Ανάφλεξη στο "Ural": ηλεκτρονική ή μηχανική, διαφορές, χαρακτηριστικά εγκατάστασης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ένα από τα κύρια σημεία πόνου των βαρέων μοτοσυκλετών "Ural" είναι το σύστημα ανάφλεξης. Αν και οι μοτοσυκλέτες IMZ είναι επί του παρόντος εξοπλισμένες με ηλεκτρονική ανάφλεξη Ducati Energia ιταλικής κατασκευής, μόνο το 3% περίπου των ποδηλάτων που παράγονται σήμερα πωλούνται στη Ρωσική Ομοσπονδία. Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες περιφέρονται στην απεραντοσύνη της χώρας, χρησιμοποιώντας ξεπερασμένη μηχανική ανάφλεξη στα Ουράλια. Το ηλεκτρονικό έχει πολλά πλεονεκτήματα.

Σύγχρονη αντικατάσταση

Ένα τέτοιο σύστημα θεωρείται ξεπερασμένο για σχεδόν μισό αιώνα. Οι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών συχνά παραπονιούνται για τις οξειδωτικές και καύσιμες επαφές, το σχηματισμό φιλμ λαδιού, την ανάγκη συνεχούς καθαρισμού και επαναδιαμόρφωσης του συστήματος ανάφλεξης. Φυσικά, τα περίεργα μυαλά έχουν ήδη βρει μια λύση σε αυτό το πρόβλημα, οπότε η εγκατάσταση η ηλεκτρονική ανάφλεξη στο Ural δεν είναι προς το παρόν κάτι το εξαιρετικό.

Ηλεκτρονική ανάφλεξη στη μοτοσικλέτα "Ural" παράγεται πλέον από πολλές εταιρείες. Τα πιο κοινά μοντέλα - σύστημα χωρίς επαφή με μικροεπεξεργαστήΣύστημα ανάφλεξης «SoveK», σύστημα ανάφλεξης «Saruman», σύστημα ανάφλεξης «Stary Oskol» και ανάφλεξη μικροεπεξεργαστή UKTUS-2. Δυστυχώς, τα δύο τελευταία συστήματα είναι αρκετά ξεπερασμένα, αν και εξακολουθούν να είναι δημοφιλή. Επιπλέον, υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός επιλογών για σπιτικά συστήματα. Πολλοί ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών αυτής της μάρκας κάνουν οι ίδιοι την ανάφλεξη στο Ural. Το ηλεκτρονικό (ή χωρίς επαφή) από κάθε άποψη ξεπερνά το παλιό μηχανικό μοντέλο, οι υποστηρικτές του οποίου παραμένουν μόνο υποστηρικτές του αξιώματος "όσο παλαιότερο - τόσο το καλύτερο".

MBSZ "SoveK"

Η Sovek LLC έχει αναπτύξει και εφαρμόζει με επιτυχία ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή με μικροεπεξεργαστή για βαριές μοτοσυκλέτες τύπου Ural. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους δεν θέλουν να μπλέξουν με σπιτικές μονάδες. Ο κατασκευαστής υπόσχεται να βελτιώσει την εκκίνηση σε κρύο καιρό, να αυξήσει τη σταθερότητα του κινητήρα μειώνοντας τον ασύγχρονο σπινθήρα και βελτιστοποιώντας το χρονισμό ανάφλεξης, μειώνοντας την τοξικότητα των καυσαερίων, την κατανάλωση καυσίμου, σταθερή εκκίνηση ακόμα και όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη σε τάση 6 volt, καθώς και αποτροπή υπερθέρμανσης του πηνίου ανάφλεξης, που ήταν ένα από τα κύρια προβλήματα των παλαιών συστημάτων. Οι κύριοι κόμβοι είναι ο διαμορφωτής και ο αισθητήρας Hall. Η εγκατάσταση της ανάφλεξης SoveK είναι αρκετά απλή, περιγράφεται λεπτομερώς στις οδηγίες και δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα.

Είναι απαραίτητο να προσέξετε το γεγονός ότι ο διαμορφωτής δεν αγγίζει τον αισθητήρα Hall. Συνιστάται επίσηςαντικαταστήστε τα παλιά καλώδια υψηλής τάσης με καλώδια με κατανεμημένη αντίσταση. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών είναι μάλλον θετικά, αν και ορισμένοι σημειώνουν μια μικρή πτώση ισχύος. Δεδομένου ότι η σοβιετική μοτοσυκλέτα, η οποία έπρεπε να αντικαταστήσει την ανάφλεξη επαφής με μια ηλεκτρονική, έχει έναν μάλλον φθαρμένο κινητήρα, είναι δύσκολο να πούμε πόσο αντικειμενικές είναι αυτές οι εκτιμήσεις. Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες είναι πολύ ευχαριστημένοι που εγκατέστησαν αυτήν την ανάφλεξη στο Ural.

Ηλεκτρονική ανάφλεξη "Saruman"

Το σύστημα ανάφλεξης μικροεπεξεργαστή Saruman είναι ένας άλλος τρόπος για να αντικαταστήσετε γρήγορα και χωρίς μεγάλη ταλαιπωρία την ξεπερασμένη ανάφλεξη επαφής Ural. Οι κατασκευαστές υπόσχονται τα ίδια πλεονεκτήματα με το προηγούμενο σύστημα. Υπάρχουν δύο επιλογές διαμόρφωσης: με αισθητήρα Hall και με οπτικό αισθητήρα. Η δεύτερη επιλογή είναι κάπως πιο ακριβή, αλλά συνήθως συνιστάται, καθώς ο οπτικός αισθητήρας είναι πιο ακριβής και αξιόπιστος. Ωστόσο, οι κριτικές των ιδιοκτητών μοτοσυκλετών δεν είναι τόσο καλές όσο θα θέλαμε, ως επί το πλείστον γίνονται παράπονα σχετικά με την ποιότητα συναρμολόγησης των ανταλλακτικών. Ένα άλλο παράπονο είναι ότι το πηνίο ανάφλεξης δεν περιλαμβάνεται.

Σπιτικό ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης

Η ανάφλεξη στο "Ural", ηλεκτρονική ή χωρίς επαφή, μπορεί να συναρμολογηθεί με το χέρι. Τέτοια συστήματα συναρμολογούνται από τεχνίτες από αυτοσχέδια μέσα. Τα κύρια εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία αγοράζονται στην πλησιέστερη αγορά αυτοκινήτων - ένας διακόπτης, για παράδειγμα, από ένα VAZ 2108, έναν αισθητήρα Hall και ένα πηνίο ανάφλεξης. Το τελευταίο λαμβάνεται συχνάαπό το Oki. Επιπλέον, συναρμολογείται ένας διαμορφωτής διακοπής. Η αξιοπιστία αυτών των συστημάτων αφήνει πολλά περιθώρια, καθώς ο χρονισμός ανάφλεξης δεν ρυθμίζεται πάντα σωστά σε αυτά.

Η κατασκευή του διαμορφωτή διακοπής είναι πολύ σημαντική για τέτοια συστήματα, αλλά επειδή τα εργαλεία υψηλής ακρίβειας δεν είναι διαθέσιμα σε πολλούς τεχνίτες, αυτό επηρεάζει αρνητικά το αποτέλεσμα. Δεδομένου ότι για πολλούς ιδιοκτήτες "Urals" η μοτοσυκλέτα τους δεν είναι τόσο όχημα όσο αντικείμενο τεχνικών πειραμάτων, μερικές φορές γεννιούνται πολύ αξιόλογα παραδείγματα.

Εγκατάσταση

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν αρκετοί τρόποι εγκατάστασης ηλεκτρονικής ανάφλεξης στο Ural. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο. Πρέπει να ξεκινήσετε αποσυναρμολογώντας τον παλιό διακόπτη και διακόπτη που βρίσκονται κάτω από τη σέλα. Μερικές φορές το πηνίο ανάφλεξης πρέπει να αντικατασταθεί. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας διαμορφωτής στον εκκεντροφόρο άξονα, ένας αισθητήρας είναι προσαρτημένος στο κάλυμμα και εγκαθίσταται ένας νέος διακόπτης. Απομένει μόνο η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης.