Ενημερωμένο ανατρεπόμενο φορτηγό KAMAZ-65111

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Στις αρχές του 20ου αιώνα, η ανησυχία KamAZ αντιμετώπισε σοβαρές δυσκολίες λόγω του γεγονότος ότι στην αγορά φορτηγών εμφανίστηκαν σοβαροί ξένοι ανταγωνιστές. Τα ξένα αυτοκίνητα, που είναι πιο άνετα, έδιωξαν γρήγορα τον εγχώριο κατασκευαστή, φέρνοντάς τον σε δύσκολη οικονομική κατάσταση. Οι σχεδιαστές αναγκάστηκαν να σώσουν τη μέρα και αποφάσισαν μια βαθιά αναδιαμόρφωση του νέου ανατρεπόμενου φορτηγού KamAZ-65111.

Σχέδιο

Παρά τις σοβαρές αλλαγές που επηρέασαν την εμφάνιση, το KamAZ-65111 διατήρησε ακόμα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα που ήταν εγγενή στα προηγούμενα μοντέλα. Οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί, αλλά όχι σημαντικά.

Το μπροστινό μέρος του KamAZ-65111 διαθέτει μοντέρνο σχεδιασμό που είναι μοναδικό. Τα οπτικά που είναι εγκατεστημένα στον νέο προφυλακτήρα δεν έχουν μόνο ένα εντελώς διαφορετικό σχήμα, αλλά και ένα εξάρτημα. Παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση αποδείχθηκε λιγότερο επιθετική, τα χαρακτηριστικά αντοχής στους κραδασμούς παρέμειναν στα ίδια επίπεδα.

Σχάρα καλοριφέρ που βρίσκεται στο επάνω μέροςΟι καμπίνες έχουν επίσης υποστεί σημαντικές αλλαγές. Δίπλα του υπάρχει ένα ζευγάρι μεγάλες εισαγωγές αέρα που κάνουν τη δουλειά τους εξαιρετικά αποτελεσματικά.

Καλύτερη ορατότητα χάρη στο νέο μονοκόμματο παρμπρίζ (χωρίς κάθετη κολόνα στο κέντρο).

Cab

Το εσωτερικό του KamAZ-65111 έχει υποστεί μια βαθιά αναδιαμόρφωση. Δεν υπάρχει ούτε μία ομοιότητα με τα μοντέλα που παρήγαγε προηγουμένως η ανησυχία στο πιλοτήριο. Ο πίνακας οργάνων είναι μοντέρνος και άνετος. Περιέχει πολλά χρήσιμα ηλεκτρονικά, καθώς και συσκευές που σας επιτρέπουν να ελέγχετε όλους τους μηχανισμούς του αυτοκινήτου. Ακόμη και το τιμόνι έχει ένα μικρό σύνολο επιλογών. Πίσω του υπάρχει ένας πίνακας ταχύμετρου, ο οποίος διαβάζεται εύκολα ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, καθώς διαθέτει οπίσθιο φωτισμό υψηλής ποιότητας.

Η κεντρική μονάδα είναι άνετη, γυρισμένη στο κάθισμα του οδηγού σχεδόν κατά 50 μοίρες, γεγονός που διευκολύνει την οδήγηση ενός ανατρεπόμενου φορτηγού. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική επένδυση είναι υψηλότερης ποιότητας.

Προδιαγραφές KAMAZ-65111

Πολλές παραλλαγές καμπίνας μπορούν να εγκατασταθούν στο πλαίσιο ενός ανατρεπόμενου φορτηγού βαρέως τύπου, για παράδειγμα, με ή χωρίς κρεβάτι, με χαμηλή οροφή ή ψηλή. Μια μεγάλη ποικιλία καμπίνων προσελκύει πιθανούς αγοραστές που χρησιμοποιούν το φορτηγό για διαφορετικές ανάγκες. Το συνολικό ύψος εξαρτάται άμεσα από την εγκατεστημένη καμπίνα και μπορεί να κυμαίνεται από 2,95 m έως 3,05 m.

Μπορείτε επίσης να επιλέξετε μεταξόνιο, το μήκος του οποίου μπορεί να είναι:4,1 m, 3,69 m και 3,34 m. Ανάλογα με το μεταξόνιο, το μήκος του ανατρεπόμενου φορτηγού μπορεί να κυμαίνεται από 7 m έως 8,9 m, η μπροστινή προεξοχή μπορεί να είναι 1,42 m ή 1,34 m. Η απόσταση μεταξύ των πίσω αξόνων είναι σταθερή και είναι 1,32 μ.

Ανάλογα με το εγκατεστημένο μεταξόνιο, το απόβαρο του πλαισίου αλλάζει, το οποίο κυμαίνεται από 8,2 τόνους έως 8,85 τόνους. Αυτό επηρεάζει άμεσα την ικανότητα φόρτωσης του πλαισίου: ελάχιστο - 16,2 τόνοι, μέγιστο - 16,85 τόνοι το μεικτό βάρος του KAMAZ-65111 δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 25,2 τόνους, το μέγιστο φορτίο στον πίσω άξονα είναι 19,2 τόνοι και στον μπροστινό άξονα - 6 τόνοι. Επίσης, ένα ανατρεπόμενο φορτηγό μπορεί να ρυμουλκήσει ένα ρυμουλκούμενο του οποίου το βάρος δεν υπερβαίνει τους 13 τόνους.

Το φορτηγό έλαβε έναν 8κύλινδρο κινητήρα V ντίζελ 740.62-280, εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή με ενδοψύξη, ο όγκος του οποίου είναι 11,76 λίτρα. Σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο, το ανατρεπόμενο φορτηγό είναι ικανό να επιταχύνει στα 80 km/h, κάτι που οφείλεται στους 280 hp. με., την οποία ο κινητήρας μπορεί να εκδώσει.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα από τα δύο χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων:

• ZF 9S1310 - 9 ταχυτήτων;
• KamAZ-154 – 10 ταχυτήτων.

Συμπλέκτης - μονός δίσκος με υδραυλική κίνηση, με επιπλέον πνευματικό ενισχυτή.

Το πλαίσιο έλαβε τη συνηθισμένη ανάρτηση ελατηρίου και έχει τετρακίνηση (6x6). Σύστημα φρένων τύπου τύμπανου. Η διάμετρος κάθε τυμπάνου είναι 40 cm και το πλάτος των μαξιλαριών είναι 14 εκ. Η ακτίνα στροφής του πλαισίου δεν είναι μεγαλύτερη από 11,3 μ. Οι δεξαμενές καυσίμου, καθώς και η καμπίνα και το μεταξόνιο, παρουσιάζονται σε τρεις επιλογές:

• Δύο δεξαμενές - 560L ή 295L;
• Μία δεξαμενή - 210 λίτρα.

Τιμή

Η τιμή ενός αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από τη διαμόρφωση. Στη δευτερογενή αγορά, το κόστος κυμαίνεται από 1,2 εκατομμύρια έως 5 εκατομμύρια ρούβλια.