2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46
Το Grader-elevator είναι ένας αυτοκινούμενος ή ρυμουλκούμενος χωματουργικός εξοπλισμός. Το συνεχές μηχάνημα κόβει το χώμα με ένα ειδικό μαχαίρι στη διαδικασία της εργασίας, με την περαιτέρω μετακίνησή του μέσω ενός ιμάντα μεταφοράς προς τη χωματερή. Μεταξύ των χαρακτηριστικών είναι το χαμηλό κόστος εργασίας μαζί με την απλότητα οργάνωσης της διαδικασίας σε σύγκριση με παρόμοιες τροποποιήσεις άλλων διαμορφώσεων.
Ταξινόμηση βαθμωτών ανελκυστήρων
Αυτές οι μηχανές χωρίζονται σύμφωνα με διάφορα κριτήρια:
- Σύμφωνα με το σασί, διακρίνονται τα τοποθετημένα, τα ρυμουλκούμενα και τα ημιρυμουλκούμενα. Τα πιο δημοφιλή είναι ο δεύτερος και ο τρίτος τύπος. Οι τοποθετημένες μονάδες συνδυάζονται συχνότερα με βαρέως τύπου γκρέιντερ.
- Ανάλογα με τον τύπο του σώματος εργασίας, διακρίνονται οι σφαιρικοί κόφτες δίσκων, το σύστημα επίπεδων κοπτικών, η συνδυαστική σχεδίαση (επίπεδα, δισκοειδή και ημικυκλικά μυτερά μαχαίρια).
- Σύμφωνα με την τοποθέτηση των μεταφορέων. Βρίσκονται διαγώνια ή εγκάρσια. Οι πρώτες εκδόσεις χρησιμοποιούνται για τροφοδοσία εδάφουςσε φορτηγά. Ένας ειδικός εκτοξευτής χρησιμοποιείται συνήθως για ρίψεις μεγάλης εμβέλειας.
- Ανάλογα με τον τύπο του δίσκου. Ακολουθούν γκρέιντερ-ασανσέρ με μονάδα μηχανικής μετάδοσης κίνησης με κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και εκδόσεις πολλαπλών κινητήρων με ντίζελ-ηλεκτρική μονάδα. Η εν λόγω τεχνική είναι εξοπλισμένη με υδραυλικό σύστημα ή ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υπεύθυνο για τον έλεγχο του σώματος λειτουργίας.
Συσκευή ανελκυστήρα
Η υπό εξέταση μονάδα αποτελείται από πολλές κύριες μονάδες. Μεταξύ αυτών:
- μέρος πλαισίου;
- αντικείμενο εργασίας κοπής που τοποθετείται στο πλαίσιο του εμβόλου;
- transporter;
- hitch συνημμένο;
- σασί;
- σύστημα ελέγχου;
- υδραυλική κίνηση;
- μονάδα μετάδοσης;
- μηχανή.
Το κύριο πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για την τοποθέτηση όλων των μονάδων εξοπλισμού, περιλαμβάνει ένα ζεύγος διαμήκων τετραγωνικών δοκών στο σχεδιασμό του. Συνδέονται μεταξύ τους μέσω γωνιών και προφίλ σε σχήμα κουτιού. Με ένα τρακτέρ, το μπροστινό μέρος του πλαισίου συσσωματώνεται χρησιμοποιώντας ένα κοτσαδόρο. Το πίσω συγκρότημα στηρίζεται σε άξονες τροχών με πνευματικά ελαστικά. Τα σώματα εργασίας τοποθετούνται στη μέση (μεταφορέας με ιμάντα και πλαίσιο εμβόλου με μαχαίρι).
Ένας μεταφορέας αναρτάται σε ένα τμήμα με τη μορφή ορθογώνιας κατακόρυφης κατασκευής και τοποθετείται ένα σύστημα ελέγχου. Συνδέεται στο κύριο πλαίσιο με συγκόλληση. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος της πλάκας, στερεωμένη με σωληνωτό βραχίονα.
ΚατασκευαστικήΧαρακτηριστικά
Οι γκρέιντερ ανελκυστήρων είναι συνήθως εξοπλισμένοι με κοπτήρες σε σχήμα δίσκου που είναι τοποθετημένοι σε πλαίσιο εμβόλου που είναι συγκολλημένο από τρεις δοκούς. Ένα σκουλαρίκι παρέχεται μπροστά από το καθορισμένο στοιχείο και ένα κορδόνι που στηρίζεται στον μπροστινό στύλο παρέχεται στο πίσω μέρος.
Η εμβάθυνση του σώματος εργασίας και η επιστροφή του προς τα πίσω πραγματοποιούνται μέσω ενός ζεύγους υδραυλικών κυλίνδρων. Ένας περιστροφικός τροφοδότης με λεπίδες μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά από τον μεταφορέα. Χρησιμεύει για να αλλάξει η κατεύθυνση της τροφοδοσίας του καλλιεργούμενου εδάφους κατά 90 μοίρες και στη συνέχεια να το τροφοδοτήσει στη ζώνη με μια ορισμένη ταχύτητα.
Το μπλοκ μεταφοράς του γκρέιντερ-ανελκυστήρα τοποθετείται σε μια κατακόρυφη δομή πλαισίου, η οποία συνδέεται περιστροφικά με το κύριο πλαίσιο. Άλλα μέρη αυτού του συγκροτήματος περιλαμβάνουν δύο τύμπανα (με κίνηση και οδηγό), κυλίνδρους, συσκευή τάνυσης, ζώνη, συσκευή καθαρισμού. Για την αφαίρεση χώματος από την εσωτερική επιφάνεια του κινητού τμήματος, υπάρχει μηχανισμός καθαρισμού με κοχλία. Η ρύπανση αφαιρείται μηχανικά από το τύμπανο χρησιμοποιώντας μια ξύστρα.
Ταξιδιωτικός εξοπλισμός
Σε αυτό το μέρος, ο ανελκυστήρας γκρέιντερ (βλ. φωτογραφία παραπάνω) είναι εξοπλισμένος με ένα ζευγάρι πίσω τροχούς σε άξονες. Δίδυμα ανάλογα τοποθετούνται πάνω τους από την πλευρά του μεταφορέα. Κατασκευάζονται αναδιπλούμενα, γεγονός που αυξάνει τη σταθερότητα του μηχανήματος εγκάρσια στη θέση εργασίας ρυθμίζοντας το πλάτος της τροχιάς.
Τα στοιχεία εργασίας έχουν κίνηση, που συναθροίζονται με έναν κινητήρα τρακτέρ ή έναν από τους κινητήρες (ντίζελ ή ηλεκτρική ενέργεια). Η ροπή εφαρμόζεται σεκιβώτιο ταχυτήτων μονού σταδίου μέσω συμπλέκτη κυλίνδρων και συμπλέκτες από τον στροφαλοφόρο άξονα. Το τμήμα εξόδου του κινητήριου τμήματος του κιβωτίου ταχυτήτων ενεργοποιεί την υδραυλική αντλία με γρανάζια.
Αίτηση
Ανάθεση γκρέιντερ-ασανσέρ:
- Κόψιμο χώματος στρώμα-στρώμα με την επακόλουθη παροχή του στο χωματερή. Η απόσταση εργασίας είναι έως και 15 μέτρα.
- Φόρτωση της χρησιμοποιημένης σύνθεσης σε ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά.
- Οργοποίηση κατά την κατασκευή δρόμων, φραγμάτων, αναχωμάτων, εκσκαφών, λάκκων και άλλων αντικειμένων που σχετίζονται με κοπή εδάφους σε σημαντικούς όγκους.
- Εργαστείτε στις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις σε πεδιάδες και ελαφρώς λοφώδη εδάφη για την ανάπτυξη και το κλάδεμα κανονικών εδαφών και εδαφών με χαμηλή υγρασία. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να υπάρχουν μεγάλα λιθόστρωτα και βραχώδη εγκλείσματα. Το μήκος του αναπτυγμένου τμήματος είναι από 0,5 έως 1,0 χιλιόμετρα.
Ο εν λόγω εξοπλισμός χρησιμοποιείται σε δρόμους, αναδασμούς και άλλες κατασκευές, σιδηρόδρομους, λατομεία, στην κατασκευή υδραυλικών κατασκευών. Επιπλέον, οι γκρέιντερ ανελκυστήρων έχουν ζήτηση για απογύμνωση και άρδευση. Τα μηχανήματα λειτουργούν σε μεγάλους όγκους εργασίας, κυρίως σε συνεκτικά εδάφη δεύτερης και τρίτης κατηγορίας.
Επιτέλους
Λόγω της συνεχούς λειτουργίας των στοιχείων εργασίας των γκρέιντερ-ανελκυστήρων, είναι εγγυημένος αυξημένος δείκτης απόδοσης. Ταυτόχρονα, το ενεργειακό κόστος, μαζί με την ελάχιστη κατανάλωση μετάλλων, παρέχουν μεγάληαποδοτικότητα σε σύγκριση με άλλους χωματουργικούς εξοπλισμούς. Η ισχύς των εν λόγω μηχανών καταναλώνεται σε όρους παραγωγικότητας σχεδόν καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εργασίας. Για σύγκριση, για ανάλογα του κυκλικού τύπου, αυτό το ποσοστό είναι μόνο 20-25% (για την κοπή του στρώματος εδάφους).
Οι κορυφαίοι οικονομικοί παράγοντες των βαθμωτών ανελκυστήρων περιλαμβάνουν την ονομαστική απόδοση (ώρες) και την εγκάρσια και οριζόντια απόσταση μεταφοράς των απορριμμάτων. Αυτό το χαρακτηριστικό λαμβάνεται υπόψη από το μαχαίρι μέχρι το σημείο τοποθέτησης. Σύμφωνα με το GOST 7125-70, αυτή η τεχνική έχει δείκτη απόδοσης από 630 έως 1600 κυβικά μέτρα ανά ώρα.
Συνιστάται:
Knuckle "UAZ Patriot": συσκευή, χαρακτηριστικά και σκοπός
Αντικατάσταση της άρθρωσης του τιμονιού στο UAZ "Patriot". Η συσκευή της άρθρωσης του τιμονιού στο αυτοκίνητο UAZ "Patriot". Πώς να αφαιρέσετε την άρθρωση του τιμονιού στο UAZ "Patriot". Σχέδιο και αρχή λειτουργίας της άρθρωσης του τιμονιού στο UAZ "Patriot". Πώς να αντικαταστήσετε την άρθρωση του τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot
Πού βρίσκεται το ρελέ εκκίνησης VAZ-2112; Τοποθεσία, σκοπός, αντικατάσταση και συσκευή
Το ρελέ εκκίνησης στο VAZ-2112 εκτελεί μια σημαντική λειτουργία σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ανεξαρτήτως μοντέλου. Η αποτυχία αυτής της συσκευής οδηγεί στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Οι οδηγοί που ασχολούνται με την αυτοεπισκευή του οχήματος πρέπει να γνωρίζουν πού βρίσκεται αυτή η μονάδα και πώς να την επιδιορθώσουν εάν παρουσιαστεί κάποια δυσλειτουργία
Ρουλεμάν μπιέλας: συσκευή, σκοπός, προδιαγραφές, χαρακτηριστικά λειτουργίας και επισκευής
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα. Περιστρέφεται υπό την επίδραση συνδετικών ράβδων, οι οποίες μεταδίδουν δυνάμεις στον στροφαλοφόρο άξονα από τις μεταφορικές κινήσεις των εμβόλων στους κυλίνδρους. Προκειμένου οι μπιέλες να λειτουργούν παράλληλα με τον στροφαλοφόρο άξονα, χρησιμοποιείται ένα ρουλεμάν μπιέλας. Αυτό είναι ένα συρόμενο ρουλεμάν με τη μορφή δύο μισών δακτυλίων. Παρέχει τη δυνατότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και μακράς λειτουργίας του κινητήρα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτή τη λεπτομέρεια
Μπαταρία εκκίνησης: χαρακτηριστικά, συσκευή και σκοπός
Οι μπαταρίες εκκίνησης χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα ως πηγές ενέργειας. Απαιτείται ηλεκτρική ενέργεια για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και την τροφοδοσία όλων των καταναλωτών. Τα τρακτέρ και τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν δύο τύπους πηγής ενέργειας. Αυτή είναι μια μπαταρία και μια ηλεκτρική γεννήτρια. Η μπαταρία παρέχει ενέργεια στη μίζα κατά την εκκίνηση του κινητήρα και στους καταναλωτές
Μηχανισμός διανομής αερίου κινητήρα: συσκευή, αρχή λειτουργίας, σκοπός, συντήρηση και επισκευή
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα από τα πιο κρίσιμα και πολύπλοκα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Ο μηχανισμός διανομής αερίου ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στη διαδρομή εισαγωγής, ο ιμάντας χρονισμού ανοίγει τη βαλβίδα εισαγωγής, επιτρέποντας στον αέρα και τη βενζίνη να εισέλθουν στο θάλαμο καύσης. Κατά τη διαδρομή της εξάτμισης, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και τα καυσαέρια αφαιρούνται. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη συσκευή, την αρχή της λειτουργίας, τις τυπικές βλάβες και πολλά άλλα