Hyundai Galloper: προδιαγραφές και κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Hyundai Galloper είναι ένα κορεάτικο SUV πλήρους μεγέθους. Η Hyundai πήρε την ιδέα ενός δημοφιλούς ιαπωνικού Jeep που είχε διακοπεί και δημιούργησε το δικό της όχημα. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα μάθετε για όλα τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του μηχανήματος.

Ιστορία της Δημιουργίας

Όλα ξεκίνησαν με την ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi και το Pajero SUV της. Η ιδέα και η πλατφόρμα των Ιαπώνων ήταν win-win. Πρώτον, οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες εκείνης της εποχής έφτιαχναν τα αυτοκίνητά τους για αιώνες. Το ίδιο Pajero παράγεται μέχρι σήμερα. Δεύτερον, οι κορεατικές εταιρείες εκείνης της εποχής δεν είχαν ακόμη δημιουργήσει βασικά νέα δικά τους αυτοκίνητα. Όλη η παραγωγή τους έμοιαζε κάπως έτσι: η βάση ελήφθη από ένα επιτυχημένο μοντέλο άλλης εταιρείας, τα πάντα αντιγράφηκαν, μέχρι το σχέδιο, και παρήχθησαν κάτω από το έμβλημά της. Το Hyundai Galloper είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.

Το 1991, η Mitsibishi διέκοψε την πρώτη γενιά του Pajero, την οποία εκμεταλλεύτηκαν οι Κορεάτες. Για τον Ιάπωνα κατασκευαστή, ήρθε η ώρα να δημιουργήσει ένα νέο σύγχρονο μοντέλο και για τη Hyundai ήταν η τέλεια επιλογή ως μάρκα δεύτερης κατηγορίας.

Η κυκλοφορία αυτού του SUV με το κορεατικό έμβλημα ξεκίνησε το 1991. Η πτώση της παραγωγής αυτοκινήτων σημειώθηκε το 2003. Τώρα ας περάσουμε στην κριτική του ίδιου του αυτοκινήτου.

Hyundai Galloper: φωτογραφία και περιγραφή της εμφάνισης

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου από τον πρόγονό του δεν διέφερε πολύ. Το συνολικό τετράγωνο σχήμα του σώματος έχει διατηρηθεί. Άλλαξε οπτικά εμπρός, προφυλακτήρες και πίσω. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αντιστοιχούσε σε όλα τα κανόνια της κατηγορίας off-road εκείνης της εποχής: τραχιές ακατέργαστες φόρμες, ψηλή θέση καθίσματος, που είναι συγκρίσιμη με φορτηγό και ένα εφεδρικό ελαστικό καλυμμένο με πλαστική προστασία βρισκόταν στην πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών..

Αλλά δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το αυτοκίνητο είναι ένα πλήρες αντίγραφο της πρώτης γενιάς Pajero. Κορεάτες σχεδιαστές έχουν καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να δημιουργήσουν μια νέα εικόνα του αυτοκινήτου. Το 1998, οι Κορεάτες παρουσίασαν το λεγόμενο Hyundai Galloper 2 σε μια από τις διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτων. Οι πιο ομαλές γωνίες του αδέξιου Pajero έδωσαν στο αυτοκίνητο μια φιλική εμφάνιση.

Εσωτερικό αυτοκινήτου

Αλλά οι Κορεάτες μηχανικοί και σχεδιαστές, δυστυχώς, δεν έφτασαν στην εσωτερική διακόσμηση. Το μπροστινό πάνελ του SUV φαίνεται πολύ φθηνό: το τραχύ πλαστικό, τα εξαρτήματα που δεν εφαρμόζουν σωστά και το συνεχές τρίξιμο δίνουν 100% φθηνότητα.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών ισχυρίζονται ότι η εργονομία είναι επίσης σε αηδιαστικό επίπεδο. Το ταμπλό είναι όσο το δυνατόν πιο άβολο: το στροφόμετρο και το ταχύμετρο απέχουν πολύ μεταξύ τους, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανάγνωσή τους. Ακόμη και βασιζόμενοι στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι οικονομικό, οι δημιουργοί θα μπορούσανπροσθέστε καλύτερα υλικά και εξοπλισμό. Ακόμη και ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι ανεπιτυχής - τα μεγάλα προσκέφαλα παρεμβαίνουν στην ανασκόπηση και πίσω από το πίσω παράθυρο ολόκληρη η εικόνα καλύπτεται από ένα τεράστιο εφεδρικό ελαστικό. Σε γενικές γραμμές, η εργονομία του εσωτερικού του αυτοκινήτου, οι χρήστες βάζουν την πρώτη τριάδα με μεγάλη έκταση.

Υπάρχουν πολλά μέρη μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά τα ταξίδια δύσκολα μπορούν να χαρακτηριστούν άνετα. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι χάνεται κάθε άνεση λόγω των άβολων καθισμάτων χωρίς πλευρική στήριξη. Η τρίτη σειρά καθισμάτων στην έκδοση με τις 5 πόρτες είναι πολύ «παρατραβηγμένη» - είναι εξαιρετικά άβολο να κάθεσαι πάνω της. Μερικές φορές οι πελάτες σκέφτονται ότι θα ήταν καλύτερα να μην το εγκαταστήσουν σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά να επικεντρωθούν στη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ. Αλλά σε κάθε περίπτωση, για ταξίδια με φίλους στη χώρα και πίσω, αυτή είναι σχεδόν μια ιδανική επιλογή.

Επιλογή μεταξύ τρίπορτης και πεντάθυρης έκδοσης

Το Hyundai Galloper κατασκευάστηκε σε αυτά τα δύο στυλ αμαξώματος. Η επιλογή της τροποποίησης από τον αγοραστή εξαρτάται αποκλειστικά από το στυλ λειτουργίας αυτού του μηχανήματος.

Για να ξεπεράσετε το ανώμαλο έδαφος και τους επαρχιακούς δρόμους, η τρίθυρη έκδοση ταιριάζει καλύτερα. Λόγω της κοντής βάσης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ελαφρύ από την 5θυρη έκδοση. Αλλά για αστική χρήση και οικογενειακά ταξίδια, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα πεντάθυρο μοντέλο. Οι πελάτες ισχυρίζονται επίσης ότι αυτό το αυτοκίνητο σε δύο εκδόσεις δεν αισθάνεται πολύ σίγουρο στο πεζοδρόμιο: ένα μη πληροφοριακό τιμόνι, μια "αιωρούμενη" ανάρτηση όχικάνει τον οδηγό να αισθάνεται ασφαλής. Δεδομένου ότι η διαφορά στην τιμή είναι ελάχιστη, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τη μεγάλη έκδοση. Πρόσθετες θέσεις επιβατών, αν και τόσο περιορισμένες, θα είναι χρήσιμες. Και μια τεράστια καμπίνα σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση μπορεί να χρησιμεύσει για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό για αγροτικές ανάγκες με ήπιες συνθήκες δρόμου.

Ένα άλλο μείον στο θησαυροφυλάκιο ενός SUV είναι η αναξιοπιστία του. Με αμελή στάση στο τεχνικό μέρος, το αυτοκίνητο θα αρχίσει γρήγορα να καταρρέει ακριβώς μπροστά στα μάτια σας και δεδομένης της ηλικίας του Κορεάτη, θα συμβεί τόσο γρήγορα που δεν θα έχετε χρόνο να φύγετε εντελώς ούτε μια καλοκαιρινή σεζόν.

Προδιαγραφές Hyundai Galloper

Το αυτοκίνητο είναι μάλλον πενιχρό όσον αφορά την επιλογή των κινητήρων - υπάρχουν μόνο δύο επιλογές. Το πρώτο είναι μια μονάδα βενζίνης με όγκο 3 λίτρων και χωρητικότητα 146 ίππων. Ο δεύτερος κινητήρας είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων με χωρητικότητα 86 ή 105 ίππων κατά την επιλογή του αγοραστή. Οι κριτικές και για τους δύο κινητήρες Hyundai Galloper είναι πολύ θετικές. Ο γάμος στις μηχανές αυτών των αυτοκινήτων είναι αρκετά σπάνιος. Το SUV ήταν εξοπλισμένο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με αυτόματο τετρατάχυτο. Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου είναι αξιόπιστο και δεν προκαλεί κανένα παράπονο σε σταθερή λειτουργία.

Αλλά αυτό για το οποίο μπορείτε να παραπονεθείτε είναι η τεράστια κατανάλωση - περίπου 19 λίτρα για να ξεπεράσετε τη διαδρομή των 100 χιλιομέτρων. Με τέτοια όρεξη, χάνεται ολόκληρη η ιδέα ενός SUV προϋπολογισμού. Το αυτοκίνητο μπορεί να επισκευαστείκαλέστε φτηνά. Αναλώσιμα, αν και πρέπει να αλλάζονται πολύ συχνά, αλλά το εύρος τιμών τους είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό των ανταγωνιστικών αυτοκινήτων. Παρόλα αυτά, η 10ετής εμπειρία στην παραγωγή του PAJERO δεν πέρασε απαρατήρητη από τους Κορεάτες. Μπορείτε να βρείτε μόνο λάθη με την κατάσταση του σώματος, κάτι που λένε οι χρήστες στις κριτικές τους. Αλλά, αν κάνετε ένα επίδομα για την ηλικία, τότε το αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο άσχημα διατηρημένο σε σύγκριση με άλλα μοντέλα εκείνων των χρόνων.

Ετυμηγορία

Γενικά, το Hyundai Galloper, του οποίου τα χαρακτηριστικά δεν είναι εντελώς εντυπωσιακά για τους σύγχρονους αυτοκινητιστές, εξακολουθεί να είναι το ίδιο Pajero της πρώτης γενιάς, μόνο ελαφρώς βελτιωμένο. Επιπλέον, οι φόρμες έχουν βελτιωθεί, χάρη στις οποίες μπορείτε να κοιτάτε το αυτοκίνητο με ευχαρίστηση. Οι χρήστες ενοχλούνται από πολλά σημεία. Πρώτον, είναι ένας πενιχρός εξοπλισμός και εσωτερικός εξοπλισμός. Δεύτερον, η ασυνείδητη συναρμολόγηση πάνελ στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, καθώς και η κακή ποιότητα των υλικών, που δεν ταιριάζει καν με τη δηλωμένη τιμή. Και το τελευταίο - μια πενιχρή επιλογή κινητήρων. Μόνο ένας βενζινοκινητήρας και ένας κινητήρας ντίζελ είναι πολύ λίγος για ένα SUV πλήρους μεγέθους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τεράστια κατανάλωση καυσίμου, η οποία, σε συνδυασμό με την αντικατάσταση εξαρτημάτων, έχει ως αποτέλεσμα ένα στρογγυλό ποσό για τον ιδιοκτήτη.

Εναλλακτική

Μερικοί πελάτες πιστεύουν ότι αντί για Hyundai Galloper, μπορούν να αγοραστούν εναλλακτικές επιλογές αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το Toyota Land Cruiser 100 είναι ένα νεότερο και πιο σύγχρονο SUV, αλλά το κόστος του είναι πολύ υψηλότερο. Η δεύτερη επιλογή είναι το Jeep Grand Cherokee και η τελευταία είναι ο διάδοχοςSUV Galloper, μοντέλο Tuscon. Ο Κορεάτης που περιγράφεται κερδίζει από άποψη κόστους, αλλά χάνει από τους ανταγωνιστές σε ποιότητα, σχεδιασμό και εξοπλισμό.