BMW E34. BMW E34: προδιαγραφές, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το πραγματικό σύμβολο πολυτέλειας και κύρους στα τέλη της δεκαετίας του '80 ήταν η BMW E34, ο προκάτοχος της οποίας ήταν η εντυπωσιακή E28. Ακόμη και σήμερα, αυτό είναι ένα πραγματικά αξιοσημείωτο αυτοκίνητο που είναι πολύ δημοφιλές. Είναι ασφαλές να πούμε ότι αυτό είναι ένα είδος αριστουργήματος. Ας δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου, ας βρούμε τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία.

Σαλόνι και εξοπλισμός

Σήμερα, δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα τόσο άνετα όσο το E34. Το γεγονός είναι ότι η κεντρική κονσόλα είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να μπορεί όχι μόνο γρήγορα, αλλά και άνετα να έχει πρόσβαση σε όλα τα απαραίτητα χειριστήρια. Όσο για τους αισθητήρες, είναι και αυτοί ενσωματωμένοι στην «τορπίλη» με μεγάλη επιτυχία. Μπορείτε να τα δείτε πολύ καλά ενώ οδηγείτε. Στο σκοτάδι, δεν χρειάζεται να κοιτάξετε προσεκτικά, καθώς ο φωτισμός των οργάνων είναι στο επίπεδο. Για να αποφευχθεί το πάγωμα και το θάμπωμα των παραθύρων, παρέχονται αεραγωγοί, οι οποίοι δεν βρίσκονται μόνο στον μπροστινό πίνακα, αλλά καιπόρτες, που σε συνδυασμό δίνει ένα καλό αποτέλεσμα. Ήδη από τη δεκαετία του '90, τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με κλιματισμό και αερόσακο για τον οδηγό. Επιπλέον, ήταν δυνατό να παραγγείλετε ένα πλήρες σετ με κασετόφωνο, δεν υπήρχαν δίσκοι εκείνη την εποχή. Στη μέγιστη διαμόρφωση, τοποθετήθηκε ηλεκτρική ηλιοροφή και δερμάτινο εσωτερικό.

Ενσωματωμένοι κινητήρες στο E34

Μέχρι τη διακοπή της κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, προσφέρθηκαν 13 κινητήρες, οι 11 από τους οποίους ήταν βενζίνης. Όσο για την ισχύ, η εξάπλωση είναι αρκετά μεγάλη. Ελάχιστο - 115 άλογα για έναν βενζινοκινητήρα και το ίδιο για έναν κινητήρα ντίζελ. Ήταν επίσης δυνατή η αγορά ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 340 ίππων, αλλά ήταν αποκλειστικό. Στην αρχή, σχεδιάστηκε να εγκατασταθούν οι σειρές M20 και M30 με όγκο 2,0/2,5 και 3,0/3,5 λίτρα. Όλοι αυτοί οι κινητήρες μπορούν να θεωρηθούν εγγενείς, έχουν κίνηση με ιμάντα, καθώς και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η απουσία υδραυλικών αντισταθμιστών οδήγησε στο γεγονός ότι περιοδικά ήταν απαραίτητο να ρυθμίζονται τα θερμικά κενά, αλλά αυτό δεν ήταν πρόβλημα, αφού αυτού του είδους η ρύθμιση έπρεπε να γίνεται κάθε 35.000-40.000 χιλιόμετρα. Ακόμη λιγότερο συχνά, χρειαζόταν η αντικατάσταση της ζώνης, κάθε 50.000-60.000 χιλιόμετρα. Είναι δύσκολο να πει κανείς ποια ήταν τα σοβαρά ελαττώματα των M20 και M30, καθώς η ποιότητα κατασκευής ήταν πολύ καλή.

Μηχανές BMW E34: M50 και M60

Ήδη από το 1990, το Μόναχο αποφάσισε να εγκαταστήσει τροποποιημένες εκδόσεις κινητήρων. Σχεδόν από όλες τις απόψεις ξεπέρασαν τους προκατόχους τους. Ένα από τα σημαντικάΤα πλεονεκτήματα ήταν η παρουσία του συστήματος διανομής φυσικού αερίου Vanos. Το M50 είχε κυβισμό 2,0 και 2,5 λίτρα με χωρητικότητα 150 και 192 ίππους, αντίστοιχα. Το κύριο καθήκον των σχεδιαστών ήταν να αυξήσουν την ισχύ, τη ροπή και να βελτιώσουν την απόδοση. Για να επιτευχθούν όλα αυτά, τοποθετήθηκαν 4 βαλβίδες για κάθε κύλινδρο, διάφορες τροποποιήσεις επιτάχυναν την πλήρωσή τους. Ο πόρος των κινητήρων ήταν επίσης στο επίπεδο. Με την επιφύλαξη όλων των λειτουργικών απαιτήσεων, ο κινητήρας μπορούσε να διανύσει περίπου 600.000 χιλιόμετρα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η υψηλή ευαισθησία στην υπερθέρμανση, γι 'αυτό οι ιδιοκτήτες έπρεπε να παρακολουθούν συνεχώς την κατάσταση της αντλίας, του θερμοστάτη και των ακροφυσίων. Συνιστάται να μην περιμένετε την πλήρη αστοχία ενός συγκεκριμένου ανταλλακτικού BMW E34, αλλά να το αντικαταστήσετε πριν προκύψει κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Τροποποιήσεις αυτοκινήτου

Το 1991, κυκλοφόρησε ένα μοντέλο τετρακίνησης. Η νέα τροποποίηση του «πέντε» κατασκευάστηκε με έναν βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων. Προτεραιότητα ροπής δόθηκε στους πίσω τροχούς, καθώς υπήρχαν περίπου 64%, το υπόλοιπο 36% μπροστά. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ένα αυτόματο 5 ταχυτήτων ήταν πολύ λιγότερο κοινό. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, για παράδειγμα, τα αθόρυβα μπλοκ, συνιστάται η αλλαγή τους κάθε 55-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα ράφια (μπροστά) αλλάζουν κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι αδύνατο να μην πούμε για το υδραυλικό τιμόνι, το οποίο οι οδηγοί ερωτεύτηκαν αμέσως. Ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος, το τιμόνι μπορεί να γίνει βαρύτερο ή ελαφρύτερο. Αυτό, φυσικά, δεν είναιέλυσε προβλήματα με ένα ζεύγος σκουληκιών, το οποίο απέτυχε γρήγορα, ωστόσο, στο δρόμο, ο οδηγός είχε μια αίσθηση ασφάλειας και άνεσης. Κατ 'αρχήν, ακόμη και το 2014 μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το E34 είναι ένα τεχνικά πολύπλοκο αυτοκίνητο, αλλά το επίπεδο αξιοπιστίας του είναι στα καλύτερά του. Εάν περάσετε την συντήρηση εγκαίρως, αλλάξετε αναλώσιμα και φροντίσετε το όχημα, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με αυτό.

Προδιαγραφές E34 M50 με χειροκίνητο κιβώτιο

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2,5 λίτρων που αποδίδει 192 ίππους. Σε περίπου 8,5 δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 230 χλμ./ώρα. Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, το αυτοκίνητο δεν βγήκε τόσο αδηφάγο, αν δεις τη δύναμή του. Κατά μέσο όρο, είναι 9 λίτρα ανά 100 χλμ. Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης αρκετά ευρύχωρο, ο όγκος του είναι 460 λίτρα. Πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι η δεξαμενή καυσίμου, στην οποία μπορούν να χυθούν 80 λίτρα καυσίμου, θα ευχαριστήσει επίσης. Η απόσταση από το έδαφος είναι 120 χιλιοστά. Σήμερα, η ρύθμιση BMW E34 είναι επίσης δημοφιλής, η οποία περιλαμβάνει διάτρηση κινητήρα, εγκατάσταση σπορ στροφαλοφόρου άξονα και πολλά άλλα. Όλα αυτά σας επιτρέπουν να αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας, αλλά ταυτόχρονα πολύ οικονομικό. Όσο για το κόστος, εξαρτάται από την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς και κάτω από την κουκούλα. Τις περισσότερες φορές υπάρχουν επιλογές από 4 έως 9 χιλιάδες δολάρια.

Συμπέρασμα

Έτσι, κάναμε μια σύντομη ανασκόπηση του E34. Εάν βρίσκεστε αντιμέτωποι με μια επιλογή, τότε μην βιαστείτεαποφασίζω. Μην δίνετε προσοχή στον όγκο του κινητήρα, είναι καλύτερο να κοιτάξετε πώς έχει διατηρηθεί το εσωτερικό και σε ποια κατάσταση βρίσκονται τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του οχήματος. Πρώτα, αξιολογήστε την εμφάνιση της BMW E34. Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι να μην πιστεύετε τις φωτογραφίες, αλλά να τις δείτε μόνοι σας, κατά προτίμηση με έναν ειδικό. Έτσι, μπορείτε να πάρετε μια αντικειμενική αξιολόγηση, να οδηγήσετε και να βγάλετε συμπεράσματα μόνοι σας. Αυτό, καταρχήν, είναι το μόνο που μπορεί να ειπωθεί για το θρυλικό E34. Οι ακριβές επισκευές δεν αποδίδουν με την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία του οχήματος, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. Πρέπει να συμπληρώσετε μόνο λάδι και βενζίνη υψηλής ποιότητας, καθώς οποιοσδήποτε κινητήρας, είτε είναι M2 είτε M5, απαιτεί προσεκτική συμπεριφορά και καλή φροντίδα.