2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Ήδη τον 16ο αιώνα, άμαξες μισθοφόρων κυκλοφορούσαν στη Βρετανία, η οποία έγινε οι πρώτοι πρόγονοι του σύγχρονου λονδρέζικου ταξί. Η τελική διαμόρφωση αυτής της υπηρεσίας στο βασίλειο έγινε τον 19ο αιώνα λόγω της εμφάνισης μαύρων καμπινών. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι γνωστά για την αξιοπιστία, την ανθεκτικότητά τους και την ασυνήθιστη εμφάνιση για ένα αυτοκίνητο.
Πρώτο μοντέλο ταξί στο Λονδίνο
Οι ντεμπούτο καμπίνες πόλης ήταν αυτοκίνητα της London Electric Cab Co. Όπως ίσως μαντέψατε, οι κινητήρες τους κινούνταν με ηλεκτρική ενέργεια. Η βρετανική πρωτεύουσα οφείλει αυτήν την καινοτομία στον 23χρονο W alter Bursey, έναν επιχειρηματία που ήταν ιδιοκτήτης της προαναφερθείσας εταιρείας και συγγραφέας του έργου του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Οι πρώτες καμπίνες διένυσαν έως και 75 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.
Κατά τα χρόνια ύπαρξης της εταιρείας, τα αυτοκίνητα του Bersi έχουν εμπλακεί σε εκατοντάδες θανατηφόρα ατυχήματα. Αυτό οδήγησε στην πτώχευση ενός νεαρού επιχειρηματία και στην πλήρη εξαφάνιση των ηλεκτρικών οχημάτων από τους δρόμους της πόλης.
Βελτίωση του ταξί του Λονδίνου τον 20ο αιώνα
Το 1903 στοστην πρωτεύουσα της Βρετανίας υπάρχουν αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα. Για αρκετές δεκαετίες δεν υπήρχε ενότητα σχετικά με τις μάρκες ταξί. Οι εταιρείες αγόρασαν διαφορετικά μοντέλα μηχανών, μεταξύ των οποίων ήταν οι Rational, Austin, Prunel και Simplex. Το μόνο κοινό που είχαν όλοι ήταν το μαύρο.
Το 1919, ο Σκωτσέζος βιομήχανος William Beardmore προσπάθησε να συνάψει συμβόλαιο για την ανάπτυξη ενός ταξί για το Λονδίνο. Έγινε ο συγγραφέας μοντέλων όπως τα Beardmore Mk1, Mk2 Super και Mk3 Hyper. Ήταν εκείνη την εποχή που δημιουργήθηκε η κλασική εμφάνιση της καμπίνας: ο χώρος δίπλα στον καμπίνα δεν εξυπηρετούσε τους επιβάτες, αλλά τις αποσκευές τους.
Αργότερα, ο Beardmore εγκαταστάθηκε ως ανταγωνιστής στο πρόσωπο της εταιρείας Morris, η οποία το 1929 σχεδίασε τη δική της εκδοχή του ταξί του Λονδίνου (φωτογραφία πάνω). Το μοντέλο διέφερε από τα προηγούμενα οχήματα μεταφοράς στο ότι τα καθίσματα των επιβατών βρίσκονταν πάνω από τον οδηγό. Το μόνο και μεγαλύτερο μειονέκτημα αυτής της καμπίνας ήταν το κόστος της. Ήταν πολύ υψηλό και καμία εταιρεία δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά να αγοράσει προϊόντα Morris χύμα.
Το 1929, η εταιρεία του Austin εντάχθηκε στον αγώνα για ένα μονοπώλιο και κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο που ήταν ιδανικά κατάλληλο για το ρόλο του ταξί. Το ταβάνι της καμπίνας ήταν τόσο ψηλό που οι επιβάτες μπορούσαν να οδηγούν όρθιοι. Ο λόγος για την εξαφάνιση των ανταγωνιστών του Austin ήταν η χαμηλή τιμή των αυτοκινήτων τους. Μερικά χρόνια αργότερα, η εταιρεία δημιούργησε μια μάρκα ταξί στο Λονδίνο με χαμηλό όροφο, όπως στα σύγχρονα αγγλικά λεωφορεία. Η εμφάνιση αυτών των αυτοκινήτων μοιάζει με τις σημερινές καμπίνες.
Μετά το δευτερόλεπτοΟ Β' Παγκόσμιος Πόλεμος, το Austin, μαζί με την Carbodies, κυκλοφόρησε τη σειρά αυτοκινήτων FX3. Σε σύγκριση με τα προπολεμικά μοντέλα, τα νέα μηχανήματα ήταν πιο σκληρά, πιο γρήγορα και πιο μοντέρνα. Το 1954, ο Beardmore προσπάθησε να ξαναμπεί στην αγορά με το αρκετά επιτυχημένο Mk7 Paramount Taxicab. Για να πούμε την αλήθεια, το αυτοκίνητο αντιγράφηκε σχεδόν πλήρως από το Austin FX3.
Το 1958 σημαδεύτηκε από την ανάπτυξη αυτού του πολύ κλασικού ταξί, για τη διατήρηση του οποίου αγωνίστηκαν Άγγλοι πατριώτες και υποστηρικτές των παραδόσεων. Το FX4 διέφερε από τα προηγούμενα μοντέλα με κλειστό χώρο αποσκευών και καθίσματα όπου οι επιβάτες μπορούσαν να κάθονται ο ένας απέναντι από τον άλλο.
Μετά την πτώχευση του Austin, η Metro Cammell Weymann ανέλαβε την ανάπτυξη των καμπίνων. Η εμφάνιση των αυτοκινήτων έχει αλλάξει σε πιο μοντέρνα, αλλά η εσωτερική διάταξη παρέμεινε η ίδια, αγαπημένη σε όλους.
Ταξί στους δρόμους του σύγχρονου Λονδίνου
Μετά την απόφαση να σταματήσει την παραγωγή του FX4, η LTI κατασκεύασε έναν αντικαταστάτη για το Metrocab. Η καμπίνα TX1 διατήρησε το κλασικό της σχήμα, ωστόσο φαινόταν πιο μοντέρνα. Το 2007, η LTI δημιούργησε τα μοντέλα TX2 και TX4. Στα νέα αυτοκίνητα, το εσωτερικό έχει ενημερωθεί ως επί το πλείστον, ενώ η εξωτερική σχεδίαση παρέμεινε η ίδια.
Το 2014, η Kamkorp αναβίωσε το Metrocab με το New Metrocab. Το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό ταξί με κλασική εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση. Έτσι, ο Kamkorp επέστρεψε εν μέρει στην εποχή του W alter Bursey.
Ταξιδιωτική ασφάλεια
Όταν μπαίνουν σε ταξί του Λονδίνου, οι επιβάτες μπορούν να είναι ήρεμοι για την ασφάλειά τους. Οι σύγχρονες μαύρες καμπίνες είναι διάσημες σε όλο τον κόσμο για την ευκολία, την ταχύτητα και την αντοχή τους. Οι κατασκευαστές αγγλικών ταξί εγγυώνται διάρκεια ζωής τουλάχιστον δέκα ετών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι συνήθως περίπου 800 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Όσον αφορά τα καθήκοντα ενός ταξιτζή, οι δεξιότητες, οι γνώσεις, η αρχαιότητα και η εμπειρία του ελέγχονται από τους γενικούς κανονισμούς των κανόνων για τους οδηγούς. Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να βρείτε σύγχρονες συσκευές όπως πλοηγός GPS στα ταξί του Λονδίνου. Γεγονός είναι ότι όλοι, ακόμη και ένας αρχάριος εκπρόσωπος αυτού του υπέροχου επαγγέλματος, θεωρούν καθήκον του να γνωρίζουν από πάνω κάθε γωνιά της πρωτεύουσας και των περιχώρων της.
Παράνομοι οδηγοί ταξί
Οι υψηλοί ναύλοι, όπως σε κάθε άλλη χώρα, προκάλεσαν την εμφάνιση λαθρομεταναστών. Δεν θα συναντήσετε τέτοιους οδηγούς ταξί σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και αεροδρόμια, αφού απαγορεύεται αυστηρά να προσκαλούν πελάτες εκεί. Υπάρχουν όμως περισσότεροι από αρκετοί παράνομοι οδηγοί κοντά σε αίθουσες συναυλιών, νυχτερινά κέντρα και θέατρα. Τα τιμολόγια για τις υπηρεσίες τους είναι πολύ χαμηλότερα από αυτά των επίσημα εργαζόμενων οδηγών ταξί, αλλά μόνο οι πελάτες είναι υπεύθυνοι για τις συνέπειες τέτοιων ταξιδιών.
Αξιοσημείωτα γεγονότα
Η λέξη "ταξί" προέρχεται από το όνομα της συσκευής για τον προσδιορισμό του κόστους ενός ταξιδιού - ταξίμετρο. Ο συγγραφέας αυτής της εφεύρεσης ήταν ο Γερμανός Baron von Tour-and-Taxis. Τα δημοφιλή κίτρινα ταξί στη Νέα Υόρκη προέρχονται από την Αγγλία. Στη βρετανική πρωτεύουσα, δύο αυτοκίνηταΤα μοντέλα της Austin βάφτηκαν σε έντονο χρώμα και εξήχθησαν στην Αμερική. Οι μάρκες αυτοκινήτων δεν έχουν ριζώσει στους Νεοϋορκέζους, αλλά η κίτρινη απόχρωση έχει γίνει σύμβολο των ταξί στην πόλη.
Μέσα από τους αιώνες της ύπαρξης των μισθωμένων μεταφορών στη Βρετανία, αυτή η υπηρεσία ονομαζόταν διαφορετικά. Το όνομα ενός ταξί του Λονδίνου στα τέλη του 16ου αιώνα μπορεί να κριθεί από τη σημασία της γαλλικής λέξης hacquenée, που σημαίνει «άλογο προς ενοικίαση». Στα μέσα του 19ου αιώνα, το Hackney αντικαταστάθηκε από ένα ταξί. Το όνομα προήλθε από τα κάμπριο που είχαν μόλις εμφανιστεί εκείνη την εποχή. Οι οδηγοί ταξί ονομάζονται ταξί.
Οι ψηλές οροφές των ταξί του Λονδίνου σχεδιάστηκαν ειδικά για να μπορούν οι επιβάτες να κάθονται στο αυτοκίνητο χωρίς να αφαιρούν το καπέλο τους. Το κλασικό μαύρο ταξί δεν είναι το μόνο είδος μεταφοράς στην πρωτεύουσα. Στους δρόμους της πόλης μπορείτε να συναντήσετε μια μίνι καμπίνα - ένα πιστό αντίγραφο του "μεγάλου αδερφού" του, το σώμα του οποίου είναι γενναιόδωρα επικολλημένο με φωτεινή διαφήμιση. Το ταξίδι σε ένα τέτοιο ταξί είναι φθηνότερο και μπορείτε να το παραγγείλετε μόνο με δύο τρόπους - μέσω Διαδικτύου ή μέσω τηλεφώνου. Οι οδηγοί μίνι ταξί δεν επιτρέπεται να παραλαμβάνουν επιβάτες στους δρόμους. Για αυτούς, αυτό είναι γεμάτο με ένα εντυπωσιακό πρόστιμο και απώλεια άδειας.
Συνιστάται:
Μάρκες αυτοκινήτων, τα λογότυπά τους και τα χαρακτηριστικά τους. ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Ο αριθμός των σύγχρονων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων είναι σχεδόν αδύνατο να μετρηθεί. Γερμανικά, ιαπωνικά, ρωσικά και άλλα αυτοκίνητα γεμίζουν την αγορά χωρίς διακοπή. Κατά την αγορά ενός νέου μηχανήματος, είναι απαραίτητο να μελετήσετε προσεκτικά κάθε κατασκευαστή και κάθε μάρκα. Το παρακάτω άρθρο παρέχει μια περιγραφή των πιο δημοφιλών μάρκες αυτοκινήτων
Αμερικάνικες μάρκες αυτοκινήτων: μια μεγάλη ιστορία της υπερπόντιας αυτοκινητοβιομηχανίας
Οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων αποτελούν ξεχωριστό κεφάλαιο σε ένα τεράστιο βιβλίο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Γράφτηκε για περισσότερο από έναν αιώνα και η ίδια η βιογραφία έχει εκατοντάδες ζωντανά γεγονότα και γεγονότα
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
Μυστικά του "Audi A6 C5": χαρακτηριστικά, ιστορία, τα πιο κοινά προβλήματα του μοντέλου
Το ντεμπούτο του μοντέλου έγινε στη Γενεύη το 1997. Η καινοτομία ήταν σημαντικά διαφορετική στην εμφάνιση από τον προκάτοχό της. Έγινε όμως πρότυπο για την ανησυχία «Audi» για πολλά χρόνια. Εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, τα οποία επέτρεψαν να κερδίσετε τις καρδιές των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο
Ταξί Uber: κριτικές οδηγών, επιβατών
Επί του παρόντος, το σύστημα ταξί Uber κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερη δημοτικότητα στις χώρες της ΚΑΚ. Μας ήρθε από την Αμερική και έχει ήδη ερωτευτεί πολλούς οδηγούς και επιβάτες. Τι είναι αξιοσημείωτο για το σύστημα ταξί Uber;
