GAZ-3308 ("Huntsman"): προδιαγραφές, τιμή, κριτικές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το GAZ-3308 είναι ένα φορτηγό εκτός δρόμου που παράγεται μαζικά στο ρωσικό εργοστάσιο αυτοκινήτων GAZ από το 1999. Πρόγονος αυτού του αυτοκινήτου θεωρείται το τετρακίνητο GAZ-66, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για τις ανάγκες του σοβιετικού στρατού. Όμως το νέο μοντέλο 3308 δεν διακρίνεται μόνο για τις επιδόσεις του στην οδήγηση και τις υψηλές ικανότητές του στο cross-country. Ωστόσο, ας πάμε με τη σειρά. Τι είναι λοιπόν αυτό το αυτοκίνητο; Αναζητήστε απαντήσεις στην κριτική μας.

Εμφάνιση

Το αυτοκίνητο GAZ-3308 στη σχεδίασή του ουσιαστικά δεν διαφέρει από τον πολιτικό προκάτοχό του GAZ-3307, το οποίο παράγεται από τις αρχές της δεκαετίας του '90. Η διάταξη της καμπίνας και του αμαξώματος είναι πολύ πρακτική. Οι στρογγυλοί προβολείς και τα φλας τοποθετούνται χωριστά και δεν είναι ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα (όπως κάνουν τώρα η KAMAZ και η MAZ στα μοντέλα 5 τόνων τους). Σε περίπτωση ζημιάς σε έναν από τους λαμπτήρες, οι υπόλοιποι θα είναι σε καλή κατάσταση και σε περίπτωση μετωπικής πρόσκρουσης, το πλαίσιο μετεράστιος μεταλλικός προφυλακτήρας και μόνο τότε η καμπίνα. Η μορφή του υαλοπίνακα είναι επίσης πολύ απλή. Το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό, εκτός από τη μάσκα ψυγείου με το έμβλημα GAZ. Ταυτόχρονα, η καμπίνα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε ακόμη και με τη μέγιστη ζημιά, το αυτοκίνητο να οδηγεί χωρίς βλάβες και ένα βαθουλωμένο τμήμα της καμπίνας μπορεί να αντικατασταθεί χρησιμοποιώντας ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.

Παρεμπιπτόντως, ο σχεδιασμός του φορτηγού GAZ-3307, ωστόσο, καθώς και η τροποποίησή του σε όλους τους τροχούς, δεν διαφέρει πολύ από το 53ο GAZon, το οποίο συχνά αποκαλείται ο θρύλος της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στην εμφάνιση, όλα αυτά τα μηχανήματα δεν διέφεραν με κανέναν τρόπο από τα άλλα - εκείνη την εποχή η έμφαση δεν δόθηκε σε ένα όμορφο εξωτερικό, αλλά σε έναν ισχυρό και αξιόπιστο σχεδιασμό. Και οι μηχανικοί μας αντιμετώπισαν αυτό, όπως λένε, με μεγάλη έκρηξη.

Εσωτερικό αυτοκινήτου

Το εσωτερικό του φορτηγού επίσης δεν διαφέρει από το 3307ο μοντέλο. Ο ευθύς πίνακας οργάνων, κατασκευασμένος από πλαστικό, είναι βαμμένος αποκλειστικά σε μαύρο ματ - αυτή η λύση χρησιμοποιείται τόσο σε στρατιωτικές όσο και σε πολιτικές εκδόσεις του GAZon. Η ίδια η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος, σύμφωνα με τους οδηγούς, απέχει πολύ από την καλύτερη - το πλαστικό είναι πολύ θορυβώδες και σκληρό στην αφή. Αν και, από την άλλη, κανείς εδώ δεν σκέφτηκε καθόλου την ελκυστικότητα. Στο εσωτερικό, στην πλευρά του συνοδηγού, υπάρχει ένα μικρό ντουλαπάκι για πράγματα και άλλα μικροπράγματα. Στο κέντρο υπάρχει ένας μοχλός ταχυτήτων ασυνήθιστου κυρτού σχήματος. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων δεν επισημαίνεται σε αυτό - βρίσκεται στον πίνακα οργάνων στη φόρμααυτοκόλλητα. Ένας τέτοιος καμπύλος σχεδιασμός του επιλογέα ταχυτήτων δεν επιλέχθηκε τυχαία: κατασκευάστηκε για πιο άνετη κίνηση των ανθρώπων γύρω από την καμπίνα. Παρεμπιπτόντως, στο 53ο GAZon, αντί για ένα κάθισμα οδηγού και ενός συνοδηγού, υπήρχε ένας συμπαγής (αλλά πολύ άνετος) καναπές. Η μετακίνηση γύρω από την καμπίνα με αυτό το κάθισμα είναι πολύ εύκολη - δεν υπάρχουν εμπόδια κάτω από τα πόδια σας.

Αλλά πίσω στο τετρακίνητο μοντέλο GAZ 3308. Στη συνέχεια της συζήτησης για το εσωτερικό, θα ήθελα να σημειώσω την παρουσία ενός νέου συστήματος εξαερισμού και μιας ισχυρής σόμπας, χάρη στην οποία η θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα διατηρείται στους συν 10-15 βαθμούς στον πιο τρομερό παγετό.

Ο πίνακας οργάνων φαίνεται να είναι διάσπαρτος με όλων των ειδών τις κλίμακες μέτρησης, τοποθετημένες τυχαία κατά μήκος της οριζόντιας. Φαίνεται ότι δεν οδηγείτε οικιακό φορτηγό, αλλά κάποιο είδος διαστημικού σκάφους. Ταυτόχρονα, τα δεδομένα από τα βέλη διαβάζονται πολύ εύκολα και είναι σχεδόν αδύνατο να μπερδευτούμε σε αυτά - όλα είναι τόσο ξεκάθαρα και κατατοπιστικά.

Οι μοχλοί του κιβωτίου μεταφοράς βρίσκονται κοντά στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας. Υπάρχουν πολλά από αυτά: το ένα περιλαμβάνει χαμηλότερη ταχύτητα και το δεύτερο συνδέει τον μπροστινό άξονα. Η ορατότητα από την πλευρά του οδηγού είναι εξαιρετική. Αυτό επιτυγχάνεται όχι μόνο λόγω των μεγάλων υαλοπινάκων, αλλά και χάρη στους τεράστιους πλαϊνούς καθρέπτες. Δεδομένου ότι η καμπίνα είναι λίγο πιο στενή από την καμπίνα σε μέγεθος, εκτείνονται κατά αρκετά εκατοστά. Αλλά αυτό δεν εμφανίζεται με κανέναν τρόπο στην ορατότητα, και ακόμη περισσότερο - στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Παρεμπιπτόντως, χάρη στα ειδικά συρόμενα τόξα, και οι δύο καθρέφτες μπορούν εύκολα να είναιπάσο.

Σχετικά με τις ελλείψεις

Ωστόσο, παρά την τεχνολογική πρόοδο, το γκαζόν έχει διατηρήσει τα παλιά προβλήματα. Άρα, ο πιο ευάλωτος κρίκος είναι η ποιότητα της ηχομόνωσης. Πρακτικά απουσιάζει στην καμπίνα, οπότε το βουητό και οι κραδασμοί από τον κινητήρα ντίζελ ακούγονται καθαρά κάθε δευτερόλεπτο. Οι ιδιοκτήτες των τροποποιήσεων βενζίνης GAZ-3308 ήταν λίγο τυχεροί - οι κραδασμοί από τον κινητήρα πρακτικά δεν γίνονται αισθητές εδώ.

Προδιαγραφές GAZ-3308

Συνολικά, υπάρχουν 2 μονάδες παραγωγής ενέργειας στη σειρά κινητήρων. Μεταξύ των βενζινοκίνητων, παρουσιάζεται εδώ ένα "οκτώ" σχήματος V του Zavolzhsky παραγωγής ZMZ-513.10 με όγκο εργασίας 4,25 λίτρα και ισχύ 116 ίππων. Ο κινητήρας ντίζελ είναι Λευκορωσικής παραγωγής (D-245,7), ο οποίος, με όγκο εργασίας 4,75 λίτρων, αναπτύσσει ισχύ 117 «ίππων». Παρεμπιπτόντως, οι μονάδες D240 και D245 είναι εγκατεστημένες σε φορτηγά μεσαίου τύπου ZIL "Bychok", καθώς και στο μοντέλο GAZ 3309. Το σύστημα πέδησης είναι κλασικό, τύπου τυμπάνου και στους δύο άξονες.

Και οι δύο μονάδες είναι εξοπλισμένες με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τον ρόλο της παίζει ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Χάρη στους ισχυρούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και την καλή αναλογία σχέσεων μετάδοσης, η μέγιστη ταχύτητα του φορτηγού GAZ-3308 είναι 90 χιλιόμετρα την ώρα. Επίσης, το αυτοκίνητο ξεπερνά εύκολα τυχόν περιοχές εκτός δρόμου, με άμμο και χαλίκι, κάτι που διευκολύνεται από την υψηλή απόσταση (31,5 εκατοστά) από το έδαφος.

Χωρητικότητα φόρτωσης αυτοκινήτου

Όπως μπορείτε να δείτε, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-3308 είναι αρκετά καλά. Παρεμπιπτόντως,Η συνολική χωρητικότητα του σύμφωνα με το διαβατήριο είναι 1,8 τόνοι. Αν και, όπως δείχνει η πρακτική, το GAZ-3308 Sadko μεταφέρει εύκολα εμπορεύματα βάρους 4,5 και μερικές φορές 5 τόνων (στην περίπτωση των δίδυμων τροχών στον πίσω άξονα). Αυτό διευκολύνεται από ένα ισχυρό πλαίσιο και μια αξιόπιστη δομή αμαξώματος.

GAZ-3308: τιμή

Το κόστος αυτού του αυτοκινήτου, ανάλογα με την τροποποίηση και το μήκος του πλαισίου, κυμαίνεται από 1 έως 2 εκατομμύρια ρούβλια. Επιπλέον, κάθε μοντέλο φορτηγού είναι ήδη εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι.

Οι στρατιωτικές εκδόσεις του GAZon διαθέτουν σύστημα φουσκώματος τροχών, καθώς και πνευματική απόδοση στο σύστημα πέδησης και στο βαρούλκο.