Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων "Aisin": επανεξέταση, διάγνωση και επισκευή τυπικών βλαβών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Στην Ιαπωνία, πολλά αυτοκίνητα κατασκευάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό ισχύει σχεδόν για όλες τις μάρκες - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Πρέπει να πω ότι οι Ιάπωνες έχουν αρκετά αξιόπιστα μοντέλα αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Ένα από αυτά είναι το αυτόματο κιβώτιο Aisin. Μπαίνει όμως και σε μπελάδες. Στο άρθρο μας, θα μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin 4-st και 6-st, καθώς και για τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων.

Χαρακτηριστικό

Τι είναι λοιπόν αυτή η μετάδοση; Αυτό είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ιαπωνικής κατασκευής, το οποίο μπορεί να σχεδιαστεί για διαφορετικό αριθμό βημάτων. Αρχικά, παράγονταν μόνο κιβώτια τεσσάρων ταχυτήτων. Τώρα το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων "Aisin" έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα

Αυτό το κουτί είναι εγκατεστημένο στα περισσότερα οικονομικά και μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητα. Όσον αφορά την premium κατηγορία, προβλέπει ένα κιβώτιο οκτώ σχέσεων της μάρκαςAA80E. Η συσκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin περιλαμβάνει:

• Μετατροπέας ροπής.
• Hydroblock.
• Σετ πλανητικών εργαλείων.
• Διαφορικό (ισχύει για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς).
• Σύστημα ψύξης.
• Αντλία.
• Σύστημα ελέγχου.

Το εσωτερικό του κουτιού είναι γεμάτο με ειδικό λάδι. Αυτό είναι υγρό ATP. Όχι μόνο λιπαίνει μέρη τριβής, αλλά σας επιτρέπει επίσης να μεταφέρετε ροπή, εκτελώντας τη λειτουργία ενός "υγρού" συμπλέκτη.

Κριτικές

Οι αυτοκινητιστές στις κριτικές του αυτόματου κιβωτίου Aisin σημειώνουν ότι είναι αρκετά αξιόπιστο. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτού του πλαισίου στις κριτικές, σημειώνουν:

• Μικρή αλλά αποτελεσματική υδραυλική μονάδα. Αυτό συμβάλλει σε ένα πιο συμπαγές μέγεθος του κουτιού (το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα επιβατικά αυτοκίνητα) και παρέχει αποτελεσματική λίπανση των εξαρτημάτων.
• Πλήρως αυτοματοποιημένος έλεγχος κιβωτίου. Αυτό σας επιτρέπει να καταναλώνετε λιγότερα καύσιμα.
• Ομαλή μετατόπιση.
• Καλή δυναμική απόδοση. Εάν ένας συμβατικός μετατροπέας ροπής επιβραδύνει την επιτάχυνση, τότε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin έχει ένδειξη όχι χειρότερη από αυτή των μηχανικών.
• Αξιοπιστία. Αυτά τα κουτιά δείχνουν έναν καλό πόρο σε αντίξοες συνθήκες. Έτσι, πριν από μια μεγάλη επισκευή, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει περίπου 400 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Απλός σχεδιασμός. Αυτό επιτρέπει όχι μόνο την εξοικονόμηση σε επισκευές, αλλά και την εκτέλεση ανεξάρτητης συντήρησης. Έτσι, η αντικατάσταση του υγρού ATP μπορεί να γίνει με το χέρι. Αρκεί να αγοράσετε το κατάλληλο λάδιγια αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων "Aisin". Αλλά επίσης μην ξεχνάτε το στοιχείο καθαρισμού. Μαζί με το λάδι αλλάζει και το φίλτρο στο αυτόματο κιβώτιο Aisin.

Μερικά μειονεκτήματα

Με συχνά φορτία και χρήση σπορ λειτουργίας, ο συμπλέκτης του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου μπορεί να καταστεί άχρηστος. Αλλάζει επίσης χρώμα και λάδι. Γίνεται από κόκκινο σε μαύρο. δεν πρέπει να επιτρέπεται η μόλυνση υγρών. Σε περίπτωση που η τριβή του εμβόλου έχει φθαρεί σε σίδηρο, το λάδι είναι κορεσμένο με μια συγκολλητική σύνθεση. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία των βαλβίδων του υδραυλικού μπλοκ. Τα καρούλια μπορούν να κολλήσουν τόσο "ζεστά" και "κρύα", εμποδίζοντας τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τα ελατήρια να ανοίξουν εγκαίρως τα κανάλια υγρού. Αυτό οδηγεί σε απώλεια πρόσφυσης και αυξημένη φθορά στους συμπλέκτες στα πακέτα.

Maintenance

Ο κατασκευαστής συνιστά αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε ακραίες συνθήκες (συχνό μποτιλιάρισμα και οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες), αυτή η περίοδος πρέπει να μειωθεί στο μισό. Η αντικατάσταση απαιτεί 7 έως 10,5 λίτρα υγρού ATP. Απαιτείται επίσης ένα λεπτό φίλτρο. Είναι αισθητό, με διπλή μεμβράνη. Θα πρέπει να αλλάζει με την ίδια συχνότητα με το ίδιο το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Διάγνωση

Πώς να καταλάβετε ότι το κουτί χρειάζεται επισκευή; Πολλά σημάδια τρίτων μπορούν να το αναφέρουν:

• Τραγικά όταν προσπαθείς να ανεβάσεις ταχύτητα. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν αλλάζετε από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα.
• Λωτσιές κατά τη στάθμευση. Είναι αισθητό όταν ο οδηγός μετακινεί τον επιλογέα κουτιούαπό τη λειτουργία "Στάθμευση" στη λειτουργία "Οδήγηση". Το αυτοκίνητο φαίνεται να απογειώνεται.
• Απώλεια δυναμικής επιτάχυνσης. Αυτό εκδηλώνεται με ολίσθηση σε μία από τις ταχύτητες ή σε πολλές ταυτόχρονα.

Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού. Εάν δεν είναι αρκετό, θα οδηγήσει σε πτώση της πίεσης στο σύστημα, καθώς και σε υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Επισκευή

Πώς επιδιορθώνονται οι παραπάνω βλάβες; Για αυτό, γίνεται αντικατάσταση:

• Στοιχεία στεγανοποίησης. Αυτά περιλαμβάνουν τσιμούχες και παρεμβύσματα. Αυτή είναι μια υποχρεωτική διαδικασία που πρέπει να γίνει εάν καούν οι συμπλέκτες. Μολυσμένο λάδι, κορεσμένο με προϊόντα φθοράς, οδηγεί σε φθορά των δακτυλίων από τεφλόν. Κατασκευάζονται με ορισμένες ανοχές. Σε περίπτωση της παραμικρής φθοράς, το υγρό ATP αρχίζει να «δηλητηριάζει»
• Τριβές. Δεν υπόκεινται σε αποκατάσταση και αλλαγή στο κιτ. Σε περίπτωση που έχει διαγνωστεί η καύση δίσκων από χάλυβα, αλλάζει και το λάδι, καθώς μολύνεται με πυρίμαχες ρητίνες. Εγκαθίστανται επίσης νέες ατσάλινες ζάντες.
• Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Η αντικατάστασή τους πραγματοποιείται μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση της υδραυλικής μονάδας και την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εξετάζεται επίσης το πλανητικό γρανάζι. Μπορεί επίσης να απαιτεί αντικατάσταση, αλλά πολύ σπάνια.
• Φλάντζες ταψιού. Αυτή είναι η πιο αβλαβής επέμβαση. Συνήθως απαιτείται μετά από αλλαγή λαδιού, όταν το ίδιο το κάρτερ αποσυναρμολογήθηκε για να εγκατασταθεί το φίλτρο.
• Μανίκι αντλίας και κουτί γέμισης. Αυτά τα στοιχεία μπορεί να σπάσουν με την πάροδο του χρόνου. Αυτό διευκολύνεται από συνεχείς κραδασμούς από τον συμπλέκτη τριβής.συμπλέκτης κλειδώματος.

Λειτουργίες επισκευής

Σε περίπτωση εργασιών μεσαίας πολυπλοκότητας, το σώμα της βαλβίδας αφαιρείται και επισκευάζεται. Αυτή η λειτουργία απαιτεί προσθήκη λαδιού σε όγκο 2,2 λίτρων. Κατά την γενική επισκευή, το κιβώτιο αποσυναρμολογείται με την επισκευή του μετατροπέα ροπής. Η συσκευασία του συμπλέκτη και τα λάδια είναι επίσης αλλαγμένα. Σε περίπτωση ελάχιστης επισκευής, το ταψί αφαιρείται, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες καθαρίζονται και το φίλτρο αλλάζει. Ταυτόχρονα προστίθεται περίπου ένα λίτρο λάδι.

Σημαντικό: εάν δεν υπάρχει επαρκής πίεση στο κουτί από μια μικρή ποσότητα λαδιού, αυτό θα οδηγήσει στην καύση των πακέτων του συμπλέκτη.

Η ίδια η διαδικασία επισκευής πρέπει να εκτελείται σε εξειδικευμένες υπηρεσίες. Όσο απλό κι αν είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η επαναφορά του δεν είναι εύκολη λειτουργία. Είναι σημαντικό όχι μόνο να τοποθετήσετε σωστά τα εξαρτήματα, αλλά και να συναρμολογήσετε σωστά το κουτί.

Ηλεκτρονικά

Εκτός από το μηχανικό μέρος, με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων Aisin ενδέχεται να υπάρχουν και ηλεκτρικές δυσλειτουργίες. Έτσι, το κουτί έχει αδύναμες καλωδιώσεις, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν την εξαφάνιση του σήματος ελέγχου.

Σε αυτήν την περίπτωση, οι ειδικοί πραγματοποιούν διαγνωστικά υπολογιστών και διαβάζουν όλα τα σφάλματα. Σε περιπτώσεις «τρέξιμο», μόνο η αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου μπορεί να βοηθήσει. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, οι επισκευές περιορίζονται στην αντικατάσταση ενός συνόλου ηλεκτρικών ρυθμιστών. Αυτά περιλαμβάνουν ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες:

• Ρύθμιση πίεσης γραμμής.
• Ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων συμπλέκτη.
• Κλείδωμα μετατροπέα ροπής.

Αν οδηγείτε για πολλή ώρα με τέτοια δυσλειτουργία, θα κάψετε τους δίσκους και θα δημιουργήσει πρόβλημα με τις υπόλοιπες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες της υδραυλικής πλάκας.

Άλλες δυσλειτουργίες

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων "Aisin" έχει αδυναμίες. Είναι μια αντλία λαδιού και μια διαρροή στεγανοποίησης. Εάν αυτό το πρόβλημα δεν διορθωθεί εγκαίρως, αυτό θα οδηγήσει σε φθορά του δακτυλίου της αντλίας. Το τελευταίο μπορεί επίσης να γίνει σύντομα άχρηστο. Η δυσλειτουργία του συνοδεύεται από χαρακτηριστικό ήχο στην περιοχή μετάδοσης. Ταυτόχρονα φθείρεται και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπλοκαρίσματος του υδραυλικού μετασχηματιστή του αυτόματου κιβωτίου Aisin.

Ένα άλλο πρόβλημα που παρουσιάζεται με αυτά τα κουτιά είναι τα έμβολα-πηνία. Βρίσκονται στο σχέδιο της ίδιας της υδραυλικής πλάκας. Η φθορά τους μπορεί να προκαλέσει ασταθή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας.

Σύνοψη

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το αυτόματο κιβώτιο Aisin. Γενικά, αυτή η μετάδοση είναι αρκετά αξιόπιστη. Δεν έχει εύθραυστους κόμβους, όπως στο DSG ή στο variator, και επίσης πιο ανθεκτικό σε φορτία και υπερθέρμανση. Αλλά τίποτα δεν διαρκεί για πάντα, έτσι με την πάροδο του χρόνου το κουτί μπορεί να απαιτεί προσοχή. Οι βλάβες μπορεί να είναι μηχανικές και ηλεκτρικές. Είναι σημαντικό να εντοπιστεί αυτό σε πρώιμο στάδιο. Διαφορετικά, ένα πρόβλημα θα οδηγήσει σε πολλά άλλα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η επιλογή των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων για κιβώτια Aisin έξι ταχυτήτων γίνεται σύμφωνα με τον αριθμό VIN του αυτοκινήτου.