Ταξινόμηση λαδιού μετάδοσης κίνησης σύμφωνα με SAE και API

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Τα λιπαντικά υγρών κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σε κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια μεταφοράς, άξονες και μηχανισμούς διεύθυνσης. Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα όπου το ίδιο λάδι κινητήρα χύνεται στα κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά σε ορισμένους μηχανισμούς που υπόκεινται σε ιδιαίτερα βαριά και περίπλοκα φορτία και όπου είναι δύσκολο για σταγόνες λαδιού και ομίχλη να βγουν από αυτό, απαιτείται παροχή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υπό πίεση.

Διαχωρίστε διαφορετικές ομάδες και τύπους υγρών κινητήρα. Η ταξινόμηση λαδιών μετάδοσης ποικίλλει επίσης.

Αποδεκτές ταξινομήσεις

Μία από τις διεθνείς ταξινομήσεις είναι η διαίρεση κατά ιξώδες. Αυτή η ταξινόμηση των λιπαντικών ταχυτήτων ονομάζεται SAE. Σε αυτό, τα λιπαντικά χωρίζονται σε επτά κατηγορίες, τέσσερις από τις οποίες είναι χειμερινές (που υποδεικνύονται με το γράμμα W) και τρειςτα υπόλοιπα είναι καλοκαίρι. Η σήμανση για όλες τις εποχές περιλαμβάνει διπλή ονομασία, για παράδειγμα, 80W90, 75W140 και άλλα.

Μια άλλη ταξινόμηση του λαδιού μετάδοσης, που ονομάζεται API, περιλαμβάνει τη διαίρεση σε έξι ομάδες. Χρησιμοποιούνται ανάλογα με το σκοπό, γι' αυτό και παρέχουν τον δικό τους τύπο εργαλείων, συγκεκριμένα φορτία και θερμοκρασία.

Ταξινόμηση λιπαντικών μετάδοσης σύμφωνα με SAE γενικά

Αυτή η ταξινόμηση αναπτύχθηκε από την Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών. Έγινε ευρέως γνωστή. Πολλοί αυτοκινητιστές τη γνωρίζουν καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη.

Ο βαθμός ιξώδους του λιπαντικού μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο κατόχου για κάθε όχημα.

Η επιλογή του τι προσφέρει αυτή η ταξινόμηση των λιπαντικών ταχυτήτων βασίζεται στους δείκτες θερμοκρασίας του περιβάλλοντος όπου θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Οι ιδιότητες ιξώδους προσδιορίζονται σε σχέση με την επίτευξη 150 χιλιάδων cP σύμφωνα με τον Brookfield. Εάν ξεπεραστεί αυτή η τιμή, τα ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης θα ξεκινήσουν τη διαδικασία καταστροφής. Για να μην συμβεί αυτό, θα πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις για δεδομένα χαμηλής θερμοκρασίας, επιλέγοντας το σωστό λιπαντικό.

Εάν το αυτοκίνητο σχεδιάζεται να λειτουργεί σε θερμοκρασία περίπου μείον τριάντα βαθμών και κάτω, τότε υδρογονοπυρόλυση ή συνθετικά λιπαντικά, καθώς και ημισυνθετικά ιξώδους 75W-XX με όριο ιξώδους 5000 cP.

Υψηλόη θερμοκρασία προσδιορίζεται στους 100 βαθμούς. Μόλις το φτάσετε, τα εξαρτήματα δεν θα πρέπει να αρχίσουν να καταστρέφονται, ακόμα κι αν πρέπει να είστε υπό τέτοια επιρροή για 20 ώρες ή περισσότερο.

Ταξινόμηση λαδιών μετάδοσης κίνησης κατά ιξώδες: λεπτομέρειες

Εδώ, όπως και στα μηχανοκίνητα οχήματα, τα λιπαντικά υγρά χωρίζονται ανάλογα με την εποχικότητα:

• χειμώνας - 70W, 75W, 80W, 85W;
• καλοκαίρι - 80, 85, 90, 140, 250.

Σε αυτήν την ταξινόμηση, μια τέτοια διαίρεση είναι υπό όρους, καθώς διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Αλλά το πρότυπο SAE J306, για παράδειγμα, έχει απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν τα υγρά μετάδοσης. Έτσι, πρέπει να περιέχουν ένα μόνο βαθμό της χειμερινής ή καλοκαιρινής σειράς ή συνδυασμό και των δύο βαθμών. Δεν μπορεί να υπάρχουν δύο χειμερινοί βαθμοί ταυτόχρονα.

Επιπλέον, ενώ τα λιπαντικά κινητήρα υποδεικνύονται στην περιοχή από 0 έως 60, τα λιπαντικά μετάδοσης κυμαίνονται από 70 έως 250.

Έτσι οι προγραμματιστές προσπάθησαν να αποτρέψουν πιθανά λάθη κατά την επιλογή λαδιού. Έτσι, εάν τα υγρά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν το ίδιο ιξώδες, τότε σύμφωνα με το SAE οι τιμές τους θα είναι διαφορετικές.

API γενικά

Δεν έχει δημιουργηθεί ακόμη μια καθολική ταξινόμηση λαδιών μετάδοσης για όλους τους τύπους. Αλλά η κατηγορία API για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι ο πιο βολικός τρόπος ταξινόμησης λιπαντικών.

Για αυτό, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν λάδια της ομάδας GL-4 ή GL-5. Το GL-4 είναι κατάλληλο για μηχανικούς και κιβώτια ταχυτήτων υποειδές ήσπειροειδή-κωνικά ζεύγη και χρησιμοποιείται σε μέτριες κλιματικές συνθήκες. Και το GL-5, εκτός από μέτρια, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σκληρές συνθήκες σε διαφορετικούς τύπους γραναζιών.

Ξεχωριστές ομάδες API

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε όλες τις ομάδες που αντιπροσωπεύονται από την ταξινόμηση λαδιών μετάδοσης API.

Η ομάδα GL-1 ανήκει στα ορυκτά λιπαντικά. Δεν υπάρχουν πρόσθετα σε αυτά τα έλαια εκτός από αυτά με αντιοξειδωτικές και αντιαφριστικές ιδιότητες.

Το GL-2 αναφέρεται σε λάδια με πρόσθετα κατά της τριβής που χρησιμοποιούνται για ατέρμονα γρανάζια με χαμηλή ταχύτητα περιστροφής.

Το GL-3 είναι γράσα που έχουν ήδη πολλά από τα πρόσθετα στα οποία ανήκουν και έχουν ιδιότητες ανθεκτικές στη φθορά. Χρησιμοποιούνται σε κιβώτια ταχυτήτων με πολλά σκαλοπάτια και για διεύθυνση, σε κύριες και υποειδείς ταχύτητες. Τα ελικοειδή ζεύγη κωνικών γραναζιών λειτουργούν με λάδι, σχεδιασμένα για λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες και όχι σε σκληρές συνθήκες.

Η ομάδα GL-4 έχει υψηλό ποσοστό πρόσθετων. Αυτά περιλαμβάνουν εκείνα που έχουν ιδιότητες κατά της κατάσχεσης. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε αυτοκίνητα με συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων. Το λιπαντικό μπορεί να λειτουργεί σωστά σε κιβώτια ταχυτήτων όπου υπάρχουν περιστροφές υψηλών στροφών και χαμηλές ροπές ή το αντίστροφο.

Το GL-5 είναι ένα λιπαντικό που μπορεί να λειτουργήσει σε δύσκολες συνθήκες, όπου χρειάζεται να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια και να ξεπεράσετε βαριά φορτία. Τέτοια λιπαντικά χρησιμοποιούνται σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Ισχύει για υποειδείς τροχούς, ζεύγη γραναζιών που λειτουργούν με κρούσεις. Τα λιπαντικά περιέχουν μεγάλη ποσότητα πρόσθετων με βάση θειούχα στοιχεία φωσφόρου και μειώνουν την πιθανότητα γρατσουνίσματος μετάλλων.

Τα λιπαντικά GL-6 παρέχουν καλή απόδοση ακόμη και κάτω από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Αντέχουν αποτελεσματικά την ταχύτητα περιστροφής, τις υψηλές ροπές και τα κρουστικά φορτία. Χαρακτηρίζονται από την παρουσία της μεγαλύτερης ποσότητας πρόσθετων ακραίας πίεσης σε σύγκριση με άλλες ομάδες. Αλλά τα λάδια αυτής της ομάδας δεν χρησιμοποιούνται συχνά.

Η πλειονότητα των λιπαντικών μετάδοσης είναι με βάση τα ορυκτά. Τα συνθετικά χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια.

Άλλες ταξινομήσεις

Η ταξινόμηση CAE και API του λαδιού μετάδοσης είναι η πιο κοινή. Υπάρχουν όμως και άλλοι διαχωρισμοί. Για παράδειγμα, τα λιπαντικά για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ανήκουν σε ξεχωριστή κατηγορία. Δεν καλύπτονται από το API ως ταξινόμηση λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων. Οι Zik, Total, Mobil και άλλοι κατασκευαστές καθοδηγούνται από τους δικούς τους δείκτες στην κατασκευή λιπαντικών υγρών.

Ταξινόμηση ATF

Τα αυτόματα λάδια βάφονται συχνά με έντονο χρώμα, ώστε ο οδηγός να μην το μπερδεύει και να το γεμίζει στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης δεν επιτρέπεται η ανάμειξη πολύχρωμων υγρών, Ταξινόμηση για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία θα ήταν τόσο ενιαία όσο και για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν το κάνουν. Επομένως, οι ίδιοι οι κατασκευαστές ασχολούνται με αυτό το ζήτημα. Έτσι, στη General Motors χρησιμοποιούνΤαξινόμηση Dexron και Ford - Mercon.

Ταξινόμηση ZF

Η ταξινόμηση του Zahnradfabrik Friedrichshafen, ή ZF για συντομία, γίνεται ευρέως γνωστή. Είναι ο ηγέτης μεταξύ των Ευρωπαίων κατασκευαστών κιβωτίων ταχυτήτων και κινητήρων. Έχοντας αναπτύξει τη δική της ταξινόμηση, η εταιρεία προσφέρει να επικεντρωθεί στις κατηγορίες της όσον αφορά την ποιότητα και το ιξώδες.

Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων έχει τα δικά του λιπαντικά. Η διαίρεση παρέχει και έναν αλφαβητικό και έναν αριθμητικό κωδικό.

Σε τι να βασίσετε την επιλογή σας

Η ταξινόμηση των λιπαντικών μετάδοσης σύμφωνα με API, SAE και ούτω καθεξής διευκολύνει πολύ την επιλογή. Αλλά, όταν αγοράζετε ένα λιπαντικό υγρό, θα πρέπει επίσης να καταλάβετε ποιες εργασίες πρέπει να επιλύσει. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν:

• αποτροπή υπερβολικής τριβής και αυξημένης φθοράς στις επιφάνειες του κιβωτίου ταχυτήτων ή σε άλλα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων,
• η ενέργεια που δαπανάται για τη δημιουργία ταινίας πρέπει να μειωθεί·
• δημιουργία απαγωγής θερμότητας;
• διακοπή ή ελαχιστοποίηση της διαδικασίας οξείδωσης;
• καμία αρνητική επίδραση στην αντίδραση των εξαρτημάτων μετάδοσης στην επιφάνεια;
• δεν αντιδρά με νερό;
• διατήρηση των αρχικών ιδιοτήτων κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση;
• μείωση του θορύβου και των κραδασμών κατά τη λειτουργία μετάδοσης,
• Δεν υπάρχουν τοξικές αναθυμιάσεις όταν θερμαίνονται.

Το σωστά επιλεγμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα λύσει με επιτυχία τα προβλήματά του και θα συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής των μηχανισμών.