2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Το ημιρυμουλκούμενο Tipper ανήκει στην κατηγορία των μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην φορτίου και είναι εξαιρετικά αποδοτικό. Είναι απαραίτητο κατά τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων άμμου, θρυμματισμένης πέτρας και χαλίκι κατά την κατασκευή δρόμων, τις εργασίες επισκευής και την κατασκευή. Η μεταφορά διαθέτει πλατφόρμα ανατροπής και βάση ημιρυμουλκούμενου φορτίου. Χωρίζεται σε διάφορους τύπους ανάλογα με τον μέγιστο βαθμό κλίσης του τμήματος του σώματος, την ικανότητα φόρτωσης, τις διαστάσεις, τον σχεδιασμό του μηχανισμού ανατροπής και τον χρόνο που διατίθεται για το κατέβασμα και το ανέβασμα της πλατφόρμας.
Περιγραφή ημιρυμουλκούμενου Tipper
Ο υδραυλικός ανελκυστήρας έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει τη λειτουργία του μηχανισμού ανατροπής. Η εκφόρτωση μπορεί να γίνει προς δύο κατευθύνσεις, ενώ αυτή η διαδικασία μπορεί να ελεγχθεί από την καμπίνα. Η χωρητικότητα φορτίου ενός ανατρεπόμενου φορτηγού είναι μία από τις θετικές πτυχές του, αλλά γι' αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται ταυτόχρονα με ένα τρακτέρ που έχει ισχυρό κινητήρα. Το ημιρυμουλκούμενο συμπληρώνεται από τετρακίνηση, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, πλαίσιο με τρεις ή τέσσερις άξονες και μηχανισμούς υψηλής ποιότητας που είναι απαραίτητοι για την αποτροπήακούσια κάθοδο του σώματος. Συχνά είναι μια μπάρα στερεωμένη με μεντεσέδες. Το κάτω μέρος του σώματος πρέπει να έχει λεία και ομοιόμορφη επιφάνεια για να εξασφαλίζεται η ελεύθερη εκφόρτωση των μεταφερόμενων υλικών. Η περίοδος λειτουργίας του ημιρυμουλκούμενου εξαρτάται από την ποιότητα του αμαξώματος, ιδιαίτερα από την αντοχή στη φθορά και την αντοχή των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή.
Πλεονεκτήματα
Το ημιρυμουλκούμενο Gander έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο λόγω της ευκολίας λειτουργίας του. Παρέχει αποτελεσματική μεταφορά και εκφόρτωση υλικών χωρίς πολύ χρόνο. Επίσης, με τη βοήθειά του επιτυγχάνεται σημαντικό οικονομικό όφελος με την αύξηση της παραγωγικότητας των εργασιών που εκτελούνται. Σε σύγκριση με ένα ανατρεπόμενο φορτηγό του ίδιου όγκου, μπορεί να μεταφέρει περισσότερο φορτίο και είναι πολύ φθηνότερο στην αγορά.
Το ανατρεπόμενο φορτηγό ημιρυμουλκούμενο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω, έχει πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα:
- σημαντικό περιθώριο ασφαλείας;
- αξιόπιστοι κόμβοι;
- σχεδιασμός που δημιουργήθηκε ειδικά για ρωσικές συνθήκες;
- υπάρχει δυνατότητα επεξεργασίας με αντιψυκτική σύνθεση;
- ευκαιρία να επιλέξετε μοντέλο, ανάλογα με τον προβλεπόμενο τύπο εργασίας.
Υλικά
Το ημιρυμουλκούμενο ανατρεπόμενο μπορεί να είναι οπίσθιο και πλευρικό. Η τελευταία ποικιλία έχει γίνει πιο διαδεδομένη στη γεωργία, όπουεκφόρτωση μέσα σε υπόστεγα και αποθήκες. Αλλά η εκφόρτωση πίσω θεωρείται πιο αποτελεσματική λόγω του χαμηλότερου βάρους, του αυξημένου όγκου του σώματος και της απλής σχεδίασης.
Για την κατασκευή ημιρυμουλκούμενων χρησιμοποιούνται αλουμίνιο και χάλυβας, κάθε υλικό επιλέγεται ανάλογα με τον σκοπό της μεταφοράς. Οι βαριές επιλογές χάλυβα χρησιμοποιούνται για την παράδοση στερεών προϊόντων με μεγάλη μάζα και αλουμίνιο, ελαφρύ - για ογκώδη, αλλά ελαφριά. Σύμφωνα με το σκοπό, επιλέγονται και άλλες τεχνικές ιδιότητες, για παράδειγμα, ο τύπος της ανάρτησης και το πάχος του αμαξώματος. Τα μοντέλα από χάλυβα έχουν ανάρτηση ελατηρίου και τοιχώματα πάχους 6 mm, ενώ τα μοντέλα αλουμινίου διαθέτουν ανάρτηση αέρα και λεπτότερα τοιχώματα.
Σχήμα και όγκος σώματος
Η φέρουσα ικανότητα μεταφοράς εξαρτάται άμεσα από τον αριθμό των αξόνων και του εξοπλισμού με ενισχυμένο πλαίσιο. Το ημιρυμουλκούμενο τεσσάρων αξόνων ανατρεπόμενο έχει την υψηλότερη ικανότητα μεταφοράς, μπορεί να μεταφέρει ταυτόχρονα βάρος έως και 45 τόνους.
Το σώμα μπορεί να έχει τετράγωνο και ημικυκλικό σχήμα. Η πρώτη επιλογή είναι πιο ευέλικτη, παρέχει μεταφορά όχι μόνο χύδην υλικών, αλλά και τούβλων και πλακιδίων. Το ημικυκλικό ημιρυμουλκούμενο ανατρεπόμενο όχημα δεν είναι χωρίς πλεονεκτήματα, όπως γρήγορη εκφόρτωση λόγω των πλευρών χωρίς συγκολλήσεις και το σχήμα του διαμερίσματος για τη μεταφορά υλικών, σχετικά χαμηλό βάρος, καθώς και σταθερότητα κατά την εκφόρτωση.
Ο όγκος του μέρους του σώματος επιλέγεται σύμφωνα με το σκοπό της μεταφοράς. μεγαλύτεροο όγκος χρειάζεται για τη μεταφορά βαρέων πετρωμάτων, ενώ η μεταφορά άνθρακα και χύδην φορτίου μπορεί να γίνει με ανατρεπόμενα φορτηγά όγκου έως 35 κυβικά μέτρα. μ.
Συνιστάται:
Πώς να χτυπήσετε τον καταλύτη; Γιατί χρειάζεστε καταλύτη στο σύστημα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου
Αργά ή γρήγορα, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο, για άγνωστους λόγους, αρχίζει να χάνει ισχύ και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Ο ένοχος μπορεί να είναι ένας ληγμένος καταλυτικός μετατροπέας. Πώς να επιστρέψετε το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας, είναι δυνατόν να χτυπήσετε τον καταλύτη και πώς να το κάνετε ανώδυνα, αυτό το άρθρο θα πει
Γιατί χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο; Επιλύει τις εργασίες που έχουν οριστεί για σήμερα ή προσθέτει νέες;
Από τότε που η ανθρωπότητα εφηύρε τον τροχό, όλο και περισσότερα οχήματα εμφανίζονται, για τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις δεν χρειάζεται καν αυτός ο τροχός. Γιατί χρειαζόμαστε ένα αυτοκίνητο στην εποχή μας;
ZIL-45085 - ένα αξιόπιστο ρωσικό ανατρεπόμενο φορτηγό για εργοτάξια
Πολλοί κατασκευαστικοί οργανισμοί χρησιμοποιούν το ZIL-45085 για την αφαίρεση χώματος, απορριμμάτων, μετακινούμενων υλικών και χύδην φορτίου. Ποιος είναι ο λόγος για τη δημοτικότητα του μοντέλου και ποιες ευκαιρίες παρέχει το ρωσικό ανατρεπόμενο φορτηγό;
Γιατί χρειάζεστε ένα ποιοτικό γράσο ρουλεμάν
Τα πιο σημαντικά στοιχεία πολλών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου είναι τα ρουλεμάν. Προορίζονται για την απαραίτητη στερέωση ορισμένων τμημάτων στο χώρο, παρέχουν κύλιση, οριζόντια και κάθετη κίνηση και επίσης μειώνουν τα φορτία μεταφέροντάς τα σε άλλα μέρη
"MAZ 500", φορτηγό, ανατρεπόμενο φορτηγό, φορτηγό ξυλείας
Το σοβιετικό φορτηγό "MAZ 500", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στη σελίδα, δημιουργήθηκε το 1965 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ. Το νέο μοντέλο διέφερε από τον προκάτοχό του «MAZ 200» ως προς τη θέση του κινητήρα, ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κάτω μέρος της καμπίνας. Αυτή η διάταξη επέτρεψε τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου