GAZ "Sobol Barguzin 4X4": προδιαγραφές, κριτικές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Πιστεύεται ότι δεν υπάρχουν μίνι βαν στη χώρα μας και δεν υπήρχαν ποτέ. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν απολύτως βέβαιοι ότι δεν υπήρχε ιδιαίτερη ανάγκη για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Ωστόσο, η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά τα τελευταία χρόνια. Τότε υπήρχε ζήτηση. Και τώρα στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky άρχισαν να παράγουν το αυτοκίνητο GAZ Barguzin 4x4.

Ας δούμε τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό, εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και τις κριτικές των ιδιοκτητών.

Ιστορία

Στα τέλη του 1998, η παραγωγή των αυτοκινήτων Sobol έγινε κύριος στο εργοστάσιο του Γκόρκι. Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με βάση τα GAZelles. Διέφερε από το δημοφιλές μοντέλο Sobol από το μικρότερο μεταξόνιο, την ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και ήταν επίσης σχεδιασμένο για χωρητικότητα φορτίου έως και 900 kg.

Η σειρά Sobol είναι τα μίνι λεωφορεία GAZ 2217 ή Sobol Barguzin και το φορτηγό GAZ 2752. Το 1999, τα εργοστάσια άρχισαν να παράγουν το μοντέλο 2217 με χαμηλή οροφή. Εδώ, οι σχεδιαστές κατάφεραν να το χαμηλώσουν κατά 100 mm και επίσης να εγκαταστήσουν μια πίσω πόρτα ανύψωσης. Σε αυτή τη διαμόρφωσητο αυτοκίνητο έγινε μίνι βαν.

Προς τιμή των ανέμων

Αξίζει να αναφέρουμε ότι το Sobol Barguzin είναι μια τροποποίηση του μίνι λεωφορείου GAZ 22171. Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του προς τιμήν των ισχυρών ανέμων που πνέουν στη λίμνη Βαϊκάλη. Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση, αποδείχθηκε πιο άνετο. Το μηχάνημα έχει καλό χειρισμό και σταθερότητα. Το "Barguzin" 4x4 έχει δείκτη 22171 και είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση. Σχεδιασμένο για μεταφορά επιβατών σε ιδιαίτερα δύσκολες οδικές συνθήκες. Αγοράστε αυτό το μηχάνημα για εργασία σε αγροτικές συνθήκες, καθώς και για τουρισμό και αναψυχή.

Πακέτα

Γενικά, η γενιά αυτών των αυτοκινήτων είναι αρκετά αμφιλεγόμενη. Σύμφωνα με επίσημους αντιπροσώπους, τα αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς του μοντέλου Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) προσφέρονται στους καταναλωτές. Ωστόσο, όλοι οι ίδιοι αντιπρόσωποι ισχυρίζονται ότι υπάρχουν κανονικές εκδόσεις, καθώς και, επιπλέον, περισσότερες από 10 διαφορετικές διαμορφώσεις. Εδώ μπορείς να μπερδευτείς. Υπάρχει μια οπτική διαφορά μεταξύ των αυτοκινήτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς - αυτό είναι το ύψος του αμαξώματος. Για minivan με κίνηση σε όλους τους τροχούς, είναι 2200 mm, ενώ τα συμβατικά έχουν ύψος 2100 mm.

Εμφάνιση

Όσο για το εξωτερικό, αρέσει σε πολλούς. Τα εξωτερικά δεδομένα αυτών των minibus (ή minivans) είναι αρκετά ευχάριστα. Ο σχεδιασμός της δεύτερης γενιάς αυτοκινήτων, που παράγονται από το 2003, διακρίνεται από νέους μεγάλους, σαν λοξούς προβολείς, μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου. Έτσι, το σώμα φαίνεται αρκετά μοντέρνο. Επιπλέον, εδώ είναι οι νέοι πλαϊνοί καθρέφτες, οι οποίοι είναι πλέον βαμμένοι με τον ίδιο τρόπο όπως το αμάξωμα. Οι καθρέφτες τροφοδοτούνται και θερμαίνονται.

Αλλά η πίσω πόρτα είναι λίγο θλιβερή. Δεν υπήρχε πρόβλεψη για θέρμανση ή καθαριστικό τζαμιών. Επομένως, εάν οδηγείτε σε βρώμικες συνθήκες, τότε η θέα μέσα από αυτό είναι πολύ δύσκολη. Οι οδηγοί επίσης δεν ανταποκρίνονται καλά στην πλαϊνή πόρτα. Χρειάζεται συχνή λίπανση και συχνές ρυθμίσεις για να λειτουργεί σωστά.

Salon

Στο εσωτερικό, μπορούμε να πούμε ότι θυμίζει μικρό δωμάτιο. Για το μέγεθός του, ο όγκος της καμπίνας είναι αρκετά αξιοπρεπής χώρος. Όσο για το κάθισμα του οδηγού, είναι πολύ άνετο και αρκετά εργονομικό, όπως πολλά εγχώρια αυτοκίνητα.

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, όλα είναι αρκετά συνεπή με την ώρα. Όλα είναι μοντέρνα, λειτουργικά, όλα τα χειριστήρια λειτουργούν όπως αναμενόταν και προβλεπόταν. Είναι αλήθεια ότι το τιμόνι παρέμεινε παλιό, με δύο ακτίνες. Αν και πολλοί θεωρούν ότι ο σχεδιασμός των τριών ακτίνων είναι πιο βολικός. Όλα τα κουμπιά, οι μοχλοί, οι συσκευές δεν προκαλούν αρνητικά, είναι πιο βολικό να τα χρησιμοποιήσετε.

Οι συσκευές βρίσκονται τώρα κάτω από ένα ημικυκλικό γείσο. Η τορπίλη έλαβε ομαλές γραμμές. Αλλά ταυτόχρονα, το πλαστικό στη δεύτερη γενιά δεν έγινε καλύτερο, παρέμεινε το ίδιο φθηνό, με κενά.

Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει καλή ηχομόνωση. Μια καινοτομία σύμφωνα με αυτές τις παραμέτρους μπορεί να προστεθεί στη λίστα «πολυτελείας». Τα καθίσματα έχουν βελτιωθεί. Ορισμένες από τις καρέκλες είναι εξοπλισμένες με υποβραχιόνια. Σε ορισμένες διαμορφώσεις υπάρχει ένα πτυσσόμενο τραπέζι. Κοντά του, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα ανάλογα με τον τύπο"κουπέ". Τα καθίσματα είναι σταθερά τοποθετημένα, επομένως η ανάπλαση είναι κατ' αρχήν αδύνατη.

Barguzin 4x4 - προδιαγραφές

Τα αυτοκίνητα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να έχουν κινητήρα βενζίνης ZMZ 406 με 123 ίππους ή τον ίδιο κινητήρα βενζίνης Chrysler με 133 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου και για τους δύο κινητήρες είναι σχεδόν η ίδια, σύμφωνα με την τεκμηρίωση θα είναι περίπου 12 l / 100 km. Μερικές φορές οι πωλητές προσφέρουν τέτοια Sables με κινητήρες ντίζελ.

Κιβώτιο ταχυτήτων - το πιο απλό, μηχανικό, πέντε σχέσεων. Όσο για το τετρακίνητο αυτοκίνητο "Barguzin" 4x4, εδώ οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν μια θήκη μεταφοράς με ένα μοχλό GAZ 2307.

Υδραυλικά φρένα με ενισχυτή κενού διπλού κυκλώματος. Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα πτώσης στάθμης υγρών φρένων και είναι επίσης δυνατή η ρύθμιση της πίεσης στο σύστημα.

Το τιμόνι γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα της GAZ. Το σύστημα "παξιμάδι με βίδα" διαθέτει υδραυλικό ενισχυτή.

Η ανάρτηση ελατηρίου για εξοπλισμό παντός εδάφους και οι προσθιοκίνητες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια ελατηρίου και πίσω - ελατήριο. Κρίνοντας από τις κριτικές πολλών οδηγών, το αυτοκίνητο υποφέρει από προβλήματα με την μπροστινή ανάρτηση. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι το παξιμάδι της πλήμνης είναι υπερβολικά σφιγμένο. Επομένως, το ρουλεμάν τροχού συχνά σπάει.

Οι αυτοκινητιστές γράφουν επίσης ότι η ανάρτηση μπορεί εύκολα να καλύψει περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι καλές στιγμές είναι η ευελιξία, η ορατότητα, η βατότητα στο έδαφος.

Πώς οδηγεί;

Οι ιδιοκτήτες στις κριτικές τους σημειώνουν ότι το μίνι λεωφορείο έχει αρκετά υψηλή θέση καθισμάτων, εξαιρετική ορατότητα. Οι ισχυροί κινητήρες εγγυώνται ότι ακόμη και μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων το αυτοκίνητο θα είναι στο επίπεδο. Πρώτα πρέπει να συνηθίσετε τα χειριστήρια. Ακόμη και η παραμικρή κίνηση του τιμονιού ανάβει το υδραυλικό τιμόνι και αυτός με τη σειρά του γυρίζει αμέσως τους τροχούς. Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι κάπως αδύναμα, το μπροστινό μέρος ταλαντεύεται στα χτυπήματα. Τα πίσω ελατήρια δεν είναι αρκετά μαλακά, έτσι στους δρόμους μας το πίσω μέρος πετάει.

Για το αυτοκίνητο "Barguzin" 4x4, τα μεγάλα ταξίδια δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλα. Η μέγιστη δηλωμένη ταχύτητα είναι μόνο 120 km/h. Οι οδηγοί λένε ότι ακόμη και στα 110 χλμ./ώρα, η οδήγηση δεν είναι πλέον πολύ άνετη και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης.

Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά όταν τελειώνουν οι δρόμοι. Εδώ, εκτός δρόμου, μπορείτε να ανοίξετε πλήρως και να μάθετε αυτό το αυτοκίνητο με έναν νέο τρόπο. Το minivan Gorky με κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι ένα πραγματικό SUV. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου "Barguzin" 4x4, η φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε παρακάτω, είναι σχεδόν εξίσου καλά με τα αυτοκίνητα του εργοστασίου του Ουλιάνοφσκ.

Αυτό το αυτοκίνητο αγωνίστηκε στην πίστα Silk Road. Εκεί, το minivan έβγαλε πολλές φορές από τη λάσπη μαχητικά SUV, τα οποία απλά ήταν δεμένα σφιχτά. Το αυτοκίνητο τραβάει σε όλες τις συνθήκες. Ωστόσο, μην παρασυρθείτε πολύ στη βρωμιά. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να κολλήσει σε αυλάκι από φορτηγά και δεν μπορείς να βρεις πάντα τρακτέρ.

Τιμολογική πολιτική

Ποιο είναι το κόστος του μίνι βαν "Barguzin" 4x4; Η τιμή είναι άλληθετική ποιότητα αυτού του SUV. Ένα νέο αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη βασική διαμόρφωση μπορεί να αγοραστεί στην περιοχή των 500.000 ρούβλια. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στην ηλικία των πέντε ετών μπορεί να κοστίσει περίπου 200 χιλιάδες.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι έχει αυτό το μίνι λεωφορείο τεχνικά χαρακτηριστικά, σχεδιασμό και τιμή. Όπως μπορείτε να δείτε, το Barguzin είναι μια εξαιρετική και φθηνή εναλλακτική λύση στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα όπως το Mercedes Vito και το Volkswagen Transporter, και επιπλέον είναι τετρακίνητο.