Fiat 124 αυτοκίνητο - κριτική, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η Ιταλία φημίζεται για τις αυτοκινητοβιομηχανίες της, που παράγει μερικά από τα καλύτερα οχήματα στον κόσμο. Κατασκευασμένο από το 1966 έως το 1974, το Fiat 124 θεωρείται ένα λατρευτικό αυτοκίνητο· στην επικράτεια των χωρών της πρώην ΕΣΣΔ και της ΚΑΚ, ήταν το πρωτότυπο του "penny" ή VAZ-2101.

Ιστορία

Η εταιρεία ξεκίνησε να αναπτύσσει το Fiat 124 στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Το πρώτο πρωτότυπο του μοντέλου παρουσιάστηκε σε όλο τον κόσμο το 1964. Η παρουσίαση της πρώτης γενιάς του σεντάν Fiat 124 πραγματοποιήθηκε το 1966 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού μετά από κάποιες βελτιώσεις κατά τη διάρκεια δύο ετών. Ένα χρόνο αργότερα, το sedan έλαβε τον τίτλο του "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" - το μοντέλο αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο.

Εξωτερικό

Το Fiat 124 έχει κλασική σχεδίαση αμαξώματος: τεράστια μάσκα, στρογγυλή οπτική κεφαλή, μεγάλα φλας, προεξέχον προφυλακτήρα, σχεδόν τετράγωνο καπό και ομαλές γραμμές φτερού.

Η σχεδίαση του προφίλ του αυτοκινήτου είναι μονολιθική, διακριτική και ήρεμη. Όλα τα στοιχεία είναι προσαρμοσμένα και ανάλογα, δεν ξεχωρίζουν στο γενικό φόντο. Η οροφή του Fiat 124 είναι σχεδόν επίπεδη.

Το πίσω μέρος του αμαξώματος είναι μέτριο, ορθογώνιο σχήμα. Το καπό του πορτμπαγκάζ είναι προσεγμένο, ο προφυλακτήρας είναι από πολλές απόψεις παρόμοιος με τον μπροστινό προφυλακτήρα. Η δομή του αμαξώματος έχει μεγάλο αριθμό στοιχείων χρωμίου - μάσκα ψυγείου, λαβές θυρών, προφυλακτήρες, μπορντούρες φλας, προβολείς, μαρσπιέ θυρών, καλούπια, υαλοκαθαριστήρες και άλλες λεπτομέρειες.

κινητήρες Fiat 124

Η πρώτη μονάδα ισχύος του μοντέλου διέθετε διαμήκη διάταξη κάτω από το καπό και τετρακύλινδρο σε σειρά σχέδιο. Κυβισμός κινητήρα 1,2 λίτρα, υπήρχε οκταβάλβιδος υγρόψυκτος μηχανισμός διανομής αερίου OHV και καρμπυρατέρ.

Τα χαρακτηριστικά ισχύος του Fiat 124 ήταν 60 ίπποι, κάτι που είναι ένας πολύ καλός δείκτης για εκείνα τα χρόνια. Το 1973, το μοντέλο αναβαθμίστηκε, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να επανασχεδιαστεί και να λάβει ισχύ 65 ίππων, η οποία επιτεύχθηκε με την αύξηση της διαδρομής του εμβόλου και της διαμέτρου του κυλίνδρου.

Τη δεκαετία του 1970, κατασκευάστηκε μια περιορισμένη σειρά κινητήρων με κυβισμό 1,4 έως 1,6 λίτρα και ισχύ 70 έως 95 ίππους.

Μετάδοση

Το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε κλασικά για εκείνη την εποχή - ένα χειροκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων, το οποίο είναι εξαιρετικό για τον προτεινόμενο κινητήρα.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Fiat 124 ήταν αρκετά λειτουργικό και ευρύχωρο. Η τορπίλη δεν είχε μεγάλες διαστάσεις και φινιρίστηκε σε ξύλο. Το ταμπλό με ένα μεγάλο ταχύμετρο ήταν μπροστά στον οδηγό. Οι αισθητήρες θερμοκρασίας και στάθμης καυσίμου βρίσκονταν στα πλάγια.

Το τιμόνι είναι δύο ακτίνων, με πολύ λεπτό τμήμα. Στην αριστερή πλευρά ήταν ο διακόπτης ανάφλεξης, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων ήταν αρκετά μακρύς και χωρούσε άνετα στην παλάμη του χεριού σας. Το εσωτερικό του Fiat είχε επίσης πολλές λεπτομέρειες από χρώμιο.

Τα καθίσματα αυτοκινήτου δεν είχαν κατάλληλη πλευρική στήριξη και προσκέφαλα: τα μαξιλάρια ήταν συχνά πολύ ολισθηρά και επίπεδα. Το επίπεδο ορατότητας του Fiat 124 Speciale δεν είναι κακό, παρά το γεγονός ότι το παρμπρίζ ήταν μικρό, όπως και οι πλαϊνοί καθρέφτες - οι κολόνες Α δεν παρεμβαίνουν στον οδηγό και η πίσω όψη δεν εμποδίζεται από τα προσκέφαλα του θέσεις.

Εμφάνιση στη Ρωσία

Κατά την επιλογή ενός μαζικού πολιτικού μοντέλου, η ηγεσία της Σοβιετικής Ένωσης εγκαταστάθηκε στο Fiat 124, παρά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα Renault και το εγχώριο hatchback Izh-13 προσφέρθηκαν ως εναλλακτικές λύσεις, το οποίο, παρεμπιπτόντως, ήταν σημαντικά ανώτερο στα χαρακτηριστικά του από τον Ιταλό ανταγωνιστή.

Αυτή η επιλογή έγινε για διάφορους λόγους:

• Ένα απλό και αρκετά μοντέρνο σχέδιο αυτοκινήτου.
• Υποστήριξη για το Ιταλικό Κομμουνιστικό Κόμμα.
• Ευρύχωρο εσωτερικό.
• Δημοτικότητα στις ευρωπαϊκές χώρες.
• Φτηνή παραγωγή.
• Κλασική διάταξη.

Ανακύκλωση αυτοκινήτου

Μετά από δοκιμή στις ΗΠΑ, το Fiat 124 που προορίζεται για την ΕΣΣΔ έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές: ο συνολικός αριθμός προσαρμογών που έγινανοι σχεδιαστές στη διάταξη του αυτοκινήτου, ξεπέρασαν τους οκτακόσιους.

Το πίσω άκρο επανασχεδιάστηκε σχεδόν πλήρως παρά το γεγονός ότι διατηρήθηκε η διάταξη του μοχλού ελατηρίου. Τα πίσω δισκόφρενα έχουν αντικατασταθεί από ταμπούρα.

Ο κινητήρας με χαμηλότερο εκκεντροφόρο αντικαταστάθηκε από έναν αναλογικό με εκκεντροφόρο πάνω. Το διάκενο αυξήθηκε κατά 30 χιλιοστά (έως 170 χιλιοστά), η αντοχή των στοιχείων ισχύος του αμαξώματος αυξήθηκε. Το σαλόνι απέκτησε μια πιο ισχυρή σόμπα. Το σοβιετικό ανάλογο του Fiat 124 έλαβε ένα πρόσθετο μάτι ρυμούλκησης και δύο ξεχωριστές θέσεις για γρύλο.

Κριτική στο μοντέλο

Πολλοί ειδικοί μίλησαν ήδη εκείνη την εποχή κατά του Fiat 124 Coupe, υποστηρίζοντας ότι η σχεδίαση των πισωκίνητων τροχών ξεπερνούσε τις τελευταίες του μέρες και στην περίπτωση αυτού του αυτοκινήτου, δεν υπήρχε περιθώριο περαιτέρω βελτίωσης.

Παρά τις μάλλον αμφιλεγόμενες κριτικές, στην ΕΣΣΔ το αυτοκίνητο εκτιμήθηκε πολύ τόσο από τους ειδικούς όσο και από τους απλούς αυτοκινητιστές, ειδικά δεδομένου του γεγονότος ότι η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν αρκετά ισχυρός ανταγωνιστής για την ιταλική.

Σειρά Fiat 124

Το Fiat 125 ξεκίνησε το 1967 με μια μεγαλύτερη έκδοση του Fiat 125, σχεδόν πανομοιότυπη με την 124, αλλά εξοπλισμένη με ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου και κινητήρα 90 ίππων. Ταυτόχρονα, άρχισε να παράγεται ένα βελτιωμένο Fiat 124 Speciale, εξοπλισμένο με εναέρια μονάδα ισχύος 70 ίππων. Ήταν αυτή η έκδοση που χρησιμοποιήθηκε ως πρωτότυπο για το VAZ-2103, παρά το γεγονός ότι το εγχώριο αυτοκίνητο έπρεπε αρχικά να δημιουργηθεί σύμφωνα με τα σχέδια Fiat 125.

Μηχανές με δύο άξονες τοποθετήθηκαν από την ιταλική εταιρεία στο Fiat 124 Sport Spider and Coupe, η ανάπτυξη του αμαξώματος του οποίου πραγματοποιήθηκε από το στούντιο Pininfarina. Είναι δύσκολο να τους ονομάσουμε άμεσους απόγονους του αρχικού μοντέλου 124: και τα δύο αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν σε περιορισμένες σειρές με ειδικές παραγγελίες.

Στο αμάξωμα του station wagon, κατασκευάστηκε μια πιο ευέλικτη έκδοση φορτίου-επιβατικού αυτοκινήτου - το Fiat 124 Familiare, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ως πρωτότυπο για το VAZ-2102.

Μοντέλο Sport Coupe

Το 1967, έγινε το δημόσιο ντεμπούτο του Fiat 124 Sport Coupe, βασισμένο σε ένα μοντέλο τριών τόμων. Η σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε στο Τορίνο και συνεχίστηκε μέχρι το 1975, δίνοντας τη θέση του στο Fiat 131.

Το σπορ κουπέ Fiat 124 ήταν μια πενταθέσια, δίθυρη C-Class. Το μήκος του αμαξώματος ήταν 4115 mm με μεταξόνιο 2421 mm, πλάτος - 1669 mm, ύψος - 1339 mm, απόσταση από το έδαφος - 121 mm. Ανάλογα με την επιλεγμένη τροποποίηση, το βάρος του μοντέλου κυμαινόταν από 960 έως 1070 κιλά.

Προδιαγραφές

Το Sport Coupe τροφοδοτήθηκε από μια σειρά βενζινοκινητήρων ατμοσφαιρικής ατμοσφαιρικής εν σειράς V4 εξοπλισμένους είτε με κεντρικό ψεκασμό είτε με ψεκασμό καυσίμου με καρμπυρατέρ. Ο όγκος εργασίας των μονάδων κυμαινόταν από 1,4 έως 1,8 λίτρα, ισχύς - από 90 έως 120 ίππους. Οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με τέσσεριςείτε χειροκίνητο πεντατάχυτο είτε αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων.

Το ιταλικό κουπέ κατασκευάστηκε με βάση μια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς με φέρουσα δομή αμαξώματος και μια μονάδα παραγωγής ενέργειας με διαμήκη τοποθέτηση. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ανεξάρτητης διατομής με διπλούς μοχλούς, η πίσω είναι τύπου εξαρτημένου ελατηρίου-μοχλού. Το τιμόνι του δίθυρου μοντέλου ήταν rack and pinion, το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύονταν από δισκόφρενα.

Στη Ρωσία, το Fiat 124 Sport Coupe είναι ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο και είναι εξαιρετικά σπάνιο.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου είναι το ευρύχωρο και ευρύχωρο εσωτερικό, η αξιόπιστη και ευρύχωρη δομή του αμαξώματος, ο εξαιρετικός χειρισμός και η αισθητική σχεδίαση. Μειονεκτήματα - αρκετά υψηλό κόστος χωρίς εκπτώσεις για μια αξιοπρεπή ηλικία, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και ακριβή συντήρηση λόγω της ανάγκης παραγγελίας ανταλλακτικών από τις ΗΠΑ ή την Ευρώπη.

Ανάσταση της 124ης Οικογένειας

Το 2015, η Fiat αποφάσισε να ξαναρχίσει την παραγωγή της οικογένειας 124, παρουσιάζοντας στην αυτοκινητοβιομηχανία μια νέα, σπορ έκδοση του Fiat 124 Spider, που αναπτύχθηκε με βάση το Mazda ND. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε περιορισμένη σειρά με ειδικές παραγγελίες.

Πριν η επιτυχία του ντεμπούτου του Fiat 124 Sport Spider roadster είχε χαθεί, η ιταλική εταιρεία παρουσίασε μια ειδική έκδοση του αυτοκινήτου - το μοντέλο Abarth, το οποίο έκανε πρεμιέρα το 2016 στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο Spider, το νέο Abarth έχει λάβει σημαντικές αλλαγές καθώςεξωτερικό και εσωτερικό, αναδιαμορφωμένη ανάρτηση, με στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στην πίστα και του χειρισμού του. Οι προγραμματιστές του αυτοκινήτου έθεσαν τον κύριο στόχο - να δημιουργήσουν το τέλειο αυτοκίνητο με εξαιρετική δυναμική και εξαιρετικό χειρισμό.

Εξωτερικό

Fiat 124 Abarth είναι ένα κομψό, φωτεινό, απίστευτα αισθητικής και ακόμη και σέξι αυτοκίνητο που τραβάει την προσοχή. Σε σύγκριση με το κλασικό Spider, μπορείτε να δείτε ότι το μπροστινό μέρος του αμαξώματος έλαβε έναν πιο επιθετικό σχεδιασμό προφυλακτήρα, μια επανασχεδιασμένη ψευδή μάσκα ψυγείου και εισαγωγή αέρα, μια νέα σχεδίαση οπτικών ομίχλης και το λογότυπο Abarth τοποθετημένο στο καπό.

Το προφίλ του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις καλύτερες παραδόσεις των σπορ αυτοκινήτων: το παρμπρίζ είναι αναδιπλωμένο προς τα πίσω, το πιλοτήριο μετατοπίζεται στους πίσω τροχούς και το καπό είναι εκτεταμένο. Οι σχεδιαστικές καινοτομίες περιλαμβάνουν σπορ φούστες, φωτεινούς κόκκινους πλαϊνούς καθρέφτες, αποκλειστικές ζάντες και σήματα με το λογότυπο Abarth τοποθετημένα πίσω από τους θόλους των μπροστινών τροχών.

Το πίσω μέρος του Fiat 124 Spider Abarth έχει επίσης επανασχεδιαστεί με πιο επιθετικό προφυλακτήρα, αεροδυναμικό διαχύτη και ενσωματωμένους σωλήνες εξάτμισης.

Το σώμα Spider Abarth είναι κατασκευασμένο στις ακόλουθες διαστάσεις:

• Μήκος - 4054 mm.
• Ύψος - 1233 χλστ.
• Πλάτος - 1740 χιλιοστά.
• Μεταξόνιο - 2310 mm.

Το αποκλειστικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ζάντες ελαφρού κράματος με μοναδικό σχεδιασμό και διάμετρο 18 ιντσών. Δρόμοςτο διάκενο του σπορ αυτοκινήτου είναι 135 χιλιοστά, το οποίο είναι πολύ, πολύ μικρό για τους ρωσικούς δρόμους.

Abarth Interior

Η αρχιτεκτονική του ταμπλό είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή των τυπικών Spider και Mazda MX-5 εκτός από ορισμένα στοιχεία. Το τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών κοσμείται με το λογότυπο Abarth στο κέντρο και το σημάδι μηδενικής θέσης. Ο πίνακας οργάνων χωρίζεται σε τρία τμήματα και διαθέτει ένα ταχύμετρο με κόκκινη διακόσμηση. Στο κεντρικό τμήμα του πίνακα οργάνων υπάρχει μια οθόνη επτά ιντσών του συστήματος πολυμέσων και μια εργονομική μονάδα κλιματισμού. Τα πεντάλ διαθέτουν μεταλλικά μαξιλαράκια και το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από Alcantara, ένα από τα πιο περιζήτητα υλικά στους εσωτερικούς χώρους των supercar.

Το εύρος ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων είναι τεράστιο, γεγονός που επιτρέπει σε ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης να χωράει άνετα και άνετα.

Η τεράστια κεντρική σήραγγα, που βρίσκεται ανάμεσα στα καθίσματα, είναι εξοπλισμένη με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, χειριστήρια για το σύστημα Fiat Connect 7 και ένα μικρό κουτί. Δεν υπάρχει συνηθισμένο ντουλαπάκι στην καμπίνα και δεν υπάρχουν αρκετές ξεχωριστές τσέπες και κόγχες. Η εσωτερική διακόσμηση είναι κατασκευασμένη στο υψηλότερο επίπεδο χρησιμοποιώντας αποκλειστικά υλικά - Alcantara, μαλακό πλαστικό, αλουμίνιο και γνήσιο δέρμα.

Ο χώρος αποσκευών προσφέρει 140 λίτρα ωφέλιμου χώρου και καλύπτεται μαζί με το εσωτερικό από μια μηχανικά αναδιπλούμενη μαλακή οροφή.

Προδιαγραφές σπορ αυτοκινήτου

Το τυπικό Fiat 124 Spider είναι εξοπλισμένο με 1,Ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 4 λίτρων 140 ίππων, ο οποίος στην αποκλειστική έκδοση του Abarth αντικαταστάθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο MultiAir κινητήρα 1,4 λίτρων με 170 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα ως αποτέλεσμα αυτής της αλλαγής αυξήθηκε στα 230 χλμ./ώρα και ο χρόνος επιτάχυνσης στα πρώτα εκατό ήταν 6,8 δευτερόλεπτα.

Περίεργα, μια τέτοια αύξηση της ισχύος δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου: στη συνδυασμένη λειτουργία, το σπορ αυτοκίνητο καταναλώνει 6-6,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.

Σε συνδυασμό με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, έχει τοποθετηθεί μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η αλλαγή ταχυτήτων του Sequenziale Sportivo πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα paddles στο τιμόνι.

Η κορυφαία έκδοση του Abarth βασίζεται στο γνωστό πισωκίνητο φορείο που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν στο Mazda MX-5. Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 1060 κιλά, ενώ μια καλά μελετημένη διάταξη επέτρεψε την κατανομή του κατά μήκος των αξόνων σε αναλογία 50:50. Η ιταλική εταιρεία Fiat είπε ότι το πλαίσιο της Abarth αναδιαμορφώθηκε πλήρως, γεγονός που, σε συνδυασμό με την εγκατάσταση ενός κιτ ανάρτησης Bilstein, κατέστησε δυνατή την επίτευξη απίστευτης συμπεριφοράς. Η φορτισμένη έκδοση του Spider Abarth έρχεται επίσης με σύστημα πέδησης Brembo, σπορ σύστημα εξάτμισης και διαφορικό αυτόματου κλειδώματος.

Σε σύγκριση με το αντίστοιχο ιαπωνικό Mazda MX-5, το τιμόνι της Fiat είναι βαρύτερο λόγω του ηλεκτρικού υδραυλικού τιμονιού. Ως αποτέλεσμα, στην πίστα, το σπορ αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ πιο προβλέψιμα και με ακρίβεια, δίνοντας στον οδηγό μια αληθινήαπόλαυση της διαδικασίας οδήγησης. Πολλές κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων το επιβεβαιώνουν.

Σύστημα ασφαλείας

Το Fiat 124 Abarth δεν έχει δει σημαντικές αλλαγές ασφάλειας. Παρόλα αυτά, οι προγραμματισμένες ζώνες τσαλακώματος, ένας μεγάλος αριθμός βοηθητικών συστημάτων και ένα ειδικό προστατευτικό πλαίσιο παρέχουν υψηλό επίπεδο προστασίας και ασφάλειας τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη. Τα προσφερόμενα συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν:

• Τέσσερις αερόσακοι.
• Cruise control.
• Σύστημα ελέγχου σταθερότητας και ABS τεσσάρων καναλιών.
• Σύστημα ελέγχου ροπής.
• Αισθητήρες πίεσης ελαστικών.
• Αποτελεσματικό σύστημα πέδησης Brembo.
• Σύστημα ελέγχου και κατανομής της δύναμης πέδησης.
• Βοηθός στάθμευσης.
• Φώτα τρεξίματος και ομίχλης LED.
• Κάμερα όπισθεν.
• Hill Assist.
• Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και άλλα συστήματα.

Όσον αφορά την ασφάλεια και την αξιοπιστία, το συμπαγές σπορ αυτοκίνητο Fiat 124 Spider Abarth είναι σχεδόν εξίσου καλό με τους μεγαλύτερους ανταγωνιστές του. Αυτό σημειώνεται από πολλούς αυτοκινητιστές.

Πακέτα και τρέχουσες τιμές

Μια ειδική έκδοση του Fiat 124 Spider Abarth στις ευρωπαϊκές αγορές αυτοκινήτων πωλείται από επίσημους αντιπροσώπους στην ελάχιστη τιμή των 40 χιλιάδων ευρώ (περίπου 2,8 εκατομμύρια ρούβλια), ενώ για τις αμερικανικές αγορές ένα σπορ αυτοκίνητο προσφέρεται σε τιμή 28,2 χιλιάδων δολαρίων.

Δυστυχώς, στη Ρωσία, ένα σπορ αυτοκίνητοΤο Spider Abarth δεν παρουσιάζεται επίσημα, ούτε το στάνταρ Fiat 124 Spider. Η πιθανότητα και των δύο μοντέλων να εισέλθουν στην εγχώρια αγορά τείνει στο μηδέν, γεγονός που εξηγείται όχι μόνο από το εξαιρετικά υψηλό κόστος, αλλά και από τη χαμηλή δημοτικότητα των αυτοκινήτων Fiat μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο από ευρωπαίους αντιπροσώπους με την επακόλουθη απόσταξη στη Ρωσία.