2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46
Το GAZelle 2705 ξεκίνησε τη ζωή του στις 20 Ιουλίου 1994, όταν εισήχθη στη Μόσχα από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πραγματικά δημοφιλές για 16 χρόνια παραγωγής του, αλλά, όσο λυπηρό κι αν ακούγεται, σταμάτησε η παραγωγή του στα μέσα του 2010. Αντικαταστάθηκε από το GAZelle Business, το οποίο έχει γίνει πλέον ένα πλήρες φορτηγό, αλλά δεν πρόκειται για αυτό.
Η πρώτη έκδοση το 1994 έκανε θραύση. Είχε καλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης, αφού ο κινητήρας ZMZ 402 των 100 ίππων αντιμετώπισε καλά το δικό του βάρος των 1850 κιλών. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο, το μέγιστο βάρος του οποίου ήταν 1350 κιλά, το αυτοκίνητο διατήρησε την απόκριση στο γκάζι και τον καλό χειρισμό.
Το GAZelle 2705 είχε κινητήρες 2,5 λίτρων σε όλη την ιστορία της παραγωγής. Αρχικά, χρησιμοποιήθηκε ένας μηχανισμός στην κάτω θέση του εκκεντροφόρου, αλλά αυτός ο σχεδιασμός δεν μπορεί να εξασφαλίσει γρήγορη κίνηση των βαλβίδων, επιπλέον, μειώνει σημαντικά την ακρίβεια, καθώς τέσσερα μέρη εμπλέκονται στην κίνηση μιας βαλβίδας, καθένα από αυτά έχει το δικό της κενό, η παραβίαση του οποίου είναι απλώς αναπόφευκτη.
Επομένως, αποφασίστηκε να εκσυγχρονιστεί κάπως το GAZelle 2705. Το 2003, μια νέα καμπίνα και ένας κινητήρας ZMZ 406 εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο. Φυσικά, αυτό είχε θετική επίδραση στη δυναμική του αυτοκινήτου, αλλά η χωρητικότητα φόρτωσης παρέμεινε η ίδια. Η παλιά δημοτικότητα του GAZelle 2705 παρέμεινε.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος των 3200 kg επιτρέπουν την οδήγηση αυτοκινήτου με άδεια οδήγησης κατηγορίας «Β». Έτσι, το σύνολο των ιδιοκτητών παρέμεινε αμετάβλητο και η οδήγηση έγινε πιο ευχάριστη και ξεκάθαρη. Σε αυτό βοήθησε ένας νέος μηχανισμός διεύθυνσης και μια αλλαγή στην σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η αποθέωση της σχεδιαστικής ιδέας ήταν η εγκατάσταση του κινητήρα ZMZ 405 σε αυτοκίνητα GAZ 2705. Η GAZelle επωφελήθηκε σοβαρά από αυτό, επειδή η ισχύς των 140 ίππων είναι πολύ καλύτερη από 100 ή 128. Νέα στοιχεία όπως μια υδραυλική αλυσίδα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου εδώ χρησιμοποιήθηκαν εντατήρες. Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, δεδομένου ότι το 406 άρχισε να τοποθετείται στην κυλινδροκεφαλή, μάλλον δεν αξίζει να μιλήσουμε για τα αποτελέσματα. Πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι κατά το σχεδιασμό του ZMZ 405, οι σχεδιαστές της GAZ έλαβαν υπόψη σχεδόν όλες τις ελλείψεις των προηγούμενων ετών και τις διόρθωσαν. Έτσι, για παράδειγμα, από το 406, χρησιμοποιείται μια τσιμούχα λαδιού στο πίσω ρουλεμάν.
Μεταξύ των ιδιοκτητών του μοντέλου GAZ 2705 του 1994, υπήρχε ένα ρητό: "Εάν το λάδι δεν ρέει από τον κινητήρα 402, τότε απλά δεν υπάρχει!". Αυτό ίσχυε εν μέρει, καθώς το κάλυμμα του εκκεντροφόρου στο πλάι ήταν κατασκευασμένο από λεπτό φύλλο σιδήρου, το οποίο λύγισε υπό τη δύναμη της σύσφιξηςΞΗΡΟΙ ΚΑΡΠΟΙ. Εξ ου και η διαρροή. Αλλά αυτό απέχει πολύ από το μόνο σημείο. Για παράδειγμα, υπάρχει επίσης μια αντλία λαδιού, στο πίσω ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα, καθώς και πολλά άλλα μικροπράγματα. Έτσι, στα τελευταία μοντέλα κινητήρων GAZ, όλα αυτά τα προβλήματα έχουν λυθεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, επομένως δεν υπάρχουν πρακτικά ελλείψεις.
Από εδώ μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι δυνατός ο χειρισμός του GAZelle 2705, χάρη στο καλό τεχνικό του εξάρτημα, ουσιαστικά χωρίς ταλαιπωρία. Το μηχάνημα έχει καλούς πόρους εργασίας, επομένως η επισκευή δεν θα είναι τόσο συχνή και, αν συμβεί, δεν θα σπάσει ούτε μια τρύπα στον προϋπολογισμό.
Συνιστάται:
Το επίπεδο κρεβάτι UAZ είναι ένα άλογο εργασίας
Από αμνημονεύτων χρόνων και μέχρι σήμερα, οι δρόμοι μας προκαλούν πολλές διαμάχες, αρνητικά συναισθήματα και γελοιοποίηση. Ως εκ τούτου, το ερώτημα πώς να οδηγείτε σε ρωσικά εκτός δρόμου, συνδυάζοντας ταυτόχρονα το όχημα και τη μηχανή εργασίας, είναι σχετικό. Εδώ έρχεται να σώσει το UAZ 3303 ή, όπως λέγεται επίσης, το UAZ επί του σκάφους
Tunning μοτοσικλέτας - μια νέα ζωή για το σιδερένιο άλογο
Τι μπορεί να βελτιωθεί ή απλά να αλλάξει στη μοτοσυκλέτα σας για να γίνει μοναδική στο είδος της; Η απάντηση στην ερώτηση είναι συντονισμός
Toyota Camry: αποδεδειγμένη business class "σιδερένιο άλογο" από τους Ιάπωνες
Μεταξύ των αυτοκινήτων υπάρχουν μοντέλα που συνδυάζουν βέλτιστα την πρακτικότητα και το κύρος. Αυτά περιλαμβάνουν το Toyota Camry, του οποίου οι θαυμαστές από το 2012 έχουν γίνει διαθέσιμοι στην VII γενιά ενός sedan business class
Το Suzuki GS500F είναι ένα αξιόπιστο άλογο εργασίας
Suzuki GS500F εξακολουθεί να είναι το πνευματικό τέκνο ενός διάσημου κατασκευαστή του οποίου το καλό όνομα μιλάει από μόνο του. Ως εκ τούτου, μεταξύ των ιδιοκτητών μιας μοτοσικλέτας αυτού του μοντέλου, η συντριπτική πλειοψηφία είναι αρχάριοι ποδηλάτες, γυναίκες, καθώς και εκείνοι για τους οποίους ένα δίτροχο πατίνι είναι απλώς μια μεταφορά
Αξιόπιστο άλογο εργασίας - μοτοσυκλέτα Honda FTR 223
Σε γενικές γραμμές, ο Ιάπωνας κατασκευαστής κατάφερε να δημιουργήσει ένα εκπληκτικό πράγμα. Πήρε και δημιούργησε μια κλασική μοτοσυκλέτα που δεν ξεχωρίζει με κανέναν τρόπο από έναν τεράστιο γαλαξία άλλων μικρών αυτοκινήτων, αλλά η ικανή δουλειά των σχεδιαστών της Honda κατέστησε δυνατή τη μετατροπή της σε έναν όμορφο άντρα που ξεχωρίζει
