Honda Insight: κριτικές ιδιοκτητών, προδιαγραφές, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Αργά ή γρήγορα, κάθε οδηγός σκέφτεται να αλλάξει αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες προσφορές στην αγορά σήμερα. Υπάρχουν επιλογές για κάθε γούστο και χρώμα: σεντάν, χάτσμπακ, αυτοκίνητα ντίζελ και βενζίνης. Ωστόσο, σήμερα θα εξετάσουμε ένα πολύ εξαιρετικό αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα υβριδικό Honda Insight. Κριτικές, προδιαγραφές και δυνατότητες κατόχων - αργότερα στο άρθρο μας.

Περιγραφή

Τι είναι λοιπόν το Honda Insight; Αυτό είναι ένα ιαπωνικό προσθιοκίνητο υβριδικό αυτοκίνητο κατηγορίας C. Το βασικό χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος είναι η παρουσία δύο κινητήρων - ηλεκτρικής και εσωτερικής καύσης.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πολύ ελκυστική. Η σχεδίαση του Honda θυμίζει σε ορισμένα σημεία το Chevrolet Volt και το Toyota Prius. Μπροστά - φαρδιά χρωμιωμένη μάσκα και λοξοί προβολείς. Παρακάτω υπάρχει μια μεγάλη εισαγωγή αέρα και ένα ζευγάρι προσεγμένα φώτα ομίχλης. Τι λένε οι ιδιοκτήτεςαντοχή στη διάβρωση του σώματος; Ποια είναι τα μειονεκτήματα του Honda Insight; Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι το αυτοκίνητο σκουριάζει πολύ.

Αν λάβετε ένα δείγμα πέντε ετών, μπορείτε να βρείτε άφθονη διάβρωση στην περιοχή των μπροστινών τόξων και του πυθμένα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα σημεία στερέωσης των βραχιόνων ανάρτησης και τη γραμμή του συστήματος εξάτμισης. Εδώ είναι που το χρώμα παίρνει συχνά ένα σκουριασμένο χρώμα. Όπως σημειώνεται στις κριτικές, το Honda Insight δεν διαθέτει επαρκή αντιδιαβρωτική προστασία για τις συνθήκες λειτουργίας μας. Επομένως, αμέσως μετά την αγορά, συνιστάται η διενέργεια ειδικής επεξεργασίας (ανεξάρτητη ή σε εξειδικευμένο συνεργείο).

Ενημερώθηκε το "Honda"

Πρόσφατα, μια νέα γενιά υβριδικών Insight εμφανίστηκε στην αγορά. Μια φωτογραφία του σχεδιασμού αυτού του αυτοκινήτου παρουσιάζεται παρακάτω.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το μπροστινό μέρος έχει νέα οπτικά LED και μάσκα ψυγείου με φαρδιά χρωμιωμένη λωρίδα. Οι άκρες του τελευταίου χωρίζουν όμορφα τους προβολείς σε δύο μέρη. Το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει μια αρπακτική, σπορ εμφάνιση. Επίσης, οι Ιάπωνες σχεδιαστές απαλλάχθηκαν από το "πτερύγιο" στο πίσω μέρος: τώρα το σώμα είναι πιο λείο. Το νέο Honda έγινε από χάτσμπακ σε τετράθυρο κουπέ.

Διαστάσεις, διάκενο

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το αυτοκίνητο ανήκει στην C-class και έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:

• Το μήκος του σώματος είναι 4,39 m, το πλάτος είναι 1,67, το ύψος είναι 1,43 m.
• Μεταξόνιο είναι 2550mm.
• Ταυτόχρονα, η απόσταση από το έδαφος είναι 145 mm.

Όπως σημειώνεται στις κριτικές, το Honda Insight έχει πολύ μικρή απόσταση. Επιπλέον, το αυτοκίνητομακριές προεξοχές. Επομένως, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε κακούς δρόμους. Όπως λένε οι κριτικές, το Honda Insight του 2009 φοβάται τα μεγάλα γλιστρήματα. Αυτό οφείλεται στη μεταβλητή, για την οποία θα μιλήσουμε λίγο αργότερα.

Salon

Ας περάσουμε στο ιαπωνικό υβρίδιο. Το εσωτερικό της Honda είναι αρκετά φουτουριστικό. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με πολλά κουμπιά και αρμονικό ένθετο. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός. Στο κάτω μέρος υπάρχει ένα στροφόμετρο και πάνω από το γείσο είναι ένα ταχύμετρο. Το κέντρο πολυμέσων μετατοπίζεται ελαφρώς προς τα δεξιά, προς την πλευρά του συνοδηγού. Αντί για τη συνηθισμένη μονάδα συστήματος κλιματισμού, η Honda διαθέτει ένα στρογγυλό τηλεχειριστήριο. Υπάρχουν επίσης τέσσερις εκτροπείς αέρα στο μπροστινό μέρος που μπορούν να κατευθυνθούν σε διαφορετικές γωνίες. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα.

Αλλά ποια είναι τα μειονεκτήματα του υβριδικού Honda Insight; Οι κριτικές σημειώνουν ότι στην καμπίνα χρησιμοποιούνται φθηνά υλικά. Το πλαστικό είναι αρκετά σκληρό, η μόνωση υποφέρει. Υπάρχει λίγος χώρος για τους επιβάτες στο πίσω μέρος και τα καθίσματα είναι σκληρά.

Trunk

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ του πεντάθυρου hatchback είναι 408 λίτρα. Αξίζει να πούμε ότι κάτω από το πάτωμα δεν μπορείτε να βρείτε εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους και ακόμη και "dokatka". Αντίθετα, οι μπαταρίες έλξης βρίσκονται κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο. Από κάτω υπάρχει μόνο ένας γρύλος. Σε περίπτωση τρυπήματος, υπάρχει ειδικό κιτ για γρήγορη επισκευή ελαστικού.

Από τα πλεονεκτήματα του Honda Insight II, οι κριτικές λένε ότι το πίσω μέρος του πίσω καναπέ διπλώνει. Το αποτέλεσμα είναι ένα επίπεδο δάπεδο και ένας αρκετά μεγάλος χώρος φόρτωσης 890 λίτρων.

Προδιαγραφές

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας με απλό μηχανισμό χρονισμού οκτώ βαλβίδων. Αλλά ταυτόχρονα, ο κινητήρας διαθέτει διαδοχική διπλή ανάφλεξη, σύστημα i-VTEC και τεχνολογία προσωρινής απενεργοποίησης κυλίνδρων. Ο όγκος εργασίας της μονάδας ισχύος είναι μόνο 1,3 λίτρα. Αλλά μέσω της χρήσης ενός συστήματος μεταβλητής διαδρομής βαλβίδας, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε στους 98 ίππους.

Υπάρχει επίσης ένας ηλεκτροκινητήρας (γνωστός και ως γεννήτρια). Η ισχύς του κινητήρα είναι 14 ίπποι. Αυτή η μονάδα είναι σταθερά στερεωμένη στον σφόνδυλο και συνδέεται με το μεταβλητό. Η παραγόμενη ενέργεια μεταφέρεται σε μια υβριδική μπαταρία νικελίου-μετάλλου. Η τάση του τελευταίου φτάνει τα 100 βολτ.

Δεν χρειάζεται να μιλάμε για δυναμικά χαρακτηριστικά. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ακονισμένο για οικονομία, και ως εκ τούτου επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,6 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου του υβριδικού Honda-Insight, σύμφωνα με τα στοιχεία διαβατηρίου, είναι 4,4 λίτρα. Ωστόσο, όπως λένε στις κριτικές, το Honda Insight στην πραγματικότητα μπορεί να καταναλώσει έως και 8 λίτρα καυσίμου. Οι κύριοι «τρώγοι» ενέργειας είναι η σόμπα και ο κλιματισμός. Ταυτόχρονα, το μηχάνημα δεν αντέχει επιπλέον βάρος. Οι βαριές αποσκευές μειώνουν σημαντικά τη δυναμική και επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση καυσίμου. Μην τοποθετείτε μεγαλύτερους δίσκους στο μηχάνημα. Αυτό αντικατοπτρίζεται και στα χαρακτηριστικά απόδοσης του.

Αν μιλάμε για αυτοκίνητα της τρέχουσας γκάμας μοντέλων, είναι εξοπλισμένα με ελαφρώς διαφορετική ισχύΡυθμίσεις. Ο κύριος εδώ είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων με ατμοσφαιρικό κινητήρα, ο οποίος μπορεί να παράγει έως και 103 ίππους. Υπάρχουν επίσης δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν επιπλέον 50 ίππους. Με. αυτοκίνητο. Η μπαταρία βρίσκεται στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Η κίνηση βενζίνης-ηλεκτρισμού υλοποιείται με αυτόν τον τρόπο: ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας συνδέεται με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και λειτουργεί ως γεννήτρια και ο δεύτερος μεταδίδει τη ροπή στον κινητήριο άξονα. Ο βενζινοκινητήρας συνδέεται απευθείας με τους τροχούς μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η φόρτιση της μπαταρίας φτάνει μόνο για 1,6 km. Επομένως, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να λειτουργεί συνεχώς.

μενταγιόν

Από αυτή την άποψη, το Insight είναι ενοποιημένο με άλλα μοντέλα Honda. Έτσι, το αυτοκίνητο έχει διάταξη κίνησης στους μπροστινούς τροχούς με γόνατα MacPherson μπροστά και ημι-ανεξάρτητη δοκό στο πίσω μέρος. Τα φρένα είναι πλήρως δισκόφρενα, εμπρός - αεριζόμενα. Τιμόνι - σχάρα με ηλεκτρικό ενισχυτή. Η σχέση μετάδοσης της βάσης μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την τρέχουσα ταχύτητα.

Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει; Σύμφωνα με κριτικές, η ανάρτηση έχει σύντομο ταξίδι. Επιπλέον, υπάρχει ένα δοκάρι στο πίσω μέρος. Εξαιτίας αυτού, το μονοθέσιο συμπεριφέρεται σκληρά στα πιτ.

Συνήθη προβλήματα

Οι ιδιοκτήτες εντοπίζουν πολλές προβληματικές περιοχές του αυτοκινήτου:

• Κλείδωμα ανάφλεξης. Μπορεί να αποτύχει κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο σε λειτουργία ταξί.
• Επιπλέει στη δεξαμενή καυσίμου.
• Αντλία καυσίμου.
• μπλοκ ABS. Αιτία δυσλειτουργίας– «κόλλημα» του ρελέ του ηλεκτροκινητήρα.

Πολλά παράπονα για το CVT. Όπως σημειώνεται στις κριτικές, στο Honda Insight 2010 δεν είναι πολύ αξιόπιστο. Επιπλέον, το κουτί δεν ανέχεται την υπερθέρμανση, η οποία συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια της ολίσθησης το χειμώνα. Ο πόρος μετάδοσης CVT σε ένα υβριδικό Honda είναι κατά μέσο όρο 150.000 χιλιόμετρα.

Κόστος

Η τιμή ενός υβριδικού Honda είναι περίπου 450-500 χιλιάδες ρούβλια. Βασικά, πωλούνται μοντέλα του 2009-2011. Η μέση χιλιομετρική απόσταση των μεταχειρισμένων είναι περίπου 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σύνοψη

Λοιπόν, εξετάσαμε τις κριτικές και τις προδιαγραφές του Honda Insight Hybrid. Τι μπορεί να ειπωθεί για αυτό το αυτοκίνητο εν κατακλείδι; Από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, αξίζει να σημειωθεί μόνο ένα ευχάριστο σχέδιο και εσωτερικό. Από την άποψη της λειτουργίας, αυτό το μηχάνημα δεν φάνηκε από την καλύτερη πλευρά. Πρώτον, το σώμα φοβάται πολύ την υγρασία και το αλάτι, το οποίο είναι ιδιαίτερα άφθονο στις μεγάλες πόλεις. Δεύτερον, δεν πρέπει να υπολογίζετε σε μεγάλες οικονομίες.

Το αυτοκίνητο θα καταναλώνει περίπου την ίδια κατανάλωση με ένα μικρό γερμανικό αυτοκίνητο diesel. Ταυτόχρονα, αξίζει να προσθέσετε προβλήματα με τον μεταβλητό και τις μπαταρίες, τα οποία μερικές φορές επίσης αποτυγχάνουν. Πολλοί φοβούνται απλώς να αγοράσουν τέτοια αυτοκίνητα. Και δεν υπάρχει διαφορά στην άνεση μεταξύ ενός συμβατικού χάτσμπακ με κινητήρα βενζίνης και ενός υβριδικού.