Τα καλύτερα προσθιοκίνητα crossover: επισκόπηση, προδιαγραφές, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ένα πανίσχυρο SUV με κίνηση σε όλους τους τροχούς για καθημερινή χρήση σε αστικές περιοχές εξακολουθεί να απασχολεί κυβερνητικούς αξιωματούχους και μεγάλες εταιρείες. Οι απλοί πολίτες προτιμούν τα crossover για να οδηγούν σε κακούς δρόμους. Φυσικά, monoprivodnye. Γιατί να πληρώνετε υπερβολικά για παντός εδάφους κουδούνια και σφυρίχτρες, εάν τα crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν είναι κατώτερα από τα αντίστοιχα τετρακίνητα όσον αφορά την ικανότητα cross-country και ξεπερνούν εύκολα τα ψηλά κράσπεδα και τα αστάρια, και αν πρέπει ακόμα να μπείτε στη λάσπη, τότε το θέμα θα τελειώσει με κλήση ρυμουλκούμενου; Αρκεί να έχεις καλή απόσταση από το έδαφος και να μην είσαι ήρωας.

Πλεονεκτήματα των προσθιοκίνητων crossover

Τα crossover Monodrive έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Ευκολία ελέγχου σε ακραίες καταστάσεις. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς θα διορθώσει την κατεύθυνση κίνησης ακόμα και με το πεντάλ γκαζιού πατημένο στο πάτωμα. Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς είναι πιο δύσκολη, ειδικά σε χιόνι, πάγο και έντονη βροχή, και ο οδηγός είναι άπειρος.
2. Μεγάλοισχύς και απόδοση σε σύγκριση με τα πισωκίνητα crossover. Τα τελευταία είναι συχνά εξοπλισμένα με υποειδές γρανάζι, το οποίο απαιτεί ειδικό λάδι για να λειτουργήσει.
3. Η απουσία άξονα κάρδανου στα προσθιοκίνητα crossover όλων των επωνυμιών εξαλείφει την πιθανότητα ζημιάς και αυξάνει την ικανότητα του αυτοκινήτου σε cross-country. Δεν μπορούν όλα τα τετρακίνητα SUV να καυχηθούν γι' αυτό.
4. Ο όγκος του ρεζερβουάρ και του πορτμπαγκάζ στα crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς αυξάνεται λόγω της έλλειψης πίσω άξονα. Τα SUV δεν έχουν μόνο μεγάλες διαστάσεις, αλλά και ευρύχωρο εσωτερικό.

Ελαττώματα

1. Πιθανές δυσκολίες επισκευής που σχετίζονται με την πυκνή διάταξη των εξαρτημάτων κάτω από την κουκούλα. Οι ανθήρες των προσθιοκίνητων crossover είναι αρκετά εύθραυστοι και αποτελούν αδύναμο σημείο. Το τακτικό σέρβις διασφαλίζει την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής της μπροστινής ανάρτησης.
2. Μείωση της ικανότητας μετακίνησης και ελέγχου του αυτοκινήτου σε υψηλό φορτίο. Κατά την εκφόρτωση, το μεγαλύτερο μέρος του βάρους της μηχανής βρίσκεται στον μπροστινό άξονα, αλλά η μεγάλη φόρτωση μειώνει την πρόσφυση. Για αυτόν τον λόγο, είναι καλύτερο να ταξιδεύετε ελαφρά σε κακές καιρικές συνθήκες και εκτός δρόμου.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός προσθιοκίνητου αυτοκινήτου και ενός crossover;

Τα σύγχρονα μοντέλα crossover επισημαίνονται με την επιγραφή 4WD, αλλά δεν σημαίνει πάντα τετρακίνηση. Υποδηλώνει τον κινητήριο άξονα - εμπρός ή πίσω. Το δεύτερο ζεύγος τροχών συνδέεται προσωρινά και μετατρέπει το αυτοκίνητο σε μοντέλο τετρακίνησης. Στην πραγματικότητα, όλα τα crossover και τα SUVχωρίζεται σε κίνηση στους μπροστινούς και στους πίσω τροχούς.

Και για τους δύο τύπους αυτοκινήτων, ένα μειονέκτημα είναι χαρακτηριστικό - η ανάγκη αλλαγής τετρακίνησης κατά την οδήγηση και η προκύπτουσα ολίσθηση. Η διαδρομή που καλύπτουν οι τροχοί επηρεάζεται από έναν τεράστιο αριθμό παραγόντων, μεταξύ των οποίων είναι η βροχόπτωση και η κατάσταση της πίστας. Στη λειτουργία τετρακίνησης, υπάρχει μια άκαμπτη σύζευξη μεταξύ των αξόνων, λόγω της οποίας, τη στιγμή της ενεργοποίησής της, ορισμένοι τροχοί αρχίζουν να γλιστρούν.

Η αλλαγή της κίνησης σε ολισθηρό δρόμο μπορεί να σας κάνει να χάσετε τον έλεγχο και να φύγετε από την άκρη του δρόμου. Η λειτουργία τετρακίνησης αυξάνει επίσης το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αποφευχθούν τέτοιες συνέπειες, παράγονται SUV με μόνιμη τετρακίνηση.

Ωστόσο, κάθε αυτοκίνητο έχει ελαττώματα. Ποια προσθιοκίνητα crossover θα πρέπει να προτιμώνται;

Mazda CX-5

Κάτοχος ρεκόρ μεταξύ crossover: απόσταση από το έδαφος - 215 χιλιοστά. Για 970 χιλιάδες ρούβλια, στους αυτοκινητιστές προσφέρονται τροχοί 17 ιντσών, χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, βενζινοκινητήρας 150 ίππων, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες, κλιματισμός, αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα, υπολογιστής ταξιδίου και ηχοσύστημα. Η χρήση μετάλλων ελαφρού κράματος στην παραγωγή μείωσε το βάρος του αυτοκινήτου και το έκανε πιο ευέλικτο και δυναμικό.

Renault Duster

Υπάρχουν τρία αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα ταυτόχρονα: 210 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος, τροχοί 16 ιντσών και μια ωραία τιμή 488 χιλιάδων ρούβλια. ΣΤΟΔιαφορετικά, το καλύτερο προσθιοκίνητο crossover διαθέσιμο, το οποίο θα αρέσει σε όσους εξετάζουν το κύριο περιεχόμενο, όχι τη φόρμα. Από τα τεχνικά χαρακτηριστικά - βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 102 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, σύστημα ABS, αερόσακος, προστασία στροφαλοθαλάμου, σύστημα ακινητοποίησης και πίσω προσκέφαλα. Το crossover για μεγάλο χρονικό διάστημα κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις στην αγορά αυτοκινήτου και είναι ένα είδος επιτυχίας.

Volkswagen Tiguan

Σύμφωνα με κριτικές για το προσθιοκίνητο crossover, με ισχύ βενζινοκινητήρα 122 ίππων, είναι αρκετά δυναμικό και βγαίνει εύκολα στο δρόμο. Η απόσταση από το έδαφος 200 mm συνδυάζεται με ένα πλήρες σετ συστημάτων ασφαλείας, θερμαινόμενα καθίσματα, φώτα ημέρας, τροχούς 16 ιντσών, έναν τυπικό πλήρως ρωσικό υπολογιστή και ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους. Ο κινητήρας του μοντέλου περιλαμβάνεται στη σειρά BlueMotion, που φημίζεται για την αποτελεσματικότητά του. Παρά τη ρωσική συναρμολόγηση, η τιμή του Volkswagen Tiguan είναι 920 χιλιάδες ρούβλια.

Nissan Qashqai

Η βασική διαμόρφωση του crossover είναι εξοπλισμένη με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με ισχύ 114 ίππων και απόσταση από το έδαφος 200 χιλιοστά. Το κιτ περιλαμβάνει ελαστικά 16 ιντσών, σετ αερόσακων, δέκτη, ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματη φώτα διασταύρωσης. Για ένα από τα προσθιοκίνητα crossover στην κατάταξη, θα πρέπει να πληρώσετε 749 χιλιάδες ρούβλια.

Toyota RAV4

Ένα άλλο μοντέλο προσθιοκίνητου crossover με απόσταση από το έδαφος 197 mm και τροχούς 17 ιντσών. Εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 158 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και μεγάλη γκάμα επιλογών: αερόσακοι, συμπεριλαμβανομένων αερόσακων γονάτων, προσομοιωμένο κλείδωμα διαφορικού, δέκτης, ηλεκτρικά αξεσουάρ και κλιματισμός. Για ένα crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με κλειδαριά διαφορικού, θα πρέπει να πληρώσετε 995 χιλιάδες ρούβλια.

Mitsubishi ASX

Το διάκενο ενός crossover mono-drive είναι 195 χιλιοστά. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5 λίτρα. Έχει εγκατασταθεί κινητήρας 1,6 λίτρων χωρητικότητας 117 ίππων, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 384 λίτρα. Για 729 χιλιάδες, προσφέρονται κλιματισμός, αξεσουάρ full power, μετωπικοί αερόσακοι, πλατφόρμα στην πλευρά του οδηγού για το αριστερό πόδι, πίσω φώτα LED, κεντρικό κλείδωμα.

Chere Tiggo

Κινεζικό crossover με απόσταση από το έδαφος 190 χιλιοστά και τροχούς 16 ιντσών. Εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων 126 ίππων. Τοποθετημένος κλιματισμός, σύστημα ABS, μπροστινοί αερόσακοι, φώτα πορείας LED, βάσεις παιδικών καθισμάτων Isofix, προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, πακέτο καπνιστών. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι 556 χιλιάδες ρούβλια.

Nissan Juke

Μικρή απόσταση από το έδαφος σε σύγκριση με άλλα crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - 180 χιλιοστά. Ο κινητήρας δεν μπορεί επίσης να καυχηθεί για ισχύ: 94 ίππους. Εφοδιασμένο με ατσάλινους τροχούς 16". Ένα επιπλέον πλεονέκτημα, σύμφωνα με διαβεβαιώσειςκατασκευαστής, - ενεργειακή κλάση E. Σύμφωνα με αυτήν, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι κάτω από 200 g / 100 km. Ο μη τυποποιημένος σχεδιασμός είναι ένα από τα πλεονεκτήματα του "Beetle". Μεταξύ άλλων - θερμαινόμενα καθίσματα, αερόσακοι, ποτηροθήκες, προσκέφαλα και άλλες πρόσθετες επιλογές. Ένα χαρακτηριστικό του Juke είναι μια πρωτότυπη, αλλά συγκεκριμένη εμφάνιση, που δεν θα αρέσει σε όλους. Το κόστος είναι 600 χιλιάδες ρούβλια.

Suzuki SX4

Η βασική διαμόρφωση του crossover περιλαμβάνει έναν βενζινοκινητήρα 117 ίππων με κυβισμό 1,6 λίτρων, τροχούς 16 ιντσών και πλήρες πακέτο ασφαλείας: πλευρικούς και μπροστινούς αερόσακους, κουρτίνες και συστήματα ηλεκτρονικής υποβοήθησης. Διάκενο - 180 χιλιοστά. Σε προσιτή τιμή 779 χιλιάδων ρούβλια, προσφέρονται cruise control, χρωμιωμένη επένδυση, ηλεκτρικοί καθρέφτες και παράθυρα. Το Suzuki SX4 είναι η τέλεια επιλογή για όσους αναζητούν ένα οικονομικό οικογενειακό crossover που εστιάζει στην ασφάλεια οδηγού και επιβατών.

Skoda Yeti

Turbo κινητήρας 1.2 TSI, απόσταση από το έδαφος 180 χιλιοστά, κινητήρας 105 ίππων, μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, σύστημα ABS, μπροστινοί αερόσακοι, θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, καμπίνα καπνιστών. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου αυξάνεται χάρη στις ράγες οροφής που είναι τοποθετημένες στην οροφή, οι οποίες αυξάνουν τη φέρουσα ικανότητα του crossover. Η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη από ό,τι αξίζει το αυτοκίνητο - 730 χιλιάδες ρούβλια.

SsangYong Actyon

Crossover με πρωτότυπη εμφάνιση, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα δίλιτρο, χωρητικότητας 149 ίππων καιμηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Τοποθετημένοι τροχοί 16 ιντσών. Διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό και χώρο αποσκευών. Εξοπλισμένο με σύστημα ABS, μπροστινούς αερόσακους, θερμαινόμενους καθρέφτες και καθίσματα, υψηλής ποιότητας ξύλινη επένδυση, κεντρικό κλείδωμα και προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος. Ως αποτέλεσμα, η ευρωπαϊκή τιμή είναι 800 χιλιάδες ρούβλια.

KIA Sportage

Ένα crossover με κίνηση στους δύο τροχούς που μοιάζει με Nissan Juke και είναι πολύ κατώτερο από άλλα αυτοκίνητα όσον αφορά την απόσταση - μόνο 172 χιλιοστά. Ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 150 ίππων, την επιλογή «polite light», ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, μπροστινούς αερόσακους, ηχοσύστημα, αισθητήρες βροχής, τυπικό αντικλεπτικό, ράγες οροφής και άλλες επιλογές.. Μια άκαμπτη ανάρτηση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ομαλότητα και την άνεση οδήγησης. Το κόστος είναι 889 χιλιάδες ρούβλια.

Πλήρης ή μπροστινή κίνηση;

Πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύουν από προεπιλογή ότι η τετρακίνηση είναι καλύτερη από τις υπόλοιπες. Στην αγορά αυτοκινήτου της χώρας το 35% διατίθεται στο μερίδιο των crossover και αυτό στις συνθήκες της οικονομικής κρίσης. Η παρουσία μόνιμης οδήγησης από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δικαιολογείται από την ανάγκη να ξεπεραστούν τα χιόνια, οι υγροί χωματόδρομοι και η επιθυμία να αισθάνονται αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση τη χειμερινή περίοδο. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, όλα απέχουν πολύ από αυτό που φαίνονται με την πρώτη ματιά: πρέπει να ενεργοποιείτε την τετρακίνηση μόνο δύο φορές το χρόνο.

Μπορείτε να οδηγήσετε ένα monodrive εντός της πόλης - το κύριο πράγμα είναι νατο αυτοκίνητο ήταν «φορτωμένο» σε υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα εποχιακά ελαστικά. Τα αμφιλεγόμενα ηλεκτρονικά συστήματα που σας βοηθούν να ξεκινήσετε από τα φανάρια είναι απλώς ένα κλείδωμα διαφορικού - μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη εξομοίωση. Το κύριο καθήκον του είναι η αλλαγή της ροπής και η προσαρμογή της σε σχέση με τον άξονα ολίσθησης. Αντίστοιχα, εάν ένα αυτοκίνητο με κορυφαίο εμπρός ή πίσω άξονα και καλά ελαστικά δεν είναι σε θέση να ξεπεράσει ένα εμπόδιο, τότε η τετρακίνηση δεν θα μπορεί να το κάνει αυτό. Στην πραγματικότητα, τα πλεονεκτήματα ενός crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς σε σχέση με ένα προσθιοκίνητο περιορίζονται στις επιθυμίες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά στην πραγματικότητα δεν γίνονται αισθητά και συχνά ακυρώνονται από τα συστήματα ηλεκτρονικών βοηθών.

Αλλά τα μειονεκτήματα της τετρακίνησης, αντίθετα, είναι αρκετά αληθινά. Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα είναι ότι θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για τετρακίνηση και ένα σημαντικό ποσό. Εξαρτάται από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά κατά μέσο όρο βγαίνει σε 100-200 χιλιάδες ρούβλια στην κορυφή. Στο μέλλον - αύξηση του κόστους της καθημερινής λειτουργίας. Η κατανάλωση καυσίμου της τετρακίνησης έκδοσης είναι μεγαλύτερη λόγω της μεγαλύτερης κατανάλωσης ισχύος του κινητήρα. Είναι λογικό ότι η συντήρηση ενός τέτοιου SUV σε αστικές συνθήκες είναι γεμάτη με πρόσθετα έξοδα και ένα crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς γίνεται πιο προτιμότερο, όχι κατώτερο από τα αντίστοιχα τετρακίνησης. Μια μεγάλη γκάμα οχημάτων 2WD σάς επιτρέπει να επιλέξετε το καλύτερο προσθιοκίνητο crossover.