Πρέπει να αγοράσω ένα Lexus Hybrid; Συμβουλές ειδικών και επισκόπηση μοντέλου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το "Lexus Hybrid" εμφανίστηκε το 2005. Τότε είδαν το φως τα πρώτα μοντέλα, κάτω από το καπό του οποίου υπήρχε ένα μοτέρ που κατανάλωνε καύσιμο και συνδεόταν με ηλεκτρική εγκατάσταση. Θα ήθελα όμως να σας πω περισσότερα για τα νέα αυτοκίνητα. Τα «υβρίδια» των τελευταίων ετών παραγωγής είναι πιο μοντέρνα, ελκυστικά και τέλεια από τεχνικής απόψεως.

Σχέδιο

Το πρώτο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι η εμφάνισή του. Το "Lexus Hybrid" 2015/16 μπορεί να αγοραστεί με ασφάλεια ήδη λόγω του γεγονότος ότι έχει εκπληκτική σχεδίαση. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι μια μεγάλη ανοιχτή μάσκα ψυγείου. Μια επιχρωμιωμένη αφρώδης μπορντούρα έχει τοποθετηθεί κατά μήκος της περιμέτρου της.

Οι αιχμηρές αυστηρές φόρμες δίνουν στο σώμα μια ιδιαίτερη κομψότητα. Το αυτοκίνητο φαίνεται σπορ επιθετικά, αλλά με μέτρο. Η εμφάνισή του δεν απωθεί, αλλά, αντίθετα, ελκύει.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα μπροστινά οπτικά. Τοποθετημένο κάτωφώτα ημέρας, φώτα στροφών στα πλάγια. Στο κέντρο βρίσκονται οι φακοί μεγάλης και μεσαίας σκάλας. Είναι ενδιαφέρον ότι στην έκδοση RX F Sport, τα οπτικά είναι εξ ολοκλήρου LED. Παρεμπιπτόντως, τα φώτα ομίχλης βρίσκονται λίγο πιο κάτω.

Η πλάτη φαίνεται εξίσου ελκυστική. Η πρωτοτυπία προστίθεται από την ελαφρώς κεκλιμένη οροφή του πορτμπαγκάζ και το πίσω φτερό που βρίσκεται στο επάνω μέρος. Επιπλέον, δύο σωλήνες εξάτμισης προσελκύουν ακούσια την προσοχή, κάτι που δείχνει ότι υπάρχει ένας πραγματικά ισχυρός κινητήρας κάτω από το καπό του αυτοκινήτου.

Όμως το κύριο χαρακτηριστικό που μπορεί να υπερηφανεύεται το Lexus RX350 Hybrid είναι μια ηλεκτρική ηλιοροφή, η οποία, αν υπάρχει επιθυμία και χρήματα, μπορεί να αντικατασταθεί με μια πανοραμική οροφή.

Το πακέτο F Sport φαίνεται ακόμα πιο ελκυστικό. Με πολλούς τρόπους - χάρη στους επιθετικούς προφυλακτήρες, το μπροστινό σπόιλερ, τον πίσω διαχύτη, τους σωλήνες χρωμίου, τις πινακίδες και τους γνήσιους τροχούς.

Εσωτερικό

Η εξωτερική ομορφιά ενός αυτοκινήτου είναι σημαντική, αλλά κάθε άτομο ενδιαφέρεται πολύ περισσότερο για το πώς φαίνεται το αυτοκίνητο από μέσα. Είναι το Lexus Hybrid 350 άνετο, βολικό, εργονομικό; Μπορούμε να απαντήσουμε με σιγουριά - ναι.

Το εσωτερικό φαίνεται πολύ πλούσιο και ακριβό. Ο μπροστινός πίνακας είναι διακοσμημένος με ένα όμορφο μηχανικό ρολόι, στα πλαϊνά του οποίου μπορείτε να δείτε αεραγωγούς. Λίγο πιο κάτω είναι το ηχοσύστημα. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτό το αυτοκίνητο εγκαταστάθηκαν 12 ισχυρά ηχεία, τα οποία σίγουρα θα ευχαριστήσουν τον οδηγό και τους επιβάτες του με ήχο υψηλής ποιότητας. Και κάτω από το ηχοσύστημα, παρεμπιπτόντως, μπορείτε να δείτε ένα "κλίμα" 2 ζωνώνμε ενδείξεις που εμφανίζουν ενδείξεις θερμοκρασίας. Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό του εσωτερικού είναι μια οθόνη πολυμέσων με διαγώνιο 12,3 ιντσών. Και στο κάτω μέρος μπορείτε να δείτε τον πίνακα ελέγχου για το χειρόφρενο, την ανάρτηση, τη λειτουργία οδήγησης και τα θερμαινόμενα καθίσματα.

Το τιμόνι αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Δεν είναι μόνο πολυλειτουργικό, αλλά και εξοπλισμένο με θέρμανση, καθώς όλα είναι καλυμμένα με δέρμα.

Και τι γίνεται με την πλάτη; Μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρία άτομα. Τα καθίσματα είναι επίσης θερμαινόμενα. Μια θύρα USB, η επαναφόρτιση και ο έλεγχος θερμοκρασίας είναι επίσης διαθέσιμα για τους πίσω επιβάτες.

Προδιαγραφές

Αυτό είναι το πιο σημαντικό μέρος της κριτικής. Το Lexus Hybrid είναι ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο. Κάτω από το καπό του βρίσκεται ένας V6 κινητήρας 3,5 λίτρων. Στην προσθιοκίνητη έκδοση ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη, και περίπου 8,5 στον αυτοκινητόδρομο. Αν πάρουμε το μοντέλο στο οποίο εμπλέκονται όλοι οι τροχοί, τότε η κατανάλωσή του ήταν 12,5 και 9 λίτρα.

Το "Lexus Hybrid" διαφέρει στο ότι ο κινητήρας του συμπληρώνεται από μια ηλεκτρική εγκατάσταση, χάρη στην οποία η ισχύς αυξάνεται στα 308 "άλογα". Η βελόνα του ταχύμετρου φτάνει τα 100 km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα. Αλλά αυτό συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο. Το μοντέλο με τέσσερις ενεργούς τροχούς επιταχύνει σε αυτό το σημείο για 0,2 δευτερόλεπτα περισσότερο.

Οι τεχνικές προδιαγραφές του Lexus Hybrid 350 είναι εντυπωσιακές. Η εγκατάστασή του λειτουργεί παράλληλα με ένα CVT εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό έλεγχο αλλαγής ταχυτήτων.

Παραπάνω ειπώθηκε για τα έξοδα. Αξίζει κάτιΓια να διευκρινιστεί, αυτά τα δεδομένα υποδεικνύουν πόσο καύσιμο καταναλώνει ο κινητήρας χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η υβριδική εγκατάσταση. Μαζί με αυτό μειώνεται σημαντικά η κατανάλωση. Είναι 7,6 λίτρα στην πόλη και 7,9 - στον αυτοκινητόδρομο ή σε μικτή λειτουργία (έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς). Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Lexus Hybrid 350 έχει ακριβώς την ίδια κατανάλωση καυσίμου που είναι ιδανική για συνεχή οδήγηση. Αγοράζοντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά στον ανεφοδιασμό. Και αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου.

Ασφάλεια

Μιλώντας για το υβριδικό Lexus, θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε πόσο αξιόπιστο είναι. Λοιπόν, αυτό το αυτοκίνητο έλαβε 5 αστέρια στη δοκιμή Euro NCAP. Προστατεύει τους ενήλικες επιβάτες κατά 91% σε περίπτωση ατυχήματος, κατά 82% από παιδιά και τους πεζούς κατά 79%. Η ενεργητική ασφάλεια, με τη σειρά της, είναι 77%. Αυτά είναι πολύ υψηλά νούμερα, γιατί η απάντηση στο ερώτημα αν θα αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο είναι προφανής.

Δεν είναι περίεργο που το Lexus Hybrid 350 που απεικονίζεται παραπάνω πήρε 5 αστέρια. Άλλωστε, διαθέτει 10 αερόσακους, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο εμπρός και πλαϊνών, αλλά και κουρτίνες σε όλη την περίμετρο της καμπίνας. Υπάρχει επίσης μια κάμερα οπισθοπορείας, η εικόνα της οποίας εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη.

Ακόμη και στη διαμόρφωση υπάρχουν ESP, ABS, VSC, αισθητήρες στάθμευσης, "cruise". Ως πρόσθετες επιλογές, προσφέρονται αισθητήρες βροχής και φωτός, καθώς και λειτουργία αυτόματης στάθμευσης.

Τι λένε οι ιδιοκτήτεςκινητήρας;

Φυσικά, κάθε άτομο, προτού κάνει μια επιλογή υπέρ ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, θα μελετήσει τις κριτικές που αφήνουν για αυτό οι άνθρωποι που το κατέχουν. Αυτό σας επιτρέπει να αποφασίσετε τελικά αν θα αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο ή όχι.

Τι λένε για το Lexus RX350 Hybrid; Οι κριτικές των ιδιοκτητών είναι ως επί το πλείστον θετικές. Αλλά με ορισμένες αποχρώσεις.

Οι ηλεκτροκινητήρες καταναλώνουν τεράστια ποσά ενέργειας. Όσα μόνο μια απίστευτα ισχυρή μπαταρία μπορεί να δώσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αρχίζει να λειτουργεί σε λειτουργία γεννήτριας.

Σχετικά με τη δυναμική οδήγησης και τον χαρακτήρα

Ευχάριστα χαρούμενη οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε μόνο για αυτούς. Κοντά στις εκκινήσεις, που διαρκούν 50-200 μέτρα, το αυτοκίνητο λειτουργεί με ρεύμα. Ο κινητήρας δεν είναι ενεργοποιημένος. Αρχίζει να λειτουργεί μόνο μισό λεπτό μετά την έναρξη της κίνησης - για να ζεσταθεί. Και μετά σβήνει έτσι ώστε το αυτοκίνητο να συνεχίσει να κινείται με ηλεκτρική έλξη. Παρεμπιπτόντως, οι υπόλοιπες συσκευές τροφοδοτούνται από μπαταρία.

Υπάρχει επίσης ένα μείον - αδύναμο overclocking. Η ηλεκτρονική εγκατάσταση δεν μπορεί να καυχηθεί για καλή δυναμική. Αλλά το μοντέλο έχει εξαιρετικά φρένα. Όταν ένα άτομο πατάει το πεντάλ για να σταματήσει, οι ηλεκτροκινητήρες μπαίνουν σε λειτουργία παραγωγής, λόγω του οποίου η ταχύτητα επαναφέρεται αμέσως. Εάν δεν το κάνουν, τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων θα ενεργοποιηθούν.

Σχετικά με την υπηρεσία

Όπως καταλαβαίνετε, το Lexus RX350 Hybrid δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα. Οι προδιαγραφές αυτού του μηχανήματος είναι όντωςείναι καλές, ακόμα κι αν προκύψουν κάποιες αποχρώσεις κατά τη λειτουργία. Απλώς χρειάζεται να συνηθίσεις αυτό το αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τη συντήρηση, αυτό το μοντέλο έχει μόνο ένα μειονέκτημα. Και αυτός είναι ένας μετατροπέας. Το αδύνατο σημείο του υβριδικού Lexus. Διαθέτει δικό του κύκλωμα ψύξης. Εάν ο οδηγός χάσει το αντιψυκτικό, θα αντιμετωπίσει μεγάλα προβλήματα και θα πρέπει να φύγει για επισκευές και αντιμετώπιση προβλημάτων διαφόρων τύπων. Όλα τα άλλα είναι υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα. Έτσι, για παράδειγμα, ο αριθμός των ιμάντων κίνησης σε αυτό το μηχάνημα είναι ελάχιστος. Οι δίσκοι με τακάκια σπάνια λειτουργούν σε σύγκριση με εκείνα τα μοντέλα που συγκεντρώνονται μόνο με βενζινοκινητήρα. Διαθέτουν επίσης μια τμηματοποιημένη μπαταρία έλξης. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση αποτυχίας ορισμένων μπλοκ, δεν θα χρειαστεί να τα αντικαταστήσετε όλα. Και δεν χρειάζεται να αλλάζετε το λάδι τόσο συχνά. Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ βολικό στη χρήση.

Κόστος

Η τιμή των νέων αντικειμένων εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Ένα αυτοκίνητο με στάνταρ εξοπλισμό θα κοστίσει περίπου τρία εκατομμύρια ρούβλια. Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα μοντέλο στο πακέτο Premium, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 4.200.000 ρούβλια για αυτό. Και η έκδοση εξοπλισμένη με "Exclusive" είναι η πιο ακριβή, καθώς θα κοστίσει περίπου 4.650.000 ρούβλια.

Ποια έκδοση να επιλέξετε εξαρτάται από τον πιθανό αγοραστή να αποφασίσει. Αλλά σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενη ανάρτηση, αερισμό των μπροστινών και θερμαινόμενων πίσω καθισμάτων, οθόνη προβολής, πλοήγηση, κάμερες γενικής χρήσης, μουσική από τον Mark Levinson (περιλαμβάνονται 15 ηχεία), καθώς και προσαρμοστική «κρουαζιέρα», ένα σύστημα παρακολούθησης για «τυφλές» ζώνες,σήμανση, κ.λπ.

Χρήσιμες συμβουλές από ειδικούς

Πολλοί άνθρωποι αποφασίζουν να αγοράσουν ένα "υβριδικό" σε μεταχειρισμένη κατάσταση. Αυτή είναι, σε κάποιο βαθμό, μια λογική προσέγγιση. Το μοντέλο θα γίνει σχεδόν νέο, αλλά θα εξοικονομήσει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, το αυτοκίνητο δεν θα χρειαστεί να "τρέξει μέσα".

Αλλά οι ειδικοί συμβουλεύουν κάτι που πρέπει να λάβετε υπόψη. Πρώτον, είναι ένα ακριβό αυτοκίνητο. Και για αυτό το λόγο, είναι δημοφιλές στους κλέφτες αυτοκινήτων. Επομένως, όταν το αγοράζετε από το χέρι, πρέπει να ελέγξετε το TCP και να ελέγξετε τους αριθμούς. Πρέπει επίσης να δείτε αν υπάρχει σημάδι στην απαγόρευση πώλησης στο διαβατήριο.

Μην εμπιστεύεστε ακόμα τους αντιπροσώπους. Συχνά στρίβουν τα χιλιόμετρα, περνώντας από το αυτοκίνητο ως πρακτικά καινούργιο. Εάν υπάρχει υποψία, είναι καλύτερο να προσέξετε το δέρμα του καθίσματος του οδηγού. Εάν αποδειχθεί ότι είναι πολύ επιμήκη, ραγισμένο ή εντελώς σχισμένο, τότε το αυτοκίνητο είναι καλά χρησιμοποιημένο. Και επιπλέον. Μην αγοράζετε αυτοκίνητο εάν τραντάζεται όταν το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει σε D ή R. Γενικά, πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί όταν αγοράζετε.

Λοιπόν, τελικά, μπορούμε να πούμε ότι το υβριδικό Lexus είναι ένα αξιόλογο αυτοκίνητο, ο αριθμός των θετικών του οποίου υπερτερεί κατά πολύ των δευτερευόντων μειονεκτημάτων. Και αν θέλετε να αγοράσετε ένα αξιόπιστο, όμορφο, άνετο και οικονομικό αυτοκίνητο, πρέπει οπωσδήποτε να αγοράσετε ένα Lexus αυτού του μοντέλου.