Skoda Felicia 1997: περιγραφή, προδιαγραφές, κριτικές κατόχων, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η γκάμα των οικονομικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη είναι αρκετά εκτεταμένη. Στον αγοραστή προσφέρεται μια τεράστια ποικιλία από φθηνά αυτοκίνητα με διαφορετικά σχέδια, διατάξεις και εξοπλισμό. Τέτοια αυτοκίνητα έχουν κατακτήσει την αγορά λόγω πολλών παραγόντων. Πρόκειται για χαμηλό κόστος συντήρησης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και, φυσικά, τιμή. Σήμερα θα επικεντρωθούμε σε ένα από αυτά τα μοντέλα. Αυτή είναι η Skoda Felicia του 1997. Αξίζει να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο και ποια είναι τα χαρακτηριστικά του; Σκεφτείτε περαιτέρω.

Περιγραφή

Λοιπόν, τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Το Skoda Felicia 1997 είναι ένα μικρό μικρό αυτοκίνητο από τον Τσέχο κατασκευαστή. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε μια γενιά. Για πρώτη φορά η «Φελίσια» γεννήθηκε το 94ο. Το τελευταίο μοντέλο έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2001. Σημειώστε ότι ήταν η Felicia που έγινε το πρώτο μοντέλο που παρήγαγε η Skoda μετά την ένταξή της στη Volkswagen. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε πολλά αμάξωματροποποιήσεις. Πρόκειται για ένα πεντάθυρο hatchback, ένα πεντάθυρο station wagon, ένα δίθυρο ute και ένα van. Το πιο κοινό στη Ρωσία είναι το Skoda Felicia 1997 station wagon και hatchback. Σημειώστε ότι αυτό το μοντέλο τη δεκαετία του '90 έγινε το πρώτο μαζικό ξένο αυτοκίνητο στη Ρωσία, καθώς είχε χαμηλότερο κόστος από το VAZ-2110 και καλύτερο επίπεδο εξοπλισμού.

Εμφάνιση

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι, φυσικά, ξεπερασμένος από την εποχή μας. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι αξιοσημείωτο από έξω. Πολλά μοντέλα ήρθαν με απλές σιδερένιες ζάντες και μαύρους προφυλακτήρες. Οι προβολείς είναι ορθογώνιοι, με ελαφρά στρογγυλοποίηση. Ευτυχώς, τα οπτικά εδώ είναι γυάλινα και δεν θολώνουν, όπως το πλαστικό. Προβολείς αλογόνου, γυαλιστερό μέσο. Στο κέντρο υπάρχει μια μικρή σχάρα. Το σώμα είναι κυρίως γωνιώδες, στο στυλ των αρχών της δεκαετίας του '90. Σημειώνουμε επίσης ότι εξωτερικά οι εκδόσεις hatchback και station wagon ουσιαστικά δεν διέφεραν. Το station wagon είναι ένα hatchback που εκτείνεται κατά 35 εκατοστά. Το σχέδιο της πλάτης είναι ακριβώς το ίδιο. Αυτό έγινε για να μειωθεί το κόστος του αυτοκινήτου.

Από τα σχεδιαστικά ελαττώματα, οι κριτικές σημειώνουν τη σχεδίαση των φώτων ομίχλης. Και αυτό ισχύει για εκδόσεις μέχρι το 98ο έτος. Έτσι, αν μπει νερό, το γυαλί του φανού ομίχλης μπορεί να σπάσει. Και αυτό απέχει πολύ από μια μεμονωμένη περίπτωση. Μετά την αναδιαμόρφωση, το πρόβλημα εξαλείφθηκε.

Σώμα και διάβρωση

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι πάνω από είκοσι ετών, πρέπει να καταλάβετε ότι το μέταλλο του αμαξώματος είναι ήδη «κουρασμένο». Ειδικότερα, αυτό ισχύει για σημεία όπως οι θόλοι των πίσω τροχών και το καπό του πορτμπαγκάζ. Σε αυτά τα μέρη εμφανίζεται συχνά σκουριά. Επιπλέον, αξίζει να ελέγξετε την κατάσταση της βαφήςκοντά στη τσιμούχα του παρμπρίζ. Τα κατώφλια σκουριάζουν λιγότερο συχνά. Το μέταλλο φοβάται το αλάτι μας, επομένως η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του σώματος δεν πρέπει να αναβάλλεται "για αργότερα".

Διαστάσεις, διάκενο

Ένα αυτοκίνητο hatchback έχει τις ακόλουθες διαστάσεις. Το μήκος είναι 3,89 μέτρα, το πλάτος - 1,64, το ύψος - 1,42 μέτρα. Οι διαστάσεις του station wagon είναι ίδιες, εκτός από το μήκος. το τελευταίο είναι 4,24 μέτρα. Απόσταση από το έδαφος - 11 εκατοστά. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά χαμηλό, αλλά λόγω της κοντής βάσης και των προεξοχών, αυτό το μειονέκτημα πρακτικά δεν γίνεται αισθητό.

Salon

Λοιπόν, ας κινηθούμε μέσα στο Skoda. Η εσωτερική διακόσμηση είναι χαρακτηριστική για εκείνα τα χρόνια. Για τον οδηγό παρέχεται τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με αερόσακο και πίνακα οργάνων βέλους. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα κασετόφωνο, μια μονάδα ελέγχου σόμπας, πολλά κουμπιά και εκτροπείς αέρα. Καθίσματα - υφασμάτινα, μηχανικά ρυθμιζόμενα.

Ρυθμιστές παραθύρων - μηχανικοί, αλλά υπήρχαν και ηλεκτρικοί. Υπάρχει επίσης αερόσακος για τον συνοδηγό. Με επιπλέον χρέωση, το "Felicia" θα μπορούσε να εξοπλιστεί με ηλεκτρικούς καθρέφτες και κλιματισμό. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος είναι μέτρια. Το πλαστικό είναι σκληρό, αλλά ανθεκτικό στη φθορά - λένε οι κριτικές. Ακούγονται θόρυβοι στην καμπίνα, αλλά το Felicia είναι πιο ήσυχο από οποιοδήποτε VAZ των ίδιων ετών.

Trunk

Αν μιλάμε για το hatchback, ο χώρος αποσκευών στην πενταθέσια έκδοση είναι 270 λίτρα. Αυτή είναι μια μάλλον μέτρια φιγούρα, αλλά εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί διπλώνοντας τις πλάτες.πίσω καθίσματα. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα πορτμπαγκάζ 965 λίτρων. Στο station wagon, είναι ελαφρώς μεγαλύτερο - 445 λίτρα. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, αυτός ο όγκος αυξάνεται στα 1365 λίτρα.

Skoda Felicia 1997 Προδιαγραφές

Αρχικά, τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας καρμπυρατέρ. Με όγκο 1,3 λίτρων, αποδίδει 50 ίππους.

Υπήρχε επίσης μια έκδοση με μπεκ του Skoda Felicia 1997 1.3. Η μέγιστη ισχύς έχει αυξηθεί στους 68 ίππους. Σύμφωνα με κριτικές, η Skoda Felicia 1.3 MT 1997 είναι η πιο επιτυχημένη έκδοση. Ο κινητήρας είναι αρκετά αξιόπιστος και δεν απαιτεί υψηλό κόστος συντήρησης. Το κύριο πράγμα είναι να αλλάξετε έγκαιρα τα λάδια, τα φίλτρα και την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου. Ο πόρος του τελευταίου είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αλυσίδα αλλάζει με γρανάζια.

Επιπλέον, η Skoda Felicia 1997 ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 1,6 λίτρων. Εδώ το σχέδιο είναι πιο μοντέρνο. Κίνηση χρονισμού - ιμάντας. Μέγιστη ισχύς - 75 ίπποι. Αλλά η μονάδα δίσκου χρειάζεται τουλάχιστον σέρβις. Μια φορά κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα αλλάζει ο ιμάντας μαζί με τους κυλίνδρους τάνυσης. Μεταξύ των αδύναμων σημείων του Skoda Felicia 1,6 λίτρων 1997, οι κριτικές σημειώνουν το κάλυμμα του θερμοστάτη. Το τελευταίο συχνά ραγίζει. Επίσης, ο διακόπτης που ήταν τοποθετημένος κάτω από τον προβολέα πλημμύριζε συχνά με νερό.

Οι πιο σπάνιοι είναι ο βενζινοκινητήρας 1,1 λίτρων και ο ντίζελ 1,9 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς είναι 52 και 68 ίπποι, αντίστοιχα. Συχνάτέτοιες εκδόσεις βρίσκονται σε χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Τα δεδομένα κινητήρα διαθέτουν ιδιότροπο αισθητήρα θερμοκρασίας και αντλίες ευαίσθητες στο καύσιμο.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Δυστυχώς, η Felicia δεν εξοπλίστηκε ποτέ με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Όλες οι παραπάνω μονάδες συνδυάζονται με μη εναλλακτικό χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Σύμφωνα με κριτικές, αυτό το κουτί είναι πολύ αξιόπιστο. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων δεν προστατεύεται με τίποτα. Λόγω της απόστασης 11 cm, ο στροφαλοθάλαμος μπορεί εύκολα να καταστραφεί και από εκεί θα διαρρεύσει λάδι. Επομένως, συνιστάται να εγκαταστήσετε επιπλέον προστασία στο κουτί.

Από τα περίεργα, πρέπει να σημειωθεί ο ήχος ενός μη θερμαινόμενου κιβωτίου ταχυτήτων. Στα πρώτα λεπτά της κίνησης ακούγεται ένα δυσάρεστο βουητό μέσα στην καμπίνα. Αλλά μετά την προθέρμανση, αυτός ο ήχος εξαφανίζεται. Αλλά αν είναι αισθητό ένα τσάκισμα κατά τη στροφή, αυτό υποδηλώνει φθορά του μεντεσέ ίσων γωνιακών ταχυτήτων. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείται τακτικά η κατάσταση των ανθήρων των αρθρώσεων CV. Μπορούν να σπάσουν περίπου κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πλαίσιο

Η ανάρτηση θυμίζει πολύ το παλιό "Golf". Εμπρός - κλασικά γόνατα MacPherson, πίσω - δοκός σε σχήμα U. Η δοκός εδώ είναι σχεδόν αιώνια - πολλοί ιδιοκτήτες δεν την άλλαξαν από το εργοστάσιο. Όμως η μπροστινή ανάρτηση θέλει περισσότερη προσοχή. Σε διαδρομή 150-180 χιλιομέτρων, μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές κοντά στα γυαλιά και στο σημείο εγκατάστασης των βραχιόνων ανάρτησης. Ο πόρος των ρουλεμάν, των αμορτισέρ και των ρουλεμάν τροχών είναι περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το σύστημα πέδησης και το σύστημα διεύθυνσης είναι γενικά αξιόπιστα. Συνιστάται μόνο η παρακολούθηση της κατάστασης των τακακιών και της στάθμης του υγρού στο υδραυλικό τιμόνι (αν είναι εγκατεστημένο εκεί).

Συμπέρασμα

Λοιπόν, εξετάσαμε τι είναι το Skoda Felicia 1997. Αξίζει να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο; Σήμερα, ένα εντελώς "ζωντανό" αντίγραφο μπορεί να αγοραστεί για 100-120 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το μηχάνημα δεν θα απαιτήσει μεγάλες επενδύσεις, καθώς διαθέτει μια πολύ απλή συσκευή. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι οικονομικό - δεν ξοδεύει περισσότερα από 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν θα ξεχωρίσει. Έχει ένα πολύ βαρετό σχέδιο. Εάν χρειάζεστε ένα απλό και φθηνό αυτοκίνητο καθαρά για να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β, τότε η Felicia είναι η καλύτερη επιλογή. Επιπλέον, σε σύγκριση με τα εγχώρια αντίστοιχα, η Skoda θα είναι πιο άνετη και αξιόπιστη.