BMW 340: προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ένα καταπληκτικό, ανταγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει καλές επιδόσεις στη διεθνή αγορά. Η ιστορία της εταιρείας BMW ξεκίνησε το 1929, όταν αγόρασε ένα εργοστάσιο για την παραγωγή βρετανικών αυτοκινήτων. Η εταιρεία διακρίνεται πάντα από ειδικά μοντέλα υψηλής τεχνολογίας. Οι Βαυαροί ήταν πολύ μπροστά από τους ανταγωνιστές τους στην παραγωγή αυτοκινήτων με σπορ χαρακτηριστικά. Η συλλογή BMW 340 είναι ένα ζωντανό παράδειγμα της ηγεσίας της εταιρείας, η οποία από πολλές απόψεις έχει φτάσει τους αντιπάλους της όσον αφορά τους τεχνικούς δείκτες. Τι το ιδιαίτερο έχουν αυτά τα αυτοκίνητα;

Σχετικά με τα οφέλη της επωνυμίας

Οι Βαυαροί έχουν ευχαριστήσει τους θαυμαστές τους με καλά νέα. Ο κατασκευαστής της BMW 340 την εξόπλισε με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 326 ίππων. και ροπή 450 Nm. Αυτή είναι μια έκρηξη αδρεναλίνης στο αίμα ενός οδηγού που αγωνίζεται κατά μήκος της πίστας, μια υπέροχη αίσθηση του να έχεις ένα σούπερ αυτοκίνητο. Χρειάζονται μόνο 5 δευτερόλεπτα για να φτάσετε στα 100 χλμ. Το σεντάν είναι καλοσχεδιασμένο, ακολουθώντας τα «κανόνια» της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, επιτρέποντάς σου να δώσεις ευχαρίστηση σε αυτόν που κάθεται στον «τιμόνι» του.

Επιθετικές νότες, που φαίνονται στη φωτογραφία της BMW 340, συνδυάζονται με την παράδοση της δημιουργίας ενός ήρεμου αυτοκινήτου: είναι αναγνωρίσιμο, αλλά όχι πολύ«ουρλιάζει» για την εξαιρετική του εμφάνιση στο ρεύμα του αυτοκινήτου. Σε αυτή τη μονάδα, μπορεί να ανιχνευθεί η συνέχεια των γενεών, το σώμα έχει σχήμα οκλαδόν, η ομαλότητα των γραμμών είναι σε αρμονία με τις δυνατές στάμπες στα πλάγια. Η κουκούλα είναι μακριά, με χαρακτηριστικό στραβισμό του «αγγελικού βλέμματος», έντονες «ρουθούνια», σύμφυτο σε όλα τα μοντέλα των Βαυαρών. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το "σημείωμα των τριών ρουβλίων" υποδηλώνει κάπως το E38 από τη δεκαετία του '90.

Βασικά χαρακτηριστικά

Στη βασική έκδοση της BMW 340 δεν είναι προικισμένη με σπορ εμφάνιση. Για την εσωτερική αίσθηση μιας αγωνιστικής οδήγησης, ο οδηγός πρέπει να καταφύγει σε συντονισμό, οριστικοποιώντας τις λεπτομέρειες και τους μηχανισμούς. Ευτυχώς, είναι πολύ πιθανό να γίνει αυτό και δεν θα υπάρξει έλλειψη στοιχείων. Για παράδειγμα, για μια συμβολική επιβάρυνση, σε πολλά πρατήρια καυσίμων μπορείτε να παραγγείλετε ένα κιτ αναβάθμισης ανάρτησης Handling Package. Περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, ανάρτηση m, δαγκάνες 4 εμβόλων για τον μπροστινό άξονα, δύο για τον πίσω και ένα σετ ζάντες αλουμινίου. Όλα αυτά θα βελτιώσουν το «χελιδόνι» στην επιθυμητή κατάσταση, ικανοποιώντας τις αυξημένες απαιτήσεις του οδηγού.

Μπορείτε να προσθέσετε ζάντες 18 ιντσών στη βάση της BMW 340, πίσω από αυτές θα δείτε σπορ δαγκάνες φρένων, που δεν υπάρχουν σε άλλες εκδόσεις των βαυαρικών συλλογών. Αισθάνεται σαν αξιόπιστο κράτημα σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Τι είναι σημαντικό να γνωρίζετε για τον κινητήρα;

Λαμβάνοντας υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW 340 (μοντέλα με δείκτη "i"), αξίζει να σημειωθεί ότι τα μηχανήματα ικανοποιούν τη λειτουργικότητα χάρη στη σειρά B«έξι» turbo κυλινδρισμού 500 κυβικών. Οι μηχανικοί μπόρεσαν να επιτύχουν ροπή 5500 σ.α.λ. αφού αποφάσισαν να ρυθμίσουν την κυλινδροκεφαλή, προσθέτοντας ένα νέο intercooler και παρουσίασαν τους στρόβιλους διπλής ροής TwinScroll με ξεχωριστό σύστημα ψύξης και τη δική του αντλία. Ο υπερσυμπιεστής έχει δύο θύρες εξάτμισης.

Ο καινοτόμος σε αυτό το θέμα, παρεμπιπτόντως, ήταν η Porsche. Αυτό δίνει υψηλή απόδοση του κινητήρα σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, ελαχιστοποιώντας την επίδραση του "turbo-pit". Ο κινητήρας τραβάει δυνατά χωρίς να συνδέει τη λειτουργία σπορ. Αν δεν ταλαιπωρείστε τις ημέρες του αγώνα, τότε στην καθημερινή ζωή δεν χρειάζεστε πιο ισχυρό κινητήρα.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτής της μάρκας στο σώμα με τον δείκτη G20;

Η καινοτομία έχει τεθεί σε ισχύ και έχει ήδη ευχαριστήσει τους οπαδούς της BMW. Δεν είναι περίεργο που η «φοίνικα» μπορεί να δοθεί με ασφάλεια σε αυτή τη συλλογή. Παρά τις καλές επιδόσεις του προκατόχου της, η σειρά BMW 340 G20 έχει αντικαταστήσει κάπως τον «αδελφό» της. Το νέο προϊόν έχει γίνει μακρύτερο, πιο φαρδύ στο σώμα. Το μεταξόνιο είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικό σε πλάτος.

Η μάσκα Z4 ενημερώθηκε, εμφανίστηκαν φώτα λέιζερ. Οι διαστάσεις κινήθηκαν λίγο πιο κοντά στη σχάρα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο παρέμεινε αναγνωρίσιμο. Η κύρια διαφορά είναι ο καλός χειρισμός λόγω του ελαφρού μεταξονίου λόγω της χρήσης εξαρτημάτων αλουμινίου. Το βάρος μειώνεται επίσης από υποπλαίσια αλουμινίου και μπροστινά κύπελλα.

Στην καμπίνα, το αναβαθμισμένο ταμπλό προσθέτει άνεση και άνεσηοθόνη πολυμέσων και μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Το ακριβό φινίρισμα παραπέμπει το αυτοκίνητο στην κατηγορία των ευπαρουσίαστων και ακριβών αυτοκινήτων. Σε τεχνικούς όρους, αυτή η επιλογή διακρίνεται από μια προσαρμοζόμενη ανάρτηση και βελτιωμένα αμορτισέρ που δεν μειώνουν το χειρισμό και την κατευθυντική ευστάθεια. Ο κινητήρας εδώ είναι κορυφαίος, όπως στο 340i. Με όλα αυτά, η ησυχία στην καμπίνα είναι εκπληκτική, παραδοσιακά εξαιρετικός ήχος και μόνωση της καμπίνας.

Παλιό Baumaster BMW

Η BMW 340 Baumaster από τη σπάνια κατηγορία είναι το καμάρι ορισμένων ιδιοκτητών αυτοκινήτων που εκτιμούν τα οχήματα της στρατιωτικής εποχής. Υπάρχουν ερασιτέχνες που αγοράζουν αυτή τη συσκευή με κόστος δεκάρας και την αποκαθιστούν επιτυχώς διορθώνοντας ή «σκαρτάροντας» την ηλιοροφή. Κάποτε έκανε πάταγο, σήμερα είναι, ως επί το πλείστον, μια συσκευή για τη δημιουργική φαντασία του δασκάλου. Οι τεχνίτες εγκαθιστούν έναν κινητήρα από το Volga, αποκαθιστούν τα δερμάτινα καθίσματα, τοποθετούν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και έναν βενζινοκινητήρα 2,2 λίτρων. Η κυκλοφορία του κυκλοφόρησε το 1946.

Κριτικές για την BMW F30

Σε οποιαδήποτε περιγραφή της BMW 340 F30, μπορεί κανείς να εντοπίσει την παρουσία του δυναμισμού που δηλώνουν οι μηχανικοί. Μπορείτε επίσης να μάθετε για την αυξημένη διάρκεια ζωής, την οικονομική κατανάλωση καυσίμου και την αξιοπιστία των εξαρτημάτων.

Αυτοκίνητο BMW 340 F30 με όγκο εργασίας της μονάδας ισχύος 2 λίτρα. προικίζει τους ιδιοκτήτες του με 184 ίππους. Επτά δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να επιταχυνθεί σε εκατοντάδες. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 235 km/h. Στη μητρόπολη, ο ιδιοκτήτης θα ξοδέψει 8 λίτρα ανά «ύφανση». Σε αγροτικές περιοχές - περίπου 6 λίτρα. Πάνω από τα 120 km/h, το αυτοκίνητο κυριολεκτικά «τρακάρειπατάει» στην άσφαλτο κρατώντας τέλεια το βάρος της. Δεν αναμένεται καμία ενόχληση στα πρώτα εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα.

Είναι πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης; Συμβαίνει ότι οι ενδείξεις στο τακτοποιημένο δείχνουν την ανάγκη πλήρωσης αντιψυκτικού και ο έμπορος αυτοκινήτων δεν βρίσκει πάντα το πρόβλημα. Σε ένα επαγγελματικό συνεργείο, θα πουν ότι ο λόγος μπορεί να είναι μια συνηθισμένη παραβίαση της στεγανότητας του σωλήνα που προέρχεται από τον κινητήρα, το θέμα λύνεται με αντικατάσταση. Ακολουθούν μερικές ιστορίες με αρνητικές κριτικές:

1. Οι οδηγοί μιλούν θετικά για την απόσταση από το έδαφος όταν οδηγούν στην πόλη. Μπορεί να είναι δύσκολο σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους του χωριού.
2. Μερικοί άνθρωποι παραπονιούνται ότι τα παράθυρα θολώνουν σε δυνατή βροχή. Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και η ένδειξη αυτοματισμού υαλοκαθαριστήρα είναι ελάχιστα ορατά, πρέπει να σκύψετε.
3. Η θέση του κουμπιού θέρμανσης του τιμονιού ονομάζεται ελάττωμα.

Γενικά, σχεδόν κανείς δεν αλλάζει το «σιδερένιο άλογο» για άλλο ξένο αυτοκίνητο, καθώς είναι πολύ άνετο και υπάκουο στην οδήγηση. Δεν σε κάνει να αμφιβάλλεις για την αγορά ηλεκτρικού υδραυλικού τιμονιού, την απουσία «κλωτσιάς» του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όταν είναι σταματημένο. Η κατανάλωση λίπανσης είναι αρκετά ικανοποιητική: χρειάζεται 14 λίτρα σε πυκνή κίνηση στην πόλη.

Ο κινητήρας turbo έχει ισχυρή ώθηση χαμηλού επιπέδου. Μπορείτε να κινηθείτε ομαλά σε οποιαδήποτε κίνηση. Το θέμα των προβλημάτων πρέπει επίσης να θιγεί.

Σχετικά με συχνές βλάβες

Τα τυπικά προβλήματα μπορούν να θεωρηθούν κοινά:

1. Τα στεγανοποιητικά βαλβίδας υφίστανται ταχεία φθορά. Για το λόγο αυτό, μόνο το πρωτότυπολιπαντικό.
2. Το πλαστικό κάλυμμα του δίλιτρου κινητήρα έχει διαρροή λαδιού. Σε αυτήν τη συσκευή δεν αρέσει η υπερθέρμανση, πρέπει να παρακολουθείτε στενά τη θερμοκρασία της.
3. Με την αυξανόμενη χιλιομετρική απόσταση στο αυτοκίνητο, αυξάνεται και η «όρεξη» του σιδερένιου «άλογου».
4. Ένας σοβαρός λόγος για να επισκεφτείτε μηχανικούς αυτοκινήτων - μπεκ ψεκασμού καυσίμου που αντέχουν μόνο 80 χιλιάδες χλμ. στη Ρωσία.

Τι συμβουλεύουν οι επαγγελματίες;

Το αυτοκίνητο θα αρνηθεί να ξεκινήσει σε μια κατάσταση με ελαττωματικούς αισθητήρες έκκεντρου άξονα. Συνιστάται η αντικατάστασή τους μετά από οδήγηση 60 χιλιάδων χλμ. Ο κανονισμός του κατασκευαστή δεν επινοήθηκε τυχαία - είναι αποτέλεσμα πολυάριθμων μελετών, δεν πρέπει να παραμεληθεί. Από λάδια, μπορείτε να αγοράσετε λιπαντικά από τη Shell 5W40, "συνθετικά" 5W40 SN από τη Lukoil Lux. Η αντικατάσταση θα πρέπει να γίνει μετά από 7.000 χλμ.

Τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά των δρόμων και του στυλ οδήγησης αφήνουν το σημάδι τους στη λειτουργικότητα των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων. Κατά τον υπολογισμό του διαστήματος σέρβις, οι σχεδιαστές αυτοκινήτων φρόντισαν για την επιθυμία να παρατείνουν την περίοδο λειτουργίας. Οι έγκαιρες επισκέψεις στους πλοιάρχους θα σας επιτρέψουν να απολαύσετε τη λειτουργία του οχήματος περισσότερο.