"KrAZ-256" - "άφθαρτο" ανατρεπόμενο φορτηγό

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το KrAZ-256 είναι ένα σοβιετικό ανατρεπόμενο φορτηγό που αντικατέστησε τα προηγούμενα φορτηγά YaAZ και KrAZ-222 το 1966. Το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο μεταπολεμικό όχημα βαρέως τύπου. Έχοντας τεράστιο μέγεθος, πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκε στη δημοτική οικονομία, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί σε λατομεία σήμερα. Η κυκλοφορία του διήρκεσε 11 χρόνια, μετά τα οποία, με την εμφάνιση των φορτηγών KamAZ, η ανάγκη για έναν τέτοιο γίγαντα εξαφανίστηκε.

Η παραγωγή του αυτοκινήτου αποκαταστάθηκε το 1986, αλλά κανένα από τα 18 αντίγραφα που εμφανίστηκαν εκείνη την περίοδο δεν επέζησε. Παράλληλα, μπορείς να βρεις στις αγορές αυτοκινήτου ένα αυτοκίνητο που παρήχθη τα πρώτα 11 χρόνια. Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι η μεγάλη χωρητικότητα μεταφοράς, το τεράστιο βάρος εξαρτημάτων (πολλά εξαρτήματα ήταν κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο) και η υψηλή ικανότητα μετακίνησης.

Lineup

Το εργοστάσιο Κρεμεντσούγκ κατασκευάστηκε αρχικά για την παραγωγή βαρέων, βαρέων φορτηγών. Πρώτον, το μοντέλο 222, που ονομάζεται "Dnepr-222", κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα. Μετά από 6 χρόνια, εμφανίστηκε το KrAZ-256, το οποίο έλαβε τις καλύτερες εξελίξεις της 222ης έκδοσης. Αυτό το μηχάνημα έχει βρει ευρεία εφαρμογή σε λατομεία ή μεγάλης κλίμακαςεργοτάξια. Το κύριο σώμα του ήταν ένα ανατρεπόμενο φορτηγό τύπου bucket χωρίς πίσω πόρτα. Ταυτόχρονα, βάσει αυτής της τροποποίησης κατασκευάστηκαν και εκδόσεις φορτηγών επί του οχήματος, αλλά για διάφορους λόγους αυτά τα μοντέλα δεν διανεμήθηκαν.

Κατά τη διάρκεια των 11 ετών παραγωγής, το KrAZ-256 εκσυγχρονίστηκε αρκετές φορές, αλλά οι αλλαγές αντικατοπτρίστηκαν κυρίως μόνο στην καμπίνα και το καπό. Το κύριο σώμα παρέμεινε αμετάβλητο. Το αυτοκίνητο έλαβε την αναγνώρισή του ως απλός και ανεπιτήδευτος ισχυρός άνδρας. Μερικές φορές υπάρχουν ρήσεις: "ένα δυνατό αυτοκίνητο είναι για δυνατούς άνδρες". Αν θυμηθούμε ότι τα φορτηγά του Γιαροσλάβλ που κατασκευάστηκαν στα μεταπολεμικά χρόνια χρησίμευσαν ως πρωτότυπο του αυτοκινήτου, τότε η δήλωση αποκτά διαφορετικό νόημα. Τα χειριστήρια του αυτοκινήτου απαιτούσαν σημαντική σωματική δύναμη από τον οδηγό.

Σε όλη την περίοδο παραγωγής, πολλά αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης που είχαν τις ίδιες παραμέτρους. Ένα από αυτά είναι το ανατρεπόμενο φορτηγό KrAZ-256. Τα χαρακτηριστικά του φορτηγού έχουν αλλάξει μόνο δύο φορές. Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε ένα μοντέλο για τις συνθήκες του Άπω Βορρά, το οποίο έλαβε το σύμβολο "C" στον τίτλο. Είχε μονωμένη καμπίνα και κουκούλα. Εμφανίστηκε επίσης η έκδοση "B", η οποία είχε ένα διαιρεμένο σύστημα πέδησης.

Εξωτερικές παράμετροι

Ας εξετάσουμε τις εξωτερικές παραμέτρους του οχήματος KrAZ-256. Το μηχάνημα έχει μια φόρμουλα τροχών 6x4, δύο πίσω κινητήριοι άξονες είναι ενισχυμένοι με ένα ζευγάρι τροχών στον καθένα. Ο κάδος του ανατρεπόμενου φορτηγού στην ανυψωμένη θέση αποκλίνει κατά γωνία 60 μοιρών. Το συνολικό μήκος είναι 8100 mm, η απόσταση μεταξύ των κέντρων των πίσω τροχών είναι 1400, μεταξύ του μπροστινού και του πρώτου πίσω τροχού είναι 4080 (κατά μήκος των αξόνων). Από τον μπροστινό προφυλακτήρα μέχρι το κέντρο του μπροστινού μέρουςτροχοί - 1005 mm. Το πλάτος του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι 2640 mm στις πλήμνες των τροχών, το ύψος είναι 2670 mm κατά μήκος της καμπίνας και 2830 mm κατά μήκος του θόλου του κάδου. Με τον κάδο επάνω, το ύψος είναι 5900 χλστ.

Ο όγκος του κάδου είναι 6 κυβικά μέτρα, χρειάζονται 20 δευτερόλεπτα για να ξεφορτωθεί πλήρως. Σε μισό λεπτό, ο κάδος ανυψώνεται πλήρως (χαμηλώνει). Η ανατροπή χρησιμοποιεί γραναζωτή αντλία και υδραυλικό σύστημα 2 κυλίνδρων. Η απόσταση από το έδαφος είναι 290 mm. Η διαδρομή των μπροστινών τροχών είναι 1950 mm, των πίσω - 1920. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με δίσκους R20 και δύο δεξαμενές καυσίμου.

Ένας από τους λόγους για την ευρεία διανομή αυτού του μοντέλου ήταν η ικανότητα να κατέβει μια πλαγιά μεγαλύτερη από 30 μοίρες (το "KamAZ" ανεβαίνει μόνο 18).

Κάτω από την κουκούλα

Τώρα ας περάσουμε σε άλλα δεδομένα του ανατρεπόμενου φορτηγού KrAZ-256. Οι προδιαγραφές αυτής της μονάδας είναι οι εξής:

• όγκος - 14,87 l, 2100 rpm, 240 hp;
• Διαρρύθμιση εμβόλου V;
• 8 κύλινδροι;
• προαιρετικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν προθερμαντήρα;
• με μεγάλο όγκο, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 39 λίτρα ανά 100 km;
• αυτοκίνητο ικανό να φτάσει ταχύτητες 68 km/h;
• συμπλέκτης - διπλός δίσκος, τριβής, στεγνός;
• ελατήρια πίεσης βρίσκονται στην περιφέρεια;
• χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Τα πνευματικά διπλού κυκλώματος δεν επέτρεπαν το φρενάρισμα του κινητήρα σε ανηφόρες, επειδή με αυτήν την ενέργεια ο συμπιεστής ήταν στο ρελαντί και μετά σταμάτησε το αυτοκίνητοαπλά δεν υπήρχε τίποτα. Το πρώτο κύκλωμα του συστήματος λειτουργούσε με τον μπροστινό και τον μεσαίο άξονα, το δεύτερο - μόνο με τον πίσω. Ο υπάλληλος στάθμευσης μπλόκαρε τον πίσω άξονα.

Συμπέρασμα

Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο εκσυγχρονισμός του μηχανήματος κατά την κυκλοφορία πραγματοποιήθηκε αρκετές φορές, αλλά παγκοσμίως δεν άλλαξε, επομένως όλα τα μηχανήματα είχαν το ίδιο όνομα - "KrAZ-256". Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται στο άρθρο δείχνουν τη διαφορά μεταξύ του βασικού μοντέλου (πρώτη φωτογραφία) και της έκδοσης που έλαβε το δείκτη "Β" (τέταρτη φωτογραφία). Διαφορετικά, τα ανατρεπόμενα φορτηγά δεν διαφέρουν ουσιαστικά.