VAZ 210934 "Tarzan": φωτογραφία, προδιαγραφές, εξοπλισμός, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το VAZ-210934 Tarzan είναι το πρώτο ρωσικό SUV που παρήχθη σε περιορισμένη σειρά από το 1997 έως το 2006. Το αυτοκίνητο είναι ένα είδος συμβίωσης «Lada» και «Niva», ενώ δείχνει καλά αποτελέσματα όσον αφορά την ικανότητα και τη δυναμική του cross-country. Εξετάστε τις παραμέτρους και τα χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος.

Γενικές πληροφορίες

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ο μετασοβιετικός χώρος άρχισε να δέχεται μαζικά αγαθά από το εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων. Πολλοί απλοί άνθρωποι εξεπλάγησαν πολύ από το γεγονός ότι τα μεταχειρισμένα ξένα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80 είναι πιο άνετα και αξιόπιστα από τα νέα εγχώρια οχήματα. Ως αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές της VAZ και άλλων εργοστασίων στη Ρωσία αναγκάστηκαν να αναζητήσουν επειγόντως κάποια εναλλακτική. Ανάμεσα στα νέα εκείνη την εποχή και μάλλον σπάνια μοντέλα, πρέπει να σημειωθεί το VAZ-210934 Tarzan.

Το υποδεικνυόμενο όχημα όχι μόνο τοποθετήθηκε ως νέα τροποποίηση, αλλά προοριζόταν επίσης να γίνει άμεσος ανταγωνιστής του επιπέδου Nivaτου οποίου η άνεση ήταν στο μηδέν. Το εγχώριο SUV είναι ένα σειριακό Samara, κατασκευασμένο σε πλαίσιο ανελκυστήρα της τροποποίησης VAZ-2121. Ωστόσο, τα συντονισμένα SUV δεν ήταν καθόλου προσιτά για όλους. Η τιμή του αυτοκινήτου ήταν σχεδόν διπλάσια από τα τυπικά "εννιάρια" και "οκτώ". Από αυτή την άποψη, κατά τη μαζική παραγωγή, παράχθηκαν μόνο περίπου τρεις χιλιάδες αντίτυπα σε δύο γενιές.

Περιγραφή

Η κύρια πλατφόρμα στο αυτοκίνητο VAZ-210934 "Tarzan" χρησιμοποιείται από το "Niva". Δεδομένου ότι το μεταξόνιο είναι 26 εκατοστά μικρότερο, οι σχεδιαστές έπρεπε να επιμηκύνουν το πλαίσιο και να αυξήσουν τους κινητήριους άξονες σε μήκος. Από όλες τις άλλες απόψεις, ο κόμβος παρέμεινε αμετάβλητος.

Το επάνω μέρος είναι ένα αμάξωμα από εγχώρια hatchback VAZ-2109 και 2108 με ορισμένες τροποποιήσεις. Για να μειωθεί το φορτίο, τοποθετούνται σε λαστιχένια μαξιλάρια, τα οποία εξομαλύνουν εν μέρει τους κραδασμούς που μεταδίδονται από ένα άκαμπτο πλαίσιο. Τα κενά μεταξύ του πάνω και του κάτω μέρους ήταν κρυμμένα πίσω από πλαστική επένδυση στα πλαϊνά και μεγεθυνμένους προφυλακτήρες μπροστά και πίσω. Τα φτερά έχουν επίσης ενημερωθεί καθώς το μέγεθος των θόλων των τροχών έχει αυξηθεί.

Η παρουσία τετρακίνησης οδήγησε σε αλλαγή στη διαμόρφωση του κεντρικού τούνελ στην καμπίνα. Για να απλοποιήσουν αυτό το έργο, οι προγραμματιστές πήραν απλώς το δέρμα του Niva και το μεταφύτευσαν στο εσωτερικό του G8. Ταυτόχρονα, οι μοχλοί του κιβωτίου ταχυτήτων και τα φυλλάδια τοποθετήθηκαν δίπλα-δίπλα. Όλα τα άλλα στο εσωτερικό παρέμειναν αμετάβλητα.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: προδιαγραφές

Αυθεντικός κινητήρας καρμπυρατέρ τοποθετημένος επάνωΤο VAZ-2108, για ένα νέο αυτοκίνητο ήταν σαφώς μάλλον αδύναμο. Για αυτό το μοντέλο βάρους 1,12 τόνων και με τετρακίνηση, χρησιμοποιήθηκαν μονάδες ισχύος 1,6 λίτρων χωρητικότητας 80 ίππων ή κινητήρας 1,7 λίτρων με ισχύ 85 "ίππων" (από τις τροποποιήσεις VAZ-21214 και 2130).

Το κιβώτιο ταχυτήτων, μαζί με τη θήκη μεταφοράς, λήφθηκαν επίσης από το Niva. Ο κόμβος είναι μηχανικός πέντε ταχυτήτων με σχέσεις μετάδοσης που ταιριάζουν σε δύο κινητήριους άξονες και ενημερωμένο τύπο τελικής μετάδοσης κίνησης. Η βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση επέτρεψε μια ελαφρά αύξηση της ταχύτητας (έως 150 km/h) και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του εν λόγω αυτοκινήτου είναι η ανάρτηση. Το μπροστινό μέρος "Samara" παρέμεινε πρακτικά αμετάβλητο. Αλλά το πίσω αναλογικό έχει τροποποιηθεί και βελτιωθεί σοβαρά. Τα περισσότερα στοιχεία χρησιμοποιήθηκαν από το "Niva", ωστόσο, η διαμόρφωση του κόμβου έγινε ανεξάρτητη, γεγονός που είχε θετική επίδραση στην ομαλότητα της διαδρομής. Τα πίσω φρένα έγιναν δίσκοι και αυτό ήταν "μια περιέργεια" για τα εγχώρια αυτοκίνητα.

Δεύτερη γενιά

Το 1999, εκτός από το VAZ-210934, ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός αναλόγου βασισμένου στο Niva με στέισον βάγκον και αμαξώματα χάτσμπακ από το VAZ-2111. Διαφορές οχημάτων από την πρώτη γενιά:

• Νέο αμάξωμα της σειράς 2111 ή 2112 με σωληνωτό ατσάλινο αμάξωμα στα πλαϊνά και στο μπροστινό μέρος των προφυλακτήρων.
• Οι τροχοί αυξήθηκαν στις 15 ίντσες.
• Νέοι κινητήρες: μονάδα καρμπυρατέρ 1,7 λίτρων με χωρητικότητα 81 λίτρων. Με. και κινητήρα 1,8 λίτρων με ισχύ 86 «ίππων».
• Ήτανκυκλοφόρησε μια περιορισμένη έκδοση του "Tarzanov" με κινητήρα ντίζελ 1,8 λίτρων από την "Peugeot" (1,9 l, 80 hp).

Παρά τις προσπάθειες των σχεδιαστών και των εμπόρων, οι εξεταζόμενες τροποποιήσεις δεν έχουν λάβει μεγάλη κατανομή μεταξύ του πληθυσμού.

Ελαττώματα

Η κακή βαθμολογία πωλήσεων και η δημοτικότητα του VAZ-210934 και των οπαδών του επηρεάστηκαν από διάφορους παράγοντες:

1. Μια μάλλον αδέξια προσπάθεια μηχανικών να συνδέσουν το ασυμβίβαστο. Όσον αφορά την ικανότητα cross-country, το Tarzan ήταν κατώτερο από το τυπικό Niva, για να μην αναφέρουμε τις αναβαθμισμένες εκδόσεις και τις ξένες αντίστοιχες.
2. Λόγω της αύξησης του ύψους, η οδική συμπεριφορά και η αεροδυναμική ποιότητα του οχήματος έχουν μειωθεί σημαντικά, ειδικά σε μια αξιοπρεπή ταχύτητα.
3. Κόστος. Η τιμή ενός αυτοκινήτου ήταν διπλάσια από αυτή του «εννιά». Για ένα τέτοιο ποσό, θα μπορούσε κανείς να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο ξένο SUV, του οποίου η άνεση και τα χαρακτηριστικά ήταν κατά μια τάξη μεγέθους υψηλότερα.

Κριτικές για το VAZ-210934 "Tarzan" (diesel 1, 8)

Στα σχόλιά τους, οι ιδιοκτήτες του εν λόγω αυτοκινήτου απαντούν διφορούμενα. Επισημαίνουν ορισμένα από τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος, αλλά μην ξεχνάτε τα προφανή μειονεκτήματα. Δεδομένου ότι η σειριακή παραγωγή του οχήματος δεν πραγματοποιείται, μπορεί να αγοραστεί μόνο στη δευτερογενή αγορά και θα πρέπει να προσπαθήσετε πολύ.

Όσοι χρήστες κατάφεραν να βρουν και να αγοράσουν το "Tarzan" αναφέρουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου:

• Αρκετά αξιοπρεπή και αξιόπιστη εσωτερική επένδυση για οικιακές αλλαγές.
• Άνετα καθίσματα που δεν κουράζονται ακόμη και σε ένα μεγάλο ταξίδι.
• Εξαιρετική επίπλευση σε λάσπη, χιόνι και άλλες συνθήκες εκτός δρόμου.
• Το αυτοκίνητο αισθάνεται επίσης αυτοπεποίθηση στην πόλη.
• Ασυνήθιστο εξωτερικό που μαγνητίζει τα βλέμματα των περαστικών και των άλλων οδηγών.

Μειονεκτήματα:

• Παρουσιάζονται διακοπές κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• Το τιμόνι απαιτεί λίγη προσπάθεια.
• Ορισμένα στοιχεία στον πίνακα οργάνων βρίσκονται σε άβολη θέση.

Πολλοί ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου VAZ Tarzan, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, αναβαθμίζουν το όχημα. Κατά κανόνα, αυτό περιλαμβάνει τοποθέτηση ευρωπαϊκής ταπετσαρίας, αντικατάσταση καθισμάτων και τιμονιού, τοποθέτηση σπορ κιτ αμαξώματος, ρύθμιση chip.

Επιτέλους

Το αυθεντικό εγχώριο SUV που βασίζεται στο Niva και το Nine δημιουργήθηκε βιαστικά από τα υπάρχοντα βασικά θεμέλια σε μορφή πλατφόρμας, αμαξώματος και κινητήρα. Η συμβίωση που προέκυψε αποδείχθηκε αρκετά ενδιαφέρουσα. Εάν η τιμή του ήταν στο επίπεδο του "δέκα", πιθανότατα, η δημοτικότητα του αυτοκινήτου δεν θα ήταν κατώτερη από άλλες τροποποιήσεις του AvtoVAZ.