MAZ 7310 - τετρααξονικός μεταφορέας συστημάτων βαλλιστικών πυραύλων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το μεγάλου μεγέθους τετρααξονικό τετρακίνητο όχημα MAZ-543 (MAZ-7310 μετά την αλλαγή στο GOST) κατασκευάστηκε από μεμονωμένα πρωτότυπα από το 1958. Το μηχάνημα μπήκε σε σειριακή παραγωγή το 1962.

Λίγη ιστορία

Στις 25 Ιουνίου 1954, με πρωτοβουλία του Στρατάρχη G. K. Zhukov, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ αποφάσισε να ιδρύσει γραφεία σχεδιασμού στο εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ για την ανάπτυξη ενός πολυαξονικού τροχοφόρου οχήματος εκτός δρόμου για το Υπουργείο της Άμυνας. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, SKB-1 και ένα πιλοτικό εργαστήριο υποστήριξης παραγωγής δημιουργήθηκαν στη MAZ. Οι πρώτες εξελίξεις ήταν οχτάτροχα έρμα και τρακτέρ φορτηγών, τα οποία, μετά από αρκετά χρόνια παραγωγής, μεταφέρθηκαν στο εργοστάσιο παραγωγής εξοπλισμού Kurgan.

Στρατιωτικές λειτουργίες

Ο κύριος σκοπός του MAZ-7310 ήταν η μεταφορά πυραυλικών συστημάτων, αφού αποδείχθηκε ότι ένας τροχοφόρος τρακτέρ αντιμετωπίζει την εργασία καλύτερα από έναν ιχνηλατούμενο μεταφορέα. Το εργοστάσιο του Μινσκ μεταφέρθηκε σχεδόν πλήρως στην παραγωγή σασί πυραύλων.

Οι ιδιαιτερότητες της εφαρμογής του μηχανήματος απαιτούσαν μια μονοκόμματη καμπίνα να χωριστεί σε δύο πλαϊνές. Ανάμεσά τους υπήρχε ένας χώρος στον οποίοτοποθετήθηκε η μύτη ενός βαλλιστικού πυραύλου. Το πλαίσιο ήταν επίσης κοίλο στη μέση. Οι ράβδοι καναλιών είχαν ημι-ελλειπτική διαμόρφωση σχεδιασμένη για φόρτωση βαλλιστικών πυραύλων. Μερικές φορές χρησιμοποιήθηκαν δύο MAZ για τη μεταφορά ιδιαίτερα μεγάλων πυραύλων, καθώς ένα αυτοκίνητο δεν μπορούσε να αντέξει φορτίο πολλών τόνων.

Τεχνικές δυνατότητες

Δύο MAZ σε μία ομάδα αντεπεξήλθαν στην εργασία. Βοήθησε το διπλό τιμόνι. Μερικά αυτοκίνητα είχαν έως και οκτώ τροχούς που μπορούσαν να στρίψουν προς τη σωστή κατεύθυνση και έτσι να παρέχουν την απαραίτητη ικανότητα ελιγμών του οδικού τρένου. Τα ίδια μηχανήματα δούλευαν σε εργοτάξια, σε πετρελαιοπαραγωγικές επιχειρήσεις, στη βιομηχανία. Το ισχυρό MAZ-7310 χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά βαρέων, μακριών και αδιαίρετων εμπορευμάτων.

Σταδιακά, ο πληθυσμός έπαψε να εκπλήσσεται όταν είδε ένα τεράστιο αυτοκίνητο με τέσσερα ζεύγη τεράστιων τροχών. Στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα, σημειώσεις για τεράστια στρατιωτικά τρακτέρ άρχισαν να εμφανίζονται όλο και πιο συχνά. Το MAZ-7310, του οποίου οι φωτογραφίες δημοσιεύτηκαν σε εφημερίδες και περιοδικά, δεν αντιπροσώπευε πλέον κανένα μυστικό για τις μάζες. Αυτοκινούμενοι εκτοξευτές και πυραυλικά συστήματα σε αυτά τα σασί παρουσιάστηκαν ανοιχτά σε μια στρατιωτική παρέλαση στην Κόκκινη Πλατεία το 1965. Στη συνέχεια, το MAZ-7310 άρχισε να συμμετέχει τακτικά σε όλες τις διαδηλώσεις που οργανώθηκαν από το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ.

Αίτηση

Εκτός από τη χρήση του αυτοκινήτου για στρατιωτικούς σκοπούς, το MAZ-7310 έχει βρει εφαρμογή και στην εθνική οικονομία. Με βάση το σασί ήτανέχουν δημιουργηθεί πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις: ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια, σωλήνες μεταφοράς, τρακτέρ, πυροσβεστικά οχήματα και εκχιονιστικά μηχανήματα. Όπου απαιτούνταν κινητός εξοπλισμός υψηλής απόδοσης, χρησιμοποιήθηκε το MAZ-7310.

Το αυτοκίνητο ήταν εντυπωσιακού μεγέθους και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μόνο σε ευρύχωρους χώρους, όπως αεροδρόμια ή θαλάσσια αγκυροβόλια για μεγάλα φορτηγά χύδην φορτίου. Το 1973, ξεκίνησε η παραγωγή AA-60 για αεροδρόμια στο εργοστάσιο παραγωγής πυροσβεστικών οχημάτων στο Priluki. Αυτή ήταν μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη, καθώς οι προηγούμενες τροποποιήσεις που δημιουργήθηκαν με βάση τα ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν το έργο λόγω ανεπαρκούς παροχής νερού και αντιδραστηρίου αφρού. Και ένας πυροσβέστης με βάση το αυτοκίνητο MAZ-7310 πήρε 10 τόνους πυροσβεστικά μέσα, 12.000 λίτρα υδατικού διαλύματος και 900 λίτρα αποτελεσματικής ουσίας αφρού σε δεξαμενές.

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η έκδοση φωτιάς καθάρισε γρήγορα το χιόνι από τον διάδρομο προσγείωσης χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό κανόνι που εκτόξευε χιόνι έως και 40 μέτρα μακριά. Δεδομένου ότι το MAZ-7310 είναι ένα καθολικό μοντέλο, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε τόσο ως πυροσβεστική μηχανή όσο και ως άροτρο χιονιού. Εάν είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο θα μπορούσε επίσης να τραβήξει ένα επιβατικό αεροπλάνο στην αρχική θέση.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Το MAZ-7310 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ D-12-525, που δημιουργήθηκε με βάση τη δεξαμενή V-2. Η εξακύλινδρη διάταξη με διάταξη σχήματος V ήταν η καταλληλότερη για εργασία σε σχήμα τροχών 8 x 8. Η ώθηση του κινητήρα ήταν περίπου 525 ίπποι. Με. κατά την περιστροφή 2000 στροφών ανά λεπτό, που αντιστοιχούσε στην τεχνικήαπαιτήσεις στο ακέραιο. Χάρη στον ισχυρό κινητήρα, το αυτοκίνητο άρχισε να ονομάζεται MAZ-7310 "Hurricane". Το κιβώτιο ήταν ημιαυτόματο τύπου, υδρομηχανικό, τεσσάρων ταχυτήτων.

Βάρος και διαστάσεις

Προδιαγραφές μηχανήματος:

• μεικτό βάρος - 43200 kg;
• χωρητικότητα δοχείου αερίου - 2 x 160 λίτρα;
• κατανάλωση καυσίμου - 98 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα;
• μήκος αυτοκινήτου - 14300mm;
• ύψος - 3300 mm;
• πλάτος - 3180 mm;
• track - 2375 mm;
• μεταξόνιο - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 400 mm.

Εκσυγχρονισμός

Το 1977, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε, με αποτέλεσμα μια άλλη, πιο προηγμένη έκδοση του AA-70. Αυτή η «ποζάρκα» θα μπορούσε να σβήσει τη φωτιά με τη βοήθεια σκόνης. Το αυτοκίνητο μετέφερε μια τρίτη πρόσθετη δεξαμενή, σχεδιασμένη να φορτώνει τρεις τόνους αντιδραστηρίου. Η χωρητικότητα της δεξαμενής νερού μειώθηκε στους 9,5 τόνους. Το πυροσβεστικό όχημα, που δημιουργήθηκε με βάση τον τρακτέρ MAZ-7310, έγινε ο πιο αποτελεσματικός κινητός εξοπλισμός πυρόσβεσης σε ολόκληρη την ΕΣΣΔ. Το Υπουργείο Άμυνας αγόρασε AA-70 σε μεγάλες ποσότητες. Όλα τα στρατιωτικά αεροδρόμια ήταν εξοπλισμένα με πυροσβεστικά οχήματα του εργοστασίου αυτοκινήτων του Μινσκ. Ο εξοπλισμός παραδόθηκε στην πολιτική αεροπορία με βάση το υπόλοιπο - τα όρια που δεν επιλέχθηκαν από το Υπουργείο Άμυνας ανακατευθύνθηκαν στην Aeroflot.

Περίπου με τον ίδιο τρόπο, βαρέως τύπου οκτάτροχα MAZ έπεσαν από στρατιωτικές μονάδες σε «πολίτη». Τα αυτοκίνητα παροπλίστηκαν σύμφωνα μετο τέλος της ζωής τους καθιερώθηκε για στρατιωτικά οχήματα και στάλθηκαν στη δασοκομία. Το MAZ-7310 ήταν ένας απαραίτητος βοηθός στην καταγραφή.