BMW E32: προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

BMW E32 είναι η δεύτερη γενιά της έβδομης σειράς που παράγεται από τη διάσημη βαυαρική εταιρεία. Επιπλέον, η ιστορία αυτών των αυτοκινήτων ξεκίνησε πριν από πολύ καιρό - περίπου πριν από 30 χρόνια, το 1986. Και είναι ενδιαφέρον ότι δεν λήθησαν, όπως πολλοί άλλοι, αλλά συνεχίζουν να υπάρχουν μέχρι σήμερα, αν και η σειριακή παραγωγή τους έχει ολοκληρωθεί εδώ και καιρό.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Αν τώρα, στον 21ο αιώνα, η BMW E32 είναι εντυπωσιακή, τότε μπορείτε να φανταστείτε τι αίσθηση έκανε αυτό το αυτοκίνητο τότε, πριν από τριάντα χρόνια. Το μοντέλο, που παρουσιάστηκε στα μάτια ειδικών, κριτικών και ερασιτεχνών, έδειξε απολύτως όλα τα επιτεύγματα που έχει επιτύχει η εταιρεία τα τελευταία χρόνια. Εκείνη τη στιγμή ήταν ένας ισχυρός και ο πιο σημαντικός ανταγωνιστής πολλών άλλων αυτοκινήτων. Με αυτή την επιτυχία, η μάρκα BMW όχι μόνο κέρδισε δημοτικότητα, αλλά χάραξε μια νέα πορεία για τον εαυτό της. Άλλωστε, όπως γνωρίζετε, δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα. Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατηγορίας F επίσης το σκέφτηκαν και άρχισαν να εργάζονται για τη βελτίωση των αυτοκινήτων τους. Παρεμπιπτόντως, ήταν στην BMW E32 που εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά ο κινητήρας V12. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτοκλάση στελεχών με τέτοιο κινητήρα. Επιπλέον, ένας τέτοιος κινητήρας V12 ήταν ο πρώτος μετά τον πόλεμο στη Γερμανία.

Αρχικές εκδόσεις

Ακόμη και τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της σειράς εξαντλήθηκαν σχεδόν αμέσως. Πρώτα απ 'όλα, κυκλοφόρησαν οι εκδόσεις 3,4 λίτρων, και συγκεκριμένα το μοντέλο με την επωνυμία 735i. Ήταν ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο εκείνη την εποχή. Αυτή η έκδοση της BMW E32 απέδιδε 218 ίππους. Ο εξακύλινδρος κινητήρας έδειξε πραγματικά όλα όσα μπορούσε. Στη συνέχεια, λίγο αργότερα, η ανησυχία κυκλοφόρησε μια εκτεταμένη έκδοση που ονομάζεται 735iL. Είχε σημαντικές διαφορές από τον προκάτοχό της. Οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα πιο εργονομικό ταμπλό και τα όργανα έχουν γίνει πολύ πιο βολικά όσον αφορά τη λειτουργία. Και, φυσικά, η εσωτερική επένδυση έχει βελτιωθεί σημαντικά. Και αυτά είναι μόνο τα μέσα της δεκαετίας του '80!

Τεχνικά χαρακτηριστικά και καινοτομίες

Ακόμη και με βάση τις λίγες πληροφορίες που παρουσιάστηκαν παραπάνω, μπορούμε να πούμε ότι οι επιδόσεις της BMW E32 είναι εντυπωσιακές. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά πρέπει να συζητηθούν με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ακολουθήστε τις εκδόσεις 730i, 750i και 750 iL, για παράδειγμα. Οποιοσδήποτε θα μπορούσε να αγοράσει μια BMW E32 (αυτόματο κιβώτιο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Ο κατασκευαστής φρόντισε ώστε οι αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα επιλογής και ολοκλήρωσε τα νέα στοιχεία με αυτόματο 4 ταχυτήτων και μηχανικό 5 ταχυτήτων. Το μόνο που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι μόνο ηλεκτροϋδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα με κινητήρα M70. Παρεμπιπτόντως, οι κατασκευαστές πραγματοποίησαν ένα πείραμα στο μοντέλο 750iL και το εξόπλισαν με ηλεκτρονικό περιοριστήΤαχύτητα. Έβαλε το "μπλοκ" στο συνηθισμένο σημάδι των 250 km / h. Όπως μπορείτε να δείτε σήμερα, η καινοτομία έχει ριζώσει και χρησιμοποιείται ενεργά.

Ανανέωση της δεκαετίας του '90

Το 1992, η BMW E32 υπέστη κάποιες αλλαγές. Ακουμπούσαν κυρίως την εσωτερική διακόσμηση. Αποφασίστηκε η επικάλυψη του με άλλο είδος ξύλου, τοποθετήθηκε μπροστινό τασάκι (επίσης από φυσικό ξύλο) και άλλαξε και η προσαρμογή των καθισμάτων. Κατασκευάστηκαν φυσικά από γνήσιο δέρμα. Αλλά η πιο σημαντική ενημέρωση ήταν στους βελτιωμένους κινητήρες. Οι κατασκευαστές πρόσθεσαν δύο κινητήρες V8 - 4 και 3 λίτρων. Συνοδεύονταν από χειροκίνητο και αυτόματο 5 σχέσεων. Μόνο εδώ είναι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - στην έκδοση των τριών λίτρων.

Τα ίδια χρόνια, η αγαπημένη BMW E32 735 i σταμάτησε, αλλά η 730 συνέχισε να παράγεται, τόσο με τον συνηθισμένο κινητήρα V8 όσο και με κινητήρα έξι σειρών. Το αυτοκίνητο έγινε τόσο δημοφιλές και αγοράστηκε που παρήχθη μέχρι τη στιγμή που ολοκληρώθηκε η παραγωγή ολόκληρης της σειράς 32.

Ακόμη και στη διαδικασία ανανέωσης, αποφασίστηκε ότι πλέον οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αν το θέλει ο πελάτης, θα είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες επιλογές. Προσφέρθηκαν δύο εκδόσεις του φινιρίσματος (δέρμα ή βελούδο διαφορετικών χρωμάτων και ποικιλιών), μπορείτε ακόμα να επιλέξετε τον τύπο του ξύλου (κανονικό, ελίτ ή καρυδιά). Και, φυσικά, οι αυτοκινητιστές θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένη λειτουργικότητα. Θέρμανση, ηλεκτρονική ρύθμιση καθισμάτων, τα οποία, παρεμπιπτόντως, συμπληρώθηκαν από ηλεκτρική κίνηση και ακόμη και μνήμη. Και αυτό δεν είναι όλες οι καινοτομίες,που κατάφεραν να εφαρμόσουν οι προγραμματιστές. Πίσω υδραυλική ανάρτηση, ξεχωριστή ρύθμιση του πίσω καναπέ, ζώνες ασφαλείας που φεύγουν αυτόματα μετά από ένα κλικ, αμορτισέρ για σπορ και λειτουργίες άνεσης - όλα αυτά ήταν επίσης διαθέσιμα σε διευρυμένη διαμόρφωση. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η BMW E32 έχει γίνει μια από τις πιο δημοφιλείς σειρές του βαυαρικού κατασκευαστή.

Tuning και τα χαρακτηριστικά του

Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για ερωτήσεις που σχετίζονται με ένα τόσο ενδιαφέρον θέμα όπως ο συντονισμός. Η BMW E32 είναι ένα καλό αυτοκίνητο, υψηλής ποιότητας, αξιόπιστο, αλλά κάποιοι που το διαθέτουν θέλουν να το βελτιώσουν. Λοιπόν, ο συντονισμός είναι ένα πολύ πραγματικό πράγμα. Σήμερα, υπάρχουν πολλά διαφορετικά εξαρτήματα προς πώληση (αυτά που είναι στυλιζαρισμένα ως "M" είναι ιδιαίτερα δημοφιλή). Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να βελτιώσετε το αυτοκίνητό σας. Αυτά περιλαμβάνουν μηχανισμούς ώθησης πόρτας, βράγχια με φλας διόδου, κενά δίσκων, διάφορα κιτ (έκτακτης ανάγκης, γρύλος κ.λπ.), πίσω και μπροστινά οπτικά, καλύμματα θηλών, φώτα, επενδύσεις οροφής και πολλά άλλα.

Δεν είναι επιθυμητό να ρυθμίσετε τον κινητήρα. Ειδικά μόνος σου. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο και μια τέτοια εργασία μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη μελλοντική του εργασία. Επιπλέον, για την ηλικία του, ο κινητήρας είναι αρκετά συμπαγής. Αρκεί να συγκρίνει κανείς την ίδια 730η με κάποια υποσυμπαγή κορεατική προέλευση της δεκαετίας του 2010 κυκλοφορίας - η διαφορά είναι προφανής.

Εύρος κινητήρα

Έχουν ήδη ειπωθεί πολλά για την BMW E32. ΚινητήραςΚάθε ένα από αυτά τα οχήματα έχει τα δικά του διακριτικά χαρακτηριστικά. Και σχεδόν κάθε ένα από αυτά είναι καλύτερο από τον προκάτοχό του. Πάρτε, για παράδειγμα, τον 2βάλβιδο κινητήρα P6 211 ίππων που είναι εγκατεστημένος στον 730ο. Εξάλλου, χάρη σε αυτόν τον κινητήρα αυτό το αυτοκίνητο έγινε τόσο δημοφιλές που συνέχισε να παράγεται μέχρι το τέλος ολόκληρης της σειράς. Και για τον ίδιο λόγο, κυκλοφόρησαν τη βελτιωμένη έκδοσή του - κατά 286 ίππους. Και μετά ήρθε ο V8 για 300 «άλογα». Ίσως αυτές να είναι οι καλύτερες εκδόσεις. Περαιτέρω, φυσικά, είναι επίσης καλά - P6 για 188 ίππους. (735i), V8 197 ίππων (740i) και V12 για 218 ίππους. (750i). Ωστόσο, οι προηγούμενοι κινητήρες είναι πιο ισχυροί, οι οποίοι, καταρχήν, μπορούν ήδη να φανούν.

Σχόλια ιδιοκτητών

Και τέλος, θα πρέπει να μιλήσουμε για τη γνώμη των ανθρώπων που το έχουν για αυτό το αυτοκίνητο. Η συντριπτική πλειοψηφία διαβεβαιώνει: το αυτοκίνητο έχει τα πάντα. Η BMW έχει καλή απόδοση σε όλα. Αυτό είναι ένα καλό ηχείο, εξαιρετικός χειρισμός, εκτός από το σιδερένιο άλογο είναι φθηνό από άποψη συντήρησης. Τι λένε οι ιδιοκτήτες για τον κινητήρα; Για αυτό το αυτοκίνητο, τα 200 km/h δεν είναι καθόλου πρόβλημα και αυτό είναι το κύριο πράγμα που παρατηρούν. Και, φυσικά, η εμφάνιση. Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί εδώ: τα κλασικά δεν γερνούν ποτέ και η BMW E32 είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού.

Λοιπόν, γενικά, πρόκειται για ένα καλό, υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο "Βαυαρικό", που κάποτε κέρδισε τις καρδιές εκατοντάδων χιλιάδων αυτοκινητιστών και μέχρι σήμερα συνεχίζει να τους ευχαριστεί με την πιστή εξυπηρέτηση.