Σωστή ηχομόνωση αυτοκινήτου "φτιάξ' το μόνος σου" - χαρακτηριστικά, τεχνολογία και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Μόνο τα premium αυτοκίνητα έχουν πραγματικά υψηλής ποιότητας ηχομόνωση. Οι υπόλοιποι ησυχάζουν μάλλον μέτρια, αν έδιναν προσοχή σε αυτή τη στιγμή καθόλου στο εργοστάσιο. Ωστόσο, η ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας δεν είναι τόσο δύσκολη. Είναι αλήθεια ότι θα χρειαστεί πολλή προσπάθεια, ελεύθερο χρόνο και υλικά. Αλλά πρώτα πρώτα.

Πλήρης ή τοπική απομόνωση θορύβου

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παλεύουν με τον εξωτερικό θόρυβο κατά την ανάπτυξη του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Είναι το πλαίσιο που παίζει τον καθοριστικό ρόλο. Επομένως, υπάρχουν μέρη όπου ο ήχος από το εξωτερικό διαπερνά λίγο πολύ. Για παράδειγμα, οι θόλοι των τροχών μπορούν να θεωρηθούν επώδυνο σημείο για πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Ο ήχος από το οδόστρωμα εισχωρεί ελεύθερα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα εγκαθιστώντας το σωστό "Shumka". Πριν αναρωτηθείτε πώς να φτιάξετε μια ηχομόνωση αυτοκινήτου με τα χέρια σας,Πρέπει να βρούμε τα πιο αδύνατα σημεία. Ίσως πρέπει πρώτα απ' όλα να αντιμετωπιστούν.

Πολλοί ειδικοί συνιστούν να εκτελείτε μόνο ολοκληρωμένη μείωση του θορύβου του οχήματος. Εξάλλου, αυτή η προσέγγιση σας επιτρέπει να εξαλείψετε από 30 έως 70% του εξωτερικού θορύβου. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια λύση στο πρόβλημα δεν μπορεί πάντα να ονομαστεί σωστή. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο έχει ένα αξιοπρεπές "shumka", αλλά δεν ταιριάζει στην ποιότητα ήχου του ηχοσυστήματος, τότε δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επεξεργαστείτε πλήρως το αυτοκίνητο. Συχνά αρκεί να ασχοληθείτε με πόρτες και καμάρες, το αποτέλεσμα θα είναι αισθητό ακριβώς εκεί. Λοιπόν, τώρα ας εξετάσουμε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, εξοικειωθείτε με τις βασικές έννοιες και την τεχνολογία για την εκτέλεση εργασίας.

Σύντομη επισκόπηση δημοφιλών υλικών

Πριν φτιάξετε μια ηχομόνωση αυτοκινήτου με τα χέρια σας, πρέπει να ασχοληθείτε με τα προϊόντα της αγοράς. Εξάλλου, πρέπει να ξέρετε τι αγοράζετε και αν πραγματικά αξίζει τον κόπο. Αξίζει να ξεκινήσετε με υλικά που απορροφούν τους κραδασμούς:

• Το Vibroplast (Ασήμι) είναι ένα μάλλον ελαστικό και εύκαμπτο υλικό. Το φύλλο επισημαίνεται με τετράγωνα 5 x 5 cm, κάτι που σας επιτρέπει να το κόψετε στο επιθυμητό μέγεθος. Το Vibroplast αντιμετωπίζει τέλεια τη λειτουργία ενός στεγανοποιητικού και προστατεύει το σώμα από τη διάβρωση και επίσης δεν απορροφά την υγρασία. Το πάχος αυτού του υλικού είναι μόνο 2 mm, ένα τετραγωνικό μέτρο vibroplast ζυγίζει περίπου 3 κιλά. Κατάλληλο για τοποθέτηση σε πόρτες, καπό ή πορτμπαγκάζ.
• Vibroplast (Χρυσός) - διαφέρει από τα παραπάνω μόνο σε βάρος και πάχος (4 κιλά ανά τετράγωνο και 2,3 χιλιοστά). Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι όσο πιο παχιά είναι η απομόνωση κραδασμών, τόσο πιο δύσκολη είναι η εγκατάσταση.
• Το Bimast (βόμβες) είναι η καλύτερη επιλογή για ποιοτική προετοιμασία ήχου. Έχει την υψηλότερη απόδοση λόγω της πολυεπίπεδης κατασκευής. Το πρώτο στρώμα είναι κατασκευασμένο από πίσσα, το δεύτερο - καουτσούκ. Το πάχος του φύλλου είναι 4,3 mm και το βάρος είναι 6 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. Κατά την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί στους 50 βαθμούς.

Φτιάξτο μόνος σου ηχομόνωση αυτοκινήτου: υλικά (σπληνίτιδα, έμφαση, bitoplast)

Εάν οι παραπάνω μάρκες είναι υλικά απορρόφησης κραδασμών, τότε το Splen 3004 είναι ηχοαπορροφητικό. Επιπλέον, έχει καλά θερμομονωτικά χαρακτηριστικά. Θερμοκρασία λειτουργίας από -40 έως +70 βαθμούς Κελσίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το υλικό δεν απορροφά υγρασία και δεν καταρρέει υπό την επίδραση του άμεσου ηλιακού φωτός. Η σπληνίτιδα 3004 έχει πάχος 4 mm και ζυγίζει μόνο 0,42 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. Ο κατασκευαστής παρουσιάζει επίσης μοντέλα 3002 και 3008 με πάχος 2 και 8 mm αντίστοιχα.

Η σπληνίτιδα είναι κολλημένη σε υλικό που απορροφά τους κραδασμούς. Συνήθως οι πιο προβληματικές περιοχές αντιμετωπίζονται με τα πιο χοντρά φύλλα και το αντίστροφο. Ιδανικό για θόλους τροχών και άλλες θορυβώδεις περιοχές του αυτοκινήτου. Δεν συνιστάται η εφαρμογή σε θερμοκρασίες κάτω των +10, καθώς οι ιδιότητες της κόλλας επιδεινώνονται σημαντικά. Τέτοια υλικά όπως το accent-10 και το bitoplast-5 είναι επίσης δημοφιλή στους αυτοκινητιστές. Το τελευταίο απορροφά έως και το 90% του θορύβου.

Φτιάξτε ηχομόνωση αυτοκινήτου με τα χέρια σας

Συνιστάται να ξεκινήσετε με τα πιο απλά και εύκολα προσβάσιμα μέρη του σώματος. Αυτά μπορούν να θεωρηθούν η κουκούλα και το πορτμπαγκάζ. Αμέσως αξίζει τον κόποσημειώστε ότι η απαλλαγή από τον θόρυβο ενός κινητήρα που λειτουργεί δεν θα λειτουργήσει. Στην καμπίνα, όλος ο θόρυβος θα παραμείνει στο ίδιο επίπεδο. Αλλά οι θερμομονωτικές ιδιότητες θα βελτιωθούν σημαντικά, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη χειμερινή περίοδο. Συχνά υπάρχει τακτική θερμομόνωση. Δεν πρέπει να πετιέται, αλλά πρέπει να αποσυναρμολογηθεί όσο διαρκεί η εργασία. Η επιφάνεια εργασίας πρέπει να απολιπανθεί καλά πριν την κόλληση. Το White Spirit είναι τέλειο. Ως βάση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον τόνο-10. Διατηρεί καλά τη θερμότητα και δεν ανάβει υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών. Από πάνω, μπορείτε να κολλήσετε ένα vibroplast ("Ασημί").

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιλέξετε το σωστό πάχος των υλικών και το βάρος τους. Μια πολύ βαριά κουκούλα θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των αμορτισέρ ή των μεντεσέδων που δεν έχουν σχεδιαστεί για τέτοια φορτία. Όσον αφορά το πάχος, το καπάκι μπορεί να μην κλείνει κοκαλιάρικο. Όλοι αυτοί οι κανόνες και τα υλικά ισχύουν και για τον κορμό.

Εργασία με πόρτες αυτοκινήτου

Οι πόρτες είναι ένας από τους τομείς που πρέπει να αντιμετωπιστούν προκειμένου να επιτευχθεί ήχος υψηλής ποιότητας από ένα ηχοσύστημα αυτοκινήτου. Περνάει επίσης πολύς θόρυβος από αυτά, ειδικά αν δεν υπάρχει κανονικό "Shumka".

Όσο πιο λεπτό είναι το μέταλλο των θυρών, τόσο περισσότερη ηχομόνωση θα απαιτείται για να επιτευχθούν καλά αποτελέσματα. Ως υλικό είναι κατάλληλο το Vibroplast ("Ασημί", "Χρυσό"), το οποίο είναι κολλημένο απέναντι από τη στήλη. Είναι επιθυμητό να καλύπτεται περίπου το 80% της έκτασης. Όπως και με την κουκούλα, συνιστάται η παρακολούθηση του βάρους. ΚαλύτεραΜην υπερφορτώνετε τις πόρτες γιατί αυτό θα προκαλέσει χαλάρωση των μεντεσέδων και θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν είναι απαραίτητο να επιτύχετε όχι μόνο σιωπή στην καμπίνα, αλλά και ήχο υψηλής ποιότητας του ηχοσυστήματος, συνιστάται να κάνετε "Shumkov" σε πολλά στρώματα. Πρώτα vibroplast και μετά σπληνίτιδα. Τα τεχνολογικά ανοίγματα είναι καλύτερα να αφήνονται ανοιχτά, καθώς είναι απαραίτητα για τον αερισμό. Εάν είναι κλειστά, τότε σύντομα θα ξεκινήσει η διαδικασία διάβρωσης. Με τις πίσω πόρτες, αν δεν υπάρχουν ηχεία, είναι πιο εύκολο να δουλέψετε. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το "Shumkov" εκεί χρειάζεται μια τάξη μεγέθους μικρότερη.

Πιο εντατική εργασία

Πολλά εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου. Αλλά δύσκολα είναι δυνατό να τα καταφέρεις με μικρές δυνάμεις, είτε πρόκειται για Skoda είτε για VAZ. Φτιάξτο μόνος σου η ηχομόνωση του αυτοκινήτου (δαπέδου) διαρκεί πολύ, καθώς είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί πλήρως το εσωτερικό, να αφαιρεθούν όλα τα καθίσματα και η καλωδίωση από τα κλιπ, αλλά αξίζει τον κόπο.

Συνήθως χρησιμοποιούνται τα βαρύτερα και αποτελεσματικότερα υλικά, όπως το βομβιστικό βομβών και η σπληνίτιδα 8 χλστ. Η εργασία με παχιά φύλλα δεν είναι πολύ βολική, επομένως είναι καλύτερο να τοποθετήσετε 2 στρώματα σπληνίτιδας 4 mm παρά ένα στρώμα 8 mm. Προσπαθούμε να καλύψουμε το κάτω μέρος όσο το δυνατόν περισσότερο, κατά προτίμηση τουλάχιστον 80%. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών για καλύτερη πρόσφυση των υλικών. Συνιστάται επίσης να κάνετε σημάδια στα σημεία στερέωσης κλιπ για πλεξούδες καλωδίωσης, καθίσματα κ.λπ. Πριν από την εκτέλεση εργασιών, συνιστάται να επεξεργαστείτε προσεκτικά την επιφάνεια. Πρώτον, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα συντρίμμια και να αφαιρέσετε την παλιά ηχομόνωση (εάν υπάρχει) και δεύτερον, μην ξεχνάτεαπολιπάνετε την επιφάνεια. Εργαστείτε σε καλά αεριζόμενο χώρο και χρησιμοποιήστε στεγνωτήρα μαλλιών.

Κόμοι και κόγχες τροχών

Επειδή δεν είναι εύκολο να κάνετε την ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας με πολύπλοκο τρόπο και θα χρειαστεί πολύς χρόνος, είναι καλύτερο να κάνετε τη δουλειά σταδιακά. Στο τελικό στάδιο, συνιστάται η επεξεργασία των θόλων και των κόγχων των τροχών. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, αυτά τα μέρη υποφέρουν περισσότερο, επομένως χρειάζεστε ένα χοντρό "shumka" εδώ.

Φτιάξτο μόνος σου η ηχομόνωση των καμάρων αυτοκινήτου είναι αρκετά γρήγορη και εύκολη. Αν και υπάρχουν ακόμα κάποιες αποχρώσεις εδώ. Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε έναν γρύλο και να αφαιρέσετε τον τροχό και, στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση του φτερού. Τα τελευταία δεν μπορούν να πεταχτούν, καθώς παλεύουν εν μέρει και με τον θόρυβο. Το επόμενο βήμα είναι να καθαρίσετε καλά την επιφάνεια που πρόκειται να επεξεργαστείτε και να την απολιπάνετε. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε vibroplast («Χρυσό»). Στην περίπτωση των θόλων των τροχών, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα παχύτερο υλικό. Η τοποθέτησή του είναι άβολη, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι πολύ καλύτερο. Επιπλέον, αξίζει να αντιμετωπίσετε τις καμάρες με αντι-βαρύτητα. Θα παρέχει πρόσθετη προστασία από το θόρυβο και θα προστατεύει το σώμα από τη διάβρωση.

Τι αποτελέσματα πρέπει να περιμένουμε;

Είναι αδύνατο να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση ξεκάθαρα. Πολλά εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, το υλικό που χρησιμοποιείται και τον ειδικό που εκτέλεσε την εργασία. Για παράδειγμα, εάν σιγήσετε ένα καλό ξένο αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να εξαλείψετε περισσότερο από 20-30% του θορύβου. Είναι όλα σχετικά με τη βάση που είναι εγκατεστημένη στο εργοστάσιο. Αλλά φτιάξτε μόνοι σας ηχομόνωση θυρών αυτοκινήτουΤο VAZ θα δώσει πραγματικά απτά αποτελέσματα. Εάν προσεγγίσετε το ζήτημα ολοκληρωμένα, η ποσότητα του θορύβου θα μειωθεί κατά 70%. Αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα, το οποίο θα γίνει άμεσα αντιληπτό. Εάν περάσετε επιπλέον από το anti-creak, τότε θα εξαφανιστούν οι "γρύλοι", οι οποίοι αμέσως μετά το "Shumka" θα αρχίσουν να χτυπούν στα αυτιά.

Μερικοί κανόνες κατά την εργασία με ηχομόνωση

Το πρώτο και πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι η εργασία είναι δυνατή σε θερμοκρασία τουλάχιστον 10 βαθμών Κελσίου. Η βάση της κόλλας πρέπει να θερμαίνεται επιπλέον με στεγνωτήρα μαλλιών. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε το υλικό μπορεί να ξεφλουδίσει μετά από λίγο. Για την καλύτερη ποιότητα εργασίας, πρέπει να αγοράσετε έναν κύλινδρο κύλισης. Αυτό το απλό εργαλείο σάς επιτρέπει να αφαιρείτε εντελώς τις φυσαλίδες αέρα.

Συνιστάται να εκτελείτε τις εργασίες σε καλά αεριζόμενο χώρο και εάν είναι ζεστό και ξηρό έξω, μπορείτε να το κάνετε ακριβώς εκεί. Πάρτε πολλά καθαρά κουρέλια, νερό και απολιπαντικό. Εάν η μόνωση είναι αλουμινόχαρτο, τότε πρέπει να φοράτε γάντια, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κοπούν. Για πολλούς αρχάριους, τα χέρια τους υποφέρουν πολύ, καθώς πρέπει να φτάσουν σε δυσπρόσιτα μέρη και να κόψουν πολλά. Η προς επεξεργασία επιφάνεια πρέπει να είναι στεγνή, καθαρή και απαλλαγμένη από σκουριά.

Αξίζει να το εξοικονομήσετε;

Οι ιδιοκτήτες εγχώριων και κινεζικών επωνυμιών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πολύ συχνά οικονομικά επιλογές ηχομόνωσης. Το θέμα είναι ότι μια ολοκληρωμένη προσέγγιση που χρησιμοποιεί υλικά προφίλ δεν είναι φθηνή. Μερικοί άνθρωποι δεν μπορούν να τα αντέξουν οικονομικά.κοστίζει, αλλά άλλοι δεν βλέπουν κανένα νόημα σε αυτό. Άλλωστε, τα περισσότερα δονητικά μονωτικά υλικά για ένα αυτοκίνητο είναι ανάλογα μόνωσης κτιρίου, στεγανοποιήσεων κ.λπ. Είναι πράγματι έτσι; Είναι λογικό.

Φυσικά, δεν πρέπει να πέσετε στα κόλπα των πωλητών και να αγοράσετε πολυαιθυλένιο, τσόχα ή σπληνίτιδα. Είναι καλύτερα να στρέψετε την προσοχή σας σε υλικά όπως το hydroisol και το gerlen. Αν ακολουθήσετε την τεχνολογία, το αποτέλεσμα θα είναι αντάξιο. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ακριβά υλικά. Με τα χέρια σας, η σωστή ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου μπορεί να γίνει όχι μόνο με τη βοήθεια ακριβού STP ή bimast, αλλά και με το ίδιο gerlen ή αδιαβροχοποίηση.

Αναθέστε την εργασία σε "ειδικούς" ή κάντε την μόνοι σας;

Αν η δουλειά γίνεται από πραγματικούς τεχνίτες, δεν θα είναι καθόλου φθηνή. Το αποτέλεσμα όμως θα ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Αλλά συνήθως ένα τέτοιο σχέδιο, οι ειδικοί χρησιμοποιούν ακριβά υλικά και παίρνουν πολλά χρήματα για δουλειά. Συνιστάται να παραχωρήσετε ένα αυτοκίνητο μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι ακριβό και ανήκει στην κατηγορία premium. Το "Zhiguli" μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, επειδή δεν απαιτεί καθόλου ειδική εκπαίδευση. Ναι, και θα είναι δυνατή η εξοικονόμηση όχι μόνο στην εργασία, αλλά και στα υλικά.

Κριτικές οδηγών

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν απτές βελτιώσεις μετά τη χρήση ηχομόνωσης. Άλλοι τείνουν να πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσουμε τον θόρυβο σε εποικοδομητικό επίπεδο. Πολλά εξαρτώνται ακόμα από την ποιότητα του υλικού που χρησιμοποιείται και το πάχος του και την καταλληλότητα της εφαρμογήςτο ένα ή το άλλο μέρος. Αυτό ισχύει και για την τεχνολογία εργασίας. Γι' αυτό υπάρχουν και θετικές και αρνητικές κριτικές. Αν και το πρώτο είναι μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Αλλά κάποιος δεν πέτυχε το επιθυμητό αποτέλεσμα, επομένως σχηματίζεται μια συγκεκριμένη άποψη.

Σύνοψη

Εδώ, στην πραγματικότητα, ασχοληθήκαμε με αυτό το ζήτημα. Όπως μπορείτε να δείτε, όλη η εργασία μπορεί να γίνει με το χέρι. Η ηχομόνωση των θόλων των τροχών ενός αυτοκινήτου, του κάτω μέρους ή των θυρών γίνεται από μόνη της πολύ απλά, αλλά πρέπει να ακολουθείτε απλούς κανόνες και τεχνολογία επικόλλησης. Δεν χρειάζεστε πολλά εργαλεία, απλά έχετε ένα καλό μαχαίρι γραφικής ύλης και ένα ζευγάρι λεπίδες, ψαλίδι και ένα πιστολάκι μαλλιών. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι το ενδιάμεσο στέγνωμα απουσία αυτοκόλλητης στρώσης. Όσον αφορά την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση εσωτερικών στοιχείων, μπορείτε να κατεβάσετε ένα ειδικό εγχειρίδιο για το αυτοκίνητό σας.