Μαξιλάρι κινητήρα ως εγγύηση άνεσης και ασφάλειας

Μαξιλάρι κινητήρα ως εγγύηση άνεσης και ασφάλειας
Μαξιλάρι κινητήρα ως εγγύηση άνεσης και ασφάλειας
Anonim

Κανένα αυτοκίνητο δεν θα λειτουργήσει χωρίς βασικά εξαρτήματα όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Για τη στερέωση καθενός από αυτά, χρησιμοποιείται ένα μαξιλάρι κινητήρα, το οποίο παρέχει μέγιστη πρόσφυση του μηχανισμού στο σώμα του αυτοκινήτου. Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι ότι χάρη σε τέτοια μαξιλάρια στο χώρο επιβατών μειώνεται ο δείκτης κραδασμών, ο οποίος σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα και άλλων μηχανισμών, κατά την οδήγηση. Διατίθενται αερόσακοι ανάλογα με το μοντέλο και το έτος του αυτοκινήτου, ώστε να μπορούν να χωριστούν σε εμπρός και πίσω, καθώς και σε αριστερό και δεξιό.

Βάση κινητήρα
Βάση κινητήρα

Οποιαδήποτε βάση κινητήρα είναι ένα είδος αμορτισέρ που ρυθμίζει τη λειτουργία όλων των εσωτερικών μερών του αυτοκινήτου. Αποτελείται από δύο στοιχεία, τα οποία είναι μέταλλο και καουτσούκ υψηλής αντοχής. Χάρη στο πρώτο εξάρτημα, η βάση κινητήρα ασφαλίζει οποιοδήποτε εξάρτημα με τον πιο αξιόπιστο τρόπο, δεν του επιτρέπει να κινείται κατά την κίνηση, καθώς και κατά τη διαδικασία πέδησης του αυτοκινήτου. Η μεταλλική θήκη είναι στερεωμένη στον κινητήρα από τρεις πλευρές και στο κιβώτιο ταχυτήτων από δύο, και συνδέει αυτά τα μέρη μεσώμα. Το καουτσούκ, το οποίο είναι μέρος των μαξιλαριών, έχει δράση απορρόφησης κραδασμών, μειώνει τον βαθμό δόνησης και τη φθορά των εσωτερικών μερών. Μεταξύ των νέων τύπων μαξιλαριών είναι και τα υδραυλικά, γεμάτα με γλυκόλη ή άλλο είδος υγρού. Τέτοια εξαρτήματα χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά, αν και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους είναι αρκετά εντυπωσιακά.

Η διάρκεια ζωής των στηριγμάτων κινητήρα εξαρτάται από τα χιλιόμετρα, καθώς και από τον τρόπο λειτουργίας του μηχανήματος. Συχνά, τέτοια μέρη αποτυγχάνουν λόγω του γεγονότος ότι συσσωρεύουν πολλά υπολείμματα δρόμου, σκόνη και βρωμιά. Αυτό προκαλεί τη σκλήρυνση του καουτσούκ, αργότερα σταδιακά αποσπάται από τη μεταλλική θήκη και γίνεται άχρηστο. Είναι η μπροστινή βάση του κινητήρα που τις περισσότερες φορές λερώνεται και αποτυγχάνει πιο γρήγορα. Επομένως, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε πολύ προσεκτικά την κατάστασή του, ελέγχοντας όχι μόνο το καουτσούκ, αλλά και το μέταλλο, το οποίο μπορεί να καταστραφεί από διάβρωση, σκουριά ή λάδια μηχανής.

Πίσω βάση κινητήρα
Πίσω βάση κινητήρα

Η πίσω βάση του κινητήρα δεν λερώνεται τόσο γρήγορα, το λάστιχο του φθείρεται λιγότερο συχνά και το σίδερο διατηρεί τα αρχικά του χαρακτηριστικά περισσότερο. Ωστόσο, η κατάσταση αυτού του εξαρτήματος θα πρέπει επίσης να ελέγχεται συνεχώς, επειδή τυχόν ελαττώματα μπορεί να οδηγήσουν σε ανεπιθύμητη ζημιά που μπορεί να συμβεί στο αυτοκίνητο την πιο ακατάλληλη στιγμή. Ο έλεγχος και η αντικατάσταση των τακακιών κινητήρα πρέπει να γίνεται σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και όχι να προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας. Διαφορετικά, ορισμένα από τα εξαρτήματα που κάνουν τη λειτουργία του μηχανήματος ενδέχεται να καταστραφούν.

Μπροστινή βάση κινητήρα
Μπροστινή βάση κινητήρα

Ένα σημάδι ότι κάποιο είδος βάσης κινητήρα είναι εκτός λειτουργίας, έχει πετάξει ή έχει καταστραφεί, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι θόρυβοι στη λειτουργία του και κραδασμοί. Συχνά, κραδασμούς που συμβαίνουν κατά την ανάφλεξη, καθώς και κατά το φρενάρισμα, θεωρούνται σημάδι βλάβης αυτού του τμήματος. Επίσης, κατά την οδήγηση, μια ελαττωματική βάση κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ένα χτύπημα κάτω από το καπό, το οποίο θα γίνει αντιληπτό και στον χώρο επιβατών. Σε τέτοιες περιπτώσεις η αντικατάσταση των μαξιλαριών είναι απλά απαραίτητη, γιατί είναι υπεύθυνα για την ασφαλή λειτουργία του μηχανήματος.

Συνιστάται: