Αυτοκίνητο Lexus LS 600h: κριτική, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Executive είναι από τα πιο προηγμένα, καθώς είναι εξοπλισμένα με τα πιο πρόσφατα συστήματα και μονάδες. Ένα από αυτά είναι το Lexus LS 600h. Επιπλέον, ακόμη και μεταξύ των συμμαθητών του, ξεχωρίζει για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και τον προσανατολισμό στο στόχο.

Γενικά χαρακτηριστικά

Το Lexus LS είναι ένα ιαπωνικό executive sedan. Σε αντίθεση με πολλά ευρωπαϊκά ανάλογα, δεν έχει απλές εκδόσεις χαμηλής κατανάλωσης. Ταυτόχρονα, το κόστος είναι ακόμα πιο ελκυστικό στην έκδοση βενζίνης σε σύγκριση με παρόμοια επίπεδα εξοπλισμού.

Ιστορία

Η πρώτη γενιά εμφανίστηκε το 1989 και παρήχθη μέχρι το 1994. Η δεύτερη γενιά ήταν στην αγορά μέχρι το 2000. Μέχρι το 2006, παρήχθη η τρίτη γενιά. Η τέταρτη γενιά είναι η πιο μακρόβια. Παράγεται από το 2006 μέχρι σήμερα, δηλαδή εδώ και 10 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αυτοκίνητο έχει υποστεί δύο αναβαθμίσεις - το 2009 και το 2012. Η παρουσίαση αναμένεται στις αρχές του επόμενου έτουςπέμπτη γενιά. Στην εγχώρια αγορά μέχρι το 2006, το Lexus LS πωλούνταν ως Toyota Celsior.

Σώμα

Παραδοσιακά για την κατηγορία, το αυτοκίνητο παρουσιάζεται αποκλειστικά στο αμάξωμα σεντάν και έχει δύο επιλογές: κανονικό και εκτεταμένο. Το πλάτος και το ύψος τους είναι το ίδιο και είναι 1.875 m και 1.48 m, αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, το μήκος και το μεταξόνιο είναι διαφορετικά. Στην κανονική έκδοση, είναι 5,06 m και 2,97 m, αντίστοιχα, ενώ η μεγέθυνση έχει μήκος 5,18 m και μεταξόνιο 3,09 m.

Το Lexus LS 600h παρουσιάστηκε αρχικά και στις δύο εκδόσεις, αλλά η συνηθισμένη έκδοση αποκλείστηκε κατά τη δεύτερη αναδιαμόρφωση.

Το βάρος της απλής έκδοσης ήταν αρχικά 2,27 τόνοι, αλλά κατά την πρώτη αναβάθμιση αυξήθηκε στους 2,365 τόνους Το ίδιο ισχύει και για το Lexus LS 600hL: το 2009, το βάρος αυξήθηκε από 2,32 τόνους σε 2,475 τόνους, ωστόσο, κατά τη δεύτερη αναδιαμόρφωση, μειώθηκε στους 2.395 τόνους.

Μηχανή

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύεται από έναν V8 και έναν ηλεκτρικό κινητήρα σε μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου. Αυτό έκανε το Lexus LS 600h το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο παραγωγής με V8.

Ο κινητήρας βενζίνης είναι 2UR-FSE. Έχει την ίδια σχεδίαση με το 2UR-GSE. Ο όγκος και των δύο κινητήρων είναι 5 λίτρα, η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 94 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 89,5 mm. Ταυτόχρονα, είναι ελαφρώς παραμορφωμένο σε σύγκριση με το 2UR-GSE: η ισχύς είναι 394 ίπποι. με., ροπή - 520 Nm.

Ο ηλεκτροκινητήρας αντιπροσωπεύεται από μια σύγχρονη μονάδα AC. Η ισχύς του είναι 224 ίπποι. με., ροπή - 300 Nm.

Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι ο ηλεκτροκινητήρας δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, η συνδυασμένη απόδοση του σταθμού ισχύος Lexus LS 600h μπορεί να φτάσει τους 445 ίππους. s.

Μετάδοση

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο αποκλειστικά με μόνιμη τετρακίνηση και συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά στην εγχώρια αγορά είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Η μετάδοση περιλαμβάνει τρία διαφορικά. Ο άξονας του κινητήρα συνδέεται με το υβριδικό σύστημα. Η προεπιλεγμένη κατανομή ροπής είναι 40:60, αλλά μπορεί να ποικίλει από 30:70 έως 50:50. Το Lexus LS 600h έγινε το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο με μόνιμη τετρακίνηση.

Πλαίσιο

Και οι δύο αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμων είναι εξοπλισμένες με πνευματικά στοιχεία απόσβεσης με αμορτισέρ μονού σωλήνα. Μαζί, αποτελούν την προσαρμοζόμενη ρυθμιζόμενη ανάρτηση AVS. Είναι σε θέση να διορθώνει την κύλιση του οχήματος κατά τη στροφή με βάση τους αισθητήρες ελέγχου θέσης αμαξώματος.

Επιπλέον, το Lexus LS 600h είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενο ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Αυτό σας επιτρέπει να μεταβάλλετε ομαλά τη δύναμη στο τιμόνι ανάλογα με την ταχύτητα.

Εσωτερικό

Όπως και άλλα μοντέλα πολυτελούς κατηγορίας, το εσωτερικό του Lexus LS 600h είναι φινιρισμένο με υλικά υψηλής ποιότητας και έχει καλή ηχομόνωση. Σύμφωνα με τον τελευταίο δείκτη, το εν λόγω αυτοκίνητο θεωρείται ένα από τα καλύτερα. Πολλά εκτελεστικά αυτοκίνητα προσφέρονται σε κανονικές και εκτεταμένες εκδόσεις, όπως και το εν λόγω αυτοκίνητο. Το Lexus LS 600h του 2008 ήταν διαθέσιμο και στις δύο εκδόσεις. Ωστόσο, μετάΤο restyling το 2012 άφησε μόνο μια εκτεταμένη έκδοση. Ο επιπλέον χώρος καμπίνας του Lexus LS 600h AT Long παραδοσιακά χρησιμοποιείται για την αύξηση του χώρου των πίσω καθισμάτων. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής με σπαστό πίσω κάθισμα κεντρικής κονσόλας. Επιπλέον, το τμήμα πίσω από τον συνοδηγό είναι εξοπλισμένο με μια τόσο σπάνια επιλογή όπως ρυθμιζόμενη στήριξη ποδιών, καθώς και σύστημα μασάζ και πλάτη που μπορεί να γέρνει κατά 45 °.

Επιπλέον, το LS 600h προσφέρει μια μεγάλη γκάμα βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού. Για παράδειγμα, περιλαμβάνει έναν υπέρυθρο αισθητήρα ελέγχου κλιματισμού για την πίσω σειρά καθισμάτων. Με βάση τα δεδομένα που παρέχει για τη θερμοκρασία του σώματος των επιβατών, η θερμοκρασία ρυθμίζεται.

Δυνατότητα οδήγησης

Τα αυτοκίνητα της executive κατηγορίας χαρακτηρίζονται από υψηλό επίπεδο άνεσης. Οι πιο ισχυρές εκδόσεις έχουν επίσης καλή δυναμική απόδοση, κοντά στα χαρακτηριστικά των σπορ μοντέλων, αλλά αυτό δεν ισχύει για το Lexus LS 600h. Οι κριτικές και οι προδιαγραφές των δημοσιογράφων δείχνουν ότι είναι ακόμη πιο αργός από τη λιγότερο ισχυρή έκδοση του LS 460. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι ρυθμισμένο για άνεση και οικονομία. Έτσι, ο ηλεκτροκινητήρας σας επιτρέπει να απομακρύνεστε αθόρυβα και να κινείστε με χαμηλή ταχύτητα. Επιπλέον, παρέχει καλύτερη ελαστικότητα για το Lexus LS 600h. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά εξακολουθούν να είναι χαμηλότερα από αυτά του LS 460: στην επιτάχυνση στα 100 km/h, υστερεί κατά περίπου 0,5 s (6,1 s). Ο χειρισμός έχει επίσης επιδεινωθεί λόγω της αυξημένης μάζας, η οποία είναι συχνάσημειώθηκε από τους ιδιοκτήτες.

Marketplace

Το Το Lexus LS 600h ξεχωρίζει για την τεχνική του αριστεία ακόμη και μεταξύ των αναλόγων του εκτελεστικού τμήματος. Έτσι, έγινε το πρώτο υβριδικό εκτελεστικό αυτοκίνητο και το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, καθώς και το πρώτο υβριδικό με V8.

Εξάλλου, το Lexus LS διαθέτει μια ασυνήθιστη γκάμα εκδόσεων για τα περισσότερα παρόμοια μοντέλα. Το αυτοκίνητο έχει μόνο δύο παραλλαγές: το LS 460 με V8 και το υβριδικό LS 600h. Δηλαδή, δεν υπάρχουν απλές οικονομικές εκδόσεις που οι ανταγωνιστές έχουν συνήθως κινητήρες V6.

Αυτό αντισταθμίζεται εν μέρει από την παρουσία μιας υβριδικής έκδοσης, η τοποθέτηση της οποίας είναι επίσης πολύ ασυνήθιστη. Πολλοί κατασκευαστές στην κατηγορία των Executive έχουν πλέον και υβριδικές ή ηλεκτρικές επιλογές, αλλά παρουσιάζονται ως προαιρετικές. Το Lexus LS 600h έγινε όχι μόνο μια πλήρης έκδοση, αλλά κατέλαβε επίσης την κορυφαία θέση της γκάμας. Εάν άλλοι κατασκευαστές έχουν συνήθως την πιο ισχυρή και γρήγορη επιλογή στην κορυφή της σειράς μοντέλων, τότε το LS 600h, παρά την ισχύ, εστιάζει κυρίως στην άνεση και την οικονομία.

Κόστος

Λόγω της έλλειψης απλών τροποποιήσεων, το Lexus LS μπορεί να μην φαίνεται τόσο φθηνό: το κόστος του ξεκινά από 5,453 εκατομμύρια ρούβλια. Για παράδειγμα, η πιο απλή BMW Σειρά 7 (730i) μπορεί να αγοραστεί για 4,49 εκατομμύρια ρούβλια.

Ωστόσο, αν συγκρίνουμε το LS 460 με παρόμοιες εκδόσεις ανταγωνιστών, η κατάσταση είναι διαφορετική. Το κόστος μιας παρόμοιας ισχυρής BMW 750d είναι 6,59 εκατομμύριαρούβλια και ακόμη και η λιγότερο ισχυρή έκδοση 740Li είναι πιο ακριβή από το LS 460 κατά σχεδόν 300 χιλιάδες ρούβλια (5,730 εκατομμύρια). Παρόμοια απόδοσης Audi A8 4, 2 TDI δεν είναι διαθέσιμο στην τοπική αγορά και μια λιγότερο ισχυρή έκδοση 3 λίτρων είναι 65 χιλιάδες ρούβλια πιο ακριβή από την BMW 740Li. Η τιμή της Mercedes Benz S400, η οποία έχει επίσης χαμηλότερη απόδοση, ξεκινά από 5,94 εκατομμύρια ρούβλια.

Η κατάσταση έχει αντιστραφεί με το Lexus LS 600h, η τιμή του οποίου ξεκινά από 7.972 εκατομμύρια ρούβλια. Η Mercedes Benz έχει μια παρόμοια υβριδική έκδοση του S 500 e L, η οποία κοστίζει 7,28 εκατομμύρια ρούβλια. Το κόστος της Audi και της BMW με συμβατικούς V8, που έχουν χαρακτηριστικά παρόμοια με το Lexus LS 600h, ξεκινά από 6.795 και 7,24 εκατομμύρια ρούβλια, αντίστοιχα.