Nissan Skyline R34 GT - αγωνιστικό αυτοκίνητο δρόμου

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:55

Σήμερα θα μιλήσουμε για το θρυλικό αυτοκίνητο, το αγαπημένο των δρομέων δρόμου - Nissan Skyline R34. Αρχικά, θα γίνει μια σύντομη παρέκβαση στην ιστορία, μετά θα περιγράψουμε το ίδιο το «σιδερένιο άλογο» και, φυσικά, θα ήθελα να πω λίγα λόγια για τον συντονισμό αυτού του όμορφου άντρα.

Το 1957, η Nissan παρουσίασε την πρώτη τροποποίηση του Skyline. Αυτά τα αυτοκίνητα δεν διέφεραν πολύ από τα αντίστοιχά τους, αλλά είχε ήδη προγραμματιστεί ότι στο μέλλον αυτή η σειρά θα εξελισσόταν σε κάτι περισσότερο από απλά όμορφα αυτοκίνητα. Από το 1986, ένα μοντέλο στο πίσω μέρος του R31 ήταν στη σειρά. Οι Ιάπωνες το εξόπλισαν με νέο κινητήρα RB20DE 2 λίτρων με δηλωμένη ισχύ 155 ίππων. Με. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, προστέθηκε μια τουρμπίνα στον κινητήρα, με αποτέλεσμα η ισχύς να αυξηθεί στα 215 "άλογα".

Το 1989, εμφανίστηκε η όγδοη γενιά του Nissan Skyline. Την ίδια χρονιά, ο κόσμος είδε δύο πολύ ενδιαφέρουσες τροποποιήσεις. Συγκεκριμένα: το «Skyline» GTS-4 και η σπορ έκδοση του GT-R, που δημιουργήθηκε ειδικά για αγώνες ράλι. Και τα δύο αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με σύστημα τετρακίνησης, το όνομα του οποίου είναι ATTESA E-TS. Το σύστημα ήταν εξοπλισμένο με ABS, τοποθετήθηκε συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων καιτο κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι η ροπή κατανεμήθηκε ηλεκτρονικά στους άξονες του αυτοκινήτου.

Το GT-R, σε αντίθεση με το αντίστοιχο του, είχε κινητήρα εν σειρά με όγκο 2,6 λίτρων και έφθασε σε ισχύ 280 ίππων. Με. Η δύναμη του αυτοκινήτου ήταν εκπληκτική. Αυτή η μονάδα δεν γνώριζε αντίστοιχη στους δρόμους της μικρής Ιαπωνίας, αλλά είχε ακόμα ένα αξιοσημείωτο αισθητικό ελάττωμα, δηλαδή: η εμφάνιση του αυτοκινήτου ήταν κάτι παραπάνω από μέτρια.

Από το 1993, η 9η σειρά παράγεται στο νέο αμάξωμα R33.

Και εδώ είναι! Την άνοιξη του 1998, η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο Nissan Skyline R34 με το πρόθεμα GT. Ένα νέο σώμα και, κατά συνέπεια, μια νέα, δέκατη γενιά. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 280 ίππων με όγκο 2,6 λίτρων, δύο στρόβιλοι προσαρτήθηκαν στο φορτίο, πολλαπλασιάζοντας τα "άλογα" έως και 650 κομμάτια. Το νέο πλαίσιο κάνει το «μωρό» το πιο ελεγχόμενο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Η καινοτομία βρίσκει αμέσως θαυμαστές. Επιπλέον, το Nissan Skyline R34 GT αναγνωρίζεται ως το αυτοκίνητο με τις περισσότερες επιλογές ρύθμισης.

Για όσους δεν ξέρουν: ο συντονισμός στους κύκλους του αυτοκινήτου είναι μια πραγματική τέχνη, που έχει σχεδιαστεί για να αλλάξει το αυτοκίνητό σας πέρα από την αναγνώριση, για να εκφράσει τη φωτεινή του προσωπικότητα. Και τι να πω για το Nissan Skyline R34, τα χαρακτηριστικά του οποίου απλώς ρωτούν: «Έλα! Τι περιμένεις?! Είμαι ο καμβάς σου! Δημιούργησε, κύριε! Γι' αυτό είναι αδύνατο να συναντήσετε το "Skyline" στην εργοστασιακή διαμόρφωση στους δρόμους σήμερα.

Φυσικά, εκτός από την εμφάνιση, οι μαέστροι του τιμονιού «αντλούν» και τη γέμισηαυτοκίνητα. Για το Nissan Skyline R34 GT, όλα γίνονται περίπου ως εξής. Ο όγκος του κινητήρα αυξάνεται στα 3 λίτρα με την εγκατάσταση κιτ που ρυθμίζει την ένταση. Κάνουν αντικατάσταση ECU (chip tuning), εγκαθιστούν νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Τα μπεκ, οι εκκεντροφόροι βαλβίδων και η αντλία καυσίμου έχουν αλλάξει. Τοποθετείται κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. Για χειρισμό, βάζουν πιο αποτελεσματικά φρένα και η ανάρτηση γίνεται χαμηλότερη και πιο άκαμπτη. Μην ξεχνάτε τον δίσκο συμπλέκτη από ανθρακονήματα. Θεωρητικά, έχετε μια συσκευή στα χέρια σας που μπορεί να πετάξει στο διάστημα ή τουλάχιστον να επιταχύνει στα εκατό σε περίπου 3-4 δευτερόλεπτα.

Εξωτερικά, τα αυτοκίνητα αλλάζουν με τέτοιο τρόπο που είναι σχεδόν αδύνατο να δούμε κάτι κοινό μεταξύ των δύο αυτοκινήτων αυτής της σειράς. Μπορείτε να το δείτε μόνοι σας βλέποντας τις φωτογραφίες που παρουσιάζονται.