"Bugatti": χώρα προέλευσης, ιστορία της μάρκας αυτοκινήτου και ενδιαφέροντα γεγονότα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Υπάρχουν αρκετές επωνυμίες υψηλού προφίλ και γνωστές στον κόσμο μας. Στο περιβάλλον του αυτοκινήτου, υπάρχουν λιγότερες τέτοιες μάρκες κάθε μέρα. Η Bugatti είναι ένα από αυτά. Για περισσότερο από έναν αιώνα ιστορίας, η εταιρεία έχει εκπλήξει τον κόσμο πολλές φορές. Τώρα είναι στην τέταρτη γέννησή του. Και η παγκοσμίου φήμης Bugatti Veyron εξακολουθεί να βρίσκεται στην πρώτη θέση στις κορυφές των πιο ακριβών, πολυτελών και γρήγορων αυτοκινήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα κύρια ζητήματα: θα μάθουμε πού γίνεται η συναρμολόγηση διάσημων supercars και σε ποιον ανήκει το δικαίωμα κατασκευής. Θα δούμε πώς γεννήθηκε και εξελίχθηκε η μάρκα. Και φυσικά, δεν θα χάσουμε ενδιαφέροντα γεγονότα και μύθους για την Bugatti.

Χώρα παραγωγής "Bugatti"

Μία από τις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις σχετικά με την εταιρεία: "Ποιος φτιάχνει την Bugatti;" Χώρα προέλευσης - Γαλλία. Η συναρμολόγηση του διάσημου υπεραυτοκίνητου «Bugatti-Veyron» πραγματοποιήθηκε στην πόλη Molsheim, όπου συναρμολογείται ο διάδοχός του «Cheron».

Η Bugatti είναι μια γαλλική εταιρεία που δημιουργήθηκε από τον Ιταλό μηχανικό και σχεδιαστή Ettore Bugatti το 1909. Παρά το γεγονός ότι το κύριο προϊόν ήταν πάντα τα σπορ αυτοκίνητα και τα πολυτελή αυτοκίνητα, η εταιρεία επέζησε με επιτυχία τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και ουσιαστικά έπαψε να υπάρχει μόνο μετά το θάνατο του ιδρυτή της. Αρκετές φορές μετά από αυτό, τα δικαιώματα κυκλοφορίας του «Bugatti» άλλαξαν τους ιδιοκτήτες τους. Και μόνο μετά την είσοδο στην Volkswagen το 1999, τα πράγματα πήγαν ομαλά.

Η γέννηση ενός θρύλου

Και όλα ξεκίνησαν το 1909. Ήταν εκείνη την εποχή που ο ταλαντούχος Ιταλός μηχανικός Ettore Bugatti δημιούργησε τη δική του εταιρεία με το ίδιο όνομα. Αυτό το γεγονός είχε προηγηθεί η συναρμολόγηση της πρώτης Bugatti 10, στην οποία ο δημιουργός έτρεξε και κέρδισε.

Η σειριακή παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε με το αυτοκίνητο "Bugatti-13". Σε αυτή την ενότητα υπήρχαν πολλές τολμηρές αποφάσεις για εκείνη την εποχή. Ελαφρύ και αξιόπιστο, μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h. Η «Bugatti», χώρα προέλευσης της οποίας είναι η Γαλλία, ήταν πολύ δημοφιλής και παρήχθη για 16 χρόνια. Μετά άρχισε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος και δεν ήταν μέχρι την κυκλοφορία των αυτοκινήτων. Ο Ετόρε πουλά τα δικαιώματα κατασκευής αυτοκινήτων στην Peugeot και φεύγει για την πατρίδα του στην Ιταλία.

Μετά τον πόλεμο, ο Έτορε επιστρέφει και συνεχίζει τη δουλειά του. 28, 30, 32 μοντέλα Bugatti παράγονται το ένα μετά το άλλο. Η Bugatti 35 έγινε δημοφιλής χάρη στους αγώνες. Από το 1924 και εδώ και 5 χρόνια, το συγκεκριμένο μοντέλο δεν κατάγεταιπρώτη θέση και ανέβασε το επίπεδο της φήμης "Bugatti" σε ένα νέο επίπεδο.

Καλύτερες Χρονιές

Ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα της Bugatti, χώρα προέλευσης της οποίας είναι η Γαλλία, ήταν το μοντέλο Νο. 41, που είχε το όνομα Royale. Αυτό το εκτελεστικό πολυτελές αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικό! Το μήκος του ήταν πάνω από 6 μ. Το πισωκίνητο αυτοκίνητο είχε βάρος πάνω από 3000 κιλά, αλλά ήταν απόλυτα ισορροπημένο. Ο κινητήρας των 13 λίτρων απέδιδε 260 ίππους και επιτάχυνε εύκολα στα 100 km/h σε λίγα δευτερόλεπτα.

Το μοντέλο 44 έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους του. Και το 46 ήταν μια μικρότερη έκδοση του πολυτελούς Royal. Το 1931 εμφανίστηκε η 50η Bugatti. Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων συνεχίστηκε και το 1937 κυκλοφόρησε το Type 57 - ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με διφορούμενη ιστορία. Αυτό το αυτοκίνητο έφερε μια ηχηρή νίκη στο Le Mans 24 Hours, και πήρε μαζί του τη ζωή του γιου του Ettore, Jean… Περιττό να πούμε, τι σοκ ήταν για τον Ettore και για την εταιρεία συνολικά.

Μεγάλος καλλιτέχνης αυτοκινήτου

Ο ιδρυτής της Bugatti - Ettore Bugatti - γεννήθηκε στην οικογένεια του διάσημου καλλιτέχνη εκείνης της εποχής, Carlo Bugatti. Μετά από λίγο βάψιμο, όπως συνηθιζόταν στις δημιουργικές οικογένειες, ο νεαρός συνειδητοποίησε ότι δεν ήταν αυτός ο δρόμος του. Συχνά κοιτούσε τα σιδερένια βαγόνια που εμφανίστηκαν πρόσφατα. Εγκαταλείποντας τη ζωγραφική, αλλά χωρίς να χάνει το καλλιτεχνικό του όραμα, ο Έτορε βυθίζεται στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων.

Πριν ιδρύσει την εταιρεία Bugatti, ο Ettore κατάφερε να κατασκευάσει στο υπόγειό του το πρώτο αυτοκίνητο Type 10. Εκτός από την καλλιτεχνική του δραστηριότητα, ο ιδρυτής της Bugatti δεν μπορούσε να φανταστεί τον εαυτό του χωρίς ταχύτητα. Και οδήγησε τους πρώτους αγώνες με τα αυτοκίνητά του στη νίκη με τα χέρια του. Ο γιος του Ζαν ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του και υποτίθεται ότι θα ηγείτο της εταιρείας, αλλά το 1939 δεν επέζησε από το ατύχημα.

Πολλοί ερευνητές αποκαλούσαν τον Έτορε τον μεγάλο αρχιτέκτονα των αυτοκινήτων. Συνδυάζοντας μηχανολογικές και σχεδιαστικές εξελίξεις, δημιούργησε πραγματικά τεχνικά αριστουργήματα, ντύνοντάς τα με πολυτελείς φόρμες. Και ακόμα κι αν η οικογενειακή επιχείρηση δεν συνεχιζόταν, σήμερα η εταιρεία Bugatti συνεχίζει να εκπλήσσει με τεχνικές λύσεις και εξαίσιες σιλουέτες. Αρκεί να δει κανείς τις Bugatti Veyron και Bugatti Cheron, η χώρα προέλευσης των οποίων είναι η Γαλλία.

Η Bugatti ξαναγεννήθηκε

Μετά τον θάνατο του ιδρυτή της εταιρείας, Ettore Bugatti, το 1947, ήρθαν πολύ δύσκολες στιγμές για την εταιρεία. Και το 1963, η Bugatti πούλησε την Hispanu Suiza, η οποία ενδιαφέρθηκε για τις εξελίξεις του Ettore στους κινητήρες αεροσκαφών. Φαίνεται ότι αυτό είναι το τέλος… Αλλά το 1987, έγινε η πρώτη προσπάθεια να αποκατασταθεί η παλιά του αίγλη. Ο νέος ιδιοκτήτης από την Ισπανία αγοράζει την Bugatti για να παράγει εξαιρετικά πολυτελή και σπορ αυτοκίνητα. Το 1991, εμφανίζεται ένα νέο αυτοκίνητο EB110 "Bugatti" (η χώρα προέλευσης σε αυτήν την περίπτωση είναι η Ιταλία).

Η εταιρεία δεν άντεξε πολύ εντός των ιταλικών συνόρων. Παρά την επιτυχημένη κυκλοφορία του νέου μοντέλου,η εταιρεία χρεοκοπεί και το 1998 η νέα Bugatti μετακομίζει στην πατρίδα της - στη Γαλλία. Νέος ιδιοκτήτης είναι η γνωστή γερμανική εταιρεία Volkswagen, η οποία επίσης ονειρεύεται να αναβιώσει τη διάσημη φίρμα. Τώρα στην ερώτηση: "Το αυτοκίνητο Bugatti έχει κατασκευαστή - ποια χώρα;" - μπορείτε να απαντήσετε με ασφάλεια - Γαλλία!

Το πρώτο «χελιδόνι» της ανανεωμένης Bugatti ήταν το πρωτότυπο EB118. Μεταξύ των χαρακτηριστικών του μοντέλου είναι ένα αμάξωμα πλήρως από fiberglass και ένας κινητήρας 6,2 λίτρων χωρητικότητας 555 «ίππων». Η δηλωμένη ταχύτητα αυτού του αυτοκινήτου είναι 320 km/h. Μετά από αυτό, πολλά άλλα πρωτότυπα παρουσιάστηκαν στον κόσμο: EB218, Chiron και Veyron. Μεταξύ αυτών, η Veyron ήταν η πρώτη που μπήκε στην παραγωγή το 2005.

Η θρυλική Bugatti Veyron

Μπορείτε να μιλήσετε για το αυτοκίνητο "Bugatti-Veyron", τη χώρα προέλευσης του οποίου γνωρίζετε, εδώ και πολύ καιρό. Ένας τεράστιος αριθμός επαγγελματιών εργάστηκε για το σχεδιασμό και τη δημιουργία αυτού του supercar. Όπου κι αν κοιτάξετε στο αυτοκίνητο, η επιστημονική και τεχνική τεχνογνωσία είναι παντού.

Πρώτα από όλα, μερικές τεχνικές προδιαγραφές. Το «Veyron» διαθέτει κινητήρα βενζίνης σχεδιασμένο από δύο «οκτώ» V16 με χωρητικότητα 1000 ίππων. Με μέγιστη ταχύτητα 415 km/h, ξοδεύονται έως και 4 λίτρα βενζίνης ανά 5 km. Δηλαδή, ένα ρεζερβουάρ 100 λίτρων θα τελειώσει σε 15 λεπτά.

Περίπου η ίδια αντοχή είναι ενσωματωμένη στα ελαστικά, μετά από 15 λεπτά στη μέγιστη ταχύτητα μπορούν να εκραγούν. Γι' αυτό το υπεραυτοκίνητο έχει ηλεκτρονικό όριο ταχύτητας και ειδικό κλειδί ταχύτητας που πρέπει να τοποθετήσετε στην κλειδαριά πριν οδηγήσετε.

Ένα αυτοκίνητο με ισχύ 1000 "άλογα" στην πράξη διαθέτει και τα 3000, αλλά τα 2/3 από αυτά πέφτουν σε ζέστη. Ως εκ τούτου, η Veyron διαθέτει ένα μοναδικό σύστημα ψύξης 10 καλοριφέρ και ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα ρομπότ διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων με τρελή ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων 150 m/s.

Το 2015, η κυκλοφορία της Bugatti Veyron σταμάτησε. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, 450 μοναδικά supercars Bugatti βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η χώρα προέλευσης αυτών των καλλονών είναι η Γαλλία.

Το 2016, ο διάδοχος της Veyron, η Bugatti-Cheron, με χωρητικότητα 1.500 ίππων, παρουσιάστηκε στον κόσμο.

Συμπέρασμα

Το όνομα Bugatti έχει μείνει για πάντα στην παγκόσμια ιστορία και έχει γίνει μια μάρκα μοναδικών, σπορ και πολυτελών αυτοκινήτων. Και αυτή η ιστορία συνεχίζεται μέχρι σήμερα.