2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00
Γενική επισκευή του κινητήρα - αυτή η φράση περνάει από κάθε οδηγό μέχρι το μυελό και τα κόκαλα. Φυσικά, επειδή το κόστος του μπορεί να κυμαίνεται από 10 έως 150-200 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Κάθε κινητήρας έχει τον δικό του πόρο. Αφού το εξαντλήσει, ο μηχανισμός πρέπει να επισκευαστεί. Τι σημαίνει γενική επισκευή κινητήρα; Ας καταλάβουμε τα στάδιά του.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα από το αυτοκίνητο και να την καθαρίσετε από ακαθαρσίες, μαζούτ, γιατί τότε αυτές οι συσσωρεύσεις μπορούν να μπουν μέσα και να ρίξουν όλη την εργασία στην αποχέτευση. Και τότε θα είναι πιο εύκολο να χειριστείτε τις λεπτομέρειες, αφού μπορείτε να τις μαζέψετε ελεύθερα και να κάνετε ό,τι θέλετε μαζί τους. Μετά τον καθαρισμό, μπορείτε να πάτε στη δουλειά.
Ας ξεκινήσουμε από την καρδιά - με τα έμβολα, αφού αυτό είναι το πιο δύσκολο και ακριβό κομμάτι της επισκευής, που απαιτεί εξοπλισμό και ακρίβεια έως 0,01 mm. Για παράδειγμα, μια μεγάλη επισκευή ενός κινητήρα VAZ είναι δύσκολη κυρίως επειδή οι πείροι του εμβόλου εισάγονται στην άνω κεφαλή της μπιέλας σε θερμοκρασία περίπου 800 μοιρών, επομένως αυτό θα είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς μια συγκεκριμένη ικανότητα και επιδεξιότητα. Φυσικά,πράγματα όπως το τρύπημα των κυλίνδρων θα γίνονται από ειδικούς. Αυτά είναι αναπόφευκτες δαπάνες, όπως ακριβώς το τρίψιμο των ημερομηνιών του στροφαλοφόρου.
Μια γενική επισκευή ενός κινητήρα απαιτεί πολύ χρόνο και χώρο, επομένως αξίζει να φροντίζετε εκ των προτέρων τον χώρο εργασίας και να τον διατηρείτε καθαρό και τακτοποιημένο.
Μετά τη διάτρηση του μπλοκ, υποδεικνύεται πάνω του η κατηγορία εμβόλου, η οποία αντιστοιχεί στο μέγεθός του. Τα έμβολα και οι δακτύλιοι εμβόλου επιλέγονται σύμφωνα με αυτό. Κατά την επιλογή, αξίζει να θυμάστε ότι για όλους τους κυλίνδρους επιλέγεται ο συνδυασμός εμβόλου + μπιέλα + πείρος + δακτύλιοι εμβόλου του ίδιου βάρους. Για όλους τους κυλίνδρους, η διαφορά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 γραμμάρια. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι η ζύγιση πρέπει να πραγματοποιείται στην ίδια ηλεκτρονική ζυγαριά.
Επιπλέον, η γενική επισκευή του κινητήρα επηρεάζει τον μηχανισμό του στρόφαλου, ο οποίος περιλαμβάνει τον στροφαλοφόρο άξονα και τις μπιέλες. Εάν ο προϋπολογισμός είναι απεριόριστος, τότε οι λαιμοί θα πρέπει να γυαλιστούν ούτως ή άλλως. Εάν υπάρχουν περιορισμοί, τότε πρέπει να κάνετε μετρήσεις και να αποφασίσετε εάν απαιτούνται επισκευές. Φυσικά, οι επενδύσεις πρέπει να αλλάξουν σε κάθε περίπτωση. Εδώ βρίσκεται η αντλία λαδιού. Το γεγονός είναι ότι η δυσλειτουργία του οδηγεί σε πτώση της πίεσης στο σύστημα επιχρίσματος, το οποίο επίσης κάνει όλα να λειτουργούν μάταια. Εδώ μετριέται το κενό στα ζευγαρωμένα μέρη, αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο αισθητήρα.
Λοιπόν, αυτό ήταν, η επισκευή του μπλοκ ολοκληρώθηκε. Τώρα μπορούμε να προχωρήσουμε στο κεφάλι. Εδώ είναι ο μηχανισμός διανομής αερίου. μέσα σε αυτόπεριλαμβάνει μηχανισμό βαλβίδας με εκκεντροφόρο άξονα. Εδώ πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάστασή του, να κάνετε επίσης μετρήσεις και να αντικαταστήσετε τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας, ντυμένα στους οδηγούς βαλβίδων. Επιπλέον, πρέπει να τρίψετε τις βαλβίδες. Αυτό γίνεται με το κατάλληλο εργαλείο και την πάστα περιτυλίγματος διαφορετικών κόκκων.
Μετά από όλες τις διαδικασίες που πραγματοποιούνται, θα πρέπει να προσέχετε το σύστημα τροφοδοσίας, καθώς και την ανάφλεξη, γιατί εάν δυσλειτουργούν, ο κινητήρας δεν θα ανταποκριθεί στις επισκευές όπως θα έπρεπε. Στην αρχή, αξίζει να καταλάβουμε ότι η επισκευή του κινητήρα "κάντε μόνοι σας" δεν είναι τόσο τρομερό πράγμα, που μπορεί να κάνει σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που έχει τις αρχικές δεξιότητες χειρισμού εξοπλισμού. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, αξίζει να θυμηθείτε ένα εξίσου σημαντικό μέρος - το τρέξιμο. Κατά τη διάρκεια της, δεν χρειάζεται να υποβάλλετε τον κινητήρα σε μεγάλα φορτία και να υπερβείτε την ταχύτητα άνω των 100 km/h, καθώς αυτή τη στιγμή όλα τα μέρη είναι περιτυλιγμένα και θερμικά επεξεργασμένα.
Συνιστάται:
Διαβατότητα Niva – είναι πραγματικά τόσο καλός ο θρύλος στις μέρες μας;
Πολλά οχήματα εκτός δρόμου είναι καλά οχήματα εκτός δρόμου, υπάρχουν και καλά και κακά μοντέλα. Αλλά αν σκεφτείτε πώς να βρείτε ένα καλό εγχώριο SUV, τότε το πρώτο αυτοκίνητο που θα θυμάστε θα είναι το Niva
Μηχανή αυτοκινήτου. Είναι τόσο περίπλοκο;
Το άρθρο συζητά εν συντομία τους τύπους των κινητήρων, την αρχή της λειτουργίας τους, καθώς και τους κανόνες λειτουργίας που σας επιτρέπουν να επεκτείνετε τη λειτουργία της συσκευής
Τι είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα; Ποια είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα ενός κινητήρα ντίζελ;
Επιλέγοντας ένα άλλο αυτοκίνητο, πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για εξοπλισμό, σύστημα πολυμέσων, άνεση. Ο πόρος κινητήρα του κινητήρα είναι επίσης μια σημαντική παράμετρος κατά την επιλογή. Τι είναι? Η ιδέα στο σύνολό της καθορίζει το χρόνο λειτουργίας της μονάδας μέχρι την πρώτη γενική επισκευή στη ζωή της. Συχνά ο αριθμός εξαρτάται από το πόσο γρήγορα φθείρεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Είναι όμως γραμμένο σε βιβλία αναφοράς και εγκυκλοπαίδειες
Εγκατάσταση του ραδιοφώνου. Είναι τόσο απλό;
Η εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου σε ένα αυτοκίνητο είναι μια δραστηριότητα που απαιτεί συγκεκριμένη εμπειρία και γνώση. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου επιτρέπουν σε ειδικούς να εγκαταστήσουν το ραδιόφωνο σε υπηρεσίες αυτοκινήτων ή τεχνικά κέντρα. Με μεγαλύτερη σιγουριά μπορούμε να πούμε ότι σε αυτή την περίπτωση το αποτέλεσμα δεν θα είναι αρνητικό και όλες οι απαραίτητες επεμβάσεις θα γίνουν στο υψηλότερο επίπεδο
Γενική επισκευή κινητήρα ή πλήρης αντικατάσταση; Τι καλύτερο;
Δυστυχώς, οι κινητήρες των αυτοκινήτων δεν διαρκούν για πάντα. Αργά ή γρήγορα, κάθε αυτοκίνητο θα απαιτήσει επισκευές κινητήρα, ενδεχομένως ακόμη και σημαντικές
