Αμορτισέρ αυτοεπισκευής. Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γόνατου αμορτισέρ

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Τα αμορτισέρ αποσβένουν διάφορα είδη κραδασμών, μαλακώνουν τα χτυπήματα από τρύπες κ.λπ. Για αυτό, υπάρχει ένα ειδικό έμβολο με υγρό μέσα που ανεβοκατεβαίνει μέσα από μια παχύρρευστη ουσία. Κατά κανόνα, αυτό το μέρος χρησιμεύει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ενδέχεται να μην απαιτείται επισκευή μόνος σας των γόνατων αμορτισέρ. Αλλά αυτό δεν αφορά τους δρόμους μας. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να επισκευάζετε το αμορτισέρ. Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις για τις οποίες θα μιλήσουμε.

Αφαίρεση αμορτισέρ

Υπάρχουν μπροστινά και πίσω ράφια. Φυσικά, ο χειρισμός στο δρόμο και η απόσβεση κραδασμών εξαρτώνται και από τους τέσσερις πυλώνες, αλλά περισσότερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους μπροστινούς. Εάν παρατηρήθηκε ένα περίεργο χτύπημα, τρίξιμο, διαρροή υγρού κ.λπ., τότε ήρθε η ώρα να πάτε στην τρύπα επιθεώρησης και να κάνετε αντικατάσταση. Φυσικά, μπορείτε πάντα να πάτε στο σέρβις, αλλά τα αμορτισέρ είναι ακριβά ανταλλακτικά, επομένως μερικές φορές είναι πιο εύκολο να τα επισκευάσετε μόνοι σας.

Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα θέασης, έτσι θα είναι πολύ πιο βολικό να κάνετε όλες τις διαδικασίες. Για να αφαιρέσετε τα πίσω αμορτισέρ, απλώς αφαιρέστε τους τροχούς καιξεβιδώστε τους συνδετήρες της σχάρας στο στήριγμα της δοκού. Αυτό είναι όλο. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του αμορτισέρ. Αλλά πρέπει ακόμα να αφαιρέσουμε τα μπροστινά, και αυτό είναι λίγο πιο δύσκολο να το κάνουμε. Συνιστάται να αφαιρέσετε τη σχάρα με το δισκόφρενο, γιατί είναι πιο εύκολο και γρήγορο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, πρέπει να ιδρώσεις.

επισκευή αμορτισέρ DIY

Αφού αφαιρεθούν όλα τα ράφια, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή. Αν έχουμε να κάνουμε με αμορτισέρ που δεν χωρίζονται, τότε, κατ' αρχήν, η επιλογή είναι μικρή. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να προσθέσουμε λίγο υγρό ανοίγοντας μια τρύπα στο σώμα. Σε άλλες περιπτώσεις, το αποτυχημένο εξάρτημα απλώς πετιέται και, στη συνέχεια, εγκαθίσταται ένα νέο.

Αν βρεθούμε αντιμέτωποι με έναν πτυσσόμενο τύπο αμορτισέρ, που συμβαίνει συχνότερα στα κλασικά, τότε αυτό είναι καλό. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσουμε τον ανθήρα από αυτό και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε το αμορτισέρ. Είναι αμέσως επιθυμητό να αλλάξετε το υγρό μέσα σε ένα νέο, το οποίο οφείλεται στην απώλεια των ιδιοτήτων του κατά τη λειτουργία. Πρέπει να αφαιρέσουμε τον προστατευτικό δακτύλιο με το κουτί γέμισης από το στέλεχος, καθώς και τη σφράγιση (φλάντζα). Μετά από αυτό, μεταφέρουμε το σώμα της συσκευής στη μέγγενη, όπου είναι απαραίτητο να το σφίξουμε. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην προκληθεί ζημιά στο εξάρτημα.

Οι εργασίες επισκευής συνεχίζονται

Αφού το αμορτισέρ είναι στη μέγγενη, πρέπει να τραβήξετε τη βαλβίδα συμπίεσης. Αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι ή με πένσα. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυνδέσετε τη ράβδο μαζί με το έμβολο. Εάν προκύψουν δυσκολίες σε αυτό το στάδιο, τότε μπορείτεεφαρμόστε αρκετή δύναμη ή, κουνώντας το στέλεχος προς διαφορετικές κατευθύνσεις, βγάλτε το από το σώμα, κάτι που είναι πιο αποτελεσματικό.

Μετά από αυτό, θα δούμε το ελατήριο στο περίβλημα, καθώς και τον δίσκο του γκαζιού. Υπάρχουν επίσης αρκετές βαλβίδες συμπίεσης. Περαιτέρω, όλα τα μέρη αφαιρούνται διαδοχικά και η συλλογή πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά τη λειτουργία δημιουργούνται διάφορα είδη ελαττωμάτων: μηχανική φθορά, γρατζουνιές κ.λπ. Όλα αυτά δεν πρέπει να τα αφήνετε χωρίς επίβλεψη. Εφόσον ο κύριος στόχος μας είναι η επισκευή του αμορτισέρ, ό,τι έχει κάποιο ελάττωμα πρέπει να αλλάξει. Για αυτό, συνιστάται η χρήση νέων ανταλλακτικών. Πωλούνται σε ειδικά κιτ σε καταστήματα αυτοκινήτων.

Επισκευή αμορτισέρ ή τι άλλο να ψάξετε

Κάθε οδηγός πρέπει να θυμάται ότι η αντικατάσταση των ραφιών πραγματοποιείται σε ζευγάρια. Δηλαδή αν αλλάξουμε ένα αμορτισέρ πχ αριστερά, τότε πρέπει να αντικατασταθεί και το δεξί. Το ίδιο ισχύει και για τις επισκευές, αν και οπτικά η συσκευή μπορεί να λειτουργεί κανονικά, αλλά κυριολεκτικά μετά από 1000-2000 χιλιόμετρα μπορεί να αποτύχει, πράγμα που σημαίνει ότι πάλι πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα και να αλλάξετε εξαρτήματα.

Συνιστάται ανεπιφύλακτα η επισκευή του μπροστινού αμορτισέρ (και του πίσω επίσης) στις κατσίκες και όχι στους γρύλους. Αυτό γίνεται αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας. Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε ότι τα μπροστινά αμορτισέρ στα αυτοκίνητα της σειράς VAZ είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάξουν από ό, τι σε ξένα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, καθώς θα απαιτηθεί ομοιόμορφη συμπίεση του ελατηρίου και στις δύο πλευρές με τη βοήθεια ειδικών ζεύξεων. Μην ξεχνάτε ότι μετά από μια ολοκληρωμένη αντικατάσταση του γόνατου, θα χρειαστεί να οδηγήσετε σε κάμπερ / σύγκλιση, καθώς η γωνία παραβιάζεται, γεγονός που προκαλεί γρήγορη φθορά ελαστικών, κακό χειρισμό, καταστροφή ανάρτησης κ.λπ.

Πρακτικές συμβουλές

Εάν επισκευάζετε γόνατα αμορτισέρ με τα χέρια σας, τότε πρέπει να θυμάστε ότι το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, δεν πρέπει να γεμίσετε έναν κινητήρα, αλλά ένα αμορτισέρ, καθώς έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτό. Αφού ολοκληρώσετε την επισκευή, δεν χρειάζεται να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο για αντοχή σε κακό δρόμο, καθώς αυτό οδηγεί στην καταστροφή ολόκληρης της ανάρτησης. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι εάν είστε ιδιοκτήτης ενός σύγχρονου ακριβού αυτοκινήτου, τότε πιθανότατα έχετε τοποθετήσει μη διαχωρίσιμα αμορτισέρ.

Όσο για το εργαλείο, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θα το έχει. Θα χρειαστείτε ένα κλειδί rack, σε ορισμένες περιπτώσεις - ζεύκτες και ελατήρια (για κίνηση στους μπροστινούς τροχούς). Αυτό είναι το μόνο που χρειαζόμαστε από το εργαλείο. Μην ξεχνάτε τις «κατσίκες», στις οποίες τοποθετούμε το αυτοκίνητο, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η επισκευή των αμορτισέρ VAZ.

Συμπέρασμα

Οι περισσότεροι που αναλαμβάνουν αυτοεπισκευές τακτοποιούν πλήρως το γέμισμα του αμορτισέρ. Ωστόσο, αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο, μπορείτε να περιοριστείτε στην αντικατάσταση του συγκροτήματος της κασέτας. Αυτό διασφαλίζει ότι ολόκληρο το φυσίγγιο αποκολλάται για αρκετό καιρό ώστε να μην χρειάζεται να αποσπάται και να συναρμολογείται εκ νέου κάθε μήνα.

Πρέπει πάντα να μπορείτε να εντοπίζετε οπτικά και να βρίσκετε ελαττώματα. Είναι εύκολο να γίνει. Γιααρκεί να φανταστείς πώς μοιάζει ένα «υγιές» αμορτισέρ και το δικό σου. Εάν υπάρχουν αποκλίσεις, τότε αυτό είναι ήδη ένας λόγος για σκέψη. Όσον αφορά τον προσδιορισμό της καταλληλότητας του ελατηρίου, εάν δεν υπάρχουν ορατά ελαττώματα με τη μορφή ρωγμών κ.λπ., και δεν υπάρχει απώλεια ιδιοτήτων, τότε μπορεί να αφεθεί. Σε όλες τις περιπτώσεις αλλάζουμε τον ανθήρα (ανεξάρτητα από την κατάστασή του).

Αποδεικνύεται λοιπόν ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευάσετε ένα αμορτισέρ μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες και να έχετε τα απαραίτητα εργαλεία. Η εμπειρία έρχεται με την εξάσκηση, επομένως μην ανησυχείτε εάν οι επισκευές διαρκέσουν πολύ. Είναι εντάξει για πρώτη φορά.