Suzuki RF 900: προδιαγραφές, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Suzuki RF 900 κυκλοφόρησε το 1994 και σχεδιάστηκε ειδικά για εξαγωγή στις αγορές της Ευρώπης, της Αυστραλίας και της Βόρειας Αμερικής. Σήμερα, το μοντέλο μπορεί να βρεθεί μόνο σε ευσυνείδητους ιδιοκτήτες και σε σπάνιες δοκιμαστικές διαδρομές που πραγματοποιούνται από ειδικούς.

Πρώτη εντύπωση

Η Suzuki RF 900 είναι μια μοτοσικλέτα με καλές αναλογίες με τις κλασικές μορφές μιας sportbike, που κυκλοφόρησε τη δεκαετία του '90. Ογκώδη πλαστικά μέρη του κιτ αμαξώματος τονίζουν τις χαριτωμένες γραμμές του σχεδιασμού, όπως και το ατσάλινο διαγώνιο πλαίσιο. Τα επιθετικά χαρακτηριστικά διακοσμούν μόνο τη μοτοσυκλέτα, αλλά δεν της δίνουν ομοιότητα με αγωνιστικά μοντέλα. Η προσγείωση είναι πολύ άνετη και τυπική για τον τουρισμό, αλλά όλη η γοητεία της εντύπωσης καταστρέφεται από τη χαμηλή προστασία από τον αέρα: δεν είναι πλέον δυνατό να οδηγείτε ταχύτερα από 200 km / h - η αντίθετη κίνηση βγάζει ουσιαστικά το κράνος και σφυρίζει στο οπές εξαερισμού.

Προδιαγραφές Suzuki RF 900

Η ήρεμη και μελαγχολική σχεδίαση της μοτοσικλέτας έρχεται σε αντίθεση με τον δυναμισμό της και όλα αυτά χάρη στον κινητήρα 135 ίππων με κυβισμό 937 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αναπτύχθηκε με βάσηκινητήρας GSX-R750, διάσημος για την εξαιρετική του απόδοση. Το αυξημένο μέγεθος κινητήρα είχε ως στόχο την ομαλή αύξηση της ταχύτητας: τα εξομαλυντικά χαρακτηριστικά της σπορ μονάδας ισχύος έχουν σχεδιαστεί για τον ιδανικό έλεγχο του οδηγού. Η άμεση διασπορά της μοτοσικλέτας στον περιοριστή δεν θα λειτουργήσει - ο κινητήρας τραβάει απαλά και με σιγουριά σε όλο το εύρος στροφών. Ωστόσο, δεν θα είναι δυνατό να τον κατηγορήσουμε ότι είναι πολύ μαλακός: τα σπορ χαρακτηριστικά του Suzuki RF 900 είναι πλήρως εκδηλωμένα.

Ο κινητήρας παρέχει κάποια σοβαρή επιτάχυνση και όταν χτυπάτε την κόκκινη ζώνη σε αγωνιστική λειτουργία, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για να ανέβει η μοτοσυκλέτα με τις πρώτες τρεις ταχύτητες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ταιριάζει με τον κινητήρα Suzuki RF 900: τα γρανάζια του είναι τεντωμένα και πλήρως συγχρονισμένα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα.

Undercarriage

Το κάτω μέρος είναι εξίσου καλό με τον κινητήρα: σας επιτρέπει να κάνετε ελιγμούς στην κίνηση της πόλης, να κάνετε κλειστές στροφές και να εξομαλύνετε τα χτυπήματα στο δρόμο. Το υδραυλικό σύστημα του πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο, ώστε να μπορείτε να προσαρμόσετε το Suzuki RF 900 στο συγκεκριμένο στυλ οδήγησης. Το εύρος των ρυθμίσεων δεν είναι πολύ μεγάλο, η ανάλυση είναι υψηλή, αλλά το γεγονός ότι είναι διαθέσιμες είναι το πλεονέκτημά τους, ειδικά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.

Οδήγηση

Τα καθίσματα μοτοσικλέτας είναι πολύ άνετα, ειδικά σε σύγκριση με τα σπορ. Το κάθισμα είναι φαρδύ και μαλακό, γεγονός που καθιστά εύκολο τον έλεγχο. Οι εργονομικοί διακόπτες διεύθυνσης είναι εξοπλισμένοι με έναν τυπικό αλγόριθμο λειτουργίας. Οι λαβές του μπροστινού φρένου και του συμπλέκτη είναι κλασικές, είναι εύκολο να τις φτάσετε.απλώστε με τα δάχτυλά σας. Η διαδρομή του γκαζιού είναι λίγο μεγάλη, αλλά αυτό δικαιολογείται πλήρως από τον τουριστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου και η κατανάλωση καυσίμου σάς επιτρέπουν να ξεπεράσετε εύκολα περίπου 300 χιλιόμετρα. Οι αναρτήσεις είναι ενεργοβόρες και σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε τη δύναμη του οδηγού. Σε ευθεία γραμμή, το Suzuki RF 900 είναι σταθερό.

Το μαλακό και χαμηλό κάθισμα είναι ιδανικό για ελιγμούς και οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες στην πόλη. Ωστόσο, δεν αξίζει να το συγκρίνουμε με τα sportbike - του λείπει η νευρικότητα και η σκληρότητα που ενυπάρχουν στους αγωνιστικούς ανταγωνιστές. Εν τω μεταξύ, το Suzuki RF 900 έχει τον τέλειο χειρισμό και την ευκολία στην οδήγηση που δεν έχουν τα περισσότερα ποδήλατα τουρισμού.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι το RF 900 είναι πιο κατάλληλο για ταξίδια σε επαρχιακούς δρόμους και όχι σε δρόμους της πόλης. Αν και δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τις σύγχρονες σπορ μοτοσυκλέτες, η Suzuki αποκαλύπτει πλήρως τις δυνατότητές της στην πίστα ρινγκ. Πολλές δοκιμές έχουν δείξει ότι η βασική τροποποίηση της μοτοσικλέτας είναι προσεγμένη σε κυκλικούς κόμβους με χαμηλή ταχύτητα, αλλά υπερέχει στις ομαλές στροφές των δρόμων, επιτρέποντάς σας να βάλετε το μοντέλο στο πλάι, σχεδόν στα μανταλάκια.

Τα πλεονεκτήματα της μοτοσυκλέτας, ωστόσο, δεν του παρείχαν μακροχρόνια παραγωγή: άντεξε πέντε χρόνια στη γραμμή συναρμολόγησης, από το 1994 έως το 1999, και επικεντρώθηκε στις αγορές της Αμερικής και της Ιαπωνίας. Το Suzuki RF 900 δεν έλαβε ποτέ πλήρη δέκτη, αλλά είχε πολλούς άξιους ανταγωνιστές από διαφορετικές χώρες.

CV

ΓιαΟι λάτρεις των αυτοκινήτων που συνδυάζουν την πρακτικότητα και τον σπορ χαρακτήρα, η ιδανική επιλογή μοτοσυκλέτας είναι η καθολική Suzuki RF 900. Μεταξύ των μειονεκτημάτων της, υπάρχει μόνο ένα χαμηλό επίπεδο προστασίας από τον αέρα όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Η μοτοσικλέτα σάς επιτρέπει να μεταφέρετε επιβάτη.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του Suzuki RF 900 είναι ένας τετράχρονος κινητήρας με σύστημα υγρής ψύξης, βασισμένος στο GSX1100R. Η ανάφλεξη της μοτοσικλέτας είναι ηλεκτρονική. Όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά, η μοτοσυκλέτα δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τις σπορ μοτοσυκλέτες, αποδίδοντας ισχύ ομαλά και με σιγουριά. Η λειτουργία του κινητήρα είναι σταθερή σε όλο το εύρος στροφών.

Το κάτω μέρος έχει υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και σας επιτρέπει να εισάγετε απότομες στροφές με υψηλή ταχύτητα, αντισταθμίζοντας παράλληλα όλα τα χτυπήματα στο δρόμο. Το πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων, έτσι ώστε η μοτοσυκλέτα να μπορεί να προσαρμοστεί σε ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης. Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από μηχανισμούς δίσκων με τέσσερα έμβολα μπροστά και δύο έμβολα πίσω.

Αξιοπρέπεια

Οι ιδιοκτήτες και οι ειδικοί στις κριτικές του Suzuki RF 900 σημειώνουν τόσο τα δυνατά όσο και τα αδύνατα σημεία της μοτοσικλέτας:

• Η άνετη και άνετη εφαρμογή σάς επιτρέπει να ξεπεράσετε περισσότερα από εκατό χιλιόμετρα.
• Ο κινητήρας έχει εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης.
• Το κάτω μέρος είναι αξιόπιστο και έχει μεγάλη γκάμα προσαρμογών.
• Η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας συνδυάζει με επιτυχία την πρακτικότητα και το σπορ στυλ.
• Σε όλο το φάσμα στροφών, ο κινητήρας διατηρείταιδύναμη.
• Επιτρέπει τη μεταφορά επιβάτη.

Ελαττώματα

• Κακή προστασία από τον αέρα όταν οδηγείτε πάνω από 200 km/h.
• Δύσκολο να πάρεις ανταλλακτικά και αξεσουάρ.
• Μοντέλο που δεν προορίζεται για αθλητική ιππασία και προπόνηση αρχαρίων.

Το Suzuki RF 900 είναι ιδανικό για όσους προτιμούν να κάνουν μεγάλα τουριστικά ταξίδια και χαρακτηρίζεται από εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, άνετη και άνετη εφαρμογή και τέλειο χειρισμό. Το ποδήλατο είναι πιο κατάλληλο για δρόμους της πόλης και αυτοκινητόδρομους, που περιλαμβάνουν ομαλές στροφές, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε βαριά κυκλοφορία.