Suzuki TL1000R: περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφίες, κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Στην εποχή μας, όλο και περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να αγοράζουν μοτοσικλέτες υψηλής ταχύτητας. Είναι σχεδιασμένο για γρήγορη οδήγηση και αίσθηση οδήγησης. Από αυτή την άποψη, η προσφορά τέτοιων οχημάτων έχει αυξηθεί. Υπάρχουν αρκετές ποικιλίες στην αγορά σήμερα για να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή. Μία από τις δημοφιλείς επιλογές είναι η μοτοσικλέτα Suzuki TL1000R. Έχει αποδειχθεί σε ποιότητα και αξιοπιστία. Είναι αυτός που θα εξεταστεί σε αυτό το άρθρο.

Δημιουργία της εταιρείας

Η προέλευση της εταιρείας ξεκίνησε το 1909. Ιδρυτής είναι ο Michio Suzuki στην Ιαπωνία. Η έδρα βρίσκεται στην πόλη Χαμαμάτσου. Αρχικά, η εταιρεία ασχολήθηκε με την παραγωγή αργαλειών, μηχανών και μοτοσυκλετών. Η εταιρεία ονομαζόταν τότε Suzuki Loom Works. Από το 1937 άρχισε να παράγει μικρά αυτοκίνητα. Με το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι δραστηριότητες της εταιρείας ανεστάλησαν.

Στην παραγωγή οχημάτωνο κατασκευαστής επέστρεψε μόνο το 1951. Δημιούργησε τη μοτοσικλέτα Suzuki Power Free, χαρακτηριστικό της οποίας ήταν η παρουσία ενός ζεύγους οδοντωτών τροχών. Κατέστησαν δυνατή την κίνηση με τον κινητήρα κατά την αρχική χρήση των πεντάλ.

Από το 1954, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Suzuki Motor Corporation. Εκείνη την εποχή, παρήγαγε περισσότερες από έξι χιλιάδες ποικιλίες μηχανοκίνητων οχημάτων. Από το 1962, η εταιρεία άρχισε να εξάγει αγαθά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκείνη την εποχή, ήταν ήδη η πρώτη στην παραγωγή της σειράς Moto GP. Και από το 1967, η εταιρεία άρχισε να επεκτείνεται, εργοστάσια κατασκευάστηκαν στην Ταϊλάνδη και σύντομα στην Ινδία. Η Suzuki, μαζί με την ινδική εταιρεία Maruti Udyog, κατείχαν το 50% της τοπικής αγοράς αυτοκινήτου το 2008. Επίσης, ο κατασκευαστής ήταν σε συμμαχία από τον Δεκέμβριο του 2009 έως τον Σεπτέμβριο του 2011 με τη γερμανική εταιρεία Volkswagen Group. Δούλευαν μαζί για να παράγουν αυτοκίνητα φιλικά προς το περιβάλλον.

Σήμερα, η Suzuki προμηθεύει την αγορά με οχήματα παντός εδάφους, ένα αυτοκίνητο κάθε κατηγορίας και μηχανοκίνητα οχήματα που έχουν αποδειχθεί στην αγορά με ποιότητα, αξιοπιστία και προσιτές τιμές.

Η ιστορία της μοτοσυκλέτας

Η ιστορία του Suzuki TL1000R ξεκίνησε με τη βελτίωση των αδελφών του το 1997. Η επιθυμία της εταιρείας να μπει στην κατηγορία των δικύλινδρων σπορ μοτοσυκλετών τους οδήγησε να κυκλοφορήσουν τέτοια μοντέλα. Επίσης, ο λόγος ήταν η ανάγκη να κερδίσει την αντίπαλη εταιρεία Ducati. Επιπλέον, η μάρκα Suzuki αντέγραψε το σχέδιο της μοτοσυκλέτας από αυτόν τον κατασκευαστή. Το νέο μοντέλο εξοπλίστηκε με κινητήρα και άλλο εξοπλισμό που αναπτύχθηκε από την εταιρείαSuzuki. Και έτσι, το 1997, βγήκε ένα από τα πιο εξελιγμένα και πρώτης κατηγορίας ποδήλατα Suzuki TL1000S.

Για να πούμε την αλήθεια, η πρώτη σειρά ποδηλάτων αυτού του μοντέλου άρχισε να δίνει μικρές αλλά δυσάρεστες δυσλειτουργίες κατά τη λειτουργία. Στην πορεία της ταυτοποίησής τους, η εταιρεία σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα εξάλειψε όλες τις ελλείψεις και καθιέρωσε υψηλής ποιότητας παραγωγή. Ωστόσο, η μοτοσικλέτα έχει ήδη αποκτήσει τη φήμη ότι είναι αναξιόπιστη.

Όμως όπως και να έχει, η εμπειρία που αποκτήθηκε στη δημιουργία αυτής της μοτοσυκλέτας για την εταιρεία ήταν ανεκτίμητη. Οι τροποποιημένοι και συντονισμένοι κινητήρες της μοτοσυκλέτας TL1000S εγκαταστάθηκαν σύντομα στα Suzuki SV1000 και Suzuki V-Strom 1000.

Έτσι, η μοτοσυκλέτα TL1000S ήταν μια έκδοση δρόμου με άνετα φέρινγκ, η οποία κατασκευαζόταν μέχρι το 2001. Και το Suzuki TL1000R ήταν ήδη μια πιο σπορ, τροποποιημένη και πιο αξιόπιστη έκδοση, με νέο ισχυρό κινητήρα και διαφορετικές αναρτήσεις.

Προδιαγραφές

Αξίζει να επισημανθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Suzuki TL1000R. Το παραγόμενο μοντέλο από το 1998 είναι εφοδιασμένο με 2κύλινδρο τετράχρονο κινητήρα (σχήμα V 90 °). Στην κατασκευή του πλαισίου, το αλουμίνιο ελήφθη ως βάση. Ο κυβισμός κινητήρα ήταν 996 cc.

Η ψύξη είναι υγρή, η οποία αποτρέπει την υπερθέρμανση του ποδηλάτου. Ο κύλινδρος έχει 4 βαλβίδες DOHC. Επίσης έχει τοποθετηθεί σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου τύπου ψεκασμού με SDTV 2. Ο τύπος καυσίμου είναι βενζίνης. Ο όγκος της δεξαμενής είναι μέχρι 17 λίτρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,02 λίτραεκατό χιλιόμετρα.

Η μέγιστη ισχύς της μονάδας είναι 135,0 ίπποι. Με. (99,3 kW) στις 9500 σ.α.λ. Η ροπή σε αυτή τη μονάδα είναι 106,0 Nm στις 7500 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων. Το σύστημα πέδησης είναι σταθερό, με δύο δίσκους 320 mm και δαγκάνες έξι εμβόλων.

Το πίσω φρένο έχει μονό δίσκο (220 mm) και δαγκάνες δύο εμβόλων. Μπροστινό πιρούνι (43 mm) ρυθμιζόμενο 12 ταχυτήτων. Πίσω ψαλίδι με ανάρτηση με αμορτισέρ 26 ταχυτήτων. Το μοντέλο έχει κίνηση τύπου αλυσίδας. Τα μπροστινά ελαστικά έχουν διάμετρο 120/70 (58W) και τα πίσω ελαστικά 190/50 (73W). Η μέγιστη ταχύτητα του μηχανήματος είναι 267 km/h.

Διαστάσεις

Μέγεθος, το σύνολο είναι τεράστιο. Αυτό φαίνεται από τη φωτογραφία του Suzuki TL1000R. Το μήκος του είναι 2100 χλστ. Και τα μοντέλα που κυκλοφορούν σε Γερμανία και Ελβετία έχουν μήκος 2145 χλστ. Η μοτοσυκλέτα έχει πλάτος 740 mm και ύψος 1120 mm. Το ύψος του καθίσματος φτάνει τα 825 χλστ. Μεταξόνιο - 1395 mm. Οι σχεδιαστές σχεδίασαν την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 120 mm. Με στεγνό βάρος 197 κιλών, το μηχάνημα μοιάζει σαν να οδηγείς ένα τέρας στο δρόμο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Όσο και αν προσπάθησαν οι σχεδιαστές της μοτοσυκλέτας, αλλά με βάση την κριτική του Suzuki TL1000R, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τόσο τα θετικά όσο και τα αρνητικά αυτού του μοντέλου.

Τα θετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τον άνετο και υπάκουο έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Επίσης ενισχυμένο πίσω ψαλίδι, εξαιρετικό σύστημα δισκόφρενου 320 mm,Οι μπροστινές δαγκάνες έξι εμβόλων το καθιστούν αξιόπιστο και ασφαλές. Ένα καλό περιστροφικό πίσω αμορτισέρ λαδιού με τη μεγαλύτερη όψη αλλαγής ταχυτήτων είναι επίσης ένα πλεονέκτημα.

Από τις ελλείψεις των ποδηλάτων που έχουν κυκλοφορήσει από το 1998, αξίζει να σημειωθεί ότι ανεπιτυχείς ρυθμίσεις μπεκ έχουν καταγραφεί αρκετές φορές. Υπήρχαν τραντάγματα στις χαμηλές στροφές. Αλλά μετά από πρόσθετη προσαρμογή, δεν παρατηρήθηκαν ελλείψεις στο μοντέλο Suzuki TL1000R.

Ανταλλακτικά και επισκευές

Κατά την αγορά οποιουδήποτε τύπου οχήματος, οι καταναλωτές πάντα αναρωτιούνται εάν θα είναι ακριβή η συντήρησή του, εάν μπορούν να βρουν εύκολα ανταλλακτικά για το αγορασμένο όχημα.

Δεν είναι δύσκολο να αγοράσετε ανταλλακτικά για Suzuki TL1000R, καθώς υπάρχουν πολλές αντιπροσωπείες που μπορούν να προμηθευτούν το σωστό ανταλλακτικό στην εργοστασιακή τιμή. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο είναι αρκετά κοινό, γεγονός που καθιστά δυνατή την εύκολη εύρεση των απαραίτητων εξαρτημάτων σε καταστήματα μοτοσυκλετών, καθώς και την παραγγελία των απαραίτητων εξαρτημάτων στο Διαδίκτυο.

Κόστος

Δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο καταργήθηκε το 2003, είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί σε νέα κατάσταση. Όσο για την τιμολογιακή πολιτική του μοντέλου, όλα εξαρτώνται από την τεχνική κατάσταση και το έτος κατασκευής του. Μια μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα της σειράς TL1000R μπορεί να αγοραστεί από 120 χιλιάδες ρούβλια έως 230 χιλιάδες ρούβλια.

Κριτικές

Δεδομένων των χαρακτηριστικών του Suzuki TL1000R, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι η μοτοσυκλέτα έλαβε επάξια την αναγνώρισή της μεταξύχρήστες. Είναι ένα καλό μέσο μεταφοράς τόσο για οδήγηση στην πόλη όσο και για κίνηση υψηλής ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους. Οι ιδιοκτήτες τονίζουν συχνά το εξαιρετικό φρενάρισμα, τη γρήγορη επιτάχυνση. Ισχυρίζονται ότι μόνο η ψυχή μένει πίσω και ο ήχος του V2 σε κάνει να ξεχνάς τα πάντα. Η πρόσφυση είναι απλώς δύναμη, σαν να ελέγχεις ένα θηρίο. Λόγω της σχετικά χαμηλής τιμής της, αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να αγοραστεί σχεδόν από όλους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Το μοντέλο που παρουσιάζεται χαίρει καλής φήμης στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας στη χώρα μας.

Έχοντας εξετάσει τα χαρακτηριστικά του παρουσιαζόμενου ποδηλάτου, μπορεί να σημειωθεί ότι απολαμβάνει επάξια υψηλή δημοτικότητα. Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλή. Εάν είναι απαραίτητο, δεν θα είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε επισκευές. Ταυτόχρονα, η αίσθηση κατά την οδήγηση δεν μπορεί να εκφραστεί με λόγια. Πρόκειται για ένα αξιόπιστο, άνετο, καλά ελεγχόμενο αυτοκίνητο, το οποίο αναγνωρίζεται από τους ποδηλάτες στη χώρα μας.