"Maserati": χώρα προέλευσης, ιστορία δημιουργίας, προδιαγραφές, ισχύς και κριτικές με φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Πρακτικά όλοι όσοι ενδιαφέρονται για αυτοκίνητα αργά ή γρήγορα ονειρευόντουσαν μια Maserati (χώρα κατασκευής - Ιταλία). Αυτή η μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων εμπνέει θαυμασμό και σεβασμό στους προγραμματιστές της. Διαβάστε για την ιστορία της μάρκας, ποια χώρα είναι ο κατασκευαστής της Maserati και η τελευταία σειρά αυτών των υπεραυτοκινήτων σε αυτό το άρθρο.

Η αρχή της ιστορίας

Στην οικογένεια ενός απλού μηχανικού σιδηροδρόμων Rodolfo Maserati μεγάλωσε έξι γιους - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Όλα τα αγόρια, εκτός από τον Μάριο, ήταν παθιασμένα με την τεχνολογία. Αλλά όλοι οι γιοι, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, συνέβαλαν στην ανάπτυξη της μάρκας αυτοκινήτων Maserati, η χώρα τους θα δοξαστεί ακριβώς από αυτά τα επιτεύγματα.

Όλα ξεκίνησαν στις 14 Δεκεμβρίου 1914, όταν η Alfieri κατέγραψε την εταιρεία Officine Alfieri Maserati, η οποία ειδικευόταν στην παραγωγή κινητήρων και ανταλλακτικών, συναρμολόγηση αυτοκινήτων. Αυτή η οικογενειακή εταιρεία είχε καταχωρημένη διεύθυνση:Via de Pepoli, σπίτι νούμερο 1, σε μια αριστοκρατική περιοχή της Μπολόνια (Ιταλία), πολύ κοντά στο άγαλμα του Ποσειδώνα, που θα παίξει ρόλο στην ιστορία μας.

Επίσημη έναρξη

Και παρόλο που η εταιρεία τα πήγαινε καλά, η γέννηση της μάρκας με την επωνυμία της στην κουκούλα έγινε στις 1926-04-25. Ήταν αυτή την ημέρα που ο Alfiero, οδηγώντας το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής, το Maserati Gran Prix 1500, ξεκίνησε τον αγώνα Targa Florio.

Από αυτή τη στιγμή η επώνυμη τρίαινα της Maserati γίνεται αναγνωρίσιμο λογότυπο της εταιρείας. Η τρίαινα είναι μια υπενθύμιση του τόπου όπου γεννήθηκε η οικογενειακή εταιρεία και των τριών ιδρυτικών αδελφών Alfieri, Ettore και Ernesto, και τα χρώματα κόκκινο και μπλε ταιριάζουν με το χρώμα της σημαίας της Μπολόνια.

Και ήδη το 1927, ένας άλλος αδελφός, ο Ερνέστο, έγινε πρωταθλητής Ιταλίας στο αυτοκίνητο Tipo 26. Μετά από αυτές τις υψηλές νίκες, η μάρκα συζητήθηκε στην Ευρώπη. Το σύνθημα «Πολυτέλεια, σπορ και στυλ σε αποκλειστικά αυτοκίνητα» έγινε το σύνθημα της Maserati. Ξεκίνησε επίσης η παραγωγή «πολιτικών» σπορ αυτοκινήτων, τα οποία γρήγορα έγιναν πολύ δημοφιλή.

Και τα αδέρφια αποφάσισαν να επικεντρωθούν στην παραγωγή μόνο κορυφαίας κατηγορίας αγωνιστικών αυτοκινήτων με εξαιρετικά ισχυρούς κινητήρες. Το ρεκόρ δεν άργησε να έρθει - το 1929, ο διάσημος δρομέας B. Borzacchini σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας - 246 km/h σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Maserati Tipo V4.

Τα αδέρφια φεύγουν

Το 1932, ο Alfiero Maserati πεθαίνει κατά τη διάρκεια μιας επιχείρησης, και επικεφαλής της εταιρείας είναι ο Ernesto. Σχεδιάζει μόνος του αυτοκίνητα και τα οδηγεί σε νίκες σε αγώνες. Η αξία τουήταν η χρήση ηλεκτρικών φρένων στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Αλλά η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται σε κρίση, και το 1938 η Maserati είναι μέρος του Orsi Gruppo. Μέρος της εταιρείας μεταφέρεται στη Μόντενα (διεύθυνση: 322 viale Ciro Menotti) και τα αδέρφια συνέχισαν να εργάζονται στην εταιρεία μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Το 1947, εγκατέλειψαν την εταιρεία, αφήνοντας το όνομά της, και οι ίδιοι οργάνωσαν την Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, με εξειδίκευση στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Maserati συνεχίζει να κατακτά τον κόσμο

Το 1939, η Maserati 8 CTF Boyle Special (εικόνα παραπάνω) βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Έφερε στην εταιρεία δύο από τις πιο σημαντικές νίκες. Το πρώτο πραγματοποιήθηκε στις 1939-05-30 στον αγώνα Indianapolis 500, όπου ο διάσημος δρομέας Wilbur Shaw σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας - 185, 131 km / h. Η δεύτερη νίκη πραγματοποιήθηκε στις 1940-05-30 - ο ίδιος δρομέας στον ίδιο αγώνα σημείωσε νέο ρεκόρ ταχύτητας 183.911 km/h. Και μέχρι σήμερα, η μόνη ιταλική μάρκα που έχει κερδίσει νίκες στον διάσημο αγώνα της Indianapolis είναι η Maserati. Η χώρα είναι πολύ περήφανη για αυτό το γεγονός.

Αλλά η εταιρεία εστιάζει στα «πολιτικά» μοντέλα. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1947, η Maserati A6 1500, το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας για καθημερινή χρήση, γνώρισε μεγάλη επιτυχία.

Η αγωνιστική αγάπη συνεχίζεται

Στο πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 (1950) δεν υπήρχε ομάδα Maserati, αλλά 7 από τους 24 συμμετέχοντες ήταν στα αυτοκίνητα αυτού του εμπορίουεπωνυμία.

Η αγωνιστική Maserati A6 GCS εμφανίστηκε το 1953 μαζί με τον εξαιρετικό οδηγό αγώνων Juan Manuel Fangio και τον σχεδιαστή κινητήρων Gioacchino Colombo. Για άλλη μια φορά, η Maserati οδηγεί τον αγώνα στην Ιταλία.

Και το 1957, ο Fangio κέρδισε 4 από τα 8 Παγκόσμια Πρωταθλήματα με μια Maserati 250F. Και την ίδια χρονιά, συνέβησαν δύο τραγωδίες - στους αγώνες Mille Miglia (Ιταλία), 11 άνθρωποι πέθαναν ως αποτέλεσμα ενός αθλητικού τροχαίου και ένας οδηγός εργοστασίου πέθανε σε ατύχημα.

Η εταιρεία ανακοινώνει το τέλος των αγώνων και επιφυλάσσεται μόνο για την εκπλήρωση παραγγελιών για σπορ αυτοκίνητα από ιδιώτες πιλότους και την κατασκευή κινητήρων για αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Χορεύοντας με τη Citroen

Η εταιρεία είχε ήδη μπεστ σέλερ αυτοκινήτων - Maserati 3500GT, Maserati Sebring και Quattroporte, Maserati Mistral και Maserati Ghibli. Όμως δεν κυκλοφόρησαν όλες σε μεγάλες σειρές. Προκειμένου να αναπτύξει τη μαζική παραγωγή το 1968, η Maserati συνάπτει συμφωνία με τη Citroen: η τελευταία μένει με τις βιομηχανικές πολιτικές και τις πολιτικές μάρκετινγκ και ο Adolfo Orsi παρέμεινε πρόεδρος του ιταλικού γραφείου.

Επιτυχημένα έργα της Maserati αυτής της περιόδου είναι τα Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Παγκόσμια Κρίση

Οι αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα σημαδεύτηκαν από μια παγκόσμια κρίση στην αγορά πετρελαίου. Η Citroen κήρυξε πτώχευση και έγινε μέλος του ομίλου PSA Peugeot Citroen. Η Maserati χρεοκόπησε επίσης με την έναρξη της εκκαθάρισης το 1975. Η εταιρεία σώθηκε από την ιταλική κυβέρνηση και η διαχείριση δόθηκε στο GEPI (Κρατικό Ινστιτούτο Ανάπτυξης και Βοήθειας σε Βιομηχανικές Επιχειρήσεις).

Ο νέος ιδιοκτήτης της Maserati το 1975 ήταν ο διάσημος οδηγός της Formula 1 Alejandro De Tomaso. Και η εταιρεία άρχισε να αναβιώνει. Το 1976, η ναυαρχίδα σεντάν Quattroporte III και η σπορ κουπέ Maserati Kyalami εμφανίζονται στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο.

Η Tomaso ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων το 1981 με το δίθυρο σεντάν μοντέλο Maserati Biturbo. Μέχρι το 1993, κατασκευάζονταν 37 χιλιάδες αυτοκίνητα σε διάφορες τροποποιήσεις.

Χορεύοντας με τη FIAT

Η επιτυχία της μάρκας έγινε αντιληπτή από τους ανταγωνιστές. Και συνέβη ότι μέχρι το 1995, το 95% των μετοχών της εταιρείας ανήκε στη FIAT Auto SpA. Πραγματοποιήθηκε μια αναδιοργάνωση και ο Luca Cordero di Montezemolo, ο οποίος ήταν επίσης ο εκτελεστικός διευθυντής της Ferrari, ενός δομικού τμήματος της FIAT Auto SpA, έγινε επικεφαλής της Maserati. Και μέχρι το 1999, και το 100% των μετοχών της Maserati λαμβάνεται από τη Ferrari.

Το εργοστάσιο της Μόντενα υποβλήθηκε σε αναβάθμιση 12 εκατομμυρίων δολαρίων και η Maserati 3200GT (φωτογραφία παραπάνω) αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1998.

Από το 2003, η Maserati συνεργάστηκε ξανά με τον κατασκευαστή πούλμαν Pininfarina και το 2004 η μάρκα επιστρέφει στους αγώνες με την ομάδα και το αυτοκίνητο της Maserati MC12.

Και άλλη μια αλλαγή ιδιοκτησίας

Το 2005, ο Όμιλος FIAT αγοράζει την εταιρεία από τη Ferrari και τη μεταβιβάζει στην Alfa Romeo.

Το 2007, ένα πραγματικό αριστούργημα εμφανίζεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης - το δίθυρο κουπέ Maserati GranTurismo. Το ανανεωμένο σεντάν Maserati Ghibli (2012) παρουσιάζεται στη Σαγκάη και η έκτη γενιά παρουσιάζεται στο ΝτιτρόιτQuattroporte.

Με την ευκαιρία, η Maserati Quattroporte Νο. 1 αγοράστηκε από τον πρώην πρόεδρο της Ιταλίας Carlo Azeglio και η Maserati Quattroporte Νο. 2 ανήκει σε έναν άνθρωπο που σίγουρα γνωρίζει πολλά για την απόλαυση και την υπερβολική πολυτέλεια, τη Silvia Berlusconi.

Τελευταία γραμμή

Η ανάπτυξη των αυτοκινήτων Maserati, των οποίων η χώρα προέλευσης είναι η Ιταλία, δεν μένει ακίνητη και συνεχίζει να εκπλήσσει τους αυτοκινητιστές.

Οι καινοτομίες από τη Maserati (Ιταλία) φέτος είναι υπέροχα εξαιρετικά αυτοκίνητα:

• Το Maserati Quattroporte είναι ένα τετράθυρο σεντάν που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου και ενός κομψού στελέχους. Δύο εκδόσεις - GranLusso και GranSport - ενθουσιάζουν τα βλέμματα με μια μέτρια επιθετική εμφάνιση και πολυτελές εσωτερικό. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km / h σε 4,7 δευτερόλεπτα, κάτω από το καπό έως 400 άλογα, μήκος αμαξώματος έως 5 μέτρα και βάρος - 2 τόνοι. Παρεμπιπτόντως, η οικογένεια Σουμάχερ πηγαίνει στο σούπερ μάρκετ με ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
• Maserati Ghibli είναι ένα τετράθυρο σεντάν με αξεπέραστη σχεδίαση αμαξώματος. Δερμάτινο εσωτερικό, σπορ ζάντες και ιπποδύναμη 430 ίππων, που θα παρέχουν κινητήρα βενζίνης τριών λίτρων. Υπάρχει και έκδοση diesel με τον ίδιο όγκο (275 ίππους). Υπάρχουν δύο εκδόσεις - GranLusso και GranSport.
• Η Maserati Levante είναι ένα crossover με χαρακτηριστικά σπορ αυτοκινήτου αλλά πολυτέλεια χωρίς συμβιβασμούς. Η χώρα προέλευσης της Maserati παρουσιάζει επίσης δύο εκδόσεις αυτού του SUV. Είναι αυτό το crossover που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία.

Το μέλλον είναι κοντά

Επωνυμία Maserati της οποίαςη χώρα τιμά τους ανθρώπους που την έκαναν διάσημη, που πήρε το όνομά της από τον Alfieri Maserati, τον άνθρωπο που ήταν ένας από τους ιδρυτές αυτής της καταπληκτικής μάρκας.

Η Maserati Alfieri είναι ένα σπορ κουπέ εμπνευσμένο από τη διάσημη Maserati A6 GCS που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1954. Αλλά η Maserati του αύριο έχει να κάνει με τέλεια αναλογική και καινοτόμο τεχνολογία.

Αν αναζητάτε σπορ ενθουσιασμό και αγωνιστική κίνηση σε συνδυασμό με απαράμιλλη πολυτέλεια και άνεση, περιμένετε μέχρι το τέλος του 2018. Και αυτό το σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα 4,7 λίτρων και 460 άλογα κάτω από το καπό μπορεί να γίνει δικό σας.

Εκδρομή για τους τυχερούς

Η αυτοκινητοβιομηχανία Maserati και η χώρα της Ιταλίας προσφέρουν ένα μάλλον ασυνήθιστο δώρο στους ευτυχείς αγοραστές αυτών των αυτοκινήτων. Κάθε αγοραστής μπορεί να το παραγγείλει κατά βούληση. Αυτή είναι μια ξενάγηση στο εργοστάσιο της Madena, όπου παράγονται δύο μοντέλα - η Maserati Quattroporte και η Maserati GranTurismo.

Αυτή είναι ολόκληρη η χώρα της «Maserati», η οποία έχει έκταση 40 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Εδώ μπορείτε να δείτε τις γραμμές συναρμολόγησης και ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής αυτών των αυτοκινήτων.

Λοιπόν, αν θέλετε, μπορείτε να σας παραδώσουν τη Maserati σας στη χώρα προέλευσης. Και όλα αυτά θα οργανωθούν στον εκθεσιακό χώρο του εργοστασίου στη Μόντενα.

Και τέλος

Το πιο διάσημο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας και το όνειρο όλων των συλλεκτών - Maserati 5000GT από τον Shah of Persia. Παρεμπιπτόντως, από τα 34 αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου δεν υπάρχουν πανομοιότυπα. Και το αυτοκίνητο, κατασκευασμένο κατά παραγγελία του Σεΐχη του Ιράν, έχει αμάξωμα Touring από αλουμίνιο, το εσωτερικό είναι διακοσμημένοχρυσός και πολύτιμα ξύλα.

Εδώ είναι ένα ενδιαφέρον γεγονός. Το 1978, ο Ιταλός πρόεδρος Sandro Pertini οδήγησε την επίσημη Maserati Quattroporte Royale. Και σε επίσημη επίσκεψη στο Μαρανέλο, ο Έντσο Φεράρι δεν βγήκε στο προεδρικό κορτέζ, τονίζοντας την ασυμβίβαστη έχθρα με τη Maserati. Είναι περίεργο πώς μας παίζει η μοίρα - τελικά, το πνευματικό τέκνο του Enzo έγινε αργότερα ο κύριος κατασκευαστής αυτοκινήτων Maserati.

Η Maserati Quattroporte II έγινε κάποτε σύμβολο κομψότητας και στυλ, εκ των οποίων μόνο 2141 βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτά τα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν σε όλες τις ιταλικές ταινίες.

Και η ίδια η μάρκα παραμένει μία από τις πιο διάσημες στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Συνδυάζει το ξεχωριστό στυλ του, γεμάτο με παράδοση επιτυχίας και υπεροχής, εμποτισμένη με πολυπλοκότητα και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.