Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): χώρα προέλευσης, ιστορία μοντέλου και φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, οι Κινέζοι κατάφεραν για πρώτη φορά να εισχωρήσουν στην παγκόσμια αγορά προσφέροντας στους πελάτες τη μάρκα Great Wall Hover. Αν παλιά η σειρά αυτοκινήτων από το Μέσο Βασίλειο αντιμετωπιζόταν με μερίδιο ειρωνείας, τώρα η μάρκα δεν έχει αφήσει ευκαιρία για αυτό και όλοι γνωρίζουν την απάντηση στην ερώτηση, ποιανού η μάρκα είναι η Hover. Η χώρα προέλευσης αυτού του μηχανήματος είναι η Κίνα.

Η στάση απέναντι στα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας GWM είναι αρκετά ζεστή. Από το πρώτο κιόλας μοντέλο που έφτασε στην ΚΑΚ, ο κατασκευαστής ετοίμασε ειδικά μια τροποποίηση για τον Ρώσο καταναλωτή, ο οποίος είναι πιο απαιτητικός από τον Κινέζο αγοραστή.

Στην αρχή του ταξιδιού

Μακρινό 1976. Πόλη Baoding. Μικρό εργαστήριο για την κατασκευή φορτηγών. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία της ανησυχίας. Η εταιρεία λειτουργεί ανεξάρτητα από το κράτος από το 2001. Έρχεται το 2012, όταν η εταιρεία μπαίνει στις 10 πιο αξιόλογες αυτοκινητοβιομηχανίες. Μέχρι εκείνη την εποχή, οι σχεδιαστές αυτοκινήτων στη χώρα παραγωγής Hover αναζητούσαν λύσεις για τον εκσυγχρονισμό των οχημάτωνκεφάλαια. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η εταιρεία παρήγαγε μόνο έξι χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως τη δεκαετία του 1980 και στα μηδενικά χρόνια ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 14 χιλιάδες μονάδες. Η πρώτη χώρα όπου εισήχθη το Hover ήταν η Ιταλία.

Το SUV πλήρους μεγέθους έκανε το ντεμπούτο του το 2005. Βασίστηκε στο έργο Isuzu Axiom, το οποίο ήταν μια πρωτόγνωρη επιτυχία στις ΗΠΑ εκείνη την εποχή. Οι σχεδιαστές της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας έκαναν καλή δουλειά, έτσι ώστε οι διαστάσεις του να μην φαίνονται πολύ ογκώδεις, και να χτυπήσει το μάτι. Οι καταναλωτές το εκτίμησαν αυτό, ειδικά επειδή το κόστος ήταν και παραμένει αποδεκτό με υψηλό επίπεδο τεχνικού εξοπλισμού.

Η ποιότητα συναρμολόγησης στη χώρα προέλευσης του "Hover" παραμένει επίσης στην κορυφή. Έχει υποβληθεί σε δοκιμή σύγκρουσης με τρία αστέρια για ασφάλεια.

Εσωτερική διακόσμηση

Στον εσωτερικό σχεδιασμό χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας, τουλάχιστον οι Κινέζοι προσπαθούν γι' αυτό. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι στη χώρα προέλευσης του "Hover" αυτό δεν είναι πάντα δυνατό. Για παράδειγμα, στα μοντέρνα μοντέλα, δεν αρέσει σε όλους η επιλογή της παλέτας χρωμάτων και του πλαστικού από τους σχεδιαστές. Μερικές φορές η μυρωδιά που εκπέμπεται από το πλαστικό όταν είναι ενεργοποιημένο το κλιματιστικό αναστατώνεται.

Σε όλη την ιστορία, τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν από εργάτες με μεγάλη προσοχή, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα μια άνετη οδήγηση, χωρίς τρίξιμο και πτώση εξαρτημάτων. Οι ανταγωνιστικές ικανότητες παρουσιάζονται σε αξιοπρεπές επίπεδο. Οι προγραμματιστές δανείστηκαν ό,τι καλύτερο υπάρχει στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, προσπαθώντας να εισάγουν θετικά στοιχεία στα προϊόντα τους:τα όργανα βρίσκονται σε βολική τοποθεσία στο αυτοκίνητο, ο επιβάτης στα πίσω καθίσματα αισθάνεται καλά, όπου χωράει όλη η οικογένεια.

Το Auto μπορεί να αποδοθεί στις οικογενειακές κατηγορίες οχημάτων. Με τη χωρητικότητα του κορμού είναι δύσκολο να διαφωνήσει κανείς. Το άνοιγμα φόρτωσης είναι βολικό για την εκφόρτωση αποσκευών. Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν ήρεμα τη μάρκα, χωρίς να φείδονται ιδιαίτερα στο φινίρισμα: αυτό το άλογο εργασίας είναι ειδικά δημιουργημένο στο πνεύμα του casual, ειδικά επειδή το κόστος δεν ξεφεύγει από την κλίμακα. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για ακόμα περισσότερο χώρο αποθήκευσης.

Σχετικά με τον τεχνικό εξοπλισμό

Η δομή του πλαισίου περιέχει το παραδοσιακό υπόστρωμα. Η άνεση στην οδήγηση παρέχεται από την ανάρτηση της μπροστινής ράβδου στρέψης. Ανοίγοντας το καπό, μπορείτε να δείτε τον 16βάλβιδο κινητήρα της Mitsubishi. Παρά τον χαμηλό συντελεστή των 130 λίτρων. με., χάρη στις ρυθμίσεις στο ρελαντί, τραβάει τέλεια. Και τι έχει πετύχει η χώρα παραγωγής Hover όσον αφορά τον κινητήρα;

Λειτουργίες κινητήρα

Σύμφωνα με τους οδηγούς, η μονάδα ισχύος δεν είναι ιδιότροπη. Λειτουργεί με βενζίνη 92 και το στοιχείο εξόδων διακρίνεται από υψηλά νούμερα. Στην πόλη, χρειάζονται συνήθως 14 λίτρα - αυτός είναι ένας καλός δείκτης για ένα SUV.

Λόγω της παρουσίας χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά στις πίστες: είναι σταθερό, πηγαίνει στις τελικές ταχύτητες στις στροφές. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή, η ανάρτηση είναι ομαλή.

Το Hover-6, που παρουσιάστηκε στη Σαγκάη το 2006, γίνεται το πιολαϊκή μάρκα. Ταυτόχρονα, η ανησυχία ανοίγει εργοστάσιο στη Βουλγαρία.

Ανάπτυξη παραγωγής και αναδιαμόρφωση

Το 2010, στη χώρα προέλευσης του αυτοκινήτου Hover, αποφάσισαν να μεταμορφώσουν τον κινητήρα μετατρέποντάς τον σε ένα ισχυρό turbodiesel. Χάρηκε ευχάριστα, δίνοντας στους αυτοκινητιστές 150 "άλογα" κάτω από την κουκούλα. Ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κατασκευάστηκε σε συμμαχία μαζί του, αλλά ο αγοραστής μπορούσε επίσης να επιλέξει ένα αυτόματο 5 σχέσεων από τον κορεάτη κατασκευαστή Hyundai Mobis. Η νέα έκδοση διέθετε θήκη μεταφοράς Borg Warner με ελαφρύτερα χειριστήρια με κουμπιά. Τα μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς δεν είχαν μεγάλη ανταπόκριση των καταναλωτών.

Σχετικά με το σύστημα πέδησης

Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, τα φρένα είναι επίσης κανονικά σχεδιασμένα: αερίζονται μπροστά και οι τυπικοί δίσκοι πίσω. Το 2006, το ABS περιλαμβάνεται στάνταρ, το οποίο συμπληρώνεται από ένα διαδραστικό διάγραμμα κατανομής δύναμης πέδησης EBD. Ο έλεγχος του κλίματος, η ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, τα καλά μελετημένα ηλεκτρικά αξεσουάρ, το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο με υαλοκαθαριστήρα και ζάντες ελαφρού κράματος είναι τα κύρια πλεονεκτήματα. Από αυτή την άποψη, το αυτοκίνητο άρεσε στους Ρώσους αγοραστές. Ενδιαφέρθηκαν επίσης για τη χώρα προέλευσης του Great Wall Hover. Όποιος αγόρασε το αυτοκίνητο βαθμολόγησε το σύστημα πέδησης ως εξαιρετικό.

Είσοδος στη ρωσική αγορά

Η ανησυχία μύησε τους συμπατριώτες στο νέο προϊόν το 2005, κατά την κυκλοφορία των προϊόντων στιςδιεθνής αρένας. Στην πόλη Gzhel, ο εισαγωγέας Irito δημιούργησε ένα εργαστήριο για τη συναρμολόγηση αυτών των «χελιδονιών». Τα σώματα μαγειρεύτηκαν στο Τσερκέσσκ με βάση κινέζικα αυθεντικά εξαρτήματα. Οι δυνατότητες αντοχής του Hover ήταν προκαθορισμένες από την καλή γεωμετρία, την απόσταση από το έδαφος 230 mm, την ανάρτηση πίσω άξονα με ελατήριο.

Στην κορυφαία διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ποικιλία επιλογών, αμερικανική υπερσυμπίεση, τετρακίνηση. Αυτό σημειώνεται ως μια πραγματική ανακάλυψη στη σχεδιαστική σκέψη.

Το 2014 καθιερώθηκε η παραγωγή 18 χιλιάδων μονάδων ετησίως, παρά την έναρξη της κορύφωσης της οικονομικής κρίσης.

Σημείο ανατροπής

Το 2015, η διαφωνία με τον Irito οδήγησε στον περιορισμό των δραστηριοτήτων εντός των τειχών των ρωσικών εργαστηρίων. Εμπόδισε τους συμπατριώτες να αγοράσουν; Φυσικά, όχι. Στη μητρόπολη, τα αυτοκίνητα δεν φαίνονται τόσο συχνά, αλλά έξω από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας - αυτή είναι μια δημοφιλής μεταφορά. Διαβάζοντας τις κριτικές στα φόρουμ, το συμπέρασμα υποδηλώνει τη διαίρεση των απόψεων. Ορισμένοι τηρούν μια θετική άποψη σχετικά με τη χώρα προέλευσης του Hover. Η εταιρεία θεωρείται αξιόπιστη και το αυτοκίνητο θεωρείται πρακτικό εργαλείο. Άλλοι επικρίνουν τη μάρκα. Ας μιλήσουμε για τα μειονεκτήματα του οχήματος.

Ελαττώματα

Οι μεγάλοι αυτοκινητιστές δεν είναι πολύ άνετοι να κάθονται πίσω από το τιμόνι, παρά το ρυθμιζόμενο κάθισμα. Εάν το απομακρύνετε, γίνεται άβολο για τα πόδια: πρέπει να τα τραβήξετε προς τα εμπρός. Δεν είναι όλοι ικανοποιημένοι με τους υαλοκαθαριστήρες που δεν φτάνουν στην κορυφή. Εξετάστε τα πραγματικά μειονεκτήματα του αυτοκινήτου:

• Παράξενοσυναρμολόγηση πεντάλ. Είναι άβολο να οδηγείς με αθλητικά παπούτσια, τα πόδια πιάνουν στην άκρη του πεντάλ όταν μετακινείς το πόδι από το γκάζι στο φρένο. Οι χειμερινές μπότες διπλασιάζουν την ταλαιπωρία.
• Δεν είναι όλοι ικανοποιημένοι με τη θέση του οδηγού, αν και αυτός ο αριθμός είναι καθαρά ατομικός. Στην αρχή, η εφαρμογή φαίνεται φυσιολογική, αλλά με την πάροδο του χρόνου, το κάτω μέρος της πλάτης λέει ότι δεν είναι ακριβώς έτσι.
• Η διαδρομή του μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται πολύ μεγάλη, συχνά ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πατούν την πρώτη ταχύτητα κατά λάθος.

Το 2018, η Κίνα, ως χώρα παραγωγής του Hover-H3, ξεκίνησε την παραγωγή στην Επικράτεια της Σταυρούπολης. Η συσκευή, φτάνοντας σε μήκος περίπου πέντε μέτρων, φαίνεται συμπαγής, που διακρίνεται από τη στιλπνότητα μιας αστραφτερής μάσκας ψυγείου και ενός τεράστιου προφυλακτήρα. Η τελειότητα βρίσκεται στον πιο ελεύθερο χώρο και των δύο σειρών καθισμάτων. Η λειτουργικότητα παρέχεται από τον κινητήρα της Mitsubishi. Η ζωή συνεχίζεται και η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία θα ετοιμάσει πολλές ακόμη εκπλήξεις για τους εγχώριους καταναλωτές.