"Orion" - μοτοποδήλατο για άνετη βόλτα. Προδιαγραφές, κριτικές, τιμές, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Πού κατασκευάζονται τα μοτοποδήλατα Orion και ποιος τα κατασκεύασε; Ποιες είναι οι προδιαγραφές και τα μοντέλα τους; Ποιο είναι το κόστος τους και σε τι διαφέρουν από τα αντίστοιχα κινέζικα; Ποιος είναι ο σκοπός αυτού του τύπου εξοπλισμού και σε τι διαφέρουν τα μοντέλα Orion μεταξύ τους; Τι λένε οι ιδιοκτήτες για αυτά τα μοτοποδήλατα και τι, κατά τη γνώμη τους, αποτυγχάνει συχνότερα σε αυτά; Οι απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις βρίσκονται σε αυτό το άρθρο.

Ο Orion είναι αντιπρόσωπος της ρωσικής μάρκας Stels

Τα μοτοποδήλατα της οικογένειας Orion γίνονται όλο και πιο δημοφιλή μηχανοκίνητα οχήματα στη χώρα μας. Συναρμολογούνται στις επιχειρήσεις της ρωσικής εταιρείας "Velomotors" με την επωνυμία Stels. Το Orion είναι ένα μοτοποδήλατο κατασκευασμένο με βάση κινεζικά εξαρτήματα, αλλά μερικά από τα βασικά του στοιχεία κατασκευάζονται στις επιχειρήσεις Stels στη Ρωσία.

Στο εργοστάσιο μοτοσυκλετών Zhukovsky, το πλαίσιο και ορισμένα εξωτερικά στοιχεία κατασκευάζονται για αυτές τις ελαφριές μοτοσυκλέτες. Η εταιρεία προσπαθεί να αντικαταστήσει τα εισαγόμενα ανταλλακτικά, και κάθε χρόνο το μερίδιο των ανταλλακτικών καιΟι μηχανισμοί ρωσικής κατασκευής στη σχεδίαση αυτών των μοτοποδηλάτων αυξάνονται.

Μοτοποδήλατα, η φωτογραφία της γραμμής συναρμολόγησης των οποίων παρουσιάζεται στο άρθρο, περνούν στο τελικό στάδιο ποιοτικού ελέγχου.

Πού αναπτύχθηκαν τα μοτοποδήλατα Orion;

Τα βασικά σχέδια των μοντέλων της οικογένειας Orion, καθώς και οι κινητήρες τους, αναπτύχθηκαν από την ιαπωνική εταιρεία Honda. Τα μοτοποδήλατα που κατασκευάζονται στην Κίνα χρησιμοποιώντας αυτές τις ιαπωνικές τεχνολογίες είναι από καιρό γνωστά στη ρωσική αγορά και απολαμβάνουν τη δημοτικότητα που τους αξίζει. Η ομοιότητα των μοντέλων Stels "Orion" με τα γνωστά κινέζικα αντίστοιχα των τύπων "Alpha" και "Delta" δεν είναι τυχαία και δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ τους, ωστόσο, η ρωσική εταιρεία προσπαθεί να επεκτείνει την κινεζική γκάμα μοντέλων μέσω της δικής της ανάπτυξης νέων διαμορφώσεων, που επηρεάζουν τόσο το πλαίσιο όσο και τα στοιχεία σχεδίασης. Το "Orion" είναι ένα μοτοποδήλατο, το οποίο θα πρέπει να έχει το ευρύτερο πεδίο εφαρμογής στις συνθήκες των ρωσικών δρόμων. Το ιαπωνικό πρωτότυπο περιέχει τόσο επιτυχημένες τεχνικές λύσεις που κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία μοντέλων ελαφρών μοτοσυκλετών για καθολική χρήση στη βάση τους.

Το Orion είναι ένα μοτοποδήλατο υψηλής απόδοσης

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μηχανοκίνητων οχημάτων της οικογένειας Orion είναι παρόμοια με παρόμοια κινεζικά μοντέλα, κυρίως λόγω των ίδιων κινητήρων και των περισσότερων στοιχείων πλαισίου. Ο σχεδιασμός του κινητήρα αναπτύχθηκε στην Ιαπωνία πριν από πάνω από μισό αιώνα και τα πρώτα ιαπωνικά σκούτερ με κινητήρες αυτού του τύπου ονομάζονταν Honda Cub.

Μηχανές στο Orionsείναι κλώνοι του ιαπωνικού πρωτοτύπου, κατασκευασμένα στην Κίνα και μπορούν να έχουν διάφορες διαμορφώσεις της ομάδας εμβόλων - από 50 έως 120 κ.εκ. δείτε τις κοινές προδιαγραφές για κινητήρες που τοποθετούνται σε όλα αυτά τα μοντέλα είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος κύκλος, αερόψυκτος, κυκλική αλλαγή ταχυτήτων, τετρατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ίδιος χρονισμός και σχεδίαση κιβωτίου ταχυτήτων.

Ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα, η ισχύς μπορεί να κυμαίνεται από 3,5 έως 7,5 λίτρα. s.

Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κάνει το Orion 125 A μπορεί να ξεπεράσει τα 100 km/h χάρη στην ισχυρή επιλογή κινητήρα 120 cc. δείτε Η σχεδίαση των κινητήρων διευκολύνει την αλλαγή του όγκου και της ισχύος τους αντικαθιστώντας την ομάδα εμβόλων. Τα "Orions" έχουν περίπου τις ίδιες διαστάσεις και βάρος από 81 έως 87 κιλά.

Μοτοποδήλατο "Orion" με σχάρα αποσκευών στη δεξαμενή αερίου

Στην οικογένεια μοντέλων Orion, υπάρχουν δύο κύριες παραλλαγές που διαφέρουν ως προς το σχήμα του πλαισίου και τη διαμόρφωση της δεξαμενής αερίου. Τα μοντέλα με πλαίσιο γενικής χρήσης, στα οποία ένα μεταλλικό καλάθι αποσκευών βρίσκεται πάνω από τη δεξαμενή αερίου, είναι τύπου "Α" και είναι εξοπλισμένα με κινητήρες από 50 έως 100 κ.εκ. δείτε

Αυτό είναι ένα πολύ δημοφιλές μοτοποδήλατο - "Orion", η τιμή του κυμαίνεται από 17 έως 23 χιλιάδες ρούβλια. Λόγω της υψηλής ικανότητας cross-country και της βολικής διάταξης του πορτμπαγκάζ στο πλαίσιο, αυτό το μοντέλο αγαπιέται ιδιαίτερα από τους Ρώσους αγοραστές από την ύπαιθρο. Μοτοποδήλατο "Orion" 50 (72) Και μπορεί να έχει τροχούς και με ζάντες αλουμινίου καιβελόνες πλεξίματος. Ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος σε αυτό το μοντέλο είναι πολύ εύκολο να τροποποιηθεί αντικαθιστώντας την ομάδα εμβόλων με μια πιο ισχυρή έκδοση. Αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι, αφού ο σχεδιασμός του κινητήρα είναι πολύ απλός.

Το Orion 100 A με χωρητικότητα κινητήρα 99 cc διακρίνεται από ελαφρώς μακρύτερη βάση και σχήμα καθίσματος. εκ. Ανάλογα με το σχέδιο του τροχού - με δίσκους ή ακτίνες - η τιμή αυτού του μοτοποδηλάτου είναι από 20 έως 21,7 χιλιάδες ρούβλια. Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν σχετικά μικρή δεξαμενή αερίου 3 λίτρων.

Μοντέλα με μεγάλη δεξαμενή αερίου και τσάντα

Τα μοντέλα με ντεπόζιτα αερίου 6 και 8 λίτρων και κουτί πορτμπαγκάζ είναι εξοπλισμένα με κινητήρες από 50 έως 120 cc. δείτε και ανατρέξτε στον τύπο "Β". Το μοτοποδήλατο "Orion", η φωτογραφία του οποίου φαίνεται παρακάτω, έχει τέτοια διάταξη, η οποία διαφέρει από τον τύπο "A".

Μια πολύ σημαντική διαφορά μεταξύ των τύπων "Α" και "Β" είναι η διαφορετική θέση των χεριών κατά την προσγείωση. Τα μοντέλα τύπου "A" έχουν ψηλότερο τιμόνι και είναι πιο εύκολο να κατευθύνονται. Το μοντέλο "B" παρέχει μια θέση αναβάτη που βοηθά στη μείωση της οπισθέλκουσας.

Μοτοποδήλατο "Orion" 125 V διαφέρει από το "Orion" 50 V (72) μόνο σε μεγαλύτερο βάρος και ισχύ κινητήρα 120 cc. Η αισθητή διαφορά στην ισχύ των κινητήρων Orions δημιουργεί πολύ μεγάλες διαφορές στα δυναμικά χαρακτηριστικά τους. Το "Orion" 110 είναι ένα μοτοποδήλατο, το οποίο, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πρέπει να θεωρείται μοτοσικλέτα. Είναι η ίδια παραλλαγή «Β» με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και πίσω θήκη, με ασορτί κινητήρα 110 κ.εκ. εκ. Η τιμή για το μοντέλο "B" κυμαίνεται από 21 έως 27 χιλιάδες ρούβλια.

Υπάρχουν πολυτελείς επιλογές στην οικογένεια Orion. Το Orion Lux είναι εξοπλισμένο με σύστημα συναγερμού και ισχυρότερο κινητήρα 120 κ.εκ. βλέπε Δομικά, αυτή η επιλογή αναφέρεται στον τύπο "Β". Τιμή - από 31 χιλιάδες ρούβλια. Την ίδια περίπου τιμή έχει και η δεύτερη πολυτελής έκδοση, το μοτοποδήλατο Orion City. Αυτό το μοντέλο έχει όμορφες σπορ πλαστικές γραμμές, σιγαστήρα με λοξότμητο πίσω μέρος, ισχυρό κινητήρα και σύστημα συναγερμού. Αυτό το μοντέλο ανήκει επίσης στον τύπο "Β". Η φθηνότερη επιλογή από την υποομάδα "Β" είναι το μοτοποδήλατο Orion 50.

Διαφορές από κινεζικά αντίστοιχα

Και οι δύο ποικιλίες "Orions" (τύποι "A" και "B") μοιάζουν πολύ με τις κινεζικές αντίστοιχες - μοτοποδήλατα των τύπων "Delta" και "Alpha". Το πλαίσιο, οι κινητήρες, οι δύο γρανάζια, η αλυσίδα, τα τύμπανα φρένων και πολλά άλλα σημαντικά δομικά στοιχεία είναι τα ίδια. Ωστόσο, η ρωσική συναρμολόγηση του εμπορικού σήματος Stels έχει πολλές σημαντικές διαφορές. Και ένα από αυτά είναι ένα συνδετήρα υψηλότερης ποιότητας. Τα μοτοποδήλατα που συναρμολογούνται στην Κίνα απαιτούν το υποχρεωτικό τράβηγμα όλων των στοιχείων χωρίς εξαίρεση πριν από τη χρήση.

Οι συνδετήρες που χρησιμοποιούνται στα Orions είναι πιο ανθεκτικοί σε υλικό και επίσης τεντώνονται με καλύτερη ποιότητα στο εργοστάσιο. Τα μοντέλα και των δύο τύπων "A" και "B" ως στάνταρ δεν έχουν ουσιαστικά δομικές διαφορές από τα κινέζικα αντίστοιχα. Όμως το Orion 100A έχει πιο άνετο κάθισμα, ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο και ισχυρότερα φτερά. Κατά τη διαδικασία οδήγησης, τα μπροστινά φτερά των μοντέλων 50 (72) A και B, από λεπτό σταμπωτό σίδερο, πολύ συχνάκαταστράφηκε από κραδασμούς. Τα Orions έχουν ισχυρότερο και πιο άνετο πλαίσιο και ψαλιδάκι πίσω τροχού, το οποίο επηρεάζει θετικά την αξιοπιστία της στερέωσης των τεντωτηρίων των πίσω τροχών, καθώς και την ευκολία κατά την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Μία από τις θετικές συνέπειες της χρήσης υψηλότερης ποιότητας μετάλλου στην κατασκευή του πλαισίου στο Orions είναι η απουσία καταστροφής των στηριγμάτων κινητήρα, ενώ στα κινεζικά αντίστοιχα, αυτοί οι κόμβοι υπόκεινται σε καταστροφή κατά τη λειτουργία της έκδοσης με κινητήρες 110 - 120 κυβικά μέτρα. δείτε

Λειτουργικές διαφορές στην οικογένεια μοτοποδηλάτων Orion

"Orion" - ένα μοτοποδήλατο γενικής χρήσης. Χάρη σε διάφορες επιλογές κινητήρα, οι οποίες διαφέρουν αρκετά ως προς την ενεργειακή απόδοση, αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να έχει χαρακτηριστικά ταχύτητας συγκρίσιμα με τις ελαφριές μοτοσυκλέτες. Χάρη στο χαμηλό τους βάρος και τους μεγάλους τροχούς, αυτές οι ελαφριές μοτοσυκλέτες κινούνται τέλεια σε ανώμαλο έδαφος και σε χωματόδρομους. Σε αστικές συνθήκες, όταν είναι απαραίτητο να κάνετε ελιγμούς ανάμεσα σε μποτιλιαρίσματα, τα Orions είναι συγκρίσιμα στον χειρισμό με τα συμβατικά ποδήλατα. Όμως, οι διαφορές στην ισχύ των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής επιβάλλουν ορισμένους περιορισμούς. Μοντέλα με κινητήρες 50cc cm (49 cc σύμφωνα με έγγραφα) είναι πιο βολικά για χρήση σε αγροτικές περιοχές όταν οδηγείτε σε χωματόδρομο με χαμηλή ταχύτητα. Είναι πολύ αθόρυβα για χρήση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο, αν και έχουν κάποια πλεονεκτήματα όσον αφορά την οικονομία καυσίμου και δεν χρειάζεται να έχουν δίπλωμα μοτοσικλέτας. «Orions» με τέτοιους κινητήρες σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου είναιαληθινά μοτοποδήλατα. Όλες οι άλλες παραλλαγές των Orions θα πρέπει να θεωρούνται ελαφριές μοτοσυκλέτες, οι οποίες απαιτούν την κατάλληλη άδεια λειτουργίας. Τα πιο ισχυρά Orion, ικανά να επιταχύνουν εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα, είναι οι πιο ευέλικτες επιλογές που είναι κατάλληλες για οδήγηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο, καθώς και για χωματόδρομους και ανώμαλο έδαφος.

Το πιο βέλτιστο μοντέλο του μοτοποδηλάτου Orion

Εάν τα μοντέλα χαμηλής ταχύτητας με κινητήρες έως 50 cc. εκ. είναι κατάλληλα μόνο για χαλαρές εκδρομές εκτός πόλης και μετά για μοντέλα με κινητήρες από 110 κ.εκ. δείτε, επίσης, υπάρχουν αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα. Πρώτον, καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα. Δεύτερον, ο ελαφρύς σχεδιασμός του πλαισίου και τα μάλλον αδύναμα στοιχεία του κάτω οχήματος, ειδικά η αλυσίδα και τα αστέρια, όταν είναι εξοπλισμένα με μοτοποδήλατο με κινητήρες 110 κ.εκ. cm και άνω έχουν πολύ μεγαλύτερο βαθμό φθοράς και δεν είναι σχεδιασμένα για τέτοια φορτία που συμβαίνουν με ισχύ κινητήρα 6-7 λίτρα. Με. Επίσης, τέτοιοι κινητήρες αυξάνουν δραματικά τα φορτία κραδασμών, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη φθορά πολλών σημαντικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων που δεν σχετίζονται άμεσα με τον εξοπλισμό κίνησης.

Ο χρονισμός των ισχυρότερων κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στα Orions χρειάζεται πιο συχνό έλεγχο και αντικατάσταση κυλίνδρων και αλυσίδων. Τρίτον, κινητήρες από 110 ίππους. Με. απαιτούν δίπλωμα μοτοσικλέτας και σοβαρές δεξιότητες οδήγησης. Η βέλτιστη έκδοση του μοντέλου μοτοποδηλάτου Orion, η οποία θα είναι βολική και ασφαλής για τους περισσότερους λάτρεις αυτού του τύπου μεταφοράς, είναι η μέση έκδοση με ισχύ κινητήρα 5,7 λίτρων. s.

Κριτικές ιδιοκτητών μοτοποδηλάτωνOrion

Ο αξιόπιστος και ανεπιτήδευτος εξοπλισμός, που παράγεται με την επωνυμία Stels, έχει κάθε λόγο για την αγάπη και την αναγνώριση των πελατών. Τα Orions είναι πιο αξιόπιστα από τα κινέζικα αντίστοιχα. Εάν μελετήσετε τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτού του τύπου εξοπλισμού, τότε η συντριπτική πλειοψηφία μιλά για τα ξεκάθαρα πλεονεκτήματα των Orions έναντι των κινεζικών Alphas και Deltas. Οι θετικές κριτικές σχετίζονται κυρίως με ένα ισχυρότερο και πιο αξιόπιστο πλαίσιο. Αυτό το στοιχείο κατασκευάζεται στη Ρωσία στις επιχειρήσεις Stels. Κατά τη σύγκριση των Stels και των κινεζικών ομολόγων, τα πίσω αμορτισέρ σημειώνονται επίσης στη θετική πλευρά, λιγότερες βλάβες λόγω αδύναμων συνδετήρων. Πολλοί σημειώνουν τη συμμόρφωση της ποιότητας και της τιμής των μοτοποδηλάτων Orion, τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τη δυνατότητα συντήρησης και την ικανότητα λειτουργίας σε αντίξοες συνθήκες εκτός δρόμου. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες μοτοποδηλάτων σημειώνουν τη σημασία της τήρησης όλων των κανόνων λειτουργίας, την ανάγκη παρακολούθησης της κατάστασης των συνδετήρων και τη σωστή ρύθμιση της λειτουργίας του συμπλέκτη, της παροχής καυσίμου και της τάσης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης. Τα μοτοποδήλατα που εμφανίζονται παρακάτω έχουν διανύσει πάνω από 20.000 χλμ.

Οι βλάβες που παραπονέθηκαν στις κριτικές από τους ιδιοκτήτες των μοτοποδηλάτων Orion

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα είναι:

1. Αποτυχία προσαρμογής καρμπυρατέρ.
2. Φορέστε γρανάζια και τεντώστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης.
3. Αστοχία του ρελέ μεταγωγής φλας.

Σοβαρές δυσλειτουργίες που μπορεί να προκύψουν λόγω ακατάλληλης λειτουργίας και έλλειψης ελέγχου των μηχανισμών του μοτοποδηλάτου:

1. Απώλειασυμπίεση λόγω ακατάλληλης ρύθμισης της βαλβίδας, καμένες βαλβίδες.
2. Ρήξη της αλυσίδας χρονισμού λόγω φθοράς του συστήματος τάνυσης.
3. Αποτυχία συμπλέκτη λόγω ακατάλληλης ρύθμισης και τεντώματος της ντίζας.
4. Αστοχία των τεντωτηρίων της αλυσίδας, καθώς και παραμόρφωση των σημείων στερέωσης των τεντωτηρίων λόγω φθοράς των οδοντωτών τροχών και της ίδιας της αλυσίδας.