φορτηγά GAZ. Στις κριτικές, οι ιδιοκτήτες λένε ότι αυτό το σύστημα δεν είναι πολύ αξιόπιστο. Η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων συχνά ανάβει και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα. Η ουσία αυτού του συστήματος είναι αρκετά απλή - όλη η βρωμιά που εισέρχεται στην πολλαπλή επιστρέφει πίσω στην εισαγωγή. Έτσι, η περίσσεια αιθάλης ξανακαίγεται στους κυλίνδρους. Αυτό έχει θετική επίδραση στη φιλικότητα προς το περιβάλλον της εξάτμισης, αλλά βλάπτει πολύ τον κινητήρα. Στις κριτικές, οι ιδιοκτήτες λένε ότι για κανονική λειτουργία, πρέπει να "κόψετε" αυτό το σύστημα μέσω λογισμικού και να εγκαταστήσετε βύσματα στον κινητήρα.

Αλλά ας συνεχίσουμε για τον κινητήρα μας Yaroslavl. Το περιβαλλοντικό πρότυπο για τις εκπομπές καυσαερίων είναι το Euro-5 (χάρη στο σύστημα ανακυκλοφορίας). Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα Yaroslavl είναι 150 ίπποι. Ροπή - 500 Nm στις 1500 σ.α.λ. Ο κινητήρας έχει ένα απλό μπλοκ από χυτοσίδηρο και έχει υψηλό πόρο. Ωστόσο, λόγω της εισαγωγής τεχνολογικών καινοτομιών, μπορούν να παρατηρηθούν προβλήματα με αυτό. Ο κινητήρας YaMZ συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων C40R13 που κατασκευάζεται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε εγκατασταθεί στο παρελθόν σε χλοοτάπητες, επομένως έχει αποδείξει εδώ και καιρό την αξιοπιστία του. Δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά στο κιβώτιο ταχυτήτων - όλες οι αλλαγές γίνονται μηχανικά. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του λεωφορείου GAZ Vector Next είναι 20 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες δεν ρυθμίζεται από τον κατασκευαστή. Όμως η μέγιστη ταχύτητα είναι ακριβώς 100 χιλιόμετρα την ώρα. Στο μέλλον, ο κατασκευαστής σχεδιάζει να επεκτείνει τη γκάμα των κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων που λειτουργούν με καύσιμο κινητήρα αερίου.

Πλαίσιο

Το λεωφορείο έχει παρόμοια πλατφόρμα με το φορτηγό GAZon Next. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή τα παλιά PAZ κατασκευάστηκαν επίσης με βάση τα GAZons. Ωστόσο, εδώ σε αυτό το λεωφορείο, η ανάρτηση έχει αναβαθμιστεί λίγο. Μια δοκός ελατηρίου με εγκάρσιο σταθεροποιητή χρησιμοποιείται μπροστά, αλλά μια πλήρης ανάρτηση αέρα στο πίσω μέρος. Το ίδιο το σώμα είναι μια ημι-υποστηρικτική δομή. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ενσωματωμένου τύπου, συμπληρωμένο με υδραυλικό ενισχυτή. Φρένα - πνευματικά, Βελγικής εταιρείας Wabco. Οι κριτικές λένε ότι αυτό το σύστημα είναι πολύ αξιόπιστο. Χρησιμοποιούνται μηχανισμοί εμπρός και πίσω δίσκων. Επίσης, τα φρένα είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες ABS και έχουν αυτόματη ρύθμιση της απόστασης.

Κόστος, εξοπλισμός

Η τιμή εκκίνησης για το ρωσικό λεωφορείο GAZ Vector Next το 2017 είναι 2.622.000 ρούβλια. Προαιρετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με:

1. Αυτόνομος προθερμαντήρας.
2. A/C.
3. Χρωματισμός παραθύρων.
4. Ηλεκτρονικές ενδείξεις διαδρομής.
5. Μεταλλική βαφή σώματος.
6. Σχάρες αποσκευών.
7. Καθίσματα με ζώνες ασφαλείας για επιβάτες.
8. Ψηφιακός ταχογράφος (σε περίπτωση χρήσης του λεωφορείου σε διαπεριφερειακές πτήσεις).
9. Σύστημα πυρόσβεσης.
10. Σύστημα πλοήγησης Glonass.
11. CCTV και συσκευή εγγραφής.

Στη μέγιστη εκτέλεση, το κόστος φτάνει τα τρία εκατομμύρια ρούβλια.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε ποια χαρακτηριστικά, σχεδιασμό και κόστος έχει το αυτοκίνητο GAZ Vector Next. Το "Vector Next" είναι μια νέα γενιά λεωφορείων που πληροί όλα τα τελευταία πρότυπα άνεσης και φιλικότητας προς το περιβάλλον. Το μηχάνημα θα αντικαταστήσει επίσης τα παλιά PAZ, τα οποία θα έπρεπε να είχαν διακοπεί πριν από δέκα χρόνια.