Εταιρία Nissan: ιστορία επιτυχίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Η ιστορία της Nissan είναι ένα επιτυχημένο και γεμάτο γεγονότα ταξίδι προς την παγκόσμια αναγνώριση. Η ιαπωνική εταιρεία, πολύ μικρή, πέρασε από μια σειρά εξαγορών, εξαγορών και συνεργασιών πριν γίνει η μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων.

Σήμερα, αυτή η μάρκα είναι ένας από τους δέκα κορυφαίους κατασκευαστές, αλλά ο πιο άμεσος ανταγωνιστής της στην ιαπωνική αγορά είναι η Honda. Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης, που πρέπει φυσικά να παλέψει για πολύ καιρό, είναι η Toyota.

Η Nissan έχει κατασκευάσει τα εργοστάσιά της σε διάφορες χώρες και πόλεις, και υπάρχουν περίπου σαράντα τρία από αυτά συνολικά. Διαθέτει επίσης έντεκα επιστημονικά εργαστήρια και επτά στούντιο σχεδιασμού, στα οποία ειδικοί δημιουργούν νέα σχήματα αμαξώματος και γραμμές για αυτοκίνητα αυτής της μάρκας. Τα γραφεία αντιπροσωπείας της μάρκας λειτουργούν σε όλο τον κόσμο: σε εκατόν εξήντα πολιτείες. Υπάρχουν περίπου εκατόν ογδόντα χιλιάδες εργαζόμενοι της ιαπωνικής εταιρείας. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθουμε ποια είναι η ιστορία της εξέλιξης της Nissan.

Πώς δημιουργήθηκε η επιχείρηση

Η ιστορία της εταιρείας «Nissan» ξεκίνησε την άνοδό της το 1914. Ο Kwaishinsha σχεδίασε ένα ιαπωνικό επιβατικό αυτοκίνητοένα αυτοκίνητο με μόνο δύο κυλίνδρους. Έγινε αρκετά δημοφιλές καθώς ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που παρήχθη από Ιάπωνα μηχανικό. Ονομάστηκε DAT και μια νέα εταιρεία με αυτό το όνομα θα δημιουργηθεί αργότερα.

Η ισχύς του πρώτου σιδερένιου αλόγου ήταν μόνο 10 ίπποι, και αυτό ήταν ένα αρκετά καλό αποτέλεσμα για εκείνη την εποχή. Το όνομά του σήμαινε «ευκίνητο, ζωηρό». Η ιστορία του λογότυπου της Nissan έχει ως εξής. Στην αρχή, το εικονίδιο σχεδιάστηκε έγχρωμο. Ο κόκκινος κύκλος σήμαινε τον ανατέλλοντα ήλιο και το μπλε ορθογώνιο σήμαινε τον ουρανό. Ο συνδυασμός σήμαινε ειλικρίνεια, φέρνοντας επιτυχία. Αυτό ακριβώς είναι λογικό, γιατί η ιαπωνική εταιρεία ήταν πράγματι πάντα ειλικρινής με τους πελάτες της.

Μετά από πέντε χρόνια παραγωγής αυτού του αυτοκινήτου σε μικρές παρτίδες, ένας συγκεκριμένος μεγιστάνας Yoshisuke Aikawa θα δημιουργήσει την ομάδα Nihon Sange. Στη συνέχεια, αυτό το άτομο θα γίνει ο πρώτος πρόεδρος της μάρκας. Η ιστορία της μάρκας Nissan είναι πολύ γεμάτη γεγονότα.

Αυτή η επιχείρηση περιελάμβανε περίπου εκατόν τριάντα παρόμοια, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου DAT. Η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή της μάρκας Datsun. Ωστόσο, ήδη το 1933, με απόφαση, η Aikawa ενοποιήθηκε σε μια ενιαία ολόκληρη εταιρεία, η οποία είχε το γραφείο της στο κέντρο της Yokohama.

Και ένα χρόνο μετά τη συγχώνευση όλων των καταστημάτων, ο πρόεδρος αλλάζει το όνομά του σε Nissan Motor. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία αυτής της εταιρείας. Το όνομα έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Αξίζει να θυμηθούμε την ιστορία του Nissan Almera. Ξεκίνησε το 1995, όταν αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτός ο εκπρόσωπος έχει πολλά σώματα. Τώραπαράγεται σε νέα παραλλαγή στα εργοστάσια της ιαπωνικής μάρκας, που βρίσκονται σε πολλές χώρες του κόσμου. Γενικά, η ιστορία του μοντέλου Nissan Almera είναι επίσης αρκετά ενδιαφέρουσα.

Πρώτη φορά

Η γενέτειρα αυτής της εταιρείας είναι όπου ιδρύθηκε για πρώτη φορά το γενικό γραφείο. Εκεί έχτισαν το πρώτο εργοστάσιο αυτοκινήτων και άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα. Σε αυτό θα εγκατασταθούν πρέσες, οι οποίες θα αντικαταστήσουν τη χειρωνακτική εργασία ενός ατόμου κατά την προετοιμασία των μεταλλικών φύλλων για ένα αυτοκίνητο. Η παραγωγικότητα και η ποιότητα των προϊόντων αυτού του εργοστασίου ήταν τόσο εξαιρετική που μέχρι το 1937 το 10.000ο αυτοκίνητο θα έφευγε από εκεί και θα αγοραζόταν με ασφάλεια τον πρώτο μήνα της πώλησης.

Επίσης κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία έλαβε παραγγελίες από την κυβέρνηση για την παραγωγή φορτηγών, κινητήρων για ελικόπτερα, αεροσκάφη κ.λπ. Και μόνο το 1947 η εταιρεία άρχισε και πάλι να παράγει αυτοκίνητα για έναν απλό άνθρωπο στο δρόμο. Αυτά τα μηχανήματα ήταν μοντέλα Datsun, τα οποία συναρμολογούνταν στο εργοστάσιο μέχρι το 1983. Τώρα θα δούμε την ιστορία των αυτοκινήτων Nissan ανά περίοδο.

Μέσα 20ου αιώνα

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, η εταιρεία άρχισε να παράγει Patrol SUV. Αυτό είναι ένα όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Έγινε θρυλικός στη μάρκα Nissan και επέζησε από μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων και ανανέωσης. Η άνεση στην καμπίνα είναι στα επίπεδα, και η ισχύς αρκετά υψηλή. Το 2018, αυτό το μοντέλο εξοπλίστηκε με κινητήρα 405 ίππων, έχει απόσταση από το έδαφος 275 χιλιοστά και επαρκή ποσότητα ηλεκτρονικών, συνοδευόμενη απόάνεση του εσωτερικού του οχήματος.

Το 1958, τα πρώτα αυτοκίνητα Datsun πουλήθηκαν στην Αμερική και σε άλλες χώρες. Χάρη στην καλή ποιότητα των αυτοκινήτων, η Nissan καταφέρνει να ξεπεράσει την αντίπαλη Toyota και να γίνει η καλύτερη ιαπωνική μάρκα.

1960

Σε αυτά τα χρόνια η εταιρεία κερδίζει δυναμική, συνεχίζει να χτίζει εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Μέσα σε μόλις 10 χρόνια εμφανίστηκαν άλλες επτά επιχειρήσεις κατασκευής αυτοκινήτων, εκ των οποίων οι δύο βρίσκονται στο εξωτερικό. Η ιστορία των μοντέλων της Nissan σε αυτήν την περίοδο δεν τελειώνει, αλλά ξεκινά ένα νέο ορόσημο στην ανάπτυξη.

Η μάρκα κατείχε πάντα μια σταθερή δεύτερη θέση στους κορυφαίους Ιάπωνες κατασκευαστές και αρχίζει να ηγείται στις εξαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η μάρκα μετακινείται στις αγορές άλλων χωρών τόσο γρήγορα που γίνεται ηγέτης στις πωλήσεις.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία παράγει μοντέλα όπως το Nissan Sunny, το θρυλικό Skyline και το 240Z.

Μπροστά στο μέλλον

Οι μηχανικοί της Nissan έδιναν πάντα επαρκή προσοχή στην οικονομία και την ασφάλεια των προϊόντων. Ήταν για αυτές τις χαρακτηριστικές διαφορές που έλαβαν ένα βραβείο το 1970, όταν υπήρχε μια αρκετά έντονη κρίση στην Ιαπωνία και δημιουργήθηκαν προσιτά μοντέλα για άτομα με μέτριες οικονομικές δυνατότητες. Ήταν το μοντέλο Sunny από τη μάρκα Nissan που έγινε το αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής που κατανάλωνε πολύ λίγα καύσιμα και ήταν στις πρώτες γραμμές στα κορυφαία οικονομικά αυτοκίνητα. Ήταν επίσης πολύ φιλικό προς το περιβάλλον, προωθούμενο από την ασφάλειά του. Τότε εμφανίστηκε το σύνθημα: «Η Datsun σώζει». Η δημοτικότητα αυτού του μοντέλου ήταν πολύ υψηλή, έτσιβοήθησε τη μάρκα Nissan να γίνει θρυλική.

Ήδη στα μέσα της δεκαετίας του '70, η εταιρεία έγινε ηγέτης όσον αφορά τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Το 1977, καταγράφηκε ότι η εταιρεία πούλησε το εικοστό εκατομμυριοστό αυτοκίνητο που έφυγε από τα τείχη του εργοστασίου.

Στη δεκαετία του '80, η εταιρεία έφτασε σε ακόμα υψηλότερο επίπεδο, άρχισε να χτίζει τα εργοστάσιά της σε άλλες ηπείρους. Έτσι, στη βορειοαμερικανική ήπειρο, στην πολιτεία του Τενεσί, κατασκευάστηκε ένα εργοστάσιο για εννέα χιλιάδες θέσεις εργασίας, οι οποίες καταλήφθηκαν με επιτυχία από σκληρά εργαζόμενους Αμερικανούς και άρχισαν να παράγουν οικονομικά, ασφαλή αυτοκίνητα Nissan.

Το 1983, η μάρκα έφτιαξε το λογότυπό της, το οποίο βλέπουμε μέχρι σήμερα. Το προσάρτησε σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο έφτιαχνε, εκτός από ένα φορτηγό.

Η ιστορία της Nissan θα θυμάται για πάντα το έτος 1990, όταν η μάρκα κέρδισε τον διαγωνισμό "Αυτοκίνητο της Χρονιάς".

XXI αιώνα

Τη δεκαετία του 2000, η εταιρεία πειραματίστηκε και άρχισε να παράγει υβριδικά αυτοκίνητα που είχαν και ηλεκτροκινητήρα και κινητήρα εσωτερικής καύσης κάτω από το καπό. Προχωρώντας στην αγορά, δημιουργεί το πρώτο της εργοστάσιο στη Ρωσία.

Ήδη το 2009, έχοντας κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο για τους συμπατριώτες μας, δημιουργεί ένα αρκετά δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ονομάζεται Leaf. Παραμένει το πιο δημοφιλές, διάσημο και οικονομικό στην κατηγορία του.

Τα κεντρικά γραφεία μετακόμισαν στη γενέτειρα της μάρκας, τη Γιοκοχάμα πριν από μερικά χρόνια.

Πριν από τέσσερα χρόνια, οι πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και την Κίνα αυξήθηκαν κατά 14% και 21% αντίστοιχα. Η Nissan παρουσίασε τα μοντέλα X-Trail,Qashqai.

Πώς ρίζωσε η επιχείρηση στην ΕΣΣΔ

Η ιστορία της Nissan στη Ρωσία ξεκίνησε το 1983. Το 2008, η γραμμή τέθηκε σε λειτουργία στο εργοστάσιο, το οποίο κατασκευάστηκε κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Οι επενδύσεις σε αυτό το εργοστάσιο ανήλθαν σε περίπου τριακόσια εκατομμύρια δολάρια, και όλα αυτά για να ξεκινήσει η επιχείρηση να παράγει μοντέλα Murano, Teana και X-Trail στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ήδη το 2012, αυτό το εργοστάσιο αναγνωρίστηκε ως ο κατασκευαστής υψηλότερης ποιότητας μεταξύ παρόμοιων σε άλλες χώρες.

Το 2013, ο πρόεδρος της επιχείρησης Nissan αποφάσισε να ανοικοδομήσει το εργοστάσιο IzhAvto. Ξεκίνησε η παραγωγή του σεντάν Sentra και μετά το χάτσμπακ Tiida. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής ζήτησης, καθώς και του γεγονότος ότι αυτά τα αυτοκίνητα δεν άρεσαν στους Ρώσους, η συναρμολόγησή τους διακόπηκε σύντομα.

Το 2014, δημιουργήθηκε η συμμαχία Renault-Nissan, η οποία ξεκίνησε την παραγωγή στο εργοστάσιο AvtoVAZ των αυτοκινήτων Kalina και Granta, τα οποία συναρμολογήθηκαν με βάση το Datsun. Περίπου είκοσι εκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν σε αυτό.

Επίσης, αυτό το ρωσικό εργοστάσιο παρήγαγε σεντάν Nissan Almera βασισμένα στην πλατφόρμα αυτοκινήτου Renault Logan. Στο εγγύς μέλλον, η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει να επικεντρωθεί στα crossover, τα οποία θα παράγονται στο εργοστάσιό της κοντά στην Αγία Πετρούπολη.

Εταιρείες διαμεσολάβησης

Όπως γνωρίζετε, η χώρα της Ιαπωνίας είναι αρκετά μικρή σε μέγεθος. Φαίνεται ότι ο ανταγωνισμός εδώ είναι αρκετά χαμηλός, αλλά δεν είναι. Υπάρχουν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες που κατέχουν ηγετικές θέσεις στην αγορά και δεν το κάνουνκατώτερα από τους ανταγωνιστές τους. Προσπαθούν να αυξήσουν τις πωλήσεις, να βελτιώσουν την ποιότητα των αυτοκινήτων και να μετακινηθούν στο εξωτερικό. Και η Nissan δεν αποτελεί εξαίρεση. Διαθέτει εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, υποκαταστήματα, δομές και γραφεία σε 20 χώρες.

Μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, αυτή η επιχείρηση έχει ιδρύσει τέσσερα γραφεία αντιπροσωπείας. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι η Nissan Motor Manufacturing, η οποία άνοιξε το 1980. Άρχισε επίσης να παράγει το δικό της εμπορικό σήμα. Η ιστορία της Nissan έχει επεκταθεί λόγω αυτού.

Σε αυτή τη χώρα δημιουργήθηκε μια άλλη θυγατρική, η οποία παρήγαγε το πρώτο αυτοκίνητο premium.

Επίσημα, το μοντέλο Infiniti παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής το 1989. Ωστόσο, οι εργασίες σε αυτό πραγματοποιήθηκαν πολύ πριν από αυτή την ημερομηνία. Επιλέχθηκε ένα όνομα που υπονοούσε και έμοιαζε με τη λέξη Άπειρο, δηλαδή άπειρο.

Η Nissan ήθελε να δημιουργήσει αυτοκίνητα κατηγορίας κύρους και να εγκαταλείψει την εικόνα μιας μάρκας αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας. Αυτό έγινε για να αιχμαλωτίσει Αμερικανούς αγοραστές που ήταν αρκετά πλούσιοι.

Και με τέτοιες απαιτήσεις εμφανίστηκε το μοντέλο Q45. Είχε πολυτελές φινίρισμα, ισχυρό κινητήρα. Την υποδέχτηκαν στην Αμερική με ενθουσιασμό. Μέχρι στιγμής, έχουν πουληθεί περίπου ένα εκατομμύριο από αυτά τα premium αυτοκίνητα.

Τώρα η γενιά της Infiniti είναι γνωστή στους πελάτες όχι μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, αλλά και στην ασιατική αγορά, τις χώρες της ΚΑΚ και την Ανατολή. Η σειρά αυτής της μάρκας περιελάμβανε SUV και crossover, καθώς και μερικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η ιστορία της δημιουργίας της Nissan αποκαλύπτεται, αλλά πώς προχώρησανκορυφαία μάρκα;

Στρατηγική προώθησης

Η ιστορία της εταιρείας είναι γεμάτη συγχωνεύσεις, έτσι η Nissan αγόρασε μετοχές της Minsei Diesel Motor. Αυτό έδωσε στην εταιρεία πρόσβαση στις αμερικανικές αγορές και η συνεργασία τους οδήγησε στην ανάπτυξη του θρυλικού SUV Patrol.

Επίσης, ο συνδυασμός με τον Prince και η νέα εξαγορά του εργοστασίου επέτρεψαν στη Nissan να λανσάρει το μοντέλο Skyline, το οποίο έγινε επίσης θρυλικό.

Το 1999, σχεδόν οι μισές μετοχές αγοράστηκαν από τη Nissan και η συμμαχία τους με τη μάρκα Renault αύξησε το επίπεδο των πωλήσεων αυτοκινήτων και των δύο εταιρειών. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, οι πωλήσεις ήταν 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Σε γενικές γραμμές, πήγε μόνο στα θετικά της ιαπωνικής μάρκας.

Και ακριβώς στις αρχές του 21ου αιώνα, οι εταιρείες σχηματίζουν μια ενιαία οντότητα από την ένωση τους, που ονομάζεται Nissan Global.

Μετά από δύο χρόνια συνεργασίας, η ιαπωνική μάρκα αύξησε το μερίδιό της στη Renault στο 15% και τη Reno στη Nissan - 45%.

Κι όμως, αυτή η συμμαχία ήρθε στην τρίτη θέση όσον αφορά τις πωλήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι και οι δύο εταιρείες έχουν γίνει ακόμη πιο δημοφιλείς, πράγμα που σημαίνει ότι κερδίζουν.

Η κατάσταση έγινε ακόμη καλύτερη αφού η Nissan αγόρασε μετοχές της Mitsubishi, η οποία έγινε το τρίτο μέλος της συγχώνευσης.

Προοπτικές

Το 2018, αυτή η εταιρεία έχει περίπου 60 διαφορετικά μοντέλα και πάνω από εκατό έχουν κυκλοφορήσει σε όλη την ιστορία.

Το 2016, η ιαπωνική εταιρεία πούλησε και έθεσε στην πώληση περισσότερα από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ο αριθμός των πωλήσεων της συμμαχίας μεταξύ της Renault και των Ιάπωνων ανήλθε σε περίπου δέκα εκατομμύρια αυτοκίνητα, και αυτό τους έφερε στις τρεις πρώτες σε πωλήσειςμηχανές στον κόσμο.

Η Nissan βρίσκεται επίσης στην κορυφή των πιο φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων, γεγονός που κάνει τη μάρκα ακόμα πιο δημοφιλή. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Leaf είναι το πιο αγορασμένο σε αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων.

Πωλήθηκαν περίπου τριακόσιες χιλιάδες από αυτά τα αυτοκίνητα.

Σχέδια

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με το όνομα Leaft παρουσιάστηκε από τη Nissan τον Σεπτέμβριο του 2017 και ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο πιλότο που μπορούσε όχι μόνο να οδηγεί ανεξάρτητα στους δρόμους της Ρωσίας, αλλά και να παρκάρει στην αυλή. Με τη νέα μπαταρία, η Nissan μπορούσε να διανύσει 400 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση.

Το crossover Infiniti QX50 που κυκλοφόρησε το 2018 διαθέτει πλέον ακόμη περισσότερες τεχνολογία και χαρακτηριστικά. Η πιο σημαντική βελτίωση ήταν ο κινητήρας υψηλής τεχνολογίας. Η ισχύς του είναι 268 ίπποι, που είναι υψηλότερη από τον προκάτοχό του. Και αυτό δεν προσθέτει την κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, αλλά ακόμη και τη μειώνει.

Πρόσφατα, η Nissan παρουσίασε μια νέα τεχνολογία που αναπτύχθηκε από κορυφαία επιστημονικά κέντρα. Ήταν ένα χαρακτηριστικό που σου επέτρεπε να ελέγχεις το αυτοκίνητο με τη δύναμη του μυαλού σου. Αναγνώρισε εγκεφαλικά σήματα προς το αυτοκίνητο.

Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει νέες τεχνολογίες που θα βοηθήσουν στην αυτόνομη οδήγηση. Ο οδηγός μπορεί να μην αγγίξει καν το τιμόνι, απλά πρέπει να ακολουθήσετε το δρόμο. Η ιαπωνική εταιρεία αρχίζει να δοκιμάζει τέτοια τεχνολογία νωρίτερα και πιο συχνά από άλλες. Πιθανότατα, η Nissan θα παρουσιάσει το αυτοκίνητο με τέτοια τεχνολογία αναγνώρισης της δύναμης της σκέψης.

Το σλόγκαν της Nissan: "Καινοτομία που απολαμβάνει" είναι αρκετά κατάλληλο για αυτήν την εταιρεία.

Αποστολή

Ιαπωνική ανησυχίαη εταιρεία αυτοκινήτων προσπαθεί να βελτιώσει τα προϊόντα της, τα αυτοκίνητά της. Και αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι κυνηγούν τον τίτλο της καλύτερης μάρκας στον κόσμο. Προσπαθούν να ικανοποιήσουν τα ενδιαφέροντα των ανθρώπων που θέλουν να ξεχωρίζουν. Αγαπούν και εκτιμούν το πρωτότυπο στυλ, τις νέες τεχνολογίες και την ποιότητα.

Πώς προωθήθηκε το εγχείρημα

Για να ευαισθητοποιήσει περισσότερους ανθρώπους για τη μάρκα Nissan, η εταιρεία έκανε μια πολύ πονηρή κίνηση. Προσέλαβε κορίτσια για να επικοινωνούν με αγοραστές και ενδιαφερόμενους. Ήταν όμορφα κορίτσια που μίλησαν για τα οφέλη, και αυτό ήταν μια καινοτομία εκείνη την εποχή. Αυτό έχει αποφέρει πολλούς καρπούς. Γενικά, η ιστορία της Nissan λέει ότι οι έξυπνοι άνθρωποι δούλευαν πάντα σε αυτό.

Το 1937, όταν οι έγχρωμες εικόνες ήταν σπάνιες, η Nissan χρησιμοποιούσε φιλμ πολύ υψηλής ποιότητας για φωτογραφίες, γεγονός που επέτρεπε τη δημιουργία ζωντανών φωτογραφιών και κινηματογραφικών ταινιών. Μια πολύ τολμηρή και δαπανηρή κίνηση, αλλά απέδωσε και οι πωλήσεις Nissan ανέβηκαν.

Βραβείο Σχεδιασμού Μηχανών

Το Datsun-112 είναι ένα έργο του κέντρου σχεδιασμού της Nissan, το οποίο ιδρύθηκε το 1954. Το αυτοκίνητο ήταν πρακτικό, συνοπτικό και είχε το δικό του πρωτότυπο στυλ. Την προσέλκυσαν οι αγοραστές και οι επαγγελματίες εντυπωσιάστηκαν. Αυτό το μοντέλο κέρδισε ένα βραβείο στην Ιαπωνία και ξεπέρασε τον ανταγωνιστή του Toyopet Crown.

Σε τεχνικούς όρους, αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν πρωτότυπο, αλλά αντιγράφηκε από τον προκάτοχό του Datsun-110. Υπήρχε επίσης ένας κινητήρας είκοσι πέντε ίππων, η ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ίδια. Αλλά οι διαφορές ήταν στο σχέδιο. Είχε πολύ όμορφηφλας, ταμπλό μπροστά στα μάτια του οδηγού και πολλές άλλες πολύ ενδιαφέρουσες καινοτομίες. Αυτή η στιγμή είχε επίσης θετικό αντίκτυπο στην ιστορία της δημιουργίας της Nissan και στη δημοτικότητα της μάρκας συνολικά.