"Chevrolet Niva" 2 γενιές: προδιαγραφές, περιγραφή, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Niva-Chevrolet 2ης γενιάς αναμενόταν σχεδόν από τη στιγμή που τέθηκε σε μαζική παραγωγή η 1η τροποποίηση. Το 2002, η ηγεσία της αυτοκινητοβιομηχανίας υποσχέθηκε στους πελάτες της να αναπτύξουν ένα εντελώς καινοτόμο έργο που θα διατηρούσε τις χρήσιμες ιδιότητες του αυθεντικού, του πρώτου ChevyNiva.

Πρώτη πρεμιέρα

Το πρωτότυπο της νέας 2ης γενιάς Niva-Chevrolet εμφανίστηκε για πρώτη φορά στις 27 Αυγούστου 2014 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας. Διακρίθηκε από ένα βάναυσο σχέδιο, το οποίο μπορεί να ονομαστεί ακόμη και προκλητικό. Η άφθονη παρουσία γωνιακών καμπυλών, στενών οπτικών στοιχείων και 16ων ζαντών αλουμινίου, που συμπληρώνονται από εργοστασιακά πλαστικά κιτ αμαξώματος - όλα αυτά έκαναν τρομερή εντύπωση.

Τι να περιμένετε

Η κυκλοφορία του νέου Niva-Chevrolet 2ης γενιάς αναβλήθηκε αρκετές φορές λόγω επαναλαμβανόμενων δυσκολιών. Είναι πιθανό τη στιγμή που θα κυκλοφορήσει το μοντέλο να είναι ξεπερασμένο και να μην έχει επιτυχία. Ωστόσο, υπάρχουν πληροφορίες ότι το μοντέλο θα τοποθετηθεί στον μεταφορέα στις αρχές του 2019.

Αυτή τη στιγμή επιλύονται προβλήματα με το οικονομικό σκέλος του έργου. Η διοίκηση της κοινής επιχείρησης "GM-AvtoVAZ" δηλώνει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με τη Sberbank, η οποία είναι έτοιμη να παράσχει δάνειο για την πρώτη έναρξη παρουσία κρατικών εγγυήσεων. Δεδομένου ότι δεν έχουν ακόμη παραληφθεί, η απόφαση αναβάλλεται. Έτσι, η ανάπτυξη της ιδέας πραγματοποιείται εις βάρος της χρηματοδότησης της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία λείπει πολύ, γεγονός που εξηγεί τη μακρά διαδικασία εισαγωγής στη μαζική παραγωγή.

Τι θα είναι το "ChevyNiva-II"

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η πρώτη έκθεση του Chevrolet Niva 2ης γενιάς πραγματοποιήθηκε στο MIAS 2014, όπου κέρδισε το βραβείο κοινού και αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο πρωτότυπο από όλα τα παρουσιαζόμενα. Αναμένεται ότι το αυτοκίνητο θα σχεδιαστεί με βάση το μοντέλο πρώτης γενιάς, αλλά ταυτόχρονα θα πρέπει να διαφέρει από τον προκάτοχό του προς το καλύτερο. Μπορείτε να ακολουθήσετε την τεχνολογία ανάπτυξης τροποποιήσεων με βάση τις φωτογραφίες που παρουσιάζονται, οι περισσότερες από τις οποίες έγιναν παράνομα.

Εμφάνιση της καινοτομίας

Μια φωτογραφία του Niva-Chevrolet 2ης γενιάς επιβεβαιώνει τις πληροφορίες που αναφέρθηκαν νωρίτερα: το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο τολμηρό και αρπακτικό.

Επιπλέον, οι συνολικές παράμετροι δεν έχουν αλλάξει πολύ:

• μήκος - 4 104 mm (μεγαλύτερο κατά 260 mm);
• πλάτος - παρέμεινε το ίδιο, 1.770 mm;
• ύψος –δεν υπάρχουν δεδομένα, αλλά οπτικά το αυτοκίνητο 20ης γενιάς φαίνεται πιο ψηλό·
• μεταξόνιο - αυξήθηκε κατά 150 mm.

Από το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, το Chevrolet Niva 2 κληρονόμησε την αρθρωτή πίσω πόρτα με έναν εφεδρικό τροχό συνδεδεμένο σε αυτό και τη σιλουέτα της γραμμής του περβάζι παραθύρου γνώριμη στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Στοιχεία συντονισμού, συνημμένα

Όσον αφορά τον πρόσθετο εξοπλισμό, εδώ ο κατασκευαστής έχει δώσει ελεύθερα τη φανταχτερή του. Το μοντέλο που παρουσιάζεται στον εκθεσιακό χώρο είναι εξοπλισμένο στο μέγιστο.

Έχει όλα όσα χρειάζεστε για μια ευχάριστη βόλτα σε οποιοδήποτε εκτός δρόμου:

• αναπνευστήρας;
• 2 γάντζοι ρυμούλκησης εμπρός και πίσω;
• μπαγκαζιέρα εργοστασιακής αποστολής βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος;
• έξτρα ρεζέρβα;
• σύνεργα εκτός δρόμου: σχοινί, φτυάρι λάσπης;
• οπτικά ομίχλης στην οροφή.

Έτσι, η απόκτηση ενός Niva-Chevrolet 2ης γενιάς με τέτοιες στολές σας επιτρέπει να ξεκινήσετε την πρώτη κιόλας μέρα για να κατακτήσετε τα δάση και τους βάλτους της απέραντης πατρίδας σας.

Εσωτερικό

Εσωτερικές φωτογραφίες του Niva-Chevrolet 2ης γενιάς, που παρουσιάστηκαν στο MIAS 2012, εκείνη την εποχή ενέπνευσαν όχι μόνο τους θαυμαστές του μοντέλου, αλλά και άλλους αυτοκινητιστές που δεν ήταν αδιάφοροι για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.

Πρώτα από όλα, αφορούσε το ταμπλό ενός SUV. Πίσω στο 2012, φαινόταν η εμφάνιση μιας κονσόλας με κάθετα διατεταγμένα ακροφύσια εξαερισμούΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το ανάλογό του εμφανίστηκε στα νέα μοντέλα AvtoVAZ (Lada Vesta και Lada Xrey), οπότε τώρα δεν παράγει πλέον τέτοιο εφέ.

Οι σχεδιαστές σχεδίασαν να τοποθετήσουν στο ταμπλό όχι μόνο ό,τι είναι απαραίτητο για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, αλλά και να προσθέσουν εδώ μια ηλεκτρονική πυξίδα, που θα σας επιτρέπει να πλοηγείστε στο πίσω μέρος.

Κύριοι Κόμβοι

Σχεδιαζόταν δοκιμαστικά ότι το Chevy Niva 2ης γενιάς θα αναβαθμιζόταν με αναρρόφηση βενζίνης 1,8 λίτρων που ανήκει στη σειρά EC8.

Υποτίθεται ότι κατασκευαζόταν στη Ρωσία με άδεια της γαλλικής εταιρείας PSA. Ένας 4κύλινδρος κινητήρας 16 βαλβίδων και ο κατανεμημένος ψεκασμός βενζίνης μπορούν να αναπτύξουν ισχύ έως και 132 ίππους στα 172 Nm ροπής. Με τέτοια χαρακτηριστικά, το ρωσικό SUV θα μπορούσε κάλλιστα να ανταγωνιστεί το γαλλικό Duster.

Ωστόσο, οι ιδέες των σχεδιαστών δεν έμελλε να πραγματοποιηθούν λόγω της απότομης υποτίμησης του ρωσικού νομίσματος. Ως αποτέλεσμα, πάρθηκε η απόφαση να χρησιμοποιηθεί μια «τροποποιημένη έκδοση» του κινητήρα τους με σχεδόν ίδιες παραμέτρους, κατώτερη μόνο σε ό,τι αφορά την ιπποδύναμη: υπάρχουν μόνο 122 από αυτές.

Μετά την έναρξη των πωλήσεων, η Togliatti σχεδιάζει να εισαγάγει αρκετές ακόμη καινοτομίες στο μοντέλο, οι οποίες θα αυξήσουν τη ζήτηση για αυτοκίνητα και θα δημιουργήσουν ανταγωνισμό για την 1η τροποποίηση. Μεταξύ των πιο σημαντικών που αναφέρονται στα μέσα ενημέρωσης είναι:

• αντικατάσταση του τυπικού μηχανικού κονιάματος 5 με προαιρετικό "αυτόματο";
• αφαίρεση της θήκης μεταφοράςκιβώτιο, αντικαταστάθηκε από ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, κατασκευασμένη με τη μορφή στρογγυλής κονσόλας που βρίσκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα:
• εγκατάσταση μονάδας ισχύος diesel;
• κυκλοφορία σειράς με παρουσία εργοστασιακού εξοπλισμού για υγραέριο.

"Niva-Chevrolet" 2 γενιές "με αέριο" θα πρέπει να είναι επιτυχία. Ένα τέτοιο συμπέρασμα μπορεί να γίνει εν όψει του γεγονότος ότι σχεδόν το ένα τρίτο των αυτοκινήτων της προηγούμενης τροποποίησης επανεξοπλίζονται από τους ιδιοκτήτες με προπάνιο ή βουτάνιο. Ο εργοστασιακός εξοπλισμός επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να μην χάνει χρόνο για παράνομη αγορά και εγκατάσταση εξοπλισμού σε υπηρεσίες τρίτων.

Τι να περιμένετε

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φανεί ότι ένα έργο που έχει καθυστερήσει για πολύ καιρό μπορεί να αποδειχθεί αποτυχημένο για την ανησυχία. Από την άλλη, με καλές επιδόσεις cross-country, συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας και προσιτή τιμή, έχει το δικαίωμα ύπαρξης. Η κυκλοφορία του πρώτου ρωσικού αυτοκινήτου στη γραμμή παραγωγής της γραμμής συναρμολόγησης παραμένει πάντα μυστήριο μέχρι τη στιγμή των πωλήσεων και την έναρξη λειτουργίας.

Υπάρχει πιθανότητα το Chevrolet Niva 2ης γενιάς να είναι περιζήτητο λόγω του γεγονότος ότι η θέση των οικονομικών SUV είναι πρακτικά δωρεάν στην εγχώρια αγορά. Αν δεν πάρουμε ως παράδειγμα τα απαρχαιωμένα ηθικά και τεχνικά "Niva" και "Chevrolet-Niva" της 1ης γενιάς, δεν υπάρχουν ανταγωνιστές εκτός από το "Duster".

Φυσικά, ο Γάλλος πήρε με σιγουριά την ηγετική του θέση και είναι απίθανο να συγκινηθεί. Ωστόσο, κοστίζει 700.000 ρούβλια, οπότε η Chevy-Niva έχει 140.000 στο αποθεματικό, διαχωρίζοντας το πρώτο από το εξέχον ξένο αυτοκίνητο. Και αν επενδύσειςσε αυτά, μπορεί κάλλιστα να αποδειχθεί ότι ξεπερνά την ανησυχία της Renault.