Αυτοκαθαρισμός του εγχυτήρα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Το πιο κοινό πρόβλημα με τους κινητήρες ψεκασμού είναι η μόλυνση κατά τη λειτουργία. Επομένως, κάθε δεκαπέντε έως είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε το μπεκ και τα ακροφύσια. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας στον κινητήρα μετά τη διακοπή λειτουργίας του, η βενζίνη δεν εξαφανίζεται εντελώς, αλλά εναποτίθεται εν μέρει στα τοιχώματα των εσωτερικών μερών. Αυτό μπορεί να βλάψει σοβαρά τη λειτουργία του κινητήρα. Είναι δυνατόν να ξεπλύνετε τον εγχυτήρα με τα χέρια σας;

Για να το καθαρίσετε από τη βρωμιά, υπάρχουν δύο τρόποι: έκπλυση υγρών και καθαρισμός ακροφυσίων με υπερήχους.

Ο ευκολότερος τρόπος είναι το ξέπλυμα με υγρά. Είναι αλήθεια ότι αυτή η μέθοδος είναι πολύ αμφίβολη στη λειτουργικότητά της. Συνίσταται στο γεγονός ότι ένα ειδικό υγρό καθαρισμού χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου. Ωστόσο, υπάρχουν αμφιβολίες: εάν όλα τα μέρη του συστήματος καυσίμου-μοτέρ θα αντέξουν τη δράση αυτών των υγρών και ποια είναι η αποτελεσματικότητα όλης αυτής της διαδικασίας. Το πλύσιμο με υπερήχους είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Αυτός ο καθαρισμός των μπεκ πραγματοποιείται μόνο σε εξειδικευμένες υπηρεσίες.

Καθαρισμός του μπεκ μόνοι σας

Θα χρειαστείτε ηλεκτρική ταινία, έναν λαμπτήρα 12 V, έναν σωλήνα μισού μέτρου, ένα κουμπί κουδουνιού πόρτας, μερικά δοχεία ψεκασμούκαθαριστικό καρμπυρατέρ (σπρέι).

• Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τα ίδια τα μπεκ. Αποσύνδεση πρώτα

  

  Ακροδέκτες μπαταρίας και καλωδίωση. Πριν την αφαιρέσετε, είναι καλύτερα να σημειώσετε ή να σημειώσετε με κάποιο τρόπο ποιο καλώδιο είναι συνδεδεμένο.

• Στη συνέχεια, εκτονώνουμε την πίεση στη ράγα καυσίμου. Αυτό γίνεται πολύ απλά: υπάρχει ένα ειδικό μπουλόνι στη ράμπα, κάτω από το οποίο πρέπει να βάλετε ένα μικρό πανί και, στη συνέχεια, να ξεβιδώσετε ελαφρώς το μπουλόνι έτσι ώστε το καύσιμο να αρχίσει να στάζει. Όταν σταματήσει να ρέει, τότε πρέπει να σφίξετε το μπουλόνι πίσω - η πίεση εκτονώνεται. Μετά από αυτή τη διαδικασία, ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν τη ράγα καυσίμου και τα μπεκ στην πολλαπλή και αφαιρούμε ολόκληρη τη δομή μας.
• Αποσυνδέστε τα μπεκ από τη ράμπα.

• Τα ακροφύσια είναι διατεταγμένα με τέτοιο τρόπο: στη μία πλευρά υπάρχει ένα κανάλι τροφοδοσίας και στην άλλη υπάρχει ένας ψεκαστήρας, ο οποίος μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι

  

  καλυμμένο με καφέ επίστρωση λαδιού. Ορισμένα από αυτά τα μέρη έχουν ένα φίλτρο στο πλάι του καναλιού, το οποίο πρέπει επίσης να καθαριστεί.

Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσουμε τη δομή που θα καθαρίσει τα ακροφύσια μας. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε με ασφάλεια τον σωλήνα του δοχείου στο κανάλι τροφοδοσίας του μπεκ. Μερικές φορές εδώ πρέπει να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική ταινία ή ακόμα και να φτιάξετε έναν προσαρμογέα από έναν εύκαμπτο σωλήνα.

Καθαρισμός του μπεκ:

• Επόμενο στη συλλογήένα ηλεκτρικό κύκλωμα με το οποίο θα καθαρίσουμε τα μπεκ. Έτσι, με ένα καλώδιο συνδέουμε το «+» της μπαταρίας και την προετοιμασμένη λάμπα και το «+» στο ακροφύσιο. Το δεύτερο καλώδιο είναι "-" της μπαταρίας με ένα κουδούνι πόρτας και "-" του ακροφυσίου. Μετά από αυτό, πατάμε για λίγο το κάνιστρο μας που είναι συνδεδεμένο με το ακροφύσιο και δημιουργούμε λίγη πίεση, πατάμε το κουμπί του κουδουνιού - το ακροφύσιο ανοίγει - και μια μικρή ανομοιόμορφη φλόγα πετάει έξω από αυτό. Συνεχίζουμε τη διαδικασία μέχρι να γίνει ομοιόμορφη η φλόγα.

• Αφού καθαρίσουμε όλα τα ακροφύσια, τα συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.

Αυτό ολοκληρώνει τον καθαρισμό του μπεκ. Μετά τη διαδικασία, ανοίγοντας την ανάφλεξη για να αυξήσετε την πίεση, ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για διαρροές. Σφίξτε τα πάντα εάν χρειάζεται. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε θα πρέπει να αλλάξετε τα υλικά στεγανοποίησης σε νέα.

Όταν οι δοκιμές διαρροής είναι επιτυχείς και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, μπορείτε να είστε χαρούμενοι που καθαρίσατε σωστά το μπεκ.