ZIL-433362 KO-520: περιγραφή και προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το ZIL-433362 είναι μια ενημερωμένη οικογένεια κλασικών φορτηγών της μεσαίας κατηγορίας. Τα φορτηγά κατασκευάστηκαν μαζικά από το 2003 έως το 2016. Η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο Likhachev στη Μόσχα. Αυτό το μοντέλο είναι ένα πολυλειτουργικό πλαίσιο. Σε αυτό εγκαταστάθηκε διάφορος εξοπλισμός. Συγκεκριμένα, πρόκειται για οχήματα οδικής εξυπηρέτησης KDM ZIL-433362 και γερανούς AGP.

Εξωτερικές λειτουργίες

Το μοντέλο ZIL-4331, το οποίο παράγεται μαζικά από το 1987, ελήφθη ως βάση. Ο σχεδιασμός της καμπίνας αποχέτευσης ZIL-433362 KO-520 δεν έχει αλλάξει. Εξακολουθεί να χρησιμοποιεί στενή τετράγωνη μάσκα, έντονα φτερά και μεταλλικό προφυλακτήρα.

Με την ευκαιρία, τα οπτικά έχουν αλλάξει από τετράγωνο σε στρογγυλό. Επίσης στο πάνω μέρος της κουκούλας υπήρχε εγκοπή για την εισαγωγή αέρα. Το παρμπρίζ είναι σταλινίτης με τρεις υαλοκαθαριστήρες τύπου πλαισίου. Πλαϊνοί καθρέφτες αυξημένης περιοχής, βγαλμένοι από την καμπίνα σε μεταλλικά λιβάδια. Στην οροφή στοτο φορτηγό κενού KO-520 έχει έναν κίτρινο φάρο που αναβοσβήνει. Αλλά σε τροποποιήσεις με γερανό (ZIL-433362 AGP), αυτό δεν συμβαίνει. Η υπόλοιπη καμπίνα ήταν πανομοιότυπο με το μοντέλο ZIL 4331.

Απόσταση από το έδαφος, διαστάσεις

Το πλαίσιο του φορτηγού κενού ZIL-433362 KO-520 ενοποιείται με το ZIL-4331. Έτσι, το μήκος του αυτοκινήτου είναι 6,62 μέτρα, πλάτος - 2,42 μέτρα, ύψος - 2,81 μέτρα. Το αυτοκίνητο έχει καλό περιθώριο απόστασης. Η απόσταση από το κάτω σημείο ανάρτησης μέχρι την άσφαλτο είναι 23 εκατοστά.

Cab

Η εσωτερική διακόσμηση είναι μάλλον λιτή. Η καμπίνα έχει πολλά κοινά με το μοντέλο GAZ 3307. Έτσι, ένας επίπεδος πίνακας οργάνων με στρογγυλά καντράν, ένα λεπτό τιμόνι δύο ακτίνων και επίπεδες κάρτες θυρών χρησιμοποιούνται επίσης εδώ. Τα πεντάλ στο φορτηγό είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και βρίσκονται ψηλά σε σχέση με το δάπεδο. Αυτό προκαλεί κάποια ταλαιπωρία στη διαχείριση. Η καμπίνα είναι σχεδιασμένη για δύο άτομα.

Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει κλιματισμό, ABS και άλλα σύγχρονα συστήματα. Η καμπίνα του φορτηγού δεν έχει αλλάξει από το 1987. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στο πάτωμα και είναι κολλημένος απευθείας στο κουτί. Όμως, ακόμη και με αυτόν τον σχεδιασμό, οι οδηγοί δυσκολεύονται να δεσμεύσουν την επιθυμητή ταχύτητα. Το σχήμα εναλλαγής είναι ασαφές και αυτό είναι ένα μειονέκτημα όλων των ZIL εκείνης της εποχής.

Προδιαγραφές

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας σε σχήμα V δικής του παραγωγής (ZIL-508.1). Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με καρμπυρατέρ δύο θαλάμων και έχει όγκο εργασίας 6 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 150 ίπποι. Παραμορφωμένη μονάδα - βαθμόςη συμπίεση είναι 7 ατμόσφαιρες. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί με βενζίνη με τη χαμηλότερη βαθμολογία οκτανίων (έως A-72). Η μέγιστη ροπή είναι 402 Nm. Ο όγκος της δεξαμενής είναι 170 λίτρα. Η αυτονομία οδήγησης του αυτοκινήτου είναι από 400 έως 700 χιλιόμετρα. Ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας, η κατανάλωση καυσίμου είναι από 25 έως 33 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Αλλά επειδή το ZIL-433362 KO-520 χρησιμοποιείται κυρίως στην πόλη, ο αριθμός σπάνια πέφτει κάτω από τα 30 λίτρα. Η υψηλή κατανάλωση είναι το κύριο μειονέκτημα του μοντέλου. Από αυτή την άποψη, πέρυσι αποφασίστηκε να σταματήσει η σειριακή παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου.

Μετάδοση

Το ZIL-433362 KO-520 είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Σε αντίθεση με το 130ο ZIL και τις τροποποιήσεις του, αυτή η μετάδοση είναι εξοπλισμένη με συγχρονιστές. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι διαθέσιμα σε όλες τις μεταδόσεις. Οι συγχρονιστές λείπουν στην πρώτη και στην αντίστροφη ταχύτητα.

Χαρακτηριστικά δεξαμενής

Το φορτηγό ZIL-433362 είναι εξοπλισμένο με δεξαμενή κενού KO-520, γι' αυτό έχει τέτοια σήμανση. Αυτή η μηχανή κενού χρησιμοποιείται σε επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Η δεξαμενή προορίζεται για απομάκρυνση λυμάτων και καθαρισμό βόθρων. Εκτός από την ίδια τη δεξαμενή, το ZIL-433362 KO-520 χρησιμοποιεί μια αντλία κενού με πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Έτσι, ταυτόχρονα το αυτοκίνητο μπορεί να αντλήσει έως και πέντε χιλιάδες λίτρα λυμάτων.

Η δεξαμενή στο σημείο διάθεσης αδειάζει λόγω της βαρύτητας. Ωστόσο, είναι επίσης δυνατή η χρήσηαντλία κενού σε «αντίστροφη» λειτουργία για τη δημιουργία πρόσθετης πίεσης. Το μηχάνημα είναι ικανό να αντλεί λύματα σε βάθος έως και τέσσερα μέτρα. Περιοδικά, συνιστάται να πλένετε το εσωτερικό της δεξαμενής από ακαθαρσίες που είναι επιθετικές σε μεταλλικές επιφάνειες.

Κόστος

Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο μόνο στη δευτερογενή αγορά. Το κόστος μιας μηχανής κενού είναι περίπου 500 χιλιάδες ρούβλια (750 χιλιάδες για το μοντέλο του 2016). Πιο ακριβά - τροποποιήσεις με αυτόματο υδραυλικό ανυψωτικό (ZIL AGP). Το κόστος τους είναι περίπου 900 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά απλά φορτηγά και τροποποιήσεις κλίσης κοστίζουν περίπου 90-180 χιλιάδες.