Σειρά και ιστορία της Chevrolet

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Ερωτευμένος με το αυτοκίνητο. Έτσι μπορείς να χαρακτηρίσεις τους ιδιοκτήτες των εκπληκτικών μοντέλων της διάσημης ανησυχίας. Γράφουν ακόμη και ποιήματα για αυτόν στα φόρουμ, θαυμάζοντας τον «βίσωνα» κάτω από την κουκούλα, την κομψή εμφάνιση. Πώς να μην ερωτευτείτε την απαστράπτουσα λάμψη του κύρους «χελιδονιού»! Γνωρίστε τον ήρωα του αυτοκόσμου με όλα τα μυστικά του.

Υποσχόμενη αρχή

Έτος 1911. Μίσιγκαν, ένα προάστιο του Ντιτρόιτ - η πολύπλευρη ιστορία της Chevrolet ξεκίνησε από αυτό το μέρος, όταν ο ιδρυτής της General Motors, W. Durant, αποφάσισε, εγκαταλείποντας την προηγούμενη θέση του, να ανοίξει μια νέα εταιρεία για την παραγωγή «σιδερένιων αλόγων». Μαζί του ο επιχειρηματίας πήρε ένα καλό έργο που χρειαζόταν βελτίωση. Για τον σκοπό αυτό προσέλαβε τον Louis Chevrolet, γνωστό τότε οδηγό αγώνων που εργαζόταν στη Fiat. Ο Louis ξεκίνησε την καριέρα του σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών, στη συνέχεια μετανάστευσε στον Καναδά, συνεχίζοντας με επιτυχία την καριέρα του ως μηχανικός αυτοκινήτων.

Το πρώτο πνευματικό τέκνο στην ιστορία της Chevrolet αποδείχθηκε επιτυχημένο: ένα σεντάν για πέντε άτομα, 30 ίππων. σελ., ηλεκτρικός φωτισμός, μετατρέψιμη κορυφή - ένα μικρό κλάσμα των συν,επένδυσε ο μηχανικός. Το μειονέκτημα ήταν μια πολύ υψηλή τιμή, μη προσιτή για τους περισσότερους πολίτες: δεν μπορούσαν όλοι να αντέξουν οικονομικά να ταξιδέψουν με ένα μοντέρνο αυτοκίνητο στην τιμή των 2,5 χιλιάδων δολαρίων.

Προσβασιμότητα και αριστεία

Ο Durant συνειδητοποίησε ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν προς πώληση λόγω του υπερβολικού κόστους του, έχοντας αποφασίσει να αλλάξει την πολιτική δραστηριότητας. Η πρώτη συσκευή αποδεκτή από τον κόσμο ήταν το Baby Grand. Το μοντέλο συμπληρώθηκε από ένα ενδιαφέρον σπορ αυτοκίνητο "Royal Mail". Το 1914, κατά τη δημιουργία αυτών των επιλογών, η ιστορία της Chevrolet αναπληρώθηκε με ένα ενδιαφέρον γεγονός. Η εταιρεία απέκτησε μια συγγραφική απόχρωση, εμφανίστηκε το λογότυπο του παπιγιόν. Ο Drawing Durant παρατήρησε στο Παρίσι στην ταπετσαρία, αποφασίζοντας να το κάνει έμβλημα της αυτοκινητοβιομηχανίας του. Το 1916, η εταιρεία κατάφερε να επεκτείνει τη βάση των πελατών της με την κυκλοφορία του Chevrolet-490. Αυτή η σειρά κοστίζει 490 $. πιάστηκε στις πωλήσεις με τα Ford, όχι κατώτερα από αυτά σε ποιότητα. Το επόμενο έτος, ο Durant και ο Louis είχαν αντικρουόμενες απόψεις, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα η Chevrolet να συνιδρυθεί μια άλλη παραγωγή. Η σύγκρουση προέκυψε λόγω της επιθυμίας του W. Durant να παράγει σειρές προϋπολογισμού, αλλά ο Louis ήθελε ταχύτητα. Το 1916, μαζί με τα αδέρφια του, ίδρυσε την Frontenac Motors Corporation, και έγινε αντιπρόεδρος και επικεφαλής μηχανικός στην American Motors. Μετά από μια άλλη διαμάχη μεταξύ των αδελφών, έπαψε να υπάρχει. Για πολύ καιρό, ο Louis προσπάθησε να βρει μια διέξοδο, ιδρύοντας διάφορες επιχειρήσεις για την παραγωγή αγωνιστικών αυτοκινήτων. Πέθανε από καρκίνο του εγκεφάλου το 1941.

Δεν υπάρχει χρόνος για διακοπή

Περαιτέρω ιστορία "Chevrolet" αναπτύχθηκε σταδιακάσενάριο. Δύο χρόνια αργότερα, ένας 8κύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V έκανε τη δική του «συνταγή» μηχανικών έκανε το ντεμπούτο του στην αρένα της αγοράς αυτοκινήτου. Ο Durant εδραίωσε την επιτυχία του ανακτώντας τη General Motors, συνδέοντας το επιτυχημένο πνευματικό του τέκνο σε αυτήν. Μια πραγματική ανακάλυψη στη μηχανική συνέβη το 1923 στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή η επιχείρηση λειτούργησε και πάλι ως «ένοχος», παρουσιάζοντας στον κόσμο έναν αερόψυκτο κινητήρα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο William Durant είχε ήδη εγκαταλείψει τη θέση του επικεφαλής, ο οποίος αντικαταστάθηκε από έναν εργάτη από τη Ford Knudsen.

Η επένδυση βοηθά

Το 1926, υπήρξαν απτές προσαρμογές στην ιστορία της δημιουργίας της Chevrolet: ο οργανισμός επέκτεινε τις δραστηριότητές του χάρη σε επενδύσεις. Η καταναλωτική ζήτηση αυξήθηκε με ταχύτητα αστραπής, πάνω από 690 χιλιάδες αυτοκίνητα πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Τα ρεκόρ έσπασαν - η οργάνωση έγινε ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης. Οι βελτιώσεις στα μοντέλα έγιναν αμέσως σημαντικές: ένα ραδιόφωνο εμφανίστηκε στην καμπίνα. Το 1934, κατασκευάστηκε η πρώτη ανεξάρτητη ανάρτηση, η επόμενη ήρθε η ναυαρχίδα των 8 θέσεων με έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών.

Δύσκολοι καιροί

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ιστορία του μοντέλου της Chevrolet άλλαξε λίγο. Οι εργάτες έφτιαχναν τρέιλερ, φορτηγά σημαντικά για το μέτωπο, κοχύλια. Το 1941 ήταν έτος ρεκόρ για την εταιρεία. Συνολικά 160.000 οχήματα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτός είναι ο καλύτερος δείκτης στον κόσμο εκείνη την εποχή. Το 1942, η μάρκα δεν ασχολούνταν πλέον με την προμήθεια στρατιωτικού εξοπλισμού. Κατά τα χρόνια του πολέμου, τα εργοστάσια της Chevrolet, εκτός από τα αυτοκίνητα που παραγγέλθηκαν από το κράτος, παρήγαγαν φυσίγγια για οβίδες 75 χιλιοστών και εξαρτήματα για αντιαεροπορικά όπλα. συναρμολογούνται σε καταστήματα συναρμολόγησηςΜηχανές αεροσκαφών Pratt & Whitney. Για κάποιο διάστημα, η παραγωγή πολιτικών αυτοκινήτων σταμάτησε εντελώς. Στα μεταπολεμικά χρόνια, ξεκίνησε η παραγωγή μεταφορικού εξοπλισμού πολιτικού εξοπλισμού. Ορισμένα στοιχεία που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου «μετανάστευσαν» στα αυτοκίνητα: το 1949, οι άνθρωποι ενθουσιάστηκαν με το νέο Deluxe, Spesial σε κινητήρες στρατιωτικού τύπου.

Πρόοδος σε καιρό ειρήνης

Στη δεκαετία του 1950, δόθηκε η ευκαιρία στους καταναλωτές να νιώσουν τη γοητεία της μεταφοράς - ένα κάμπριο με ισχυρό μεταλλικό κάλυμμα, με πολυτελή γυαλάδα από μαύρο μέταλλο από σώμα ποντονίου, εμφανίστηκε σε όλο του το μεγαλείο. Η κυκλοφορία στην ιστορία του μοντέλου Chevrolet είναι άνευ προηγουμένου - έξι εκατομμύρια αντικείμενα. Οι απαιτήσεις των καταναλωτών έχουν αυξηθεί μαζί με την εντατική οικονομική ανάπτυξη, ήθελαν να απολαύσουν το δρόμο, την ταχύτητα και την άνεση. "Σας παρακαλούμε!" Ο Thomas Keating, γενικός διευθυντής της εταιρείας, σκέφτηκε ελαφρά καθώς παρουσίαζε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Corvette - μια νέα λέξη στα σπορ αυτοκίνητα

Η ιστορία της μάρκας Chevrolet το 1953 εμπλουτίστηκε από ένα αξιοσημείωτο γεγονός. Η εξέλιξη συνεχίστηκε από ένα roadster υψηλής ταχύτητας χωρίς καπάκι: λόγω του fiberglass, ζύγιζε πολύ λιγότερο σε σύγκριση με προηγούμενους συγγενείς της Chevrolet, όντας στην κορυφή των τάσεων της μόδας. Τέσσερα χρόνια αργότερα προστέθηκαν σε αυτό 283 «άλογα» και ψεκασμός καυσίμου «Rochester». Δίδυμοι προβολείς στο μπροστινό μέρος προστέθηκαν με στυλ.

Αναζήτηση της τελειότητας

Οι παγκόσμιες αλλαγές επηρέασαν το σχεδιασμό τη δεκαετία του 1960. ήταν εντελώςαναθεωρημένη εμφάνιση. Αυτή η εξέλιξη συγκλόνισε τον κόσμο των αυτοκινήτων - χαρακτηριστικές υποσημειώσεις με τη μορφή φτερών, μια ηλεκτρική κίνηση προστέθηκε στα παράθυρα, καθώς και στις καρέκλες. Αυτό ήταν το Suburban, γνωστό και περιζήτητο μέχρι σήμερα. Η ασφάλεια επανεξετάστηκε πιο κοντά στη δεκαετία του '70, προσθέτοντας ζώνες ασφαλείας, μαλακό ταμπλό, μηχανισμό καταστολής ενέργειας, διπλό κύλινδρο φρένων. Τα επιπλέον διακοσμητικά "τσιπ" αφαιρέθηκαν, το εσωτερικό έγινε πιο ευρύχωρο. Τι είναι σήμερα;

"Camaro" - ένα μικρό "αρπακτικό" των μεγάλων δρόμων

Σε απάντηση σε ερωτήσεις του Τύπου σχετικά με το τι σημαίνει «Camaro», οι έμποροι περιέγραψαν χαριτολογώντας «ένα μικρό ζώο που κυνηγά μάστανγκ». Εμφανίστηκε στον μεταφορικό ιμάντα το 1966, υπήρχε μέχρι το 2002 και σημείωσε επιτυχία. Το 2009, η ιστορία του Chevrolet Camaro μετατράπηκε σε έναν νέο κύκλο παραγωγής και δημοτικότητας. Στα μεταπολεμικά χρόνια, η δημογραφική κατάσταση άλλαξε, γεννήθηκαν περισσότερα από 70 εκατομμύρια άνθρωποι. Η γενιά μεγάλωσε και απαιτούσε νέα αυτοκίνητα, όχι σαν τα μητρικά. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσπάθησε ενεργά να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα. Voila, μια σπορ σιλουέτα με μακρόστενη κουκούλα με μικρή θήκη για τα πράγματα, επιβλητική και μοδάτη «τραβάει» την εποχή. Το μαύρο φινίρισμα του καλοριφέρ έκανε εντυπωσιακή εντύπωση. Οι νέοι προτιμούσαν να αγοράσουν ένα μοντέλο 3,8 λίτρων στα «μηχανικά», χωρίς να βγάζουν μεγάλους λογαριασμούς από το πορτοφόλι τους. Η συναρμολόγηση του κουπέ και του κάμπριο πραγματοποιήθηκε στην Αμερική, τη Βενεζουέλα, την Ελβετία και μια σειρά από άλλες χώρες. Υπάρχουν έξι γενιές αυτού του "μπεστ σέλερ" συνολικά.

"Lacetti" -λαϊκή επωνυμία

Συμπαγή, εξαιρετικές τεχνικές ιδιότητες, μέτριο κόστος είναι ελκυστικές στιγμές που ενθαρρύνουν έναν άνθρωπο να αγοράσει. Παρουσιαστικό και πρακτικό, είναι κατάλληλο για ταξίδια, πόλη και εξοχή. Στη Σεούλ, το 2002, ξεκίνησε η ιστορία του Chevrolet Lacetti, αλλά αρχικά το αυτοκίνητο πωλήθηκε με τη μάρκα Daewoo. Στη Ρωσία, δημιουργήθηκε στο Καλίνινγκραντ μέχρι το 2012. Το προϊόν άρεσε για την ευγενή του εμφάνιση, η οποία δεν είχε χρόνο να βαρεθεί. Ευχάριστα ευχαριστημένος με την πίσω ανάρτηση, στοχαστικό σύστημα πέδησης. Δεν αρέσει σε όλους ένας μάλλον αδύναμος δυναμισμός επιτάχυνσης, ένας μικρός πόρος εξοπλισμού τρεξίματος. Αλλά η καμπίνα είναι ευρύχωρη, οι επιβάτες και ο οδηγός είναι άνετοι και άνετοι. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά εύκολο στη φροντίδα, μπορείτε πάντα να βρείτε φθηνά αναλώσιμα στην πώληση.

"Captiva" - αναρρίχηση στον Όλυμπο

Μέσα στους τοίχους του ρωσικού καταστήματος συναρμολόγησης στο Καλίνινγκραντ, η ιστορία του Chevrolet Captiva κράτησε μέχρι το 2015, αν και στην Κορέα, στα εργοστάσια του κύριου προμηθευτή, η παραγωγή σταμάτησε το 2011. Η μονάδα αναπτύχθηκε στο Opel Πλατφόρμα Antara από το 2004 Πρόκειται για ένα από τα πιο ευρέως διαθέσιμα crossover στην ΚΑΚ στα σημεία δευτερογενούς εμπορίου. Το 2011, η Τασκένδη παρουσίασε ένα ενημερωμένο Captiva με έναν εξατάχυτο "αυτόματο", έναν κινητήρα τριών λίτρων. Οι οδηγοί σημείωσαν τα οφέλη:

• ισχυρή μονάδα ισχύος;
• εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου.

Στην Ταϊλάνδη, συνεχίστε ακόμα την παράδοση παραγωγής στον κλάδοGM, και το 2016 ο κόσμος έμαθε για την ανανέωση με μετασχηματισμένα φώτα LED, το σύστημα πολυμέσων MyLink. Το αυτοκίνητο παραδίδεται στις πολιτείες της Νοτιοανατολικής Ασίας, στην Αυστραλιανή ήπειρο. Παρά τη χρήση φθηνών υλικών φινιρίσματος για τις εσωτερικές επιφάνειες της καμπίνας, η ποιότητά τους παραμένει σε αξιοπρεπή μορφή. Οι ειδικοί συμβουλεύουν όταν αγοράζετε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα να αγοράζετε με ασφάλεια οχήματα με όγκο κινητήρα 2,4 λίτρων, που έχει αξιοζήλευτη αξιοπιστία. Η μηχανική μετάδοση διαρκεί πολύ, χωρίς παράπονα. Τα προβλήματα συμβαίνουν κυρίως κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

Niva - εξελικτικά στάδια

Έχουν περάσει πολλά χρόνια από την κάθοδο από την ταινία του εργοστασίου. Όλα έγιναν στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Ιταλοί δάσκαλοι από το στούντιο αυτοκινήτων Bertone συμμετείχαν ενεργά στη δημιουργία της ιστορίας του Chevrolet Niva, παρέχοντας την ευκαιρία να δοκιμάσουν την ανανεωμένη έκδοση στους ρωσικούς δρόμους. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου, εκτός δρόμου και παγετού. Η συσκευή λειτουργεί σε έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα, εφοδιασμένο με μέγιστη ροπή 128 Nm και κατανεμημένο ψεκασμό. Η ισχύς φτάνει περίπου τους 80 ίππους.

Στη μορφή ανανέωσης, οι σχεδιαστές έκαναν το εσωτερικό πιο άνετο για τους επιβάτες και τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Είναι ευχάριστο να βυθίζεστε σε καρέκλες με ρυθμιζόμενη πλάτη, για πολλά χιλιόμετρα δεν υπάρχει έντονη κούραση. Η εκφραστικότητα απέκτησε πλευρική στήριξη. Από το 2004 έως το 2008, το SUV ήταν μεταξύ των οχημάτων με τις περισσότερες πωλήσεις. Το βραβείο «SUV 2009» το πήρε επάξια. Έξι χρόνια αργότερα έλαβε τον ίδιο τίτλο. Το subcompact crossover είναι κάτοχος ενός προηγμένου συστήματος ABS από τη μάρκα Bosch, ενός ενισχυτή φρένων κενού, κλιματισμού και αερόσακων. Κυκλοφορεί σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού. Το 2015, υπήρξε μια αποτυχία στη δημιουργία του Chevrolet Niva: η γέννηση μιας βάναυσης τροποποίησης είναι ακόμα «παγωμένη».

Chevrolet Cruze - ανεξάρτητη πορεία στην παγκόσμια σκηνή

Μια πλήρης δική της έκδοση της GM δεν ισχύει για αναδιαμόρφωση, μορφή τροποποίησης και ούτω καθεξής. Το 2008, αποφασίστηκε να κυκλοφορήσει ένα νέο μοντέλο, ξεκίνησε η ιστορία του Chevrolet Cruze. Ταλαντούχοι εφευρέτες εξαιρετικών έργων αυτοκινήτων έβαλαν το μυαλό και τα χέρια τους στη δημιουργία του αυτοκινήτου. Διακρίνεται από το αρχικό στυλ, τις βέλτιστες διαστάσεις. Σχεδιάστηκε ως εναλλακτική λύση για το Cob alt και το Lacetti.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, μια γόνιμη συνεργασία μεταξύ της Suzuki και της GM ώθησε την ανάπτυξη του Chevrolet Cruz YGM1 concept. Αυτό δεν μοιάζει με τις σύγχρονες παραλλαγές του "αδερφού" σε μικρό μέγεθος σε μορφή πεντάθυρου χάτσμπακ. Υπό την επίβλεψη του αντιπροέδρου του τμήματος σχεδιασμού Taewang Kim, το όχημα απέκτησε τροποποιημένα χαρακτηριστικά: υπερυψωμένο παρμπρίζ, κυρτή γραμμή οροφής, δίνοντας μια σπορ και ταυτόχρονα κομψή πινελιά. Βολικό στη χρήση του τμήματος αποσκευών: χωράει πολλά πράγματα. Σεντάν, χάτσμπακ και στέισον βάγκον περιφέρονται, φαίνονται θεαματικά, με τα «καθαρόαιμα» σημάδια τους είναι εύκολο να αναγνωριστούν στο «πλήθος» της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εσωτερική αρμονία απηχεί την εσωτερική διακόσμηση, τα καλά φινιρίσματα, τα υλικά υψηλής ποιότητας. Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι ευκολότερη χάρη στο σύστημα διεύθυνσης πολλαπλών τιμονιώνεγκατάσταση.

Τελευταία νέα

Η περίπλοκη ιστορία της Chevrolet δεν τελειώνει εκεί. Οι τεχνολογίες που αναπτύσσονται με γρήγορους ρυθμούς, οι καινοτόμες συσκευές, τα προγράμματα υπολογιστών κάνουν τα αυτοκίνητα κερδοφόρα. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων πόνυ έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν μια ανανεωμένη μορφή Camaro στην τιμή των 3 εκατομμυρίων ρούβλια. Το 2018 κυκλοφόρησε η τέταρτη συλλογή του Chevrolet Silverado και τον Φεβρουάριο του επόμενου έτους, οι γνώστες της αμερικανικής ποιότητας θα εκπλαγούν από την «πρεμιέρα» της σειράς HD με την οπτική μετάδοση της ισχύος pickup και την πρακτικότητα ενός φορτηγού που μπορεί αντέχουν σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Η ωμότητα δεν τον κρατάει, φαίνεται συμφέρων, εντυπωσιακός. Ο πλήρως επανασχεδιασμένος κινητήρας υπόσχεται να τοποθετήσει τον «μεγιστάνα» της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Απροσδόκητες ανακοινώσεις για την κατασκευή του σπορ αυτοκινήτου Corvette C7 εξέπληξαν το στούντιο Bitter, γνωστό από τη δεκαετία του 1970, ενθαρρύνοντας τους αυτοκινητιστές να το παρουσιάσουν στην έκθεση της Γενεύης το 2020. Επιπλέον, επινοήθηκε ένα επιχειρηματικό σχέδιο, προοπτικές για την παραγωγή περισσότερα από 20 αντίγραφα για πωλήσεις σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Η ιδέα της κοπής της Corvette για το Shooting Brake station wagon έχει σκεφτεί εδώ και πολύ καιρό.

Το φορτηγό Colorado ZR-2 διαγωνίστηκε πέρυσι και φέτος. Το εργαλείο ήταν ήδη καλά σχεδιασμένο για αγώνες εκτός δρόμου, η τελειοποίηση έφερε ένα απροσδόκητο, θετικό αποτέλεσμα. Το αγωνιστικό κιτ περιλαμβάνει πακέτο ύψους 30 mm+, ανύψωση αμαξώματος και προσθήκη στροφέων για καλύτερο έλεγχο της μπροστινής ανάρτησης.

Η επιχείρηση δεν μένει ακίνητη, προχωρά μπροστά, ευχαριστείανεμιστήρες με σταθερή επέκταση της λειτουργικότητας των "ατσάλινων αλόγων". Ο εξοπλισμός ανταποκρίνεται σε οποιεσδήποτε συνθήκες, φαίνεται ευπαρουσίαστος στους αυτοκινητόδρομους των μεγαλουπόλεων και είναι τοποθετημένος με ένα αριστοκρατικό όχημα.