2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46
Αυτό το αυτοκίνητο τα έχει δει όλα. Η άνοδος και η πτώση της χώρας που τη δημιούργησε, τα μαρτύρια, οι σπασμοί και η περεστρόικα. Πολέμησε, έχτισε μια ειρηνική ζωή, πήρε το δρόμο του στα πιο δυσπρόσιτα μέρη όπου βρίσκονται μόνο καλικάντζαροι και κικιμόρα, για τα οποία έλαβε το παρατσούκλι του «Σισίγγα». Και παρόλο που, όπως αγαπούν όλοι οι Ευρωπαίοι και οι ακραίοι άνθρωποι, δεν έβαλαν κινητήρα ντίζελ στο GAZ 66, αυτό δεν τον εμπόδισε να παραμείνει κατακτητής εκτός δρόμου.
Ήταν πάντα πολεμιστής και η εμφάνισή του είναι μια αδιαμφισβήτητη επιβεβαίωση: ένα μικρό, δυνατό και ευέλικτο φορτηγό, ικανό να πάει παντού και ακόμη και να προσγειωθεί από αεροπλάνο, ήταν ένας αιώνιος στρατός σκληρά εργαζόμενος και υπηρέτησε τη χώρα του όσο καλύτερα μπορεί. Η γενεαλογία του προέρχεται από ένα άλλο στρατιωτικό όχημα - το GAZ 63, το οποίο αντικαταστάθηκε από το "Shishiga". Εμφανίστηκε το 1964 και παρήχθη μαζικά για τριάντα πέντε χρόνια.
Το GAZ 66 δεν προβλεπόταν αρχικά για ντίζελ, καθώς η μονάδα ισχύος χρησιμοποιήθηκε βενζίνη οκτώ, στη συνηθισμένη έκδοση για 115 ίππους και αναγκαστική - για 195 ίππους. Το φορτηγό ήταν σε καμπίνα, ο κινητήρας βρισκόταν στην καμπίνα κάτω από το περίβλημα, αλλά χάρη σε αυτή τη λύση, η γωνία προσέγγισης ήταν 35°, η γωνία εξόδου ήταν 32°. Αυτή η γεωμετρία, μαζί με άλλες τεχνικές λύσεις, παρείχαν στο "Shishige" φανταστικές ικανότητες μεταξύ των χωρών.
Αν λάβουμε υπόψη τα χαρακτηριστικά του GAZ 66, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο είχε διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης και στους δύο άξονες, θήκη μεταφοράς με αποπολλαπλασιαστή και δυνατότητα ενεργοποίησης τετρακίνησης. Παρέχεται απογείωση ισχύος έως 40 ίππους. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα φουσκώματος ελαστικών και βαρούλκο που κινείται μέσω του άξονα απογείωσης.
Το "Shishiga" είχε ιδανική κατανομή βάρους, η οποία, κατά την προσγείωση, του επέτρεπε να προσγειωθεί και στους τέσσερις τροχούς. Επιπλέον, οι συνολικές διαστάσεις του έδωσαν τη δυνατότητα να βρίσκεται ελεύθερα στην άτρακτο του αεροσκάφους. Για το GAZ 66, η κατανάλωση καυσίμου, ειδικά στην πολιτική ζωή, ήταν αρκετά σημαντική και ανερχόταν σε τουλάχιστον 20 λίτρα και η ποσότητα της κατανάλωσης εξαρτιόταν από τις συνθήκες οδήγησης και την αύξηση εκτός δρόμου.
Ήταν ένα αμιγώς χρηστικό αυτοκίνητο, πρακτικά δεν διέθετε συσκευές και εξαρτήματα που να εξασφαλίζουν άνεση - απαιτούνταν σημαντική σωματική δύναμη και δεξιότητες για την οδήγηση αυτοκινήτου. Ακόμη και ο μοχλός ταχυτήτων βρισκόταν πίσω από τον οδηγό και απαιτούσε ορισμένες δεξιότητες για τις απαραίτητες αλλαγές. Όμως, όλες οι ταλαιπωρίες αντισταθμίστηκαν απλώς από την απίστευτη ικανότητα του αυτοκινήτου στο cross-country.
ΕρώτησηΗ υπερβολική όρεξη "Shishiga" ανησύχησε τους σχεδιαστές. Το 1990, ένας κινητήρας ντίζελ εμφανίστηκε στο GAZ 66, αλλά η ισχύς ενός τέτοιου κινητήρα ήταν μόνο 85 hp και στο μέλλον αυτή η τροποποίηση ξεχάστηκε. Αν και οι ερασιτέχνες έχουν επανειλημμένα εγκαταστήσει ντίζελ και έχουν πολύ καλά αποτελέσματα.
Φυσικά, αν εγκατασταθεί σειριακά ένας κινητήρας ντίζελ στο GAZ 66, τότε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου θα άλλαζαν προς το καλύτερο, αλλά ακόμη και χωρίς αυτό το "Shishiga" επιδεικνύει μοναδική βατότητα εκτός δρόμου και ως στρατός όχημα έχει πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις - από όχημα επικοινωνίας έως τεχνικό φυλλάδιο και αυτοκίνητο προσωπικού. Το Shishiga έχει διανύσει πολύ δρόμο και ήταν πάντα το καλύτερο.
Συνιστάται:
Το ντίζελ δεν ξεκινά: πιθανές αιτίες και λύσεις
Το πρόβλημα με την εκκίνηση του κινητήρα είναι ένα από τα πιο ενοχλητικά. Μετά από όλα, πρέπει να πάτε, αλλά το αυτοκίνητο στέκεται. Επικρατεί πανικός. Τι να κάνετε εάν το ντίζελ δεν ξεκινά; Λόγοι και μέθοδοι επίλυσής τους - αργότερα στο άρθρο μας
Προδιαγραφές "Suzuki Jimny" - το μέγεθος δεν είναι εμπόδιο, αλλά αρετή
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «Suzuki Jimny», αν και σου επιτρέπουν να κινείσαι αρκετά ελεύθερα σε κακούς δρόμους, δεν μετατρέπουν το τζιπ σε κατακτητή εκτός δρόμου. Ωστόσο, το αυτοκίνητο θα εξυπηρετήσει άψογα τους λάτρεις της υπαίθρου και όσους αναζητούν την ενότητα με τη φύση. Δεν προορίζεται για μεγάλες εταιρείες, αλλά ταιριάζει καλύτερα για λίγα άτομα, επιτρέποντάς τους να φτάνουν σε δύσκολα μέρη και να επισκέπτονται απομονωμένες γωνιές
Τι είναι το ντίζελ; Η αρχή της λειτουργίας, η συσκευή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ
Οι κινητήρες ντίζελ είναι ο δεύτερος πιο κοινός τύπος κινητήρα στα επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτό οφείλεται κυρίως σε χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά όπως η υψηλή ροπή ισχύς και απόδοση, που έχει ένας κινητήρας ντίζελ
Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Πρόσθετα ντίζελ σε κρύο καιρό
Έξω είναι χειμώνας και όλοι οι αυτοκινητιστές στη χώρα μας λύνουν τα προβλήματα που τους δημιουργεί αυτή η όμορφη εποχή του χρόνου. Για παράδειγμα, το ντίζελ δεν ξεκινά σε κρύο καιρό. Επιπλέον, πρέπει να επιλέξετε και να αλλάξετε ελαστικά, να σκεφτείτε ποιον υαλοκαθαριστήρα να γεμίσετε, πού να πλύνετε το αυτοκίνητο κ.λπ. Στη σημερινή ανασκόπηση, θα μιλήσουμε για κινητήρες ντίζελ και θα συζητήσουμε ένα από τα πιο σημαντικά ερωτήματα: "Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό;»
Σπιτική μοτοσικλέτα ντίζελ. DIY μοτοσικλέτα ντίζελ
Ο σχεδιασμός μιας μοτοσικλέτας και ενός κινητήρα ντίζελ εφευρέθηκαν σχεδόν ταυτόχρονα. Ωστόσο, αυτές οι συσκευές έχουν περάσει από ξεχωριστούς δρόμους εξέλιξης. Λίγοι άνθρωποι θα μπορούσαν να φανταστούν ότι κάποτε αυτές οι δομές θα λειτουργούσαν σε ένα ενιαίο σύνολο. Φυσικά, μια μοτοσικλέτα ντίζελ είναι κάτι από την κατηγορία των εξωτικών, αλλά οι σύγχρονοι τεχνίτες δεν συναρμολογούν τέτοιες μονάδες
