Αυτοκίνητο ZIL-130: κριτική, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το ZIL-130 είναι το θρυλικό σοβιετικό φορτηγό, που άρχισε να δημιουργείται στα μεταπολεμικά χρόνια. Το μηχάνημα αντικατέστησε τον προκάτοχό του με τον δείκτη 164, ο κύριος σκοπός είναι ο γεωργικός τομέας και οι κατασκευαστικές εργασίες. Το αυτοκίνητο ήταν βαμμένο κυρίως σε μπλε και λευκά χρώματα, αν και πριν από αυτό όλες οι τροποποιήσεις ήταν χακί, αφού προορίζονταν κυρίως για στρατιωτικούς σκοπούς. Μέχρι το 1962, η τροποποίηση πραγματοποιήθηκε με την επωνυμία ZIS-150. Μέχρι τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, η παραγωγή γινόταν στη Μόσχα, στη συνέχεια οι εγκαταστάσεις μεταφέρθηκαν στο Novouralsk. Το δεύτερο όνομα του αυτοκινήτου είναι "Amur". Ας μελετήσουμε τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες αυτού του οχήματος.

Κύριες παράμετροι

Ακολουθούν τα χαρακτηριστικά του ZIL-130:

• Χρήσιμο φορτίο - 5 τόνοι.
• Ίδιος δείκτης ανά σέλα – 5,4 τόνοι.
• Το βάρος του φορτωμένου ημιρυμουλκούμενου είναι 8 τόνοι.
• Το απόβαρο του φορτηγού είναι 9,5 τόνοι.
• Ένδειξη φορτίου μπροστινού/πίσω άξονα – 2, 12/2, 18t.
• Μήκος/πλάτος/ύψος - 6, 67/2, 5/2, 4 m.
• Η απόσταση από το πίσω μέρος της καμπίνας μέχρι τον μπροστινό άξονα είναι 1,64 m.
• Παρόμοια απόσταση από την μπροστινή προσωρινή μνήμη - 1,07 m.
• Μεταξόνιο - 3,8 μ.
• Ύψος φόρτωσης - 1,45 m.
• Εσωτερικό dyne/πλάτος/ύψος πλατφόρμας – 3, 75/2, 32/0, 57 m.
• Μετατρόχιο πίσω/μπροστινού τροχού - 1, 79/1, 8 m.
• Το κενό από την επιφάνεια του δρόμου μέχρι το επίπεδο στήριξης της σέλας είναι 1,24 m.

Απόδοση

Το φορτηγό ZIL-130 έχει τελική ταχύτητα έως και 90 χιλιόμετρα την ώρα. Η απόσταση πέδησης ενός αυτοκινήτου με πλήρες βάρος χωρίς ρυμουλκούμενο στα 30 km/h σε οριζόντια πλατφόρμα (ξηρή άσφαλτος) είναι 11 μέτρα. Η κατανάλωση καυσίμου ελέγχου είναι 28 λίτρα ανά 100 km με πλήρες φορτίο. Η ακτίνα στροφής στο πιο απομακρυσμένο σημείο είναι 8,9 μ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 27 εκατοστά. Γωνία δέσμης εμπρός και πίσω - 38/27 μοίρες.

ZIL-130 κινητήρα

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια τετράχρονη μονάδα ισχύος σε σχήμα V με καρμπυρατέρ και βαλβίδες εναέριας θέσης. Οκτώ κύλινδροι βρίσκονται σε ορθή γωνία μεταξύ τους. Διαδρομή εμβόλου - 95 mm. Ο κυβισμός κυλίνδρου είναι έξι λίτρα σε δείκτη συμπίεσης 6.

Ακολουθούν άλλες παράμετροι του κινητήρα ZIL-130:

• Ονομαστική ισχύς - 150 ίπποι.
• Revolution - 3200 περιστροφές ανά λεπτό.
• Η αρίθμηση κυλίνδρων προέρχεται από τον ανεμιστήρα του κινητήρα.
• Ξηρό βάρος της μονάδας με σχετικά στοιχεία (συμπλέκτης, κιβώτιο ταχυτήτων, αντλία, συμπιεστής και χειρόφρενο) - 640 kg.
• Το υλικό του μπλοκ κυλίνδρων είναι ένα συγκρότημα από χυτοσίδηρο με εύκολα αφαιρούμενα βύσματα υγρής επένδυσης.
• Σφραγίδα - δακτύλιοι από καουτσούκ στο κάτω μέροςμέρη.
• Οι κεφαλές στοιχείων είναι από κράμα αλουμινίου με βυσματωμένα καθίσματα.
• Ομάδα εμβόλων - οβάλ, από σύνθεση αλουμινίου με ατσάλινα κούφια αιωρούμενα δάχτυλα. Μέρη δακτυλίου - συμπίεση με ένθετα χρωμίου, ένα από αυτά είναι ξύστρα λαδιού.

Άλλα στοιχεία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής

Το Το Diesel ZIL-130 διαθέτει χαλύβδινες εναλλάξιμες επενδύσεις στις μπιέλες, καθώς και σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα με πέντε ρουλεμάν με αυλακώσεις λίπανσης και παγίδες λάσπης. Ο σφόνδυλος από χυτοσίδηρο είναι εξοπλισμένος με δακτυλιοειδές γρανάζι για την εκκίνηση της μονάδας παραγωγής ενέργειας. Ο εκκεντροφόρος είναι επίσης κατασκευασμένος από χάλυβα και έχει πέντε ρουλεμάν.

Χρονισμός βαλβίδας:

• Άνοιγμα και κλείσιμο βαλβίδας εισαγωγής - 31 και 81 μοίρες πριν από το πάνω και μετά το κάτω νεκρό σημείο.
• Παρόμοιοι δείκτες της βαλβίδας εξαγωγής - 67/47 γρ. (πριν από π.μ. και μετά από π.μ.).

Η κίνηση του εκκεντροφόρου είναι εξοπλισμένη με ελικοειδή γρανάζια, το στοιχείο κίνησης είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Οι επάνω βαλβίδες βρίσκονται λοξά στην ίδια σειρά. Ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας βραχίονες, ράβδους και ωθητές. Τα ανάλογα καυσαερίων είναι εξοπλισμένα με επιφάνεια ανθεκτική στη θερμότητα, κούφια, εξοπλισμένα με συσκευή για αναγκαστική περιστροφή κατά τη λειτουργία.

Σωτήρες - χάλυβας, μηχανικοί με επιφάνειες από χυτοσίδηρο. Ο μηχανισμός περιτύλιξης της βαλβίδας εξαγωγής είναι τύπου μπάλας με εξαναγκασμένη δράση. Ο σωλήνας εξάτμισης είναι κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου, εξοπλισμένος με χιτώνιο νερού, που βρίσκεται ανάμεσα στις κεφαλές του μπλοκ σε κάθε πλευρά του κινητήρα.

Σύστημα λίπανσης

Αυτό το μπλοκ του αυτοκινήτου ZIL-130 είναι ένας μεικτός μηχανισμός που λειτουργεί ψεκάζοντας υγρές μάζες υπό πίεση με ψύξη στο ψυγείο. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού έχει μερικά τμήματα, που βρίσκονται στα δεξιά κοντά στο μπλοκ κυλίνδρων. Το επάνω διαμέρισμα της αντλίας χρησιμεύει για την παροχή λαδιού μέσω του φίλτρου στο κύριο σύστημα σέρβις του κινητήρα. Το κάτω τμήμα κατευθύνει το υγρό στο ψυγείο, η βαλβίδα παράκαμψης ρυθμίζεται σε 1,2 kgf/τ.μ.

Το φίλτρο λαδιού είναι ένα φυγόκεντρο στοιχείο με φυγόκεντρο (έχει αντιδραστική αρχή λειτουργίας). Το ψυγείο αυτού του συστήματος είναι σωληνοειδές αερόψυκτο σχέδιο, τοποθετημένο μπροστά από το αντίστοιχο υγρό. Ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου πραγματοποιείται αναγκαστικά, με εξαέρωση αερίων μέσω ειδικής βαλβίδας.

Food

Το ZIL-130 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του συστήματος ισχύος:

• Παροχή καυσίμου - εξαναγκασμένος τύπος με σφραγισμένη αντλία διαφράγματος.
• Η βενζίνη που χρησιμοποιείται είναι A-76 (ή ντίζελ).
• Τύπος αντλίας - B-10 με χειροκίνητη άντληση (η κύρια διαδικασία εκτελείται αυτόματα σε κανονική λειτουργία).
• Τύπος θέρμανσης μίγματος αέρα-καυσίμου - ένα ειδικό περίβλημα στον σωλήνα εισόδου.
• Δοχείο καυσίμου - χωράει 170 λίτρα, τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά κάτω από την πλατφόρμα.
• Το φίλτρο καυσίμου με σχισμή βρίσκεται στο στήριγμα του ρεζερβουάρ.
• Λεπτό φίλτρο - κεραμικό.
• Αναλογικό στο ντεπόζιτο καυσίμου - τύπος πλέγματος.
• Καρμπυρατέρ - μπλοκ δύο θαλάμων με γκάζιαντλία και εξοικονομητής (K-88A).
• Η συσκευή ZIL-130 διαθέτει καλοριφέρ με σωληνοταινία, καθώς και φίλτρο αέρα με δύο επίπεδα καθαρισμού.
• Υπερβολική πίεση στη βαλβίδα του ψυγείου - 1 kgf/τ.μ.
• Ο θερμοστάτης έχει στερεό γέμισμα με τζάκετ νερού.
• Περσίδες - κάθετες, αναδιπλούμενες, ρυθμιζόμενες από την καμπίνα.
• Αντλία νερού - φυγοκεντρική κίνηση από τον κύριο άξονα.
• Ανεμιστήρας - εξοπλισμένος με έξι καμπύλες λεπίδες.

Μονάδα μετάδοσης

Ο συμπλέκτης ZIL-130 βρίσκεται στον κινούμενο δίσκο, είναι ένα στεγνό μπλοκ μονού δίσκου με αποσβεστήρα τύπου ελατηρίου. Οι επενδύσεις τριβής είναι κατασκευασμένες από ένωση αμιάντου. Κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική διαμόρφωση για πέντε ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν (με ζεύγος αδρανειακών συγχρονιστών). Σχέσεις μετάδοσης - 7, 44/4, 1/2, 29/1, 47/1, 0/7, 09.

Οι σύνδεσμοι Cardan εγκαθίστανται σε ποσότητα τριών τεμαχίων σε ρουλεμάν με βελόνες. Οι άξονες αυτού του συστήματος έχουν ενδιάμεση στήριξη στο πλαίσιο.

Ανάρτηση και άξονες

Η μπροστινή μονάδα ανάρτησης του ανατρεπόμενου φορτηγού ZIL-130 (ντίζελ) μπροστά στον άξονα έχει μισά ελλειπτικά ελατήρια, τα άκρα των οποίων στερεώνονται με αφαιρούμενους πείρους και αυτιά. Τα πίσω άκρα των στοιχείων είναι συρόμενου τύπου. Τα αμορτισέρ οχημάτων είναι υδραυλικά τηλεσκόπια διπλής ενέργειας (τοποθετημένα στην μπροστινή ανάρτηση).

Μέρος πλαισίου - σφραγισμένο, με πριτσίνια και δοκούς διαμόρφωσης καναλιού, συνδεδεμένο μεεγκάρσιες ράβδους. Για να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή ρυμούλκησης, παρέχεται μια συσκευή ρυμούλκησης σε μορφή γάντζου με μάνδαλο. Το περίβλημα του πίσω άξονα είναι σφραγισμένο, συγκολλημένο, κατασκευασμένο από χάλυβα. Το κύριο γρανάζι του συγκροτήματος διπλής όψης με δύο κωνικά γρανάζια, που παρέχουν την κύρια σχέση μετάδοσης του γραναζιού στη μορφή 6, 32.

Οι μισοί άξονες του οχήματος είναι πλήρως αποφορτισμένοι, η δοκός του μπροστινού άξονα του ανατρεπόμενου φορτηγού ZIL-130 έχει τμήμα I με κάμπερ περίπου μίας μοίρας. Άλλα χαρακτηριστικά του εν λόγω συστήματος:

• Η διαφορά μεταξύ των ζαντών και του άξονα του τροχού είναι 2-5 mm.
• Κλίση του βασιλιά στη διατομή - 8 μοίρες.
• Το τιμόνι βρίσκεται σε κοινό στροφαλοθάλαμο, το ζεύγος εργασίας περιλαμβάνει μια βίδα με ένα παξιμάδι, καθώς και μια σχάρα και έναν σύνδεσμο με ένα γρανάζι.
• Αναλογία τιμονιού - 20.
• Ράβδοι δεσίματος - αρθρωτός τύπος, διαμήκη μέλη - ρυθμιζόμενος τύπος.

φρένα και μετρητές

Τα ακόλουθα σημεία μπορούν να σημειωθούν στο σύστημα πέδησης του φορτηγού ZIL-130:

• Στοιχεία εργασίας - κίνηση σε όλους τους τροχούς.
• Φρένο στάθμευσης - ένα τύμπανο που συγκεντρώνεται με το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Ο συμπιεστής ZIL-130 είναι μια συσκευή αέρα με ζεύγος κυλίνδρων και υγρή ψύξη.
• Τα έμβολα μπεκ είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου με αιωρούμενους δακτυλίους.
• Ο κινητήρας συμπιεστή ZIL-130 είναι εξοπλισμένος με ιμάντα τροχαλίας από την αντλία νερού.
• Ο μηχανισμός λιπαίνεται απόσπρέι πίεσης.
• Τύπος ρυθμιστή - συσκευή μπάλας.
• Κύλινδροι αέρα - 2 τεμάχια των 20 λίτρων.

Μεταξύ των συσκευών ελέγχου υπάρχουν οι ακόλουθες συσκευές:

• Ταχύμετρο με βέλος και ένδειξη χιλιομέτρων.
• Δείκτης διαφράγματος για την παρουσία λαδιού στον στροφαλοθάλαμο.
• Ένδειξη θερμοκρασίας έως 120 βαθμούς (ηλεκτρικός τύπος).
• Αμπερόμετρο, μετρητής καυσίμου.
• Μανόμετρο δύο σημείων υπεύθυνος για την ανάγνωση της πίεσης στις δεξαμενές αέρα και στους θαλάμους φρένων.

Καμπίνα και πλατφόρμα

Το ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL-130 (ντίζελ) είναι εξοπλισμένο με μια εξ ολοκλήρου μεταλλική τριπλή καμπίνα με πανοραμικά παράθυρα. Η θέρμανση του καθίσματος του εργαζόμενου οδηγού πραγματοποιείται από το σύστημα ψύξης της μονάδας ισχύος. Η ρύθμιση της παροχής ζεστού αέρα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το κουμπί αποσβεστήρα του θερμαντήρα στον πίνακα οργάνων.

Ο εξαερισμός παρέχεται από συρόμενα παράθυρα και περιστροφικά παράθυρα, καθώς και από ηλιοροφή. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο, τα καθίσματα του συνοδηγού όχι. Τα μαξιλάρια καθίσματος είναι κατασκευασμένα από σφουγγαράκι. Καθαριστικό τζαμιών - με ένα ζευγάρι βούρτσες με πνευματική κίνηση. Πλύσιμο του «παρμπρίζ» με ενεργοποίηση συσκευής νερού με δύο ψεκαστήρες. Η κύρια πλατφόρμα είναι κατασκευασμένη από ξύλο με τρεις πλευρές.

Εξωτερικό

Τα κύρια χαρακτηριστικά του ZIL-130 εξαρτήθηκαν κυρίως από την τροποποίηση του αυτοκινήτου. Τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι τα ανατρεπόμενα φορτηγά και τα ημιρυμουλκούμενα. Η κορύφωση της παραγωγής αυτοκινήτων πέφτει το 1966-77. Σε στάνταρΗ πλατφόρμα παρήγαγε επίσης πυροσβεστικά οχήματα, τανκς και φορτηγά. Η αποτελεσματικότητα και η ευελιξία αυτού του οχήματος επιβεβαιώνεται σε αστικά περιβάλλοντα λόγω της μικρής ακτίνας στροφής για ένα φορτηγό, η οποία είναι 7 μέτρα. Με μεταφορική ικανότητα 3 τόνων, το ίδιο το όχημα ζυγίζει περίπου 4 τόνους.

Επίσης, το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά ενός πρόσθετου κοτσαδόρου ρυμούλκησης βάρους έως και 8 τόνων. Η εμφάνιση του σοβιετικού φορτηγού για την εποχή του ήταν αρκετά υποσχόμενη. Όπως έχει ήδη σημειωθεί στο άρθρο, τα κύρια χρώματα είναι το λευκό και το μπλε. Το διάγραμμα ZIL-130 δείχνει ότι έλαβε βελτιωμένα φτερά και πανοραμικό γυαλί. Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει ανοιγόμενα πλαϊνά παράθυρα και ηλιοροφή.

Μέρος σώματος

Το στάνταρ αμάξωμα εφοδιάστηκε με αναδιπλούμενη πίσω πόρτα, ανήκε στην κατηγορία επιβατών και εμπορευμάτων. Στα πλαϊνά υπήρχαν μπάρες με ανακλινόμενους πάγκους. Μπορούσαν να χωρέσουν έως και 16 άτομα. Επιπλέον, ήταν δυνατή η τοποθέτηση μιας θέσης για 8 επιβάτες.

Η τυπική έκδοση διαθέτει τέντα με καμάρες, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί ανά πάσα στιγμή. Το ύψος φόρτωσης είναι πανομοιότυπο με αυτό στα σιδηροδρομικά βαγόνια. Αυτό διευκολύνει πολύ τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Εσωτερικό

Ο μηχανισμός διεύθυνσης του εν λόγω φορτηγού είναι μια βίδα με ένα ειδικό παξιμάδι σε σχήμα μπάλας μαζί με μια σχάρα εμβόλου. Υδραυλικός ενισχυτής - ενσωματωμένος τύπος. Καμπίνα για τρεις θέσειςακριβώς πίσω από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται σε ύψος, μήκος και γωνία πλάτης.

Οι κύριες επιλογές περιλαμβάνουν μια θερμάστρα, ένα καθαριστικό τζαμιών με ένα ζευγάρι υαλοκαθαριστήρες, μια συσκευή για το πλύσιμο του παρμπρίζ. Για τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, η εργονομία του φορτηγού ήταν στο υψηλότερο επίπεδο. Ο πίνακας οργάνων και οι συσκευές ελέγχου βρίσκονται σε βολική θέση για τον οδηγό. Ένα από τα αξέχαστα στοιχεία είναι η γρίλια. Η οροφή έχει μία ή δύο καταπακτές εξαερισμού. Κάποτε, το φορτηγό έγινε μια πραγματική ανακάλυψη στη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία.

Μηχανισμοί ρύθμισης και ελέγχου

Μαζί με το πρακτικό κουτί ZIL-130 ήταν εξοπλισμένο με θερμαντήρα εκκίνησης. Αυτή είναι μια συσκευή υγρού τύπου που λειτουργεί με καύσιμο παρόμοιο με αυτό που ανεφοδιάζεται για το κύριο πιάτο. Η χωρητικότητα της δεξαμενής για αυτή τη μονάδα είναι 2 λίτρα, η παραγωγικότητα είναι περίπου 14 χιλιάδες χιλιοθερμίδες ανά ώρα. Το καύσιμο στο λέβητα αναφλέγεται από έναν προθερμαντήρα, το όριο κατανάλωσης ισχύος του μηχανισμού είναι 42 W.

Ακολουθεί μια λίστα παραμέτρων δοκιμής του καθορισμένου μηχανήματος για διαφορετικούς κόμβους:

• Το κενό μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης του κινητήρα και του στελέχους βαλβίδας (στην περιοχή των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής σε κρύο κινητήρα) είναι 0,25-0,3 mm.
• Μια παρόμοια παράμετρος μεταξύ των επαφών του διακόπτη είναι 0, 3-0, 4 mm.
• Η απόσταση από το ένα στο άλλο ηλεκτρόδιο μπουζί είναι 0,8-1,0 mm.
• Ένδειξη πίεσης λαδιού σε ζεστό κινητήρα (ταχύτητα - 40 km/h σε άμεση ταχύτητα) - 2, 4kgf/sq.cm
• Ελάχιστη/μέγιστη πίεση για πνευματικό ενεργοποιητή - 6/77 kgf/sq.cm.
• Ενισχύσεις για παραμόρφωση ιμάντα μετάδοσης κίνησης συμπιεστή - 5-8 kgf/mm.
• Η διαδρομή του πεντάλ φρένου κατά την εγκατάσταση μιας συνδυασμένης / μονής βαλβίδας είναι 60/30 mm.
• Ταξίδι των ράβδων των θαλάμων φρένων εμπρός / πίσω - 25/30 mm.
• Διαδρομή πεντάλ συμπλέκτη - 35-50mm.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Το ξηρό βάρος του κλασικού ZIL-130 είναι 4 τόνοι.

Η παραπάνω κατανάλωση καυσίμου βασίζεται σε ένα αυτοκίνητο με πλήρη λειτουργία και επισκευή. Σε αυτή την περίπτωση, η βόλτα πραγματοποιείται στην πέμπτη ταχύτητα, η μέτρηση γίνεται σε ξηρό και ζεστό καιρό σε επίπεδο τμήμα του δρόμου με ασφαλτοστρωμένη επιφάνεια. Η θερμοκρασία του ψυκτικού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 95 βαθμούς Κελσίου. Η κατανάλωση ελέγχου δεν θεωρείται κανόνας λειτουργίας, αλλά χρησιμεύει στον προσδιορισμό των τεχνικών παραμέτρων του οχήματος.

Οι γωνίες των φάσεων κατανομής αερίου στο διάκενο μεταξύ του στελέχους βαλβίδας και του βραχίονα δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 0,3 mm.

Ορισμένα μοντέλα φορτηγών είναι εξοπλισμένα με ψυγείο τεσσάρων σειρών.

Το πλαίσιο του ανατρεπόμενου φορτηγού ZIL-130 έχει άκαμπτο βρόχο αποθήκης χωρίς αμορτισέρ από πολυμερές.

Μια κόρνα αέρα είναι τοποθετημένη στο τρακτέρ φορτηγού.

Η τροποποίηση κάτω από τον δείκτη 130-G είναι εξοπλισμένη με πέντε αναδιπλούμενες πλευρές.

Επί πληρωμή, επιτρέπεται η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού τυπικού για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων.

Κριτικές Καταναλωτών

Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι το ZIL-130, η τιμή του οποίου κυμαίνεται από δύοχιλιάδων δολαρίων στη δευτερογενή αγορά, είναι ένα απαραίτητο φορτηγό όχι μόνο για αγροτικές εργασίες, αλλά και σε κατασκευές ή επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Οι χρήστες αποδίδουν την ανεπιτήδευτη συμπεριφορά, την επαρκή χωρητικότητα φόρτωσης και τη δυνατότητα συντήρησης στα πλεονεκτήματα του μηχανήματος. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι η έλλειψη κατάλληλης άνεσης σε σύγκριση με τα σύγχρονα αντίστοιχα, ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα υπερκαλύπτεται από το χαμηλό κόστος. Επιπλέον, το εν λόγω αυτοκίνητο μπορεί να βελτιωθεί με την αύξηση του χώρου της καμπίνας, την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος με ένα πιο ισχυρό ανάλογο και άλλες τυπικές μεθόδους. Ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός δεν θα απαιτήσει πολλά οικονομικά, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι προφανές.

Συμπέρασμα

Το φορτηγό ZIL-130 άρχισε να παράγεται υπό το σοβιετικό καθεστώς. Η παραγωγή αυτοκινήτων (με κάποιο εκσυγχρονισμό) διήρκεσε αρκετές δεκαετίες. Μόνο αυτός ο παράγοντας μιλάει για την αξιοπιστία, την πρακτικότητα και την οικονομία του. Για την εποχή του, το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ενδεικνυόμενο φορτηγό κατασκευάστηκε σε μια μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένων των ανατρεπόμενων φορτηγών, των εκδόσεων με επίπεδη επιφάνεια, των ειδικών οχημάτων και των οχημάτων υψηλής εξειδίκευσης. Σε γενικές γραμμές, δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι το ZIL-130 είναι ένα από τα καλύτερα μεσαίου τύπου οχήματα της σοβιετικής εποχής.