Επισκόπηση του αυτοκινήτου UAZ-220694

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα και δημοφιλή μοντέλα στη γκάμα μοντέλων του εργοστασίου του Ulyanovsk. Ένα από αυτά είναι το UAZ-220694. Προδιαγραφές και περιγραφή σχεδίασης - αυτό θα είναι αυτό το άρθρο.

Γενικές πληροφορίες

Το μηχάνημα ζυγίζει μόνο 2800 κιλά. Οι πωλήσεις του ξεκίνησαν το 2006. Το κόστος εκείνη την εποχή ήταν περίπου 250 χιλιάδες ρούβλια.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι σχεδόν διαχρονικό. Μέχρι τώρα, αυτό το αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση, μπορεί να βρεθεί στους δρόμους της πρωτεύουσας της τεράστιας πατρίδας, όπως το συνηθισμένο Zhiguli. Αυτή η ζήτηση δικαιολογείται από την εξαιρετική ικανότητα μεταξύ των χωρών και τη χαμηλή τιμή. Το UAZ-220694 είναι ένα τυπικό μίνι λεωφορείο, το βασικό μοντέλο για πολλές λιγότερο επιτυχημένες τροποποιήσεις. Λειτουργεί με κινητήρα τύπου ψεκασμού. Επιπλέον, ο κατασκευαστής τοποθετεί το μοντέλο ως εμπορικό.

Λίγη ιστορία

Η παραγωγή άνοιξε το 1958. Στη συνέχεια, το μοντέλο 450 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, γεγονός που άνοιξε την ιστορία του περιγραφόμενου «ψωμιού». Τέσσερα χρόνια αργότερα, ο κατασκευαστής άρχισε να παράγει οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλάζοντας τον δείκτη τους σε 451. Λόγω της εύκολης επισκευής, του απλού σχεδιασμού και της ευκολίας οδήγησης, αυτά τα αυτοκίνητα γρήγοραάρχισε να κερδίζει δημοτικότητα. Περαιτέρω, ο κατασκευαστής ασχολήθηκε με την παραγωγή ιατρικών και επιβατηγών και εμπορευματικών τροποποιήσεων, οι οποίες παραδόθηκαν αμέσως στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας. Λόγω ειδικού νόμου, τα μηχανήματα έπρεπε να βελτιώνονται συνεχώς. Επομένως, ήδη στη δεκαετία του '70, το πλαίσιο, ο κινητήρας και η σχεδίαση άλλαξαν.

Το 1974, ένα μοντέλο πολλών εκατομμυρίων δολαρίων, το UAZ-452, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ακόμη και τότε, οι εγχώριοι καταναλωτές καταλάβαιναν ότι τα ξένα μοντέλα ήταν πολύ πιο άνετα, ευχάριστα, καλύτερα, αλλά στην ΕΣΣΔ δεν υπήρχε αυτοκίνητο που θα γινόταν ανάλογο του παραγόμενου μοντέλου όσον αφορά την ικανότητα cross-country.

Μετά την κατάρρευση της Ένωσης, διάφορα μοντέλα, τόσο τα φθηνότερα όσο και τα ακριβότερα, μπήκαν μαζικά στη ρωσική αγορά. Αλλά ακόμη και με τέτοιο ανταγωνισμό, τα παραγόμενα «ψωμάκια» δεν έχουν μειωθεί σε δημοτικότητα.

Το 1999 τέθηκε στην παραγωγή το γνωστό μοντέλο Farmer. Διέφερε στο ότι μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 5 άτομα και η ενσωματωμένη πλατφόρμα του ήταν κατασκευασμένη από μέταλλο. Αυτή τη στιγμή, αυτή και το UAZ-220694 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα.

Περιγραφή

Τώρα η εταιρεία παράγει οκτώ διαφορετικά μοντέλα «φραντζόλας». Ανάμεσά τους ένα βαν, πολλά οχήματα κοινής ωφέλειας, ένα ασθενοφόρο και, φυσικά, ένα μίνι λεωφορείο, το οποίο είναι το θέμα αυτού του άρθρου.

Το περιγραφόμενο μηχάνημα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μπορεί εύκολα να μεταφέρει έως και 1 τόνο φορτίου. Αλλά για να είμαστε ειλικρινείς, λίγοι Ρώσοι οδηγοί ακούν τέτοιους περιορισμούς. Επομένως, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το αυτοκίνητο θα αντέξειπερίπου 1,5 τόνοι φορτίου εκτός δρόμου.

Σε μια δοκιμαστική οδήγηση, το "καρβέλι" UAZ εμφανίζεται τέλεια. Τι αντιπροσωπεύει; Το μηχάνημα τροφοδοτείται από έναν τετράχρονο κινητήρα. Η ισχύς του είναι 99 ίπποι, ο όγκος του καυσίμου είναι περίπου 3 λίτρα, ενώ είναι ενσωματωμένο και σύστημα ψεκασμού. Αυτή η μονάδα βενζίνης δεν ξεχωρίζει στο φόντο των αμερικανικών και άλλων αναλόγων, αλλά γενικά αποδίδει καλά.

Εκσυγχρονισμός

Για πολλά χρόνια, ανεξάρτητα από το πόση δουλειά και εκσυγχρονισμός έχει γίνει, η εμφάνιση του αυτοκινήτου UAZ-220694 δεν έχει αλλάξει πολύ. Ακόμη και με το πέρασμα του χρόνου, το αυτοκίνητο δεν απέκτησε άνεση, αν και η καμπίνα βελτιώθηκε πολύ. Σε σύγκριση με την αρχική έκδοση, η καμπίνα έχει γίνει πολύ πιο άνετη. Σημειωτέον ότι κατά την πολύωρη οδήγηση, η πλάτη από τα καθίσματα δεν κουράζεται και δεν πονάει. Η καμπίνα είναι ντυμένη με δερματίνη. Ο κατασκευαστής αρνήθηκε να χρησιμοποιήσει μέταλλο.

Ο σχεδιασμός του UAZ-220694 παρέμεινε επίσης σχεδόν αμετάβλητος. Στους ιδιοκτήτες αρέσει ότι ο κινητήρας βρίσκεται ακόμα μέσα, επομένως δεν φοβάται τις κακές καιρικές συνθήκες. Η καμπίνα του οδηγού δεν έχει διαχωριστεί μέχρι στιγμής από τους επιβάτες. Η ελάχιστη χωρητικότητα είναι 5 άτομα, αλλά ο αριθμός των θέσεων υπόκειται σε αλλαγές, αυτό θα πρέπει να ληφθεί υπόψη.