Τακάκια φρένων για Mazda-3: επισκόπηση κατασκευαστών, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, χαρακτηριστικά αντικατάστασης, κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το Mazda3 έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Οι οδηγοί είναι πρόθυμοι να αγοράσουν σεντάν και χάτσμπακ λόγω της μοντέρνας εμφάνισης, της εξαιρετικής ρύθμισης του πλαισίου και των αξιόπιστων σταθμών παραγωγής ενέργειας. Όλα τα νέα μοντέλα συντηρούνται σε αντιπροσωπείες και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συχνά ασχολείται με ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ο ίδιος, στο γκαράζ του. Επομένως, οι ερωτήσεις σχετικά με το ποια τακάκια φρένων για το Mazda-3 είναι καλύτερα να επιλέξετε και ποιες δυσκολίες θα συναντήσετε κατά την αντικατάστασή τους είναι σχετικές.

Σύντομη περιγραφή του οχήματος

Σήμερα στους δρόμους μπορείτε να δείτε πολλές γενιές Mazda-3. Η πρώτη τροποποίηση εμφανίστηκε στους εκθεσιακούς χώρους το 2003, αντικαθιστώντας το μοντέλο Mazda-323. Το πλαίσιο δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα Ford-C1, πάνω στην οποία κατασκευάστηκαν επίσης πολλά δημοφιλή αυτοκίνητα.υπό τις μάρκες Ford και Volvo.

Η πρώτη γενιά ήταν ένα είδος επανάστασης από άποψη σχεδιασμού. Ήταν αυτό το μοντέλο που έδωσε τον τόνο για όλα τα επόμενα αυτοκίνητα Mazda. Η "Τρόικα" κατασκευάστηκε στο πίσω μέρος δύο τύπων: sedan και hatchback. Τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες με όγκο εργασίας 1,6 και 2,0 λίτρα, καθώς και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το σώμα έλαβε την ονομασία BK και πουλήθηκε σε πρωτοφανείς τόμους: περισσότερα από 2 εκατομμύρια αντίτυπα σε λίγα μόλις χρόνια.

Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε το 2009. Το αμάξωμα έλαβε τη σήμανση Bl και απέκτησε νέες διαστάσεις, ρυθμίσεις πλαισίου και πιο σύγχρονες επιλογές. Οι αλλαγές δεν επηρέασαν τη βάση, καθώς και τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Ιάπωνες μηχανικοί εστίασαν στα εξωτερικά δεδομένα του αμαξώματος και εργάστηκαν στην ηχομόνωση της καμπίνας. Επιπλέον, εμφανίστηκε ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων της Bose, ένα σύστημα κλιματισμού δύο ζωνών, ένας αισθητήρας βροχής και ένα κάθισμα οδηγού με λειτουργία μνήμης θέσης. Από τις πρώτες μέρες των εκπτώσεων, τα σεντάν και τα χάτσμπακ κυκλοφόρησαν σαν ζεστά κέικ. Τα εργοστάσια δεν είχαν χρόνο να συλλέξουν νέες παρτίδες Mazda3, έτσι οι ουρές για το επιθυμητό αυτοκίνητο τεντώθηκαν για πολλούς μήνες.

Η τρίτη γενιά Mazda3 έλαβε τον δείκτη BM και παρουσιάστηκε στον κόσμο τον Ιούνιο του 2013. Οι Ιάπωνες μηχανικοί εγκατέλειψαν τη χρήση του παλιού πλαισίου και κατασκεύασαν μια νέα γενιά στην πλατφόρμα Skyactiv. Το αυτοκίνητο πωλείται αυτή τη στιγμή με νέους τύπους βενζινοκινητήρων κυβισμού 2, 0, 1, 6 και 1,5 λίτρων. Έκπληξη ήταν οι εγκαταστάσεις ντίζελ 2,2 λίτρων με υπερσυμπίεση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλεγεί: 6-τάχυτο "αυτόματο" ή 5-τάχυτο "μηχανικό".

Επισκόπηση συστήματος φρένων Mazda 3

Όλα τα οχήματα της Mazda είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο υδραυλικό σύστημα πέδησης. Τα μπροστινά φρένα περιλαμβάνουν κινητές δαγκάνες με αεριζόμενους δίσκους. Ένα σύστημα τυμπάνου ή δίσκου είναι εγκατεστημένο στον πίσω άξονα, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δύο ξεχωριστά κυκλώματα, το ένα από τα οποία παραμένει σε λειτουργία ακόμη και σε περίπτωση διαρροής υγρού. Ο διπλός ρυθμιστής δύναμης πέδησης είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά της δύναμης πέδησης στους τροχούς, αποτρέποντας το πρόωρο κλείδωμα των πίσω αξόνων. Εάν η στάθμη του υγρού φρένων είναι πολύ χαμηλή, μια προειδοποιητική λυχνία θα ανάψει στον πίνακα οργάνων.

Σε όλες τις διαμορφώσεις, είναι εγκατεστημένο το σύστημα ABS, το οποίο αποτρέπει το εντελώς μπλοκάρισμα των τροχών κατά το δυνατό φρενάρισμα, το οποίο όχι μόνο μειώνει την απόσταση πέδησης, αλλά σας επιτρέπει επίσης να ορίσετε την τροχιά όταν φρενάρετε σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Ο κύριος κύλινδρος του φρένου μεταδίδει την ισχύ από το πεντάλ του φρένου στους τροχούς και είναι εξοπλισμένος με σύστημα πεντάλ σύγκρουσης που ανασύρεται αυτόματα στο πάτωμα σε περίπτωση σύγκρουσης.

Πώς να επιλέξετε τα σωστά τακάκια;

Όταν αγοράζετε αναλώσιμα, πρέπει να εμπιστεύεστε αποδεδειγμένες εταιρείες που έχουν αποδείξει τον εαυτό τους στην αγορά. Ποια είναι τα καλύτερα τακάκια φρένων; Το "Mazda-3" είναι εξοπλισμένο με τυπικές επικαλύψεις, οι οποίες κατασκευάζονται από την ΑΤΕ. Όταν επιλέγετε τακάκια σε ένα κατάστημα, είναι καλύτερο να εμπιστεύεστε τέτοιακατασκευαστές:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Όταν πηγαίνετε στο κατάστημα, συνιστάται να έχετε μαζί σας ένα πιστοποιητικό εγγραφής ή να αντιγράψετε τον αριθμό VIN σε χαρτί για να το δείξετε στον πωλητή. Η επιλογή των εξαρτημάτων σύμφωνα με τον κωδικό VIN σας επιτρέπει να επιλέξετε ακριβώς αυτό που είναι κατάλληλο για μια συγκεκριμένη διαμόρφωση, λαμβάνοντας υπόψη το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, τα τακάκια φρένων για Mazda 3 BK μπορεί να διαφέρουν από τακάκια για Mazda3 BL.

Προσοχή! Δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε φρένα και να αγοράζετε ανταλλακτικά από άγνωστο κατασκευαστή, που μπορεί να βλάψουν το δίσκο του φρένου και να χαλάσουν την πιο ακατάλληλη στιγμή, η οποία είναι γεμάτη έκτακτη ανάγκη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μαξιλαριών

Τα τακάκια φρένων για το Mazda-3 χωρίζονται σε δύο τύπους: για συστήματα δίσκων και τυμπάνων. Η πρώτη επιλογή χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι λειτουργεί πολύ πιο αποτελεσματικά, καθώς ψύχεται καλύτερα και έχει μεγαλύτερη επιφάνεια επένδυσης.

Τα συστήματα τυμπάνου φρένων θεωρούνται πλέον απαρχαιωμένα. Χρησιμοποιούνται σε οχήματα κατηγορίας Β ή σε τροποποιήσεις με βασικό κινητήρα, για παράδειγμα, με κυβισμό 1,6 στο Mazda3.

Τα τακάκια τυμπάνων στο Mazda 3 ενδέχεται να τρίζουν κατά τη λειτουργία. Αυτό το μειονέκτημα εκδηλώνεται λόγω της έντονης ανάπτυξης στο τύμπανο. Για την εξάλειψη των θορύβων, το τύμπανο του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί και να τοποθετηθούν νέες επενδύσεις.

Δυνατότητεςαντικαταστάσεις

Η αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών φρένων στο Mazda 3 δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις ή εργαλεία. Η εργασία πραγματοποιείται σε στάδια:

1. Σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον τροχό.
2. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα στις ράγες με ένα κλειδί.
3. Αφαιρέστε τη δαγκάνα από το δίσκο του φρένου και τοποθετήστε την προσεκτικά στην πλήμνη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου. Σε περίπτωση ισχυρής τάσης, είναι καλύτερα να κρεμάσετε τη δαγκάνα στο αμορτισέρ με ένα σχοινί ή σύρμα.
4. Αφαιρέστε τα παλιά τακάκια από το στήριγμα.
5. Καθαρίστε τα στηρίγματα από σκόνη και βρωμιά με ένα κατσαβίδι ή μια μεταλλική βούρτσα.
6. Για επεξεργασία με χάλκινο γράσο αλείφετε τα σημεία επαφής με την άκρη του τακακιού με το στήριγμα.
7. Εγκαταστήστε νέα μαξιλαράκια στη θέση τους.
8. Πιέστε το έμβολο στη δαγκάνα με ένα σφιγκτήρα ή ένα μεγάλο κλειδί.
9. Επανεγκαταστήστε τη δαγκάνα και σφίξτε τα μπουλόνια.
10. Εγκαταστήστε τον τροχό.

Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία από την άλλη πλευρά. Αλλάξτε τα τακάκια ανά ζεύγη για να αποφύγετε τη βλάβη του φρένου.

Η αντικατάσταση των πίσω τακάκια φρένων στο Mazda 3 δεν διαφέρει από το μπροστινό μέρος, με εξαίρεση τους μικρότερους δίσκους και εξαρτήματα. Τα μαξιλαράκια είναι εξοπλισμένα με ένα ειδικό «τρίξιμο», το οποίο αρχίζει να κάνει δυσάρεστους ήχους όταν η επένδυση είναι πολύ φθαρμένη. Θα πρέπει να εγκατασταθεί στο εσωτερικό, πιο κοντά στο έμβολο του φρένου στη δαγκάνα.

Τα πίσω τακάκια φρένων στο Mazda 3 ενδέχεται να διαφέρουν μόνο στο σύστημα τυμπάνων. Για να γίνει αντικατάστασημόνοι σας, πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον τροχό.
2. Βεβαιωθείτε ότι το χειρόφρενο στην καμπίνα δεν είναι σφιγμένο.
3. Για να αφαιρέσετε το τύμπανο, πρέπει να βιδώσετε δύο μπουλόνια στις ειδικές τρύπες στο μπροστινό μέρος.
4. Αφαιρέστε τα ελατήρια και τα μάνδαλα που συγκρατούν τα τακάκια.
5. Εγκαταστήστε νέα τακάκια, στερεώνοντάς τα με ελατήρια και μάνδαλα.
6. Πριν από τη συναρμολόγηση, επιθεωρήστε προσεκτικά το τύμπανο, καθαρίστε το από εσωτερική βρωμιά και σκόνη.
7. Αντικαταστήστε τον τροχό.

Μια ειδική καστάνια είναι ενσωματωμένη στο πίσω σύστημα τυμπάνου φρένων, η οποία απλώνει αυτόματα τα τακάκια στην επιθυμητή θέση. Για να ρυθμίσετε, πρέπει να σηκώσετε και να κατεβάσετε το χειρόφρενο μέχρι να σφίξει και να εμφανιστούν φρένα στον πίσω άξονα. Αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει μόνο 10-15 λεπτά στο χρόνο.

Η αντικατάσταση των τακακιών σε ένα Mazda 3 δεν είναι δύσκολη, επομένως δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία ή ειδικές γνώσεις.

Τι πρέπει να προσέξω κατά την αντικατάσταση;

Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης των επενδύσεων των φρένων, θα πρέπει να αξιολογηθεί η κατάσταση των δίσκων των φρένων και των οδηγών δαγκάνας.

Οι οδηγοί δαγκάνας πρέπει να σκουπίζονται με ένα καθαρό πανί και να επεξεργάζονται με ειδικό γράσο. Οι δίσκοι φρένων ελέγχονται για τσιπ και μικρορωγμές.

Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην ακεραιότητα όλων των προϊόντων από καουτσούκ και στην κατάσταση του εμβόλου στη δαγκάνα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από υγρά φρένων.

Συχνότητα αντικατάστασης

Τα μπροστινά τακάκια φρένων στο Mazda 3 θα διαρκέσουν κατά μέσο όρο 20 έως 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και την ποιότητα των εγκατεστημένων εξαρτημάτων. Ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται ανεξάρτητα σε κάθε εποχική αλλαγή τροχού. Επίσης, η διάγνωση ολόκληρου του συστήματος γίνεται στο πρατήριο κατά την ετήσια επιθεώρηση.

Σε περίπτωση δυσάρεστου τρίξιμο, θρόισμα ή σφύριγμα, επιθεωρήστε αμέσως το σύστημα πέδησης και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα τακάκια με νέα.

Κόστος αντικατάστασης σε πρατήριο

Τακάκια φρένων για το Mazda-3 κοστίζουν από 2 έως 5 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ένας επίσημος αντιπρόσωπος μπορεί να απαιτεί τουλάχιστον 3.000 ρούβλια για αντικατάσταση και μια υπηρεσία που λειτουργεί χωρίς άδεια - από 1.000 ρούβλια.

Όταν επιλέγετε μια τοποθεσία σέρβις, θα πρέπει να προτιμάτε έναν επίσημο αντιπρόσωπο ή σέρβις με καλό όνομα. Είναι σημαντικό ο ανάδοχος να παρέχει εγγύηση για την εργασία που εκτελείται.

Αν το αλλάξετε μόνοι σας, θα πληρώσετε μόνο για τα τακάκια.

Κριτικές

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την εξαιρετική δυνατότητα συντήρησης των αυτοκινήτων Mazda. Όλες οι απαραίτητες λεπτομέρειες ξεβιδώνονται εύκολα. Τι πρέπει να αφαιρέσετε και πώς να το επαναφέρετε είναι διαισθητικό.

Οι λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν τα ATE και TRW επειδή αυτοί οι κατασκευαστές κατασκευάζουν ποιοτικά συστήματα πέδησης και παράγουν εξαρτήματα για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα.