Diesel "Infiniti QX70": κριτικές ιδιοκτητών, προδιαγραφές, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ένα από τα πιο κομψά και μοδάτα crossover, που έχει γίνει σύμβολο που ακολουθεί, απέκτησε νέο δείκτη κινητήρα. Η μηχανή ντίζελ με απίστευτα φουτουριστική εμφάνιση ερωτεύτηκε τους αυτοκινητιστές. Και όπως με τον πρώην «συγγενή» με μονάδα βενζίνης, ο κινητήρας ντίζελ Infiniti QX70 έχει πιο θετικές κριτικές από τους ιδιοκτήτες. Είναι τόσο καλό όσο αυτή η γλυκιά αίσθηση της προσμονής που σου δίνει;

Κλασικά και καινοτομίες

Παραδοσιακά, ο κατασκευαστής επέλεξε να αφήσει τις αέρινες φόρμες του αυτοκινήτου. Αισθάνεται ότι ο κινητήρας ντίζελ Infiniti QX70, οι κριτικές των ιδιοκτητών του οποίου είναι εξαιρετικά θετικές, είναι απλά πολυτελής. Σπορ, αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αρχικού «dandy» ταιριάζουν στις αυξημένες τεχνικές επιδόσεις του. Ιδανικές φόρμες, άνεση, εξαιρετική δυναμική - έτσι μπορεί να περιγραφεί εν συντομία αυτό το crossover.

Συνολική εντύπωση

"Απίστευτα συναισθήματαcomfort "- τέτοιες κριτικές για το" Infiniti QX70 "3, 0 d βρίσκονται σε φόρουμ στο Διαδίκτυο. Το κύριο παράπονο αφορά τον όγκο του χώρου αποσκευών: ένας δείκτης μικρότερος από 400 λίτρα δεν είναι κατάλληλος για μακροπρόθεσμα ταξίδια, αλλά έχει αφαιρούμενο ράφι. Το κεκλιμένο πίσω άκρο δεν επέτρεψε στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα πλήρες μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Ανοίγοντας την πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού, μπορείτε αμέσως να δείτε ότι υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες. Σε μια μάρκα αυτοκινήτου, είναι βολικό για τον οδηγό, ακόμη και σε μια κατάσταση όπου οδηγεί ένα άτομο εντυπωσιακού μεγέθους. Η ευρυχωρία του χώρου γίνεται αισθητή και σε ύψος. Η πόρτα είναι ελαφρώς βαρύτερη από τα Mazda και Lexus, αλλά ελαφρύτερη από το γερμανικό αυτοκίνητο.

Μυστικά τεχνικού σχεδίου

Η συσκευή διατίθεται με γκάμα 3 κινητήρων. Το πιο αδύναμο είναι το "έξι" σε σχήμα V της Renault. Η πιο δημοφιλής αναρρόφηση βενζίνης σε σχήμα V με ψεκασμό πολλαπλών σημείων. Το κορυφαίο V-8 είναι για όσους τους αρέσει να οδηγούν. Οι μονάδες παράγουν ισχύ από 238 έως 400 ίππους. Με. και έχουν ροπή από 363 έως 550 Nm στις 4000 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο 7 σχέσεων, οι κινητήρες αποδίδουν καλά στους δρόμους, προκαλώντας εξαιρετικά θετικά συναισθήματα.

Με τη βοήθεια του chip tuning, οι κινητήρες μπορούν να επιταχυνθούν ακόμη περισσότερο. Αλλά δεν το χρειάζονται όλοι. Οι κύριοι πελάτες αυτού του συντονισμού είναι λάτρεις των αγώνων.

Μερικοί οδηγοί έχουν την αίσθηση ότι υπάρχουν πάρα πολλές στροφές και το κουτί δεν αντέχει πάντα σε μεγάλο φορτίο. Γίνεται αισθητό στην 1η ή 2η ταχύτητα, αλλά δεν επηρεάζει την οδηγική άνεση.επηρεάζει. Μπορείτε να το νιώσετε αφού περάσετε 25.000 χλμ.

Ειδικοί ισχυρισμοί προκαλούν εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Ο κατασκευαστής θα μπορούσε να τους κάνει πιο τυχερούς, ειδικά επειδή η τιμή ενός πλήρους σετ είναι πάνω από 2 εκατομμύρια ρούβλια.

Εσωτερική διακόσμηση

Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί περισσότερο ως σπορ αυτοκίνητο, επομένως δεν είναι πάντα κατάλληλο για ταξίδια με οικογένεια και παιδιά. Σε σύγκριση με το Lexus, έχει πολύ περισσότερες επιλογές. Το ταμπλό είναι διατεταγμένο παραδοσιακά, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν παρέκκλινε από τα "κλασικά του είδους". Ένα βολικό σύστημα πολυμέσων, μια μονάδα ελέγχου στο τιμόνι είναι παρόμοια με ολόκληρη τη συλλογή Nisanov. Για τον οδηγό, υπάρχει ένα πτυσσόμενο ράφι ως υποπόδιο, όπως στα μοντέλα BMW. Δεν υπάρχουν διακόπτες αφής για θέρμανση καθισμάτων, είναι κατασκευασμένοι σε κλασικό στυλ. Μειώθηκε ελαφρώς το μέγεθος του τιμονιού. Υπήρχαν αντίπαλοι της θέσης των καθρεφτών: είναι πολύ κοντά για να δουν την κατάσταση στη διαδρομή, πρέπει να γυρίσεις το κεφάλι σου.

Λειτουργίες διεύθυνσης

Τα καθίσματα είναι τεράστια, όπως αποδεικνύεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών του Infiniti QX70 diesel 2014 και άλλων ετών παραγωγής, έχουν καλή πλευρική στήριξη. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι εξοπλισμένο με τρεις ακτίνες. Ο κινητήρας ξεκινά με ένα κουμπί. Σε αυτή την έκδοση, το τιμόνι είναι εφοδιασμένο με υδραυλικό ενισχυτή. Ο προγραμματιστής επέλεξε να χρησιμοποιήσει ποιοτικό δέρμα για την επένδυση στεφάνης. Υπάρχει αισθητήρας βροχής, είναι εύκολο να ελέγχετε τα φώτα ομίχλης.

Πρόσθετες εσωτερικές επιλογές

Οι μηχανικοί έφεραν το αναμενόμενο αποτέλεσμακριτικές του "Infiniti QX70" 2018. Έμεινα ευχαριστημένος με το πλήρες πακέτο ισχύος: στους καθρέφτες, κολόνα τιμονιού. Στα καθίσματα τοποθετούνται δύο θέσεις μνήμης, η ενεργοποίηση της κεντρικής κλειδαριάς και η κλειδαριά του πίσω παραθύρου βρίσκονται στην πόρτα. Χαμηλώνουν αυτόματα με ένα άγγιγμα. Οι καθρέφτες είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, τοποθετημένοι με θέρμανση και ηλεκτρική γρήγορη αναδίπλωση.

Εξωτερική γοητεία

Ο μοχλός για το άνοιγμα του καπό βρίσκεται στην αριστερή πλευρά κάτω από το τιμόνι. Από ψηλά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική ηλιοροφή και ράγες οροφής. Τα κουφώματα των θυρών έχουν επένδυση χρωμίου. Οι κριτικές για το ντίζελ Infiniti QX70 τραβούν την προσοχή: οι ιδιοκτήτες οχημάτων όπως τα πίσω φώτα με ένθετα LED που δημιουργούν μια μοντέρνα, κομψή εμφάνιση. Το σύστημα εξάτμισης έχει διπλές απολήξεις εξάτμισης. Η πινακίδα είναι φωτισμένη, ενσωματωμένη κάμερα οπισθοπορείας. Οι τροχοί μεγέθους 20 ιντσών είναι κατασκευασμένοι από ελαφρά κράματα, γεγονός που διευκολύνει το βάρος του αυτοκινήτου και τον έλεγχο. Το μοντέλο έρχεται στις εκθέσεις με ελαστικά Bridgestone.

Τι οπτικά χρησιμοποιούνται;

Ο προγραμματιστής προτίμησε να βάλει προβολείς bi-xenon linzovannaya. Τα οπτικά είναι εξοπλισμένα με ροδέλες. Μπροστά είναι τοποθετημένα φώτα ομίχλης αλογόνου, τα οποία, σύμφωνα με κριτικές του Infiniti QX70 diesel, δεν έμοιαζαν πολύ μοντέρνα. Τα οπτικά στοιχεία ταιριάζουν τέλεια - αρμονική σχεδίαση, επιχρωμιωμένες γρίλιες ψυγείου με μεγάλο έμβλημα.

2014 περικοπή

Σχετικά με το μοντέλο "Infiniti QX70" 2014 diesel - κριτικέςοι ιδιοκτήτες αφορούν παιχνιδιάρικο, ακριβή έλεγχο. Το προϊόν είδε το φως στη διεθνή σκηνή, παρουσιάζεται με μονάδα ισχύος 408 λίτρων. Με. με επιλογή V-8 ή «έξι» σε 222 «άλογα». Ήμουν ευχαριστημένος με το μέγεθος του κινητήρα - από 2,5 έως 5,6 λίτρα. Η συσκευή λειτουργεί σε πισωκίνητο RWD ή πλήρες AWD, σε συμμαχία με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα, σύμφωνα με τους κατόχους του "Infiniti QX70" 2014, είναι τα ανθεκτικά κιβώτια ταχυτήτων. Η γνώμη για αυτό το αυτοκίνητο είναι η εξής: ένα ισχυρό πλαίσιο, τα ρουλεμάν ώθησης υποφέρουν, κολλάνε σε χιονοπτώσεις λόγω της κίνησης στους πίσω τροχούς. Τι λένε για άλλα mods;

Τάξη 2017

Οι κριτικές για τη μορφή "Infiniti QX70" 2017 δεν είναι κακές. Premium class, αυτόματη, τετρακίνηση - τι άλλο θα θέλατε σε μια αστική υποδομή! Ο κόσμος εκτίμησε τις προσπάθειες των σχεδιαστών αυτοκινήτων, εκμεταλλευόμενοι την εξαιρετική δυναμική, το κομψό εξωτερικό και την υψηλής ποιότητας ηχομόνωση με ευχαρίστηση. Εκτιμήστε το «χελιδόνι» για μια καλά μελετημένη απόσταση που δεν σας επιτρέπει να κολλήσετε στο χιόνι. Υπήρχαν λίγα παράπονα για τον μικρό κορμό.

Είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε στα φόρουμ τις κριτικές των ιδιοκτητών του "Infiniti QX70" 3.0 d που εκτελούνται από την "Limited". Υπάρχουν κάποιες διαφορές από τα συμβατικά crossover. Πρόκειται για έναν εντελώς διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα με τροποποιημένη μάσκα, πίσω από φιμέ πίσω φώτα. Οι Ιάπωνες αποφάσισαν να αλλάξουν τις στάνταρ ζάντες των τροχών σε χυτά R21 ειδικού επιπέδου. Το σαλόνι είναι εξοπλισμένο με συνδυασμό γνήσιου δέρματος από μπεζ και μαύρη παλέτα, που φαίνεται ευπαρουσίαστο, φωτεινό. Το κεντρικό τούνελ έχει ανασχεδιαστεί ελαφρώς, έχουν τοποθετηθεί μεταλλικά πεντάλ. Από προεπιλογή, παρέχεται αερισμός καθισμάτων. Η καλή λειτουργικότητα είναι δυνατή χάρη στον πρώην κινητήρα 325 ίππων με 3,7 λίτρα βενζίνης. Η έναρξη των πωλήσεων ξεκίνησε το 2016 και στην αγορά των ΗΠΑ το «ατσάλινο άλογο» πωλείται για 60.000 δολάρια.

Πλεονεκτήματα "Infiniti Q 70" 2018

Μόνο η BMW X6 μπορεί να τον ανταγωνιστεί.

1. "Άφθαρτο" - έτσι περιγράφουν οι ιδιοκτήτες την ανάρτηση. Το «παραμυθένιο» αυτοκίνητο διακρίνεται για τον παράγοντα ποιότητάς του.
2. Οι σπορ νότες γίνονται αισθητές σε όλα - από τη σχεδίαση μέχρι την οδήγηση.
3. Ο χάρτης πλοήγησης δεν χρειάζεται να πληρώνεται μηνιαία, αφού εγκατασταθεί. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση εμφανίζεται με ραδιοφωνικό σήμα, αν και η τεχνική πλοήγησης είναι κάπως «δύσκολη».

Αν κοιτάξετε τα σχόλια από τους κατόχους του Infiniti QX70 του 2018, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι ένα ισχυρό αυτοκίνητο με 315–320 «άλογα», μια υπερτροφοδοτούμενη «καρδιά». Το καπό του πορτμπαγκάζ λειτουργεί ηλεκτρικά. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 555 λίτρα με δυνατότητα αύξησης. Διάκενο - 217 mm. Δυστυχώς δεν υπάρχουν «βοηθοί» των SUV. Το CVT, το οποίο αλλάζει ταχύτητες σταδιακά, προσθέτει άνεση στις επιδόσεις. Το variator είναι ελαφρύ και προσφέρει ομαλή οδήγηση. Δεν υπάρχει τράνταγμα κατά την αλλαγή ταχύτητας, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μονάδας μετάδοσης. Η απλή σχεδίαση είναι αρκετά αξιόπιστη, βυθίζοντας τον οδηγό σε ένα ομαλό και ήρεμο στοιχείο κίνησης.

Παρά την απουσία κλειδαριών εκτός δρόμου, πρόσθετων συσκευών που υπάρχουν στα SUV, το αυτοκίνητο ξεπερνάει καλά τους λόφους, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τους τύπους CVT σε ανταγωνιστικέςξένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, ρομποτικό Hyundai Tucson.

Τα εσωτερικά ένθετα Alcantara είναι ευχάριστα στην αφή

Η παρουσία δύο οθονών είναι εντυπωσιακή. Χρησιμοποιείται εξειδικευμένο υλικό υψηλής ποιότητας σε κορυφαία επίπεδα επένδυσης, αντίστοιχα, και το κόστος αυξάνεται σημαντικά. Μερικές φορές δεν είμαι ικανοποιημένος με τα γραφικά, την πυκνότητα των pixel, την ευκρίνεια της εικόνας της επάνω οθόνης. Τα καθίσματα έχουν μνήμη. Τι έχεις να παλέψεις;

Σχετικά με τις ελλείψεις

Αξίζει να αναφέρουμε ότι με προσεκτική λειτουργία, μέτριους τρόπους και έγκαιρη συντήρηση, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με το όχημα. Σε άλλες περιπτώσεις δεν υπάρχει διαφυγή από προβλήματα. Ο κινητήρας 3.7 είναι γενικά αξιόπιστος, ακόμα και όταν αφαιρεθούν οι περιοριστές, μπορεί να στρίβει με 9.000 rpm, οι εκκεντροφόροι το επιτρέπουν. Η συχνή χρήση υψηλών ταχυτήτων οδηγεί στο «φάγο» λαδιού. Αυτό μεταφράζεται σε μέγιστο αριθμό 1,5 λίτρων από αντικατάσταση σε αντικατάσταση. Είναι καλύτερα να αλλάξετε το υγρό λαδιού μετά από 7-8 χιλιάδες χλμ.

Οι βαλβίδες γκαζιού είναι ιδιότροπες. Μετά από διαδρομή 120.000 km, συνιστάται η αλλαγή της αλυσίδας μαζί με τους εντατήρες. Η διαδικασία θα βοηθήσει στην προστασία του κινητήρα από πρόωρη φθορά και ζημιά, χωρίς να οδηγήσει σε ακριβή αντικατάσταση. Βασικά, τα λάθη εκδίδονται επειδή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι απρόσεκτος με το όχημα. Πρόκειται για βρώμικα φίλτρα, ειδικά για τον κινητήρα των 333 ίππων. Με. Οι Αμερικανοί και οι Ιάπωνες τοποθέτησαν επιπλέον καλοριφέρ για την αγορά τους, συμβάλλοντας στη μεγάλη διάρκεια ζωής.

Συμβουλές

Πρώην ιδιοκτήτες συνιστούν την αγορά των πιο συνηθισμένων καλοριφέρ VAZ. Σε αυτόΘέλω να οδηγήσω το αυτοκίνητο σύμφωνα με την αρχή των "παπούτσια παπούτσια στο πάτωμα" και αυτό υπερθερμαίνει πολύ το λιπαντικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Η εγκατάσταση ψυγείων μπροστά από το ψυγείο θα διευκολύνει πολύ την οδήγηση και θα αυξήσει τους πόρους των μηχανισμών. Χωρίς αυτή τη συσκευή, η θερμοκρασία αυξάνεται στους 145 βαθμούς, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια χρήσης.

Το υγρό λαδιού αλλάζει κάθε 50 χιλιάδες χλμ. Είναι πολύ πιθανό ότι μια αντικατάσταση για 150 χιλιάδες χιλιόμετρα δεν θα βοηθήσει πλέον και θα πρέπει να αλλάξει ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Παρόμοια κατάσταση είναι και με την αντικατάσταση στη θήκη μεταφοράς, κιβώτια ταχυτήτων.

Το αυτοκίνητο, κοιτάζοντας πίσω στις κριτικές των ιδιοκτητών του κινητήρα ντίζελ Infiniti QX70, είναι πιο κατάλληλο για αστικές συνθήκες ή μόνο για ελαφρύ εκτός δρόμου, είναι καλύτερα να μην πειραματιστείτε σε βαριά μονοπάτια. Σε μοντέλα με τετρακίνηση, η κίνηση στους πίσω τροχούς εμπλέκεται περισσότερο, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ενεργοποιείται όταν γλιστρήσει. Θα ήταν ωραίο να αλλάξετε το σύστημα εξάτμισης λόγω πολύ λεπτών σωλήνων εξάτμισης, πολλαπλών, καθώς το G35 με αναρρόφηση αρέσει να "αναπνέει", η καλή εξάτμιση είναι σημαντική για αυτό. Δικαιολογείται η εκτέλεση υλικολογισμικού υψηλής ποιότητας, άμεσης εισαγωγής. Παρά τους αριθμούς των 316 «ίππων» που υποδεικνύονται στην τεκμηρίωση, στην πραγματικότητα παράγει 300. Μετά τον συντονισμό, μπορεί να επιτευχθεί παράμετρος 380. Στην πράξη, η επιτάχυνση χωρίς θερμαντικά σώματα και η βελτίωση του αναρροφητή ήταν 6 δευτερόλεπτα, μετά τις διαδικασίες συντονισμού αυτός ο αριθμός μετατρέπεται σε 3 δευτερόλεπτα.

Το βάρος του αυτοκινήτου ξεπερνά τους δύο τόνους, η κατανάλωση καυσίμου θα δείχνει 18 λίτρα ανά «ύφανση». Πίσω από το τιμόνι υπάρχει μια πλήρης αίσθηση οδήγησης, το αυτοκίνητο έδειξε αντάξιο σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Μέχρι την "ημερομηνία", έτσι αποκαλούν οι αυτοκινητιστές με στοργή αυτή τη μάρκα σε κριτικές«Infiniti QX70», οι ιδιοκτήτες ντίζελ τρέφουν ιδιαίτερη αγάπη από τα πρώτα λεπτά και δεν θέλουν να το αλλάξουν με άλλο όχημα. Αυτό το εισαγόμενο «εγκεφαλικό» της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας παρατάχθηκε αμέσως αρκετούς θαυμαστές, παραιτούμενοι στο βουητό ενός κινητήρα ντίζελ κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Η εξαιρετική εργονομία γίνεται αισθητή ακόμα και σε μικρά πράγματα, οι βλάβες συγχωρούνται για αυτό το αυτοκίνητο λόγω της αυξημένης άνετης απόδοσης.