Ζώνη μεταβλητής: χαρακτηριστικά αποσυναρμολόγησης και σχεδίασης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Τα CVT γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα σήμερα. Παρά το γεγονός ότι άρχισαν να χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τώρα εκτιμώνται. Όπως όλες οι συσκευές, είναι επιρρεπείς σε σπάσιμο.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα χαρακτηριστικά που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αντικατάσταση των ζωνών CVT. Οι διαστάσεις τους εξαρτώνται από τον σκοπό του προϊόντος. Τα πιο διαδεδομένα μοντέλα με ύψος και πλάτος εντός 20 mm και 45 mm, αντίστοιχα.

Τι πρέπει να γνωρίζετε

Η εργασία γίνεται έγκαιρα με τη βοήθεια ορισμένων εργαλείων. Ένας ιμάντας με υψηλή απόδοση δεν θα μεταδώσει σωστά τη ροπή στις τροχαλίες, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος. Η αντικατάσταση συνιστάται να γίνεται σε εξειδικευμένα συνεργεία από έμπιστους ειδικούς, αλλά εάν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Σχέδιο ζώνης παραλλαγής

Το σχέδιο περιλαμβάνει χαλύβδινες λωρίδες καλυμμένες με σφήνες. Κατά μέσο όρο, η ζώνη αντικαθίσταται κάθε 200-250 χιλιάδεςχλμ. Εάν δεν τηρούνται οι κανόνες λειτουργίας, μπορεί να καταστραφεί λόγω κόπωσης μετάλλου. Το υλικό τεντώνεται και η απόσταση μεταξύ των πλακών αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε θραύση. Σε αυτήν την περίπτωση, η ρυμούλκηση του οχήματος είναι ανεπιθύμητη, καθώς τα στοιχεία του χαλαρού ιμάντα μπορεί να βλάψουν άλλα μέρη, όπως τροχαλίες ή γρανάζια.

Ακόμα και μια βλάβη του αισθητήρα ταχύτητας μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες εάν αποτύχει κατά τη γρήγορη κίνηση και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βάλει τις τροχαλίες σε θέση έκτακτης ανάγκης. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο ιμάντας παραλλαγής μπορεί να παραμορφωθεί και να σπάσει. Εάν το αυτοκίνητο κινείται με μέση ταχύτητα, τότε το φορτίο στη ζώνη θα είναι ελάχιστο. Δεδομένου ότι ο αισθητήρας είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με την αρχή Hall, συχνά συμβαίνουν τέτοιες καταστάσεις. Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, συνιστάται να αλλάξετε πρώτα τον αισθητήρα. Δεν θα είναι δύσκολο, αφού στερεώνεται πάνω από τη θήκη. Οι ζώνες CVT για snowmobile μπορούν επίσης να καταστραφούν σε χαμηλές ταχύτητες, όπως το χτύπημα σε κράσπεδο κατά την όπισθεν.

Εργασία σε εξέλιξη

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα, θα χρειαστείτε ένα κρουστικό κατσαβίδι, μερικούς σφιγκτήρες, ένα σφυρί, κλειδιά, μια καθαρή επιφάνεια εργασίας και μερικά άδεια δοχεία για να αποθηκεύσετε τα αφαιρεμένα μικρά εξαρτήματα. Συνιστάται να τοποθετείτε τα δοχεία με μια βολική σειρά καθώς αφαιρούνται τα εξαρτήματα και να σημειώνετε ή να φωτογραφίζετε ειδικές στιγμές. Όλα αυτά μειώνουν τον κίνδυνο σφάλματος κατά τη συναρμολόγηση του μεταβλητού, επειδή η σχεδίαση αποσυναρμολογείται σε μία ημέρα και η συναρμολόγηση μπορεί να ξεκινήσει μόνο μετά από μια εβδομάδα.

Αρχικά, τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το κάλυμμα του εκκεντροφόρου ξεβιδώνονται, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον έξι από αυτά, μετά τα οποία αφαιρείται το ίδιο το κάλυμμα. Ο ελικοειδής τροχός αφαιρείται, όλα τα μέρη που πρέπει να αφαιρεθούν τοποθετούνται σε προπαρασκευασμένα δοχεία, μετά από τα οποία πρέπει να αναποδογυριστεί το κιβώτιο και να αφαιρεθεί μέρος του περιβλήματος μαζί με τον άξονα. Στη συνέχεια, τα μπουλόνια στην περίμετρο ξεβιδώνονται, το κάλυμμα χτυπιέται απαλά με ένα σφυρί και αφαιρείται προσεκτικά. Επίσης, μην ξεχνάτε τον εξοπλισμό. Η βάση της αντλίας ξεβιδώνεται προσεκτικά και η αλυσίδα με το γρανάζι τραβιέται προς τα έξω. Το κάλυμμα της αντλίας μπορεί τώρα να αφαιρεθεί εύκολα πιάνοντας τον άξονα και τραβώντας απαλά προς τα πάνω.

Η επανασυναρμολόγηση είναι επίσης εύκολη. Η αποσυναρμολόγηση αυτής της πλευράς του CVT έχει ολοκληρωθεί, είναι απαραίτητο να το αφήσετε στην άκρη για λίγο και να προχωρήσετε στο ξεβίδωμα του καλύμματος. Είναι στερεωμένο αρκετά σφιχτά, επομένως πρέπει να το στύψετε, γι 'αυτό χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι. Μετά την αφαίρεση του καλύμματος, θα ανοίξουν τα κύρια στοιχεία του μεταβλητού: δύο άξονες και ένας ιμάντας παραλλαγής. Με τη βοήθεια σφιγκτήρων (οι πλαστικοί θα είναι η καλύτερη επιλογή), ο ιμάντας συμπιέζεται, αυτό θα αποτρέψει την καταστροφή του κατά την περαιτέρω ανάλυση. Ο ιμάντας τραβιέται μαζί με τις τροχαλίες από το variator, ενώ φροντίζουμε να μην μπει τίποτα επιπλέον στις ανοιχτές τρύπες. Μετά από αυτό, οι τροχαλίες αφαιρούνται από τον ιμάντα. Απομένει μόνο η αντικατάσταση του ιμάντα μεταβλητής ταχύτητας με έναν νέο και η επανασυναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων.

Λειτουργίες

Αξίζει να δώσετε προσοχή στο υλικό που χρησιμοποιείται. Πρόκειται γιαότι μια συνηθισμένη υφασμάτινη ζώνη από καουτσούκ, η οποία χρησιμοποιείται για κλιματιστικό ή γεννήτρια, δεν είναι κατάλληλη για εργασία, καθώς φθείρεται γρήγορα.

Οι ιμάντες μεταβλητής ταχύτητας του σκούτερ, που έχουν ειδική δομή, στερούνται αυτές τις ελλείψεις. Σε μεταβλητές αυτοκινήτων, μια φαρδιά μεταλλική αλυσίδα που αποτελείται από πλάκες χρησιμοποιείται επίσης ως ζώνη. Για τη λίπανσή του, συνιστάται η χρήση ειδικού υγρού που δεν επιτρέπει την ολίσθηση της αλυσίδας.