2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Μεταξύ των συστημάτων αυτοκινήτου, καθένα από αυτά παίζει τεράστιο ρόλο στη διαδικασία της κίνησής του. Υπάρχει όμως και καθυστέρηση. Για αυτό είναι το σύστημα πέδησης. Το απλούστερο σύστημα πέδησης περιλαμβάνει έναν κύριο κύλινδρο, σωλήνες σύνδεσης, εύκαμπτους σωλήνες σύνδεσης, δαγκάνες, τακάκια και δίσκους φρένων με τύμπανα. Φυσικά, η κατάσταση κάθε οργάνου πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, αφού η λειτουργία ενός οχήματος με ελαττωματικό σύστημα πέδησης απαγορεύεται ακόμη και στον τόπο επισκευής, όπως αναγράφεται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Αυτό είναι λογικό γιατί είναι απλά επικίνδυνο.
Εκτός από τον κύριο, υπάρχει επίσης ένας κύλινδρος φρένων που λειτουργεί, ο οποίος χρησιμοποιείται μόνο σε φρένα τυμπάνου. Έχει διπλή δράση, δηλαδή τα έμβολα αποκλίνουν από το κέντρο προς τις άκρες. Με την αρχή της ίσης πίεσης, εφαρμόζουν ίση δύναμη σε κάθε παπούτσι.
Ο κύριος κύλινδρος φρένου VAZ έχει δύο θαλάμους, καθώς το σύστημα πέδησης είναι διπλού κυκλώματος. Ένα τέτοιο σχέδιο είναι πολύ βολικό, επειδή, εάν τα φρένα στους μπροστινούς τροχούς αποτύχουν, τα πίσω θα λειτουργήσουν,και αντίστροφα. Επιπλέον, διευκολύνονται οι επισκευές, αφού δεν απαιτείται πλήρης εξαέρωση των φρένων, για παράδειγμα, σε περίπτωση ρήξης του εύκαμπτου σωλήνα στην μπροστινή δαγκάνα. Φυσικά, το έμβολο σε αυτή την περίπτωση έχει διπλό σχήμα για να πιέσει και τα δύο κυκλώματα.
Ο κύριος κύλινδρος φρένων UAZ περιλαμβάνει επίσης δεξαμενές υγρών φρένων, στερεώνονται απευθείας πάνω του. Υπάρχουν δύο από αυτά, γιατί το σύστημα είναι το ίδιο, δύο κυκλωμάτων. Αυτός ο σχεδιασμός είναι αρκετά βολικός, επειδή αυτά τα δοχεία δεν απαιτούν επιπλέον χώρο, αλλά υπάρχουν φορές που σπάνε, τότε είναι προβληματικό να αφαιρέσετε τα υπόλοιπα νήματα τους από τη χαλύβδινη θήκη.
Ο κύριος κύλινδρος του φρένου έχει αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής, ειδικά εάν το υγρό φρένων και τα ελαστικά τσιμούχα αλλάζονται εγκαίρως. Γιατί να αλλάξετε υγρό φρένων; Το γεγονός είναι ότι με την πάροδο του χρόνου χάνει τις ιδιότητές του και γίνεται συμπιέσιμο. Αυτό υποβαθμίζει την απόδοση πέδησης. Τι γίνεται με τις λαστιχένιες σφραγίδες; Συνήθως έχουν σχήμα δακτυλίου και πρέπει να αντικαθίστανται με την πρώτη διαρροή υγρού φρένων. Πρώτον, μπορείτε να μάθετε για αυτό μειώνοντας τη δύναμη πέδησης και δεύτερον, να επιθεωρείτε περιοδικά το αυτοκίνητο για τέτοιες διαρροές, όχι μόνο στο σύστημα πέδησης.
Λοιπόν, εάν παρουσιαστεί μια τέτοια διαρροή, τότε πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως, γιατί σε αυτήν την περίπτωση τα έμβολα αρχίζουν να σβήνουν τον καθρέφτη του κυλίνδρου με μια χαλύβδινη επιφάνεια, δεν μπορεί να αποκατασταθεί αργότερα, ο κύλινδρος του φρένου πρέπει να αλλάξει. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τους κύριους, αλλά και για τους κυλίνδρους εργασίας.
Ένα κοινό μειονέκτημα του συστήματος πέδησης είναι η φθορά στις άκρες των παξιμαδιών του σωλήνα. Σφίγγονται αρκετά δυνατά, μετά εκτίθενται σε επιθετικό περιβάλλον, με αποτέλεσμα να είναι αδύνατο να ξεβιδωθούν με ένα απλό κλειδί ανοιχτής άκρης. Για αυτό, υπάρχουν ειδικά δακτυλιοειδή κλειδιά, τα οποία είναι καλύτερα να πραγματοποιήσουν μια τέτοια λειτουργία. Επιπλέον, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το παξιμάδι μπαίνει στο σπείρωμα, γιατί διαφορετικά θα πρέπει να αλλάξετε τόσο το σωλήνα όσο και το συγκρότημα στο οποίο είναι βιδωμένο. Εδώ είναι τα κύρια σημεία που πρέπει να προσέξετε όταν χειρίζεστε το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Φυσικά, υπάρχουν και άλλες καταστάσεις, αλλά εμφανίζονται λόγω παραμέλησης δεδομένων.
Συνιστάται:
Ελάστιχα με καρφιά - εγγύηση ασφάλειας στον χειμερινό δρόμο
Κάθε φορά που πλησιάζει ο χειμώνας, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με το ζήτημα της προετοιμασίας για αυτήν την «ολισθηρή» εποχή του χρόνου. Οι χιονοπτώσεις στους δρόμους δημιουργούν κίνδυνο ατυχημάτων. Τα χειμερινά ελαστικά απαιτούνται για τη διατήρηση του ελέγχου του αυτοκινήτου σε δύσκολες συνθήκες
Πού και πώς να τρυπήσετε τους δίσκους φρένων; Αύλαξη δίσκων φρένων χωρίς αφαίρεση
Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου απαιτεί τακτική συντήρηση. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για την αντικατάσταση τακακιών φρένων, την επιθεώρηση δίσκων για ελαττώματα, την αλλαγή υγρού κ.λπ. Αλλά όχι πάντα, αυτό γίνεται στην ώρα τους και γίνεται καθόλου. Πολλοί απευθύνονται στο πρατήριο μόνο σε περίπτωση εμφανών δυσλειτουργιών. Αλλά όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν εάν αλλάξετε τα τακάκια εγκαίρως και μην ξεχάσετε να τρίψετε τους δίσκους των φρένων
Αντικατάσταση τακάκια φρένων - βελτίωση της ασφάλειας οδήγησης
Τα τακάκια φρένων είναι το πιο σημαντικό μέρος του συστήματος πέδησης κάθε αυτοκινήτου. Θα πρέπει να σταματήσουν ομαλά το αυτοκίνητο χωρίς κανένα τρίξιμο. Εάν αυτό δεν συμβεί και ακούγεται ένας τέτοιος ήχος κατά το φρενάρισμα ή το αυτοκίνητο συσπάται, τότε πρέπει να αντικατασταθούν
Αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη - ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να το χειριστεί
Πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη. Φυσικά, κάποιος θα πει ότι πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο σέρβις, αλλά οι μανιώδεις μηχανικοί και όσοι ενδιαφέρονται απλώς για το πώς λειτουργεί ο μηχανισμός κάνουν αυτήν την επισκευή μόνοι τους
Μαξιλάρι κινητήρα ως εγγύηση άνεσης και ασφάλειας
Η βάση κινητήρα είναι ένα απαραίτητο στοιχείο σε κάθε αυτοκίνητο, το οποίο εκτελεί βοηθητική λειτουργία κατά την τοποθέτηση διαφόρων εξαρτημάτων και επίσης μειώνει τον βαθμό δόνησης στην καμπίνα κατά την οδήγηση. Ο αριθμός των μαξιλαριών εξαρτάται από το μοντέλο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος
