Μειωμένο MTZ εκκίνησης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Αρχικά, κατά τη μαζική παραγωγή σοβιετικών τρακτέρ, χρησιμοποιήθηκε μια μηχανική συσκευή εκκίνησης. Αν και ακόμα και τώρα δεν είναι τόσο μεγάλη σπανιότητα. Το λειτουργικό σύστημα δεν ήταν ιδιαίτερα περίπλοκο. Η λαβή εισήχθη στην παρεχόμενη οπή, εμπλέκοντας με την έξοδο του στροφαλοφόρου άξονα. Μετά από αυτό, άνοιξε τη μίζα μέχρι ο κινητήρας να αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να ξεκινήσει. Η μίζα MTZ αντικατέστησε αυτόν τον μηχανισμό, διευκολύνοντας και απλοποιώντας σημαντικά την εκκίνηση του κινητήρα.

Τύποι εκτοξευτών

Τα τρακτέρ Μινσκ μπορούν να εξοπλιστούν με δύο τύπους συστημάτων εκκίνησης, συγκεκριμένα βενζινοκινητήρα ή ηλεκτρική μίζα. Η μονάδα τροφοδοτείται από σύνδεση μπαταρίας. Ο εκκινητής MTZ 24V χρησιμοποιείται για πιο ισχυρές μονάδες ισχύος. Για πιο απλά μοντέλα, παρέχεται τάση 12 βολτ.

Ο σχεδιασμός των εκκινητήρων τύπου ST-142E, οι οποίοι χρησιμοποιούνται κυρίως στον εν λόγω εξοπλισμό, περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Συμπλέκτης υπέρβασης (bendix), ο οποίος χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής στον σφόνδυλο μέσω του αγώγιμου γραναζιού.
• Το μέρος του σώματος, μέσα στο οποίο τοποθετούνται οι πυρήνες και η περιέλιξη.
• Βούρτσες και οι θήκες τους. Χρησιμεύουν για την παροχή τάσης σε συλλέκτες πλακών,αγκυροβολημένο.
• Η ίδια η άγκυρα, ο άξονας της οποίας είναι εξοπλισμένος με συμπιεσμένο πυρήνα.

Η μίζα MTZ για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας στον κινητήρα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονόμους ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Ο κινητήρας σπρώχνει τον ελεύθερο τροχό χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια και μια κινητή γέφυρα.

Μονάδες βενζίνης

Αυτό το συγκρότημα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων και μια συσκευή ισχύος με χωρητικότητα έως 10 ίππους. Ο εκκινητής MTZ αυτού του τύπου είναι ένα μπλοκ με τη μορφή ενός μικρού κινητήρα εκκίνησης με έναν κύλινδρο, ο οποίος διαθέτει θάλαμο καύσης. Το δημοφιλές όνομα για μια τέτοια μονάδα είναι "εκτοξευτής". Μετά την εκκίνηση της συσκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει τη ροπή στον κύριο κινητήρα, περιστρέφοντάς τον. Αυτό ονομάζεται εκκίνηση του τρακτέρ από τον εκτοξευτή.

Η ιδιαιτερότητα τέτοιων συσκευών είναι ότι δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικές για την ποιότητα του καυσίμου και του λιπαντικού που χρησιμοποιούνται. Μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς απώλεια απόδοσης σε χαμηλής ποιότητας καύσιμα και λιπαντικά. Ο εκκινητής MTZ λειτουργεί με βάση την αρχή άλλων αναλόγων που είναι εγκατεστημένα στους περισσότερους τύπους εξοπλισμού. Ο σχεδιασμός και η λειτουργία των σύγχρονων συσκευών εκκίνησης παρέχουν ευκολία στη συντήρηση της μονάδας, αφού αρκεί να πατήσετε ένα κουμπί ή να γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης για να ελέγξετε τη μονάδα.

Μειωμένη έκδοση

Οι σύγχρονες τροποποιήσεις των γεωργικών μηχανημάτων είναι εξοπλισμένες με τέτοιες μονάδες. Ο εκκινητής ταχυτήτων MTZ είναι εξοπλισμένος με πλανητικά στοιχεία, τα οποία αποτελούνται από πολλά γρανάζια. Το πλεονέκτημα αυτού του κόμβου είναι η διέλευση τάσης μέσω αυτού, η οποία στην έξοδο είναι σημαντικάαυξάνεται.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα μιας τέτοιας συσκευής είναι η μειωμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ακόμη και κατά την εκκίνηση μιας μονάδας ψυχρής ισχύος. Ανεξάρτητα από τον τύπο, οποιοσδήποτε εκκινητής MTZ θα αποδεσμευτεί αυτόματα αμέσως μετά την εκκίνηση του κύριου κινητήρα (σε καλή κατάσταση).

Κύριες δυσλειτουργίες

Όπως όλα τα στοιχεία της τεχνολογίας, η εν λόγω συσκευή είναι επιρρεπής σε σπάσιμο. Μεταξύ των κυριότερων δυσλειτουργιών, σημειώνονται τα ακόλουθα σημεία:

• Μείωση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω ασθενούς φόρτισης μπαταρίας ή παραβίασης της στερέωσης των βουρτσών επαφής. Επίσης, ένα παρόμοιο πρόβλημα εμφανίζεται συχνά όταν χρησιμοποιείτε λάδι εκτός εποχής. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα αποσυναρμολογώντας τη διάταξη, καθαρίζοντας την, αλλάζοντας τις βούρτσες ή προσαρμόζοντας τη θέση τους μαζί με τα ελατήρια στερέωσης.
• Η μίζα δεν σβήνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από πυροσυσσωμάτωση των επαφών στο ρελέ, βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του, φθορά των ρουλεμάν ή εμπλοκή του μηχανισμού κίνησης. Η επισκευή πραγματοποιείται με αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος για να προσδιοριστεί η ακριβής αιτία της βλάβης. Στη συνέχεια τα ελαττωματικά εξαρτήματα επισκευάζονται ή αντικαθίστανται.
• Δεν υπάρχει αντίδραση της μίζας του τρακτέρ MTZ σε προσπάθεια εκκίνησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα παλαιότερα μοντέλα υποφέρουν από αυτό το πρόβλημα. Θα πρέπει να ελέγξετε το ηλεκτρικό κύκλωμα, να εντοπίσετε πιθανή θραύση στην καλωδίωση ή δυσλειτουργία του διακόπτη. Για να διορθώσετε την κατάσταση, συνιστάται να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες, να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά καλώδια καισφίξτε καλά τους συνδετήρες.

Διάφορα προβλήματα

Συμβαίνει ο σφόνδυλος να μην μπορεί να αντιμετωπίσει την κορώνα του με το bendix. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω μόλυνσης του συμπλέκτη υπέρβασης. Μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα πλένοντας καλά το συγκρότημα με βενζίνη. Μετά από αυτό, πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση του περιστρέφοντας χειροκίνητα το γρανάζι στην επιθυμητή θέση.

Συχνά, οι χρήστες αντιμετωπίζουν την έλλειψη περιστροφής του άξονα κατά την κίνηση της άγκυρας. Το πρόβλημα είναι στο γλίστρημα του ελεύθερου τροχού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την επακόλουθη αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας εκκίνησης.

Γνωρίζοντας όλες τις αιτίες και τις εκδηλώσεις των δυσλειτουργιών, καθώς και τους τρόπους επισκευής τους, είναι επίσης απαραίτητο να προσέξετε την πρόληψη της εγκατάστασης. Αυτό θα βελτιώσει την ποιότητα της εργασίας και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εκκινητή ταχυτήτων MTZ.

χαρακτηριστικά λειτουργίας

Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του τρακτέρ, καθώς και τα μεμονωμένα αιτήματα του ιδιοκτήτη, καθίσταται απαραίτητο να επιλέξετε μια συσκευή εκκίνησης του ενός ή του άλλου τύπου. Εδώ πρέπει να σταματήσετε στην επιλογή εκκίνησης ή σε μια μίζα με ταχύτητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αντί για εκτοξευτή, μπορείτε να εξοπλίσετε ένα ηλεκτρικό ανάλογο χρησιμοποιώντας ειδικούς προσαρμογείς.

Για να κατανοήσετε καλύτερα ποιος τύπος κόμβου είναι ο καταλληλότερος για την τεχνική σας, ορισμένα σημεία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη. Για παράδειγμα, σε ζεστές περιοχές, η ηλεκτρική επιλογή είναι πιο κατάλληλη καθώς εξοικονομεί χρόνο και ενέργεια. Σε ψυχρές περιοχές, το PD-10 ταιριάζει καλύτερα, επειδή δεν παγώνει, μεμε την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείται το σωστό λάδι.

Εκκίνηση αντί για εκκινητή MTZ

Πιο συχνά, η σκανδάλη μετατρέπεται, αλλάζοντας τη μηχανική έκδοση σε ηλεκτρική αντίστοιχη. Αυτό επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες: η μίζα απαιτεί ειδική συντήρηση (πλήρωση με καύσιμο και λάδι, έλεγχος για σπινθήρα, περιστροφή του μαγνήτη και εκτέλεση πολλών άλλων ενεργειών).

Για να μετατρέψετε τον εκτοξευτή σε εκκινητή, θα χρειαστείτε ένα σύνολο συγκεκριμένων στοιχείων, συγκεκριμένα:

• Σωστό πρόγραμμα εκκίνησης.
• Φύλλο μετάβασης πίσω.
• Νέος σφόνδυλος με κορώνα.

Για να εγκαταστήσετε το κιτ, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να τοποθετήσετε ένα νέο κάλυμμα συμπλέκτη. Αυτό θα πάρει πολύ χρόνο και οικονομικό κόστος. Ωστόσο, ο ανεξάρτητος επανεξοπλισμός θα κοστίσει μια τάξη μεγέθους φθηνότερα από ό,τι σε εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης.

Κλείσιμο

Για να εγκαταστήσετε σωστά, χωρίς αστοχίες και με συνέπεια τη μίζα MTZ 12V ή 24V αντί για τη συσκευή εκκίνησης, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εξαρτήματα εκ των προτέρων, να μελετήσετε τα σχέδια και τα διαγράμματα σύνδεσης και επίσης να επιλέξετε κατάλληλα εργαλεία. Στην αγορά, μπορείτε να βρείτε έτοιμα εργοστασιακά μπλοκ που τοποθετούνται πολύ πιο εύκολα και γρήγορα αντί για εκτοξευτή. Ωστόσο, θα απαιτηθούν περισσότερα οικονομικά κόστη.

Για να τοποθετήσετε επώνυμο εξοπλισμό, όπως μια μίζα με γρανάζια, πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα εκκίνησης και να εγκαταστήσετε το εξάρτημα που αγοράσατε στη θέση του. Αυτές οι τροποποιήσεις είναι κατάλληλες γιαμοντέλα τρακτέρ MTZ-80, T-70, DT-75, YuMZ-6.