Αυτοκίνητο Opel Meriva: φωτογραφίες, προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το Opel Meriva είναι ένα μικρό, φιλικό προς την οικογένεια subcompact van που κατατάσσεται στα πιο δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας όλων των εποχών. Το αυτοκίνητο παράγεται από το 2003 μέχρι σήμερα. Μπορεί να βρεθεί συχνά στους δρόμους, είναι φθηνό, ειδικά στη δευτερογενή αγορά, αλλά το πιο σημαντικό - το Meriva προσφέρει στον ιδιοκτήτη του υψηλό επίπεδο ασφάλειας, άνεσης και αξιοπιστίας δοκιμασμένη στο χρόνο.

Ιστορικό αυτοκινήτου

Για πρώτη φορά, το Opel Meriva παρουσιάστηκε σε μία από τις εκθέσεις αυτοκινήτων που έλαβαν χώρα στη Γαλλία το 2002. Μόλις ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων μοντέλων σε εργοστάσιο στην Ισπανία και λίγο αργότερα ξεκίνησαν οι πωλήσεις στις ευρωπαϊκές πόλεις. Το αυτοκίνητο τράβηξε αμέσως την προσοχή, κυρίως λόγω της προσιτής τιμής του. Το Meriva ξεχώρισε μεταξύ των ανταγωνιστών με ένα εκπληκτικά ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό, καλή συναρμολόγηση και ασφάλεια, καθώς και από τεχνική άποψη.

Το 2006, όταν το ενημερωμένο αυτοκίνητο Opel Corsa άρχισε να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης, μια ανανεωμένη έκδοση κατασκευάστηκε στη βάση τουMeriva. Το αυτοκίνητο έλαβε μια ελαφρώς τροποποιημένη εξωτερική σχεδίαση και η γκάμα κινητήρων αναπληρώθηκε με αρκετά νέα αντίγραφα.

Εξάλλου, έγινε παράλληλα η παρουσίαση της ισχυρότερης, θα λέγαμε, «φορτισμένης» έκδοσης του Opel Meriva OPC, στην οποία τοποθετήθηκε ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 180 ίππων. Αυτό επέτρεψε στο αυτοκίνητο να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις 8,2 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα έφτασε τα 222 km / h. Επίσης, η «φορτισμένη» έκδοση είχε ελαφρώς σπορ εμφάνιση, δερμάτινο εσωτερικό από την Recaro, νέο χειροκίνητο κιβώτιο και πολλά άλλα.

Πράγματι, το 2010 τελείωσε η παραγωγή του μοντέλου πρώτης γενιάς και στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης έγινε η παρουσίαση της δεύτερης γενιάς Meriva, η οποία έλαβε τον δείκτη «Β». Λίγους μήνες αργότερα, όλα στα ίδια εργοστάσια στην Ισπανία ξεκίνησαν τη συναρμολόγηση της ενημερωμένης έκδοσης και ένα μήνα αργότερα ξεκίνησαν οι πρώτες πωλήσεις.

Το νέο Meriva έχει αλλάξει σημαντικά στην εμφάνιση - έχει γίνει πιο σπορ και μοντέρνο. Η πιο σημαντική διαφορά από την προηγούμενη γενιά ήταν οι πόρτες, που πλέον άνοιγαν πίσω, δηλαδή κόντρα στο κίνημα. Αυτή η τεχνολογία ονομαζόταν FlexDoors και το κύριο καθήκον της ήταν να παρέχει πιο άνετη εφαρμογή στους επιβάτες στις πίσω σειρές. Η καινοτομία άρεσε αμέσως σε πολλούς αυτοκινητιστές, όπως ανέφεραν επανειλημμένα στις κριτικές τους. Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία της δεύτερης γενιάς Opel Meriva στο άρθρο. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά ενδιαφέρον και τραβάει την προσοχή.

Το 2013 υπήρχεανανέωση του Opel Meriva. Η εμφάνιση έχει αλλάξει ελαφρώς, προστέθηκε άλλος ένας νέος κινητήρας, αλλά κατά τα άλλα όλα παρέμειναν αμετάβλητα. Το αυτοκίνητο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην παραγωγή, αλλά υπάρχουν φήμες για ένα επερχόμενο μοντέλο τρίτης γενιάς.

Εμφάνιση

Φαίνεται το Opel Meriva, με την πρώτη ματιά, αρκετά άξιο. Αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο βαρετό οικογενειακό συμπαγές βαν, όπως οι ανταγωνιστές της Peugeot ή της Citroen. Άμεσα εντυπωσιακοί είναι οι τεράστιοι προβολείς του αυτοκινήτου, που παραδοσιακά για την Opel έχουν μια κάποια «αρπακτική εμφάνιση». Οι προβολείς χωρίζονται από μια μεγάλη μάσκα με ένθετο χρωμίου και λογότυπο της εταιρείας, που δίνει στο αυτοκίνητο μια σπορ εμφάνιση. Λίγο πιο κάτω βρίσκεται ένας προφυλακτήρας με εισαγωγή αέρα και μεγάλες κόγχες για φώτα ομίχλης, που φαίνεται να επαναλαμβάνουν τη συνολική σιλουέτα των οπτικών.

Πίσω από το αυτοκίνητο φαίνεται όχι λιγότερο σπορ. Ο προφυλακτήρας έχει σχήμα που τονίζει, με καλοσχεδιασμένες άκρες. Τα πίσω φώτα δεν φαίνονται λιγότερο αρπακτικά και επιθετικά από τους προβολείς. Η πίσω πόρτα είναι μεγάλη, με μια μικρή αεροτομή από πάνω. Η αεροτομή έχει ένα μικρό φως φρένων LED.

Το Meriva φαίνεται υπέροχο και στο πλάι. Οι λείες γραμμές συνδυάζονται αρμονικά με αιχμηρές και εμφανείς άκρες που τονίζουν το σχήμα του αυτοκινήτου. Η οροφή έχει μια πολύ ελαφριά λοξότμηση, που δίνει μια αίσθηση συμπαγούς. Οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών ολοκληρώνουν τη συνολική εμφάνιση.

Salon

Το εσωτερικό του Opel Meriva είναι αρκετά ευρύχωρο παρά το μέγεθός του. Πίσω χωρίς προβλήματα και προσπάθειες τοποθετούνται 3 άτομα. Επίσηςτο μεσαίο κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί για να σχηματίσει ένα φαρδύ υποβραχιόνιο. Όλα είναι στάνταρ μπροστά - 2 άτομα, υποβραχιόνιο, άνετα καθίσματα με πλευρική στήριξη.

Αμέσως, ίσως, αξίζει να αναφέρουμε τον κορμό. Ο όγκος του είναι 400 λίτρα, αλλά αν διπλώσετε την πίσω σειρά, η ένταση μπορεί να αυξηθεί στα 1500 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, στην πρώτη γενιά του μοντέλου, τα πίσω καθίσματα δεν δίπλωναν εντελώς, γι' αυτό και ο μέγιστος όγκος ήταν κάπως μικρότερος.

Τώρα μπορείτε να επιστρέψετε στην πλευρά του οδηγού. Εδώ, γενικά, όλα είναι στάνταρ: ένα τιμόνι πολυμέσων, ένα προσεγμένο και συμπαγές μπροστινό πάνελ, ένα μοντέρνο "τακτοποιημένο", μια μονάδα ελέγχου κλιματισμού, μια μονάδα ελέγχου συστήματος πολυμέσων, κλιματισμός κ.λπ. Από τα ενδιαφέροντα πράγματα είναι αξίζει να σημειωθεί η οθόνη του συστήματος πολυμέσων, η οποία δεν βρίσκεται στη συνηθισμένη θέση. Αντίθετα, κρύβεται στην «τορπίλη» και εκτείνεται αυτόματα από εκεί.

Τώρα για τα υλικά φινιρίσματος. Το πλαστικό, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, είναι αρκετά καλό - μέτρια μαλακό, δεν τρίζει, είναι ευχάριστο να το αγγίζετε. Επίσης στην καμπίνα υπάρχουν ένθετα χρωμίου που αραιώνουν τη γκάμα και προσθέτουν λίγο στυλ. Το τιμόνι και ο επιλογέας ταχυτήτων, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορούν να καλυφθούν με δέρμα. Όσο για το εσωτερικό, είναι ένα πολύ υψηλής ποιότητας ύφασμα με τεχνολογία Top Tec που απωθεί την υγρασία και επίσης καθαρίζεται εύκολα.

Τέλος, θα ήθελα να σημειώσω καλές γωνίες θέασης από την πλευρά του οδηγού. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει επίσης η πανοραμική οροφή, η οποία δεν εμφανίζεται τόσο συχνάοχήματα αυτής της κατηγορίας. Οι άλλοι κατασκευαστές περιορίζονται συνήθως σε μια συμβατική ηλιοροφή.

Προδιαγραφές

Ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στα χαρακτηριστικά του Opel Meriva. Μόνο 3 σημεία έχουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ - η σειρά κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων και σασί. Ας εξετάσουμε κάθε ένα από τα σημεία ξεχωριστά.

Μηχανές

Πολλοί κινητήρες εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο, αλλά μόνο 3 επιλογές είναι διαθέσιμες για τη Ρωσία, η καθεμία με όγκο 1,4 λίτρων. Στη δευτερογενή αγορά, μπορείτε ακόμα μερικές φορές να βρείτε μια προ-στυλ έκδοση της δεύτερης γενιάς Opel Meriva με κινητήρα ντίζελ CDTi 1,7 λίτρων. Η ισχύς του είναι 100-110 ίπποι. με., και η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km/h.

Τώρα σχετικά με τις μονάδες βενζίνης. Όπως ήδη αναφέρθηκε, υπάρχουν τρεις του ίδιου όγκου - 1,4 λίτρα. Ο «νεότερος» της σειράς έχει χωρητικότητα 101 λίτρων. s., που του επιτρέπει να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 14 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι 177 χλμ./ώρα.

Ο δεύτερος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με τουρμπίνα και έχει χωρητικότητα 120 λίτρων. Με. Η επιτάχυνση στα εκατοντάδες είναι 11,9 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 185 km/h.

Ο τρίτος κινητήρας είναι ο πιο ισχυρός από τους τρεις. Είναι επίσης εξοπλισμένο με τουρμπίνα, και η ισχύς του είναι 140 ίπποι. Με. Χρόνος επιτάχυνσης σε εκατοντάδες - λίγο περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα και η "μέγιστη ταχύτητα" φτάνει τα 196 km/h.

Όπως δείχνουν οι κριτικές των ιδιοκτητών του Opel Meriva, πρακτικά δεν υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα, εκτός από ένα - ξήρανση της μονάδας ανάφλεξης. Μέχρι το τέλος, κανείς δεν ξέρει πώς βγαίνει, αλλά το γεγονός είναι γεγονός. Ο μόνος τρόπος για να το αντιμετωπίσετε είναι να ελέγχετε κάθε 5-7 χιλιάδες χιλιόμετρα και, εάν βρεθεί πράσινη πλάκα, να την καθαρίζετε. Διαφορετικά, θα πρέπει να πληρώσετε καλά για το ανταλλακτικό.

Κιβώτια ταχυτήτων

Όσο για τα κιβώτια ταχυτήτων στο Opel Meriva, όλα είναι απλά εδώ - αυτόματο και μηχανικό. Αυστηρά χειροκίνητα κιβώτια 5 ταχυτήτων και 6 ταχυτήτων εγκαταστάθηκαν σε junior και senior κινητήρες στη γραμμή. Αλλά οι κινητήρες για 120 «άλογα» ήταν εξοπλισμένοι μόνο με αυτόματα 6 σχέσεων.

Δεν προκαλούν ιδιαίτερα προβλήματα στη λειτουργία του σημείου ελέγχου. Το μόνο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι να αλλάζετε το λάδι περίπου κάθε 45-50 χιλιάδες χλμ.

Πλαίσιο

Λοιπόν, για να ολοκληρώσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Opel Meriva ακολουθεί η περιγραφή του μηχανισμού κίνησης. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα νέο και εδώ. Ως βάση ελήφθη η ανάρτηση από το Opel Zafira, η οποία επανασχεδιάστηκε ελαφρά. Το μπροστινό μέρος είναι μια ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου με γόνατα McPherson. Πίσω - ένας ημι-ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος.

Στο δρόμο, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ καλά. Η σταθερότητα και ο έλεγχος είναι σε υψηλό επίπεδο, η ανάρτηση «λειαίνει» κάθε είδους τρύπες και χτυπήματα, επομένως δεν γίνονται ιδιαίτερα αισθητές.

Κριτικές

Οι κριτικές για το Opel Meriva είναι ως επί το πλείστον θετικές. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ένα πολύ υψηλό επίπεδο συναρμολόγησης, ποιότητας και αξιοπιστίας του αυτοκινήτου. Από την άλλη πλευρά, το μοντέλο εξακολουθεί να έχει μειονεκτήματα, αλλά δεν είναι τόσο κρίσιμα. Ίσως το πιο σημαντικό μειονέκτημα είναι τα συχνά προβλήματα με τη μονάδα ανάφλεξης, ωαπό ό,τι ειπώθηκε πριν. Επίσης, τα μειονεκτήματα, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, περιλαμβάνουν όχι πολύ καλή βαφή, μικρό όγκο κάννης με υγρό πλύσης, όχι πολύ βολική ρύθμιση τιμονιού για οδηγούς μικρότερους από 175 cm και λίγο ακριβές επισκευές σε ορισμένα εξαρτήματα.

Κόστος

Τώρα για το κόστος του αυτοκινήτου. Γεγονός είναι ότι το νέο Opel Meriva είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί στην πώληση, αφού η GM σταμάτησε τις παραδόσεις του μοντέλου στη Ρωσία. Ωστόσο, σε ορισμένες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να πωλούνται σε τιμή 650-680 χιλιάδες ρούβλια για ελάχιστη διαμόρφωση με κινητήρα 100 ίππων. Στη μέγιστη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο κοστίζει πάνω από 900 χιλιάδες ρούβλια, κάτι που είναι λίγο ακριβό.

Υπάρχουν επίσης πολλές προσφορές προς πώληση στη δευτερογενή αγορά. Η μέση τιμή κυμαίνεται από 470 έως 600 χιλιάδες ρούβλια για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2013-2014. Οι επιλογές είναι συνήθως είτε ελάχιστες είτε μεσαίες.